{"id":40657,"date":"2021-03-26T12:00:29","date_gmt":"2021-03-26T11:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=40657"},"modified":"2021-03-25T18:56:02","modified_gmt":"2021-03-25T17:56:02","slug":"austin-us-aircraft-expo-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/austin-us-aircraft-expo-2021\/","title":{"rendered":"Austin: US Aircraft Expo 2021"},"content":{"rendered":"
\"La <\/a>
La aviaci\u00f3n ejecutiva tambi\u00e9n dijo presente en U.S. Aviation Expo (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista general de la exposici\u00f3n (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna 560XL (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Columbia <\/a>
Columbia LC42-550FG (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista general de la plataforma de aviaci\u00f3n deportiva (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Abierta <\/a>
Abierta a todo el mundo, no es raro ver familias completas en la plataforma de exposici\u00f3n (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

El pasado s\u00e1bado 19 y domingo 20 de marzo de 2021, se realiz\u00f3 la segunda jornada de la feria aeron\u00e1utica norteamericana US Aircraft Expo<\/strong>, en la cual diferentes fabricantes llevaron a presentar sus aeronaves, dirigidas especialmente al sector civil privado.<\/p>\n

Este importante evento se llev\u00f3 a cabo en el Austin Executive Airport (KEDC en su sigla ICAO), en Texas. Si bien el acceso a esta exhibici\u00f3n era de manera gratuita, se requer\u00eda una inscripci\u00f3n previa mediante un formulario, el cual se pod\u00eda completar a trav\u00e9s del sitio web del organizador del evento.<\/p>\n

US Aircraft Expo abri\u00f3 sus puertas desde las 10:00am hasta las 3:00pm, tanto en jornada sabatina como dominical. Las aeronaves presentadas en display fueron acomodadas en un lado de la plataforma de la empresa FBO Henriksen Aviation<\/em>.<\/p>\n

Exhibici\u00f3n<\/h2>\n

Icon Aircraft<\/em><\/strong>, la apuesta de aviones del tipo Light-Sport<\/em> de los empresarios Kirk Hawkins y Steen Strand, llev\u00f3 a la exhibici\u00f3n dos aeronaves de su modelo A5; La aeronave N198BA, la cual estuvo presentada en una plataforma de remolque y demostrando as\u00ed una de las caracter\u00edsticas de este avi\u00f3n (el f\u00e1cil traslado de \u00e9ste debido al doblez de sus alas), y el N203BA, el cual realiz\u00f3 vuelos con aquellos posibles potenciales clientes de este modelo.<\/p>\n

Otro fabricante que exhibi\u00f3 dos de sus modelos, es Diamond Aircraft<\/em><\/strong>, mostrando sus aeronaves DA-42 NG (N930PA) y el bimotor DA-62 (N66AR), ambos con modernos sistemas de instrumentaci\u00f3n y navegaci\u00f3n digital.<\/p>\n

\"Uno <\/a>
Uno de los dos anfibios Icon A5 presentes. En este caso sobre el trailer de transporte (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El bimotor Diamon DA 62 (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div>
\"Cockpit <\/a>
Cockpit del Diamond DA 40 (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista lateral del magnifico Diamond DA40 (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Diamon <\/a>
Diamon DA 40 (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Icon <\/a>
Icon A5 preparado para volar (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

En cuanto a aeronaves tipo Turboprop, Epic Aircraft<\/em><\/strong> puso a presentaci\u00f3n a su elegante modelo E1000 (N82CX), Socata TBM lo hizo con la variante 700 (N568DD) y por su parte, Pilatus Aircraft<\/em><\/strong> mantuvo en exhibici\u00f3n a su ya conocido PC-12 (N399PG), una de las aeronaves m\u00e1s exitosas de este fabricante. Piper no se qued\u00f3 atr\u00e1s, y exhibi\u00f3 su modelo PA-46 M350 (N350FN; Motor a pist\u00f3n)<\/p>\n

Extra Aircraft y Aviat Aircraft <\/em><\/strong>fueron representados por sus modelos NG (N305NG) y A-1C-180 (N45AH) respectivamente. Recordemos que ambos aviones han sido\u00a0 muy exitosos en las competencias de disciplina acrob\u00e1tica, en el caso de Extra, y en las competencias de STOL, en el caso de Aviat.<\/p>\n

Por supuesto, los fabricantes de grandes Business Jet<\/em> tambi\u00e9n estuvieron presentes. Uno de ellos fue Dessault Falcon<\/em><\/strong> con su modelo 2000S (N745S), apuntando estrat\u00e9gicamente al mercado de empresas y ejecutivos quienes necesitan realizar vuelos de mediano y largo alcance, en la comodidad que puede ofrecer un Bizjet de este tipo.<\/p>\n

La firma Cirrus Aircraft<\/em><\/strong> sorprendi\u00f3 al llevar dos de sus interesantes modelos Vision\u00a0 SF50 (N103DM y N919TW). Me permitieron acceder a uno de ellos y conocer de cerca a este peque\u00f1o Jet, el cual ha sido una buena puesta en el mercado debido a su confort y econom\u00eda (comparado a sus grandes competidores).<\/p>\n

\"El <\/a>
El Falcon represent\u00f3 lo m\u00e1s elegante y potente de la aviaci\u00f3n ejecutiva (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El ubicuo Aviat A-1 Husky (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La gente de Falcon atendiendo al p\u00fablico (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El turboh\u00e9lice Epic E1000 (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Extra <\/a>
Extra represent\u00f3 lo m\u00e1s audaz de la aviaci\u00f3n deportiva (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pilatus <\/a>
Pilatus tambi\u00e9n dijo presente con este PC-12\/47E (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Adem\u00e1s de esos dos modelos jet de Cirrus, la marca tambi\u00e9n mostro dos de sus conocidos modelos SR22 (N677LM y N848DD), mostrando la alternativa para aquellos pilotos amantes de la aviaci\u00f3n civil en aeronaves de fuselaje peque\u00f1o.<\/p>\n

Textron Aviation en conjunto a Cessna Aicraft, participaron con uno de sus ilustres Bussines Jet, el modelo Citation C525. Adem\u00e1s, los aviones monomotor C182 (N326CS) y C206 de esta firma, tambi\u00e9n fueron puestos en exhibici\u00f3n, ambos con modernos sistemas de navegaci\u00f3n, incluido el reconocido Garmin 1000.<\/p>\n

Otro gran expositor fue la marca italiana Costruzioni Aeronautiche Tecnam, <\/strong><\/em>con su hermoso modelo Turboprop P2012 (N212PL) y su \u201cSmall Prop\u201d P2010 (N527CM). Pude acceder al modelo P2012, y conocer algunas de sus interesantes caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, como por ejemplo su autonom\u00eda de 1094KM o los pocos metros que necesita (626mts) para el despegue, el cual le permite aterrizar y despegar en pistas y aeropuertos remotos, permitiendo as\u00ed el f\u00e1cil acceso a lugares de poco acceso.<\/p>\n

Por Ultimo, el \u00fanico fabricante de helic\u00f3pteros que estuvo en esta feria aeron\u00e1utica, fue Bell Helicopters, <\/em><\/strong>con su modelo B505, una excelente alternativa para los que necesitan a las \u201cAlas rotativas\u201d como primera opci\u00f3n.<\/p>\n

\"Cirrus <\/a>
Cirrus SF22 (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El jet Cirrus SF50 (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div>
\"Cockpit <\/a>
Cockpit Cirrus SF50 (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cirrus <\/a>
Cirrus SF22T (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Interior <\/a>
Interior del Cirrus SF50 Cirrus SF50. El avion cuenta con una capacidad total para seis pasajeros y el piloto (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Uno <\/a>
Uno de los Cirrus SF50 presentes en la muestra (foto: Javier Vera). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Asistentes<\/h2>\n

Ya que esta muestra aeron\u00e1utica apuntaba a distintos sectores de la aviaci\u00f3n civil, los principales visitantes a la exposici\u00f3n fueron pilotos con aeronaves propias, e incluso algunos empresarios llegaron en sus propios jets, probablemente para conocer las nuevas alternativas al momento de querer renovar su \u201cflota\u201d.<\/p>\n

En ambos d\u00edas, fueron cientos los asistentes, lo cual de seguro es todo un \u00e9xito para los organizadores de US Aircraft Expo 2021.<\/p>\n

Pr\u00f3ximas Fechas<\/h2>\n

Esta exhibici\u00f3n no solo se realiza en Texas, si no que recorre los Estados Unidos, en distintas ciudades del pa\u00eds. Para este a\u00f1o, las fechas restantes son las siguientes:<\/p>\n