{"id":37907,"date":"2020-10-19T17:00:00","date_gmt":"2020-10-19T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=37907"},"modified":"2022-06-08T12:55:34","modified_gmt":"2022-06-08T10:55:34","slug":"en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/","title":{"rendered":"En primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus<\/b>"},"content":{"rendered":"
\"\"
Barajas, un aeropuerto vac\u00edo: La T4 es un p\u00e1ramo. A la misma hora de un a\u00f1o cualquiera estaria repleta de viajeros (foto: F. Puppio)<\/figcaption><\/figure>\n
\n

La realidad que trajo la pandemia del coronavirus claramente ha afectado muchos \u00e1mbitos de nuestra vida, y el viajar es uno de ellos.<\/p>\n

La industria a\u00e9rea ha padecido, y padecer\u00e1 mucho aun, pero ha buscado adaptarse. Desde la reanudaci\u00f3n de los vuelos comerciales y la reapertura de fronteras en Europa, a partir de mediados de mayo de 2020, todos los actores tomaron distintas medidas tendientes a procurar la seguridad sanitaria e los vuelos comerciales.<\/p>\n

Desde el punto de vista del viajero, la pandemia trajo una multitud de cambios. El primero de ellos fue el cierre de fronteras y la restricci\u00f3n a la libertad de circulaci\u00f3n, y la sugerencia de limitar al m\u00e1ximo los desplazamientos. Si a ello le sumamos la percepci\u00f3n del p\u00fablico que los aviones son un n\u00facleo de contagio y transmisi\u00f3n de enfermedades, la tormenta perfecta para la aviaci\u00f3n comercial est\u00e1 sobre nosotros.<\/p>\n

\"\"
Propaganda de IATA, que siendo parte interesada, busca informa de la situaci\u00f3n sanitaria de la industria (imagen: IATA)<\/figcaption><\/figure>\n
\n

La sumatoria de restricciones, informaci\u00f3n confusa respecto a ellas y la publicidad contraria a los desplazamientos, trajo una brutal reducci\u00f3n de los pasajeros dispuestos a subirse a un avi\u00f3n. Tambi\u00e9n una experiencia de viajero distinta a lo previamente establecido.<\/p>\n

Aeropuertos<\/h2>\n

La llegada al aeropuerto sea en transporte p\u00fablico o en nuestro coche particular es relativamente normal hasta que nos aproximamos a alguna de las puertas de acceso a la terminal. All\u00ed un vigilante de seguridad privada pide a todo el mundo tarjeta de embarque, n\u00famero de reserva,\u00a0 credencial de trabajador del aeropuerto o personal aeron\u00e1utico. B\u00e1sicamente ya no accede al aeropuerto nadie que no viaje o que no trabaje all\u00ed. Quien no lleve mascarilla, tampoco. Su uso es obligatorio y las que llevan v\u00e1lvula est\u00e1n prohibidas.<\/p>\n

\"\"
Mostradores de Iberia en la T4 de Barajas: Pocos pasajeros y grandes zonas sin un alma (foto: F. Puppio)<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Pasar de la puerta es acceder a un mundo desconocido. Ver el aeropuerto vac\u00edo en pleno verano europeo es una cosa rar\u00edsima, que ni siquiera de asemeja a los d\u00edas invernales de muy bajo tr\u00e1fico (25 de diciembre o 1 de enero por la ma\u00f1ana).<\/p>\n

La recomendaci\u00f3n de la aerol\u00ednea es despachar el equipaje de mano, por tanto nos dirigimos al mostrador correspondiente. Dado el escas\u00edsimo n\u00famero de viajeros en el aeropuerto no hay esperas. Eso s\u00ed, antes de nada, la empleada de la aerol\u00ednea nos indica nos pongamos gel hidroalcoh\u00f3lico en las manos.<\/p>\n

\"\"
Barajas, un aeropuerto vac\u00edo: Zona comercial sin viajeros y con las tiendas cerradas (foto: F. Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Tras despachar las maletas de mano nos dirigimos al control de seguridad. All\u00ed lo que abunda es el alcohol en gel y escasean los viajeros. Afortunadamente el n\u00famero de puntos de control abiertos es elevado, con lo cual pasar la seguridad es una experiencia mucho menos estresante que en el pasado. Casi no hay gente, no hay colas. Llama la atenci\u00f3n favorablemente que las bandejas porta objetos personales est\u00e1n muy limpias, y hay personal de limpieza repas\u00e1ndolas tras su uso, algo completamente infrecuente.<\/p>\n

Pasado el control lo siguiente que vemos es el duty free (free shop), que es lo \u00fanico que parece estar a pleno, como siempre bien iluminado, todas las vendedoras en sus puestos de trabajo, pero poca gente. A partir de all\u00ed, comienza la desolaci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"
Barajas, un aeropuerto vac\u00edo: A muchos comercios o cafeter\u00edas nos les merece la pena abrir, no importa lo conocidos que sean (foto: F. Puppio)<\/figcaption><\/figure>\n
\n

La amplia terminal est\u00e1 vac\u00eda. Se ve a alg\u00fan viajero de tanto en tanto. Las tiendas del aeropuerto cerradas, a pesar que son m\u00e1s de las once de la ma\u00f1ana. Peor es el caso de los bares o restaurantes: Solo hay dos abiertos en toda la terminal uno de ellos una conocida cadena de comida r\u00e1pida.<\/p>\n

En las pantallas escasean los vuelos, por tanto la programaci\u00f3n se ve hasta la noche, cuando lo normal suele ser ver tres o cuatro horas para adelante.<\/p>\n

En nuestra puerta de embarque ya est\u00e1 anunciado nuestro vuelo, y una hora antes del despegue, sigue casi desierta con muy pocos pasajeros sentados a la espera en las inmediaciones. Aunque ir\u00e1n llegando algunos m\u00e1s.<\/p>\n

\"\"
Barajas, un aeropuerto vac\u00edo: Zona de espera de pre embarque de la T4 (foto: F. Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

El embarque se hace rigurosamente por grupo de filas a bordo, aunque solo se permite hacer la cola frente a la puerta a los pasajeros del grupo de filas llamado a embarcar. El resto debe permanecer alejado y en su sitio de espera.<\/p>\n

Dado que el pa\u00eds de destino requer\u00eda llenar online un formulario para obtener un c\u00f3digo QR de control, el personal de preembarque solicitaba por adelantado exhibir el mismo, deneg\u00e1ndole el embarque a quien no lo tuviera (si el pa\u00eds de destino requiriese cualquier otra cosa, como la presentaci\u00f3n de una prueba PCR negativa, este ser\u00eda el \u00faltimo punto de control antes de viajar).<\/p>\n

El uso de mascarilla es obligatorio y debe estar bien colocada. El personal de embarque se encarga de record\u00e1rselo a todo el mundo, especialmente a los descuidados que se les va bajando y les comienza a asomar la nariz. Adem\u00e1s, dispensadores de gel hidroalcoh\u00f3lico est\u00e1n a la vista y disponibles para su uso.<\/p>\n

El vuelo<\/h2>\n

El emabrque en el A320neo en el que volamos es mas relajada de lo normal, ya que no hay filas a lo largo de la pasarela telesc\u00f3pica. En el avi\u00f3n nos recibe la sobrecargo, quien ofrece toallas higi\u00e9nicas desinfectantes individuales a cada viajero, e insiste en su uso. En cuanto el embarque est\u00e1 finalizado, el personal de cabina no se hizo esperar y recogi\u00f3 las toallitas usadas.<\/p>\n

La ocupaci\u00f3n del avi\u00f3n es moderadamente alta y los asientos libres no son muchos, aunque se dejan ver algunas filas libres. La tripulaci\u00f3n de cabina r\u00e1pidamente act\u00faa para aprovechar los huecos libres y distanciar a algunos pasajeros en la medida de lo posible.<\/p>\n

\"\"
Todo el pasaje con sus respectivas mascarillas (foto: F. Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

El toilette delantero del A320neo qued\u00f3 reservado para la tripulaci\u00f3n y pasajeros business, en tanto que los traseros para el resto de los viajeros. Nada fuera de lo com\u00fan.<\/p>\n

El vuelo transcurri\u00f3 con toda normalidad sin oferta de comida a bordo, aunque la tripulaci\u00f3n ofreci\u00f3 en varias ocasiones agua mineral servida por ellos mismos en vasos descartables. Obviamente ese fue el \u00fanico momento donde se permiti\u00f3 bajarse la mascarilla para poder beber.<\/p>\n

Al mensaje habitual del comandante, en esta ocasi\u00f3n se agreg\u00f3 la explicaci\u00f3n de la renovaci\u00f3n y filtrado del aire en cabina, con detalles de c\u00f3mo se obtiene a trav\u00e9s de la zona de compresores de los motores.<\/p>\n

La llegada al destino<\/h2>\n

El arribo se produjo sin problemas ni demoras. El desembarque, por primera vez en much\u00edsimos a\u00f1os de volar, se produjo de manera ordenada. La tripulaci\u00f3n hab\u00eda advertido previamente que todo el pasaje deb\u00eda permanecer sentado hasta tanto se llamase a la fila del pasajero, y se hizo en llamados de peque\u00f1os grupos de filas. En general la gente respet\u00f3 las instrucciones y se desembarc\u00f3 razonablemente bien y respetando distancias.<\/p>\n

\"\"
Fila de pasajeros elegidos para pasar el test de coronavirus (foto: F. Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Apenas desembarcados en el pa\u00eds de destino se nos solicit\u00f3 presentar el c\u00f3digo QR generado a trav\u00e9s de la web de su Ministerio de Salud, y mediante control aleatorio varios pasajeros fueron reconducidos a un \u00e1rea sanitaria donde debieron pasar por un test de coronavirus de cuyo resultado se les informar\u00eda dentro de las 24 hs. posteriores.<\/p>\n

Superada esta etapa, Nos encontramos con una sala de recogida de equipajes desolada. Aunque eso cambiar\u00eda en los d\u00edas y vuelos siguientes. Retiradas nuestras maletas con toda comodidad ya que la recomendaci\u00f3n es que solo se acerque a la cinta un pasajero y el resto de los acompa\u00f1antes se mantenga alejado.<\/p>\n

\"\"
Sala de recogida de equipajes del aeropuerto Eleftherios Venizelos de Atenas casi vac\u00eda (foto: F. Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Vuelos nacionales<\/h2>\n

Realizamos cinco vuelos de cabotaje a lo largo de tres semanas para desplazarnos por los destinos locales previstos. Todos ellos en aviones commuters Q400, Dash-8 o ATR-42, dependiendo de la compa\u00f1\u00eda y el trayecto.<\/p>\n

La llegada al aeropuerto por transporte p\u00fablico o privado no representa ninguna dificultad, y en este caso no hay control de quien accede o no a la terminal. Si de la obligatoriedad del uso de la mascarilla.<\/p>\n

Llegados a este punto, aunque se ve menos gente que en a\u00f1os anteriores, el panorama es mucho m\u00e1s animado que en nuestro aeropuerto de origen. Aqu\u00ed est\u00e1n abiertas todas las tiendas de siempre, los bares y los restaurantes.<\/p>\n

\"\"
Zona comercial del pre embarque de aeropuerto de Atenas. Se observa cierta normalidad con pasajeros que van y vienen, tiendas abiertas y gente comprando (foto: F. Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Aunque el llamado a embarque se realiza por filas, dado que nuestro commuter estaba estacionado en remoto, toc\u00f3 ir en autob\u00fas. Al parecer el servicio esta reforzado, y aunque un solo veh\u00edculo podr\u00eda llevar todo el pasaje de un ATR-42, los traslados se realizaron siempre con un m\u00ednimo de dos buses.<\/p>\n

Dependiendo de la aerol\u00ednea el servicio de a bordo existi\u00f3 o fue nulo. Eso s\u00ed, toallitas individuales hubo a tutipl\u00e9n. Una de las compa\u00f1\u00edas, que siempre brinda alg\u00fan tentempi\u00e9 al pasajero independientemente de la duraci\u00f3n del vuelo, sigui\u00f3 ofreci\u00e9ndolo. Ahora en una bolsa de papel individual que inclu\u00eda todo el servicio: botellita de agua de 330mL, un snack, servilleta, y m\u00e1s toallitas higi\u00e9nicas con alcohol.<\/p>\n

\"\"
El catering de Olympic Air para vuelos cortos hacia las islas: Todo lo necesario en una bolsa de papel (foto: F. Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Los desembarques tambi\u00e9n se realizaron seg\u00fan las filas y respetando distancias.<\/p>\n

En el caso de aeropuertos peque\u00f1os donde no hay servicio de autob\u00fas, los pasajeros alcanzaron la terminal dispersos tras la breve caminata por la plataforma de la manera habitual en esos sitios. En estos aeropuertos la sala de recogida de equipajes suele ser muy peque\u00f1a y all\u00ed si fue dif\u00edcil mantener la distancia social a pesar que los acompa\u00f1antes siguieron de largo hacia el hall general.<\/p>\n

Un vuelo singular<\/h2>\n

A pesar de haber volado en el pasado en trayectos u ocasiones con una ocupaci\u00f3n muy baja, nunca lo hab\u00edamos hecho solos, como si fuera un vuelo privado. La ocasi\u00f3n se dio para el trayecto Astypalaia \u2013 Leros, operador por Sky Express con un veterano ATR-42.<\/p>\n

\"\"
Astypalaia: Una terminal para nosotros solos (foto: F. Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

La primera sorpresa fue al llegar a la terminal y encontrarla vac\u00eda. No hab\u00eda pasajeros, ni personal aeroportuario a la vista. Todo indicaba que hab\u00edamos equivocado d\u00eda u horario del vuelo. Pero no, el mostrador de check-in est\u00e1 fuera de la vista desde la entrada al hall por tanto hubimos de llegar casi hasta el propio mostrador para ver que all\u00ed estaba la empeada de SkyExpress esper\u00e1ndonos. El resto del personal estaba en sus respectivas oficinas y solo sali\u00f3 en el momento necesario. As\u00ed pues, el polic\u00eda sali\u00f3 a verificar nuestras maletas en la m\u00e1quina de rayos X, luego se retir\u00f3 nuevamente a su despacho. M\u00e1s tarde cuando arrib\u00f3 nuestro avi\u00f3n sali\u00f3 a verificar la llegada de los pasajeros que ven\u00edan. Una vez que todos estuvieron dentro de la terminal y comenzaron a retirar su equipaje, nos permiti\u00f3 pasar a la sala de pre embarque previo paso por el control de seguridad que \u00e9l mismo hizo.<\/p>\n

\"\"
Soledad absoluta en la plataforma de Astypalaia. Los pasajeros reci\u00e9n llegados esperan sus maletas en la sala de recogida de equipage, y el avi\u00f3n solo nos espera a nosotros tres (foto: F. Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Lo mismo ocurri\u00f3 con el personal de limpieza. Repaso de todas las instalaciones antes de la llegada del vuelo, y nueva limpieza tras la salida de los pasajeros de la terminal.<\/p>\n

Estancia en la sala de pre embarque nos hizo notar que \u00e9ramos los \u00fanicos. Vimos claramente como nuestras maletas eran las \u00fanicas en ser llevadas hasta el turboh\u00e9lice.<\/p>\n

La se\u00f1ora que amablemente hab\u00eda realizado nuestro check-in, sali\u00f3 ahora verificar tarjetas de embarque, documentos de identidad y despedirnos dese\u00e1ndonos un buen viaje. Tras nosotros, el polic\u00eda cerr\u00f3 la puerta de la terminal y volvi\u00f3 la tranquilidad total al edificio hasta el siguiente vuelo al final de la tarde.<\/p>\n

\"\"
JTY-LRS: Un vuelo \u00abprivado\u00bb en un ATR-42 de Sky Express (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Obviamente el embarque fue m\u00e1s que relajado, y aunque ten\u00edamos todo el avi\u00f3n a nuestra disposici\u00f3n, nos sentamos seg\u00fan ten\u00edamos asignado los respectivos asientos. En esta ocasi\u00f3n, la explicaci\u00f3n de seguridad de la TCP fue en exclusiva para los \u00fanicos tres pasajeros del vuelo, o sea nosotros. No hubo servicio de a bordo de ninguna naturaleza, aunque el vuelo entre ambas islas es muy breve, tan solo 20 minutos en el aire.<\/p>\n

El arribo a la isla de Leros fue normal, aunque la \u00faltima singularidad del d\u00eda la llevar\u00eda a cabo el personal de tierra. Dado que le daba m\u00e1s trabajo llevar el tractor y el carrito portamaletas hasta el avi\u00f3n, acercaron a mano nuestro equipaje a la terminal y nos lo entregaron en la puerta obviando la cinta.<\/p>\n

Conclusiones<\/h2>\n

La pandemia y las medidas al tunt\u00fan aplicadas por los gobiernos han da\u00f1ado enormemente a la industria aerocomercial. Las restricciones a la circulaci\u00f3n y el sistem\u00e1tico miedo inducido a los pasajeros han llevado a una dr\u00e1stica ca\u00edda de la demanda, lo que en t\u00e9rminos generales para la industria y la econom\u00eda relacionada a los viajes y el turismo es nefasto.<\/p>\n

\"\"
El desconcierto entre los viajeros a la hora de respetar las normas es amplio, y las autoridades no han fijado un par\u00e1metro claro y concreto respecto a los equipos de protecci\u00f3n individual. Es por ello que en la sala de pre embarque de Leros fue posible ver gente que opt\u00f3 por las mascarillas KN95\/FPP2, y a otros que lo hicieron por equipos muy sofisticados, aunque sin garant\u00eda para el resto de pasajeros que esos equipos respetasen las normas (foto: N. Santolaria).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

A nivel individual, quien pueda viajar debe aprovechar el momento. Las restricciones a la circulaci\u00f3n entorpecen alcanzar numerosos destinos. Pero siempre que se pueda, y respetando todas las normas sanitarias, no debemos renunciar a nuestra libertad de movimientos.<\/p>\n

Las ofertas de las aerol\u00edneas son numeros\u00edsimas, hay poca gente circulando, todo est\u00e1 mucho m\u00e1s limpio que de costumbre y la aviaci\u00f3n comercial es m\u00e1s segura que nunca.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde el punto de vista del viajero, la pandemia trajo una multitud de cambios. El primero de ellos fue el cierre de fronteras y la restricci\u00f3n a la libertad de circulaci\u00f3n, y la sugerencia de limitar al m\u00e1ximo los desplazamientos. Esto ha afectado nuestra manera de viajar.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":37911,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3],"tags":[590,539,592,591,593],"class_list":["post-37907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte","tag-aegean-airlines","tag-coronavirus","tag-grecia","tag-olympic-air","tag-sky-express"],"yoast_head":"\nEn primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Desde el punto de vista del viajero, la pandemia del coronavirus trajo una multitud de cambios en la manera de volar.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"En primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Desde el punto de vista del viajero, la pandemia del coronavirus trajo una multitud de cambios en la manera de volar.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-19T15:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-06-08T10:55:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"650\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"433\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fernando Puppio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Fernando Puppio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"15 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Fernando Puppio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a395d86e80b409e42b3318f63bdc7594\"},\"headline\":\"En primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus\",\"datePublished\":\"2020-10-19T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-06-08T10:55:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/\"},\"wordCount\":2665,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"keywords\":[\"Aegean Airlines\",\"Coronavirus\",\"Grecia\",\"Olympic Air\",\"Sky Express\"],\"articleSection\":[\"Transporte aerocomercial\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/\",\"name\":\"En primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-10-19T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-06-08T10:55:34+00:00\",\"description\":\"Desde el punto de vista del viajero, la pandemia del coronavirus trajo una multitud de cambios en la manera de volar.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"width\":650,\"height\":433,\"caption\":\"Barajas, un aeropuerto vac\u00edo: Zona de espera de pre embarque de la T4 (foto: F. Puppio).\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"En primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a395d86e80b409e42b3318f63bdc7594\",\"name\":\"Fernando Puppio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Fernando Puppio\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/admin-2\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"En primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus - Gaceta Aeronautica","description":"Desde el punto de vista del viajero, la pandemia del coronavirus trajo una multitud de cambios en la manera de volar.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"En primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus - Gaceta Aeronautica","og_description":"Desde el punto de vista del viajero, la pandemia del coronavirus trajo una multitud de cambios en la manera de volar.","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2020-10-19T15:00:00+00:00","article_modified_time":"2022-06-08T10:55:34+00:00","og_image":[{"width":650,"height":433,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Fernando Puppio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Fernando Puppio","Tiempo de lectura":"15 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/"},"author":{"name":"Fernando Puppio","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/a395d86e80b409e42b3318f63bdc7594"},"headline":"En primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus","datePublished":"2020-10-19T15:00:00+00:00","dateModified":"2022-06-08T10:55:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/"},"wordCount":2665,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","keywords":["Aegean Airlines","Coronavirus","Grecia","Olympic Air","Sky Express"],"articleSection":["Transporte aerocomercial"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/","name":"En primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","datePublished":"2020-10-19T15:00:00+00:00","dateModified":"2022-06-08T10:55:34+00:00","description":"Desde el punto de vista del viajero, la pandemia del coronavirus trajo una multitud de cambios en la manera de volar.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","width":650,"height":433,"caption":"Barajas, un aeropuerto vac\u00edo: Zona de espera de pre embarque de la T4 (foto: F. Puppio)."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/en-primera-persona-viajando-en-el-ano-del-coronavirus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"En primera persona: Viajando en el a\u00f1o del coronavirus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/a395d86e80b409e42b3318f63bdc7594","name":"Fernando Puppio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g","caption":"Fernando Puppio"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/admin-2\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/corona01.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":35618,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/qantas-retira-anticipadamente-sus-ultimos-boeing-747-la-reina-abdica-ante-el-coronavirus\/","url_meta":{"origin":37907,"position":0},"title":"Qantas retira anticipadamente sus \u00faltimos Boeing 747: La reina abdica ante el coronavirus","author":"Eduardo Cancino-Rom\u00e1n","date":"02\/04\/2020","format":false,"excerpt":"Santiago\/Arturo Merino Ben\u00edtez tuvo el triste honor de ser el aeropuerto de partida del \u00faltimo vuelo de un Boeing 747 de la empresa australiana Quantas. La crisis del coronavirus cobr\u00f3 otra v\u00edctima y forz\u00f3 el retiro anticipado del servicio del majestuoso modelo de Boeing.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"Despedida real","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/OEB-IMG_3297_edited-Cancino.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/OEB-IMG_3297_edited-Cancino.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/OEB-IMG_3297_edited-Cancino.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/OEB-IMG_3297_edited-Cancino.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":37129,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/airbus-vs-boeing-que-debemos-esperar-de-las-lineas-de-montaje-en-los-proximos-meses\/","url_meta":{"origin":37907,"position":1},"title":"Airbus vs. Boeing: \u00bfQu\u00e9 debemos esperar de las l\u00edneas de montaje en los pr\u00f3ximos meses?","author":"Fernando Puppio","date":"17\/09\/2020","format":false,"excerpt":"Sin lugar a dudas este a\u00f1o 2020 todo es diferente, y particular. La pandemia ha afectado muy duramente al sector aerocomercial, con muchas aerol\u00edneas sin volar por varios meses, preservando sus flotas y desprogramando modelos. Pero \u00bfqu\u00e8 pasar\u00e1 con las entregas pendientes?","rel":"","context":"En \u00abIndustria\u00bb","block_context":{"text":"Industria","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/industria\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/entregas00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/entregas00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/entregas00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":38519,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/aviones-con-barbijo\/","url_meta":{"origin":37907,"position":2},"title":"Aviones con barbijo","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"28\/12\/2020","format":false,"excerpt":"La imagen parece tener una actualidad total. No es muy distinta de muchas que est\u00e1n circulando en estos d\u00edas, creadas por las aerol\u00edneas para mostrar su preocupaci\u00f3n por la salud de sus pasajeros. Lo \u00fanico que llama la atenci\u00f3n es que el avi\u00f3n sea un Jumbo, un modelo que hoy\u2026","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/sanitizados0.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/sanitizados0.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/sanitizados0.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/sanitizados0.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":40860,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/boeing-747-freighter-la-reina-regresa\/","url_meta":{"origin":37907,"position":3},"title":"Boeing 747 Freighter: La Reina regresa","author":"Fernando Puppio","date":"16\/04\/2021","format":false,"excerpt":"La era de los grandes cuatrimotores pareci\u00f3 tocar a su fin con el retiro anticipado de muchos de ellos, pero el B747F sigue siendo fundamental en el transporte de carga a\u00e9rea.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/cargolux2.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/cargolux2.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/cargolux2.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/cargolux2.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":38573,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-post-pandemia-la-futura-viabilidad-de-los-grandes-hubs-en-duda\/","url_meta":{"origin":37907,"position":4},"title":"La post pandemia: \u00bfLa futura viabilidad de los grandes hubs en duda?","author":"Fernando Puppio","date":"17\/12\/2020","format":false,"excerpt":"Tras la debacle de 2020 el sector pone sus esperanzas de recuperaci\u00f3n, de su peor crisis, en el 2021. Pero la futura nueva normalidad podr\u00eda traer cambios estructurales a la forma en la que operan las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. Eso impactara directamente en el uso de las infraestructuras aeroportuarias.","rel":"","context":"En \u00abAeropuertos y aer\u00f3dromos\u00bb","block_context":{"text":"Aeropuertos y aer\u00f3dromos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/aeropuertos-aerodromos\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/barajas.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/barajas.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/barajas.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/barajas.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/barajas.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":39620,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-modelo-lowcost-trasatlantico-en-dificultades\/","url_meta":{"origin":37907,"position":5},"title":"El modelo lowcost trasatl\u00e1ntico en dificultades","author":"Fernando Puppio","date":"26\/02\/2021","format":false,"excerpt":"Norwegian est\u00e1 abandonando el modelo lowcost de largo recorrido del que fuera pionera en establecer en la \u00faltima d\u00e9cada, pero \u00bfel legado de la aerol\u00ednea tendr\u00e1 un impacto m\u00e1s duradero en el mercado transatl\u00e1ntico?","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/trasatlanticas5.jpg?fit=800%2C534&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/trasatlanticas5.jpg?fit=800%2C534&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/trasatlanticas5.jpg?fit=800%2C534&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/trasatlanticas5.jpg?fit=800%2C534&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-9Rp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/98"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37907"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45706,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37907\/revisions\/45706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}