{"id":38075,"date":"2020-11-09T10:00:00","date_gmt":"2020-11-09T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=38075"},"modified":"2021-03-02T23:10:42","modified_gmt":"2021-03-02T22:10:42","slug":"ejercito-del-aire-combat-control-teams-obviam-primus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/ejercito-del-aire-combat-control-teams-obviam-primus\/","title":{"rendered":"Ej\u00e9rcito del Aire: Combat Control Teams: Obviam Primus<\/b>"},"content":{"rendered":"
\"Buho <\/a>
Buho haciendo una toma t\u00e1ctica (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Buho <\/a>
Buho haciendo un backtrack (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero) <\/div> <\/div>
\"Buho <\/a>
Buho aterrizando en zona balizada (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"CCT <\/a>
CCT del EADA (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero) <\/div> <\/div> <\/div>
\"CCT <\/a>
CCT confirmando a Buho la toma de los paracaidistas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero) <\/div> <\/div> <\/div>
\"CCT <\/a>
CCT comunicando con Tuc\u00e1n (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Aer\u00f3dromo de Ablitas, Septiembre 2020. Son las 1000L y un veh\u00edculo todo terreno del Escuadr\u00f3n de Apoyo al Despliegue A\u00e9reo (EADA) se adentra velozmente en la pista no asfaltada del aer\u00f3dromo. El viento del norte pone en servicio la pista 31, una franja de tierra compactada de 1.800 m en la que el Ej\u00e9rcito del Aire prepara a sus unidades m\u00e1s punteras en condiciones lo m\u00e1s cercanas posibles a un escenario real. Varios integrantes del EADA bajan del veh\u00edculo y r\u00e1pidamente balizan la \u201ccaja\u201d donde los aviones tomar\u00e1n tierra durante los ejercicios programados para la jornada. Se suben al veh\u00edculo y velozmente llegan al otro extremo de la pista, donde balizan el \u00faltimo tramo. Se trata de un ejercicio diurno y las balizas son elementos de alta visibilidad que permiten a las tripulaciones de los aviones trabajar con total seguridad en el aer\u00f3dromo. El equipo del EADA est\u00e1 formado por los CCTs, Equipos de Control de Combate (Combat Control Team). Ellos son los primeros en llegar, localizan, identifican y se\u00f1alizan las zonas de lanzamiento y aterrizaje, elementos imprescindibles para que el resto de la fuerza pueda desplegarse. En tiempo record est\u00e1n capacitados para poner en estado operativo un aer\u00f3dromo donde antes \u00fanicamente hab\u00eda tierra y maleza.<\/p>\n

\"El <\/a>
El \u00faltimo saltador sale del T-21 (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El jefe de salto y la supervisora de carga del Ala 35 en la rampa del T-21 (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"CCT <\/a>
CCT preparando un globo con helio para medir viento en altura (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Jefe <\/a>
Jefe de salto del EADA (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"CCT <\/a>
CCT midiendo intensidad rachas de viento (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"CCT <\/a>
CCT observando las condiciones meteorol\u00f3gicas en la zona de impacto (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Los ejercicios programados para hoy incluyen saltos paracaidistas en configuraci\u00f3n manual y autom\u00e1tica, as\u00ed como tomas de alto rendimiento de los aviones de transporte participantes. Los CCT adem\u00e1s de configurar f\u00edsicamente el aer\u00f3dromo tambi\u00e9n se encargan de asistir, como controladores a\u00e9reos, a las tripulaciones de las aeronaves que operar\u00e1n en el mismo. Para ello realizan una toma de datos meteorol\u00f3gicos tales como visibilidad horizontal y vertical, techo de nubes, viento en altura, viento en superficie, etc. En funci\u00f3n del tipo de salto que vaya a realizarse las limitaciones operativas son diferentes y es esencial que el equipo de CCTs tome los datos para asegurar siempre que todas las actividades se realizan siempre dentro de los m\u00e1s estrictos par\u00e1metros de seguridad. Si bien el ejercicio de hoy se realiza en una pista semipreparada como la de Ablitas, los CCTs del EADA est\u00e1n entrenados para llevar su trabajo al l\u00edmite, realizando inserciones mediante un salto paracaidista tras las l\u00edneas enemigas o configurando como pista de aterrizaje una calle de un poblado afgano.<\/p>\n

\"Toma <\/a>
Toma de precisi\u00f3n en la zona de impacto (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Salto <\/a>
Salto en configuraci\u00f3n autom\u00e1tica (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Paracaidistas <\/a>
Paracaidistas embarcando de vuelta a Zaragoza (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"T-21 <\/a>
T-21 en carrera de despegue (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los paracidistas de la primera rotaci\u00f3n embarcando en un Buho (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tucan <\/a>
Tucan haciendo un backtrack por la pista de Ablitas (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

En poco menos de media hora la pista est\u00e1 configurada, las zonas de impacto para paracaidistas balizadas y el equipo de CCTs en posici\u00f3n. A los pocos minutos la radio despierta \u201cCobra de Buho, cambio<\/i>!\u201d y la actividad comienza. A lo largo de hoy hay programadas tres rotaciones en las que se realizar\u00e1, por este orden, salto en configuraci\u00f3n autom\u00e1tica, salto en configuraci\u00f3n manual y finalmente toma de alto rendimiento para recoger a los paracaidistas y retornar a la base de Zaragoza. La primera pasada del Buho (c\u00f3digo radio para los T-19 ,CN-235, de la Base de Matac\u00e1n) sirve para lanzar un \u201cderivo\u201d, un sencillo dispositivo que permite a los CCTs determinar con precisi\u00f3n la direcci\u00f3n e intensidad del viento. Una vez confirmada esta \u00faltima verificaci\u00f3n el Buho corrige rumbo y procede al primer lanzamiento, en apenas cinco segundos saltan del avi\u00f3n varios paracaidistas en modo autom\u00e1tico. El d\u00eda est\u00e1 calmado y caen con precisi\u00f3n en las inmediaciones de la zona de limpacto. Para el siguiente lanzamiento el Buho va ganando altura durante varios minutos hasta llegar al nivel de vuelo requerido para el salto manual. A duras penas se ven varios puntos negros saliendo del avi\u00f3n, los manualistas ya est\u00e1n en el aire. A los pocos segundos se van abriendo las campanas (el sonido de la apertura puede escucharse desde la superficie si el d\u00eda est\u00e1 en calma), los CCTs van contando y confirman \u201cBuho de Cobra, cuatro campanas en el aire<\/i>\u201d. Los saltos manuales se realizan con diversos modelos de paraca\u00eddas que permiten \u201cvolar\u201d a grandes distancias en funci\u00f3n del modelo, de la altura del salto y de las condiciones meteorol\u00f3gicas. A los pocos minutos los paracaidistas van llegando milim\u00e9tricamente al punto de impacto, la experiencia que atesoran estos saltadores queda reflejada una y otra vez.<\/p>\n

\"Marcando <\/a>
Marcando la zona de impacto (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pacaidistas <\/a>
Pacaidistas salto autm\u00e1tico tomando en zona balizada (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Paracaidistas <\/a>
Paracaidistas en espera para embarque (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Saltador <\/a>
Saltador en configuraci\u00f3n autom\u00e1tica recogiendo su equipo (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Toma <\/a>
Toma de precisi\u00f3n en la zona de impacto (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Verificando <\/a>
Verificando la manga en la zona de impacto (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Una vez en tierra el \u00faltimo paracaidista, los CCTs autorizan al Buho a realizar la toma. El T-19 inicia un descenso t\u00e1ctico sobre la pista haciendo un sacacorchos descendente desde el nivel de vuelo que ten\u00eda asignado para el salto manual. El avi\u00f3n toma tierra levantando polvo y piedras, durante a\u00f1os el T-19 se ha mostrado como una plataforma fiable y eficaz. Mientras tanto los paracaidistas recogen su equipo y se agrupan para presentar novedades a los CCTs. Hoy es un d\u00eda sin contratiempos pero no siempre tienen esa suerte, techos bajos de nubes, rachas de viento al l\u00edmite, saltos nocturnos, rachas cambiantes en superficie y muchas otras eventualidades hacen que este oficio sea siempre exigente y no permita tomarse ninguna confianza, \u201ctrain as you fight and fight as you train<\/i>\u201d. El T-19 hace un \u201cbacktrack<\/i>\u201d por la pista del aer\u00f3dromo y estaciona justo delante de la zona de lanzamiento, mientras el jefe de salto observa desde la rampa los CCTs supervisan el embarque en la aeronave y autorizan el despegue de vuelta a la Base de Zaragoza, \u201cBuho de Cobra, viento calma, pista en servicio tres-uno, autorizado a despegar<\/i>\u201d. El T-19 suelta frenos y en medio de una nube de polvo se va al aire ganando altura r\u00e1pidamente, abandona el rumbo de pista por la derecha y pone rumbo a Zaragoza siguiendo el camino que marca el r\u00edo Ebro.<\/p>\n

\"Manualista <\/a>
Manualista a punto de tomar en zona de impacto (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Manualistas <\/a>
Manualistas en zona de impacto (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div>
\"Salto <\/a>
Salto (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Manualista <\/a>
Manualista a punto de tomar (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Manualista <\/a>
Manualista recogiendo el equipo (foto: Miguel \u00c1ngel Bl\u00e1zquez Yubero). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Esta secuencia se repite varias veces a lo largo del d\u00eda con personal del EADA y aeronaves T-21 del Ala 35 y T-19 del Grupo de Escuelas de Matac\u00e1n (GRUEMA). La radio resuena una y otra vez, Cobra, Buho y Tuc\u00e1n hasta que el sol desaparece por debajo del horizonte. Comienzan los saltos nocturnos pero, eso ya es otra historia\u2026.<\/p>\n

\n

Agradecimientos:<\/u><\/b><\/p>\n

Gaceta Aeron\u00e1utica quiere agradecer a todo el personal del EADA, a la Jefatura de la Base A\u00e9rea de Zaragoza, al Acuartelamiento de Bardenas y a la Oficina de Comunicaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire la colaboraci\u00f3n prestada durante la realizaci\u00f3n de este art\u00edculo. <\/i><\/p>\n

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Los Equipos de Control de Combate del Ej\u00e9rcito del Aire son los primeros en llegar a una zona de lanzamiento o aterrizaje. Localizan, identifican y se\u00f1alizan las zonas, elementos imprescindibles para que el resto de la fuerza pueda desplegarse. Est\u00e1n capacitados para poner en estado operativo un aer\u00f3dromo donde antes \u00fanicamente hab\u00eda tierra y maleza.<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":38095,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[14,338,594],"class_list":["post-38075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-aeromilitaria-espana","tag-casa-nurtanio-cn235","tag-ejercito-del-aire"],"yoast_head":"\nEj\u00e9rcito del Aire: Combat Control Teams: Obviam Primus - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/ejercito-del-aire-combat-control-teams-obviam-primus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ej\u00e9rcito del Aire: Combat Control Teams: Obviam Primus - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los Equipos de Control de Combate del Ej\u00e9rcito del Aire son los primeros en llegar a una zona de lanzamiento o aterrizaje. 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