{"id":41562,"date":"2021-06-04T16:00:16","date_gmt":"2021-06-04T14:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=41562"},"modified":"2022-06-07T23:07:26","modified_gmt":"2022-06-07T21:07:26","slug":"pateando-el-tablero-pampas-para-todos-todas-y-todes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/pateando-el-tablero-pampas-para-todos-todas-y-todes\/","title":{"rendered":"\u201cPampas para todos, todas y todes\u201d<\/b>"},"content":{"rendered":"

Hace apenas un par de semanas (17\/05\/2021), distintos medios period\u00edsticos celebraban la novedad de que, entre 2021 y 2024, FAdeA entregar\u00e1 seis aviones IA-63 Pampa III Bloque 2<\/strong> nuevos y modernizar\u00e1 otros tres Pampa II a la \u00faltima versi\u00f3n, todo esto con cargo a una partida de presupuesto de casi US $95 millones.<\/p>\n

Cinco d\u00edas m\u00e1s tarde (22\/05\/2021), nuestro colega Marcelo Cimino de Full Aviaci\u00f3n daba a conocimiento p\u00fablico y detallaba antecedentes sobre la potencial adquisici\u00f3n de 12 cazas JF-17 Thunder (o FC-1 Xiaolong)<\/strong> de origen chino-paquistan\u00ed, negocio que de concretarse insumir\u00eda una suma no inferior a US $600 millones.<\/p>\n

\u201cEs la econom\u00eda est\u00fapido\u201d<\/strong><\/h3>\n

Sabiendo que la econom\u00eda nacional est\u00e1 sumamente golpeada y que el pa\u00eds tiene una larga lista de prioridades m\u00e1s urgentes que atender, empezamos a cavilar c\u00f3mo es que el gobierno federal podr\u00eda hacer para concretar un porfolio de inversiones militares de semejante costo.<\/p>\n

Si bien los primeros anuncios del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF)<\/strong> compromet\u00edan para 2021 unos US $400 millones destinados a la recuperaci\u00f3n, modernizaci\u00f3n y\/o incorporaci\u00f3n de material para las fuerzas armadas, la realidad nos dice que el Plan Nacional de Obras P\u00fablicas 2021-2023<\/strong> (PNIP 21\/23) asign\u00f3 s\u00f3lo unos US $235 millones para para los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os.<\/p>\n

\"En<\/a>
Uno de los seis Pampa III Bloque 1 entregados a la VI Brigada A\u00e9rea a partir de 2018 sobrevolando la Cordillera de los Andes durante su redespliegue a Mendoza a principios de este a\u00f1o (foto: VI Brigada A\u00e9rea).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Est\u00e1 claro que el anuncio de la incorporaci\u00f3n de 9 Pampa III Bloque 2 es consistente con el \u00faltimo instrumento presupuestario, que fue publicado a principios de este a\u00f1o y promet\u00eda unos US $90 millones para la \u201cincorporaci\u00f3n de aeronaves de instrucci\u00f3n avanzada\u201d (ver \u201cNo hay un mango\u201d<\/a>).<\/p>\n

As\u00ed las cosas, nos parece que la compra de los cazas sino-paquistan\u00edes deber\u00eda ser abandonada y convertirse en otra de las desilusiones militaristas a las que nos hemos acostumbrado los argentinos despu\u00e9s de la derrota en la Guerra de Malvinas de 1982: Su adquisici\u00f3n equivale a 1,5 a\u00f1os del FONDEF completo (original) o a casi tres veces el PNIP anunciado a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n

Adem\u00e1s, nos resulta un contrasentido que el pa\u00eds se endeude por una suma de ese calibre para solventar la compra de un producto de fabricaci\u00f3n extranjera cuando el FONDEF promete (\u00bfo promet\u00eda?) que, junto con favorecer el reequipamiento militar argentino, potenciar\u00e1 el desarrollo de la industria nacional para la defensa.<\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde qued\u00f3 olvidado el liderazgo justicialista que, entre 1946 y 1955, respald\u00f3 a la industria aeron\u00e1utica nacional contratando (entre otras cosas) series masivas de entrenadores I.Ae.DL.22 (200 ejemplares) o bombarderos livianos I.Ae.24 Calqu\u00edn (100)?<\/p>\n

Una soluci\u00f3n \u201cnacional & popular\u201d<\/strong><\/h3>\n

\u00bfPara qu\u00e9 invertir US $600 millones o m\u00e1s en un caza supers\u00f3nico extranjero que despu\u00e9s no podremos operar por falta de recursos para gasto recurrente o por la interrupci\u00f3n de las l\u00edneas de abastecimiento extranjero?<\/p>\n

\"L\u00ednea<\/a>
Mal que nos pese, el IA-63 es hoy por hoy el sistema de armas de combate con la flota operativa m\u00e1s numerosa de la Fuerza A\u00e9rea. As\u00ed y todo, sus dos operadores actuales no logran desplegar en l\u00ednea de vuelo m\u00e1s de un escuadr\u00f3n y medio (foto: Fuerza A\u00e9rea Argentina, 03\/2021).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfPor qu\u00e9 mejor no moderamos nuestras ambiciones militaristas, asumimos en serio nuestra carencia de hip\u00f3tesis de conflicto b\u00e9lico<\/strong> y nuestra condici\u00f3n de naci\u00f3n pobre<\/strong>, simplificamos la ecuaci\u00f3n log\u00edstica de la Fuerza A\u00e9rea e invertimos seriamente en el desarrollo de una industria aeron\u00e1utica nacional sostenible?<\/p>\n

Jugando con los n\u00fameros comentados al principio, estimamos que con US $ 220 millones, equivalentes a un tercio de la inversi\u00f3n requerida por los \u201cdragones chinos\u201d o \u201ctruenos paquistan\u00edes\u201d, se podr\u00edan completar las \u00faltimas cinco de once c\u00e9lulas Pampa III existentes en FAdeA y convertir al Bloque 2 los 16 Pampa I o II que sobreviven en el inventario de la Fuerza A\u00e9rea.<\/p>\n

De ese modo, la instituci\u00f3n podr\u00eda hacerse de una flota total de hasta 37 m\u00e1quinas Pampa III Bloque 2, lo que le permitir\u00eda equipar hasta cuatro escuadrones de ocho aviones cada uno, todos actualizados a una configuraci\u00f3n tecnol\u00f3gicamente moderna y tan uniforme como lo permita la velocidad con que se ejecute esta propuesta.<\/p>\n

Puede que nuestros pilotos de combate no se sientan demasiado atra\u00eddos por este \u201ccaza cero calor\u00edas\u201d<\/strong>, pero al menos les permitir\u00eda mantener su entrenamiento en un sistema de armas tecnol\u00f3gicamente actualizado que, adicionalmente, allanar\u00eda su evoluci\u00f3n profesional hacia cazas de mayores prestaciones si las condiciones geoestrat\u00e9gicas justificaran su adquisici\u00f3n.<\/p>\n

\"La<\/a>
Cuadro sin\u00f3ptico que detalla la disposici\u00f3n actual de las 39 c\u00e9lulas Pampa supervivientes, incluyendo dos mock-ups incompletas que no podr\u00e1n volar (Tabla Pista 18 sobre una foto de la VI Brigada A\u00e9rea).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Desplazando a los dos sistemas de combate m\u00e1s amenazados por la obsolescencia tecnol\u00f3gica (A-4AR Fighting Hawk y EMB-312A Tucano), el Pampa III podr\u00eda dotar a cada una las cuatro brigadas a\u00e9reas tradicionalmente combativas (III Reconquista, IV El Plumerillo, V Villa Reynolds y VI Tandil)\u2026 \u00a1y por qu\u00e9 no marcar presencia con despliegues rutinarios de escuadrillas aerom\u00f3viles hacia destinos menos usuales tales como Resistencia, Comodoro Rivadavia, R\u00edo Gallegos o Tartagal!<\/p>\n

No se olviden del pueblo (aeron\u00e1utico) argentino<\/strong><\/h3>\n

\u00bfRealmente queremos seguir manteniendo cuatro brigadas a\u00e9reas combativas nominales que, en los hechos, a duras penas alcanzan a tener en orden de vuelo un escuadr\u00f3n a\u00e9reo (8 aviones) cada una y que se desangran sosteniendo log\u00edsticamente una treintena de aeronaves de tres modelos totalmente diferentes?<\/p>\n

\u00bfO estamos dispuestos a invertir seriamente en un proyecto de cierta escala econ\u00f3mica que aportar\u00e1 a una reconstituci\u00f3n de capacidades aeron\u00e1uticas militares consistentes con la realidad social, econ\u00f3mica y geoestrat\u00e9gica de nuestra naci\u00f3n?<\/p>\n

La ecuaci\u00f3n no estar\u00e1 completa si no se asegura tambi\u00e9n la disponibilidad de recursos que sostengan log\u00edsticamente esa flota y aseguren la preparaci\u00f3n de personal t\u00e9cnico suficiente para construir, operar y mantener en servicio las casi 40 aeronaves proyectadas en este relato.<\/p>\n

Por favor digan que nos equivocamos; pero estamos convencidos que aqu\u00ed hay un volumen de trabajo interesante para FAdeA (construcci\u00f3n y desarrollo sostenido del producto), el \u00c1rea de Material Rio Cuarto (mantenimiento mayor), una creciente base de proveedores locales y para mantener vivo el inter\u00e9s de vendedores extranjeros de aquellos componentes que no se puedan producir en el pa\u00eds.<\/p>\n

\"El<\/a>
Los dos prototipos del Pampa III Bloque 2 fotografiados el \u00faltimo verano en FAdeA mientras se los preparaba para iniciar el proceso de certificaci\u00f3n de la variante (foto Jos\u00e9 Soria\/AndeSpotters).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Pero, para ello, tenemos que incrementar la tasa de producci\u00f3n de aeronaves, pasando de las dos unidades que propone este \u00faltimo contrato a por lo menos diez ejemplares por a\u00f1o para llegar a los 37 ejemplares operativos que estimamos antes de 2025.<\/p>\n

As\u00ed, no s\u00f3lo lograremos los objetivos nacionales que proponemos aqu\u00ed: Tambi\u00e9n demostraremos a sus potenciales clientes extranjeros nuestro leg\u00edtimo compromiso con el Proyecto Pampa y podremos certificar que existe un sistema de fabricaci\u00f3n, operaci\u00f3n, soporte y capacitaci\u00f3n plenamente operativo y capaz de atenderlos tambi\u00e9n a ellos si deciden comprar Pampas para sus fuerzas a\u00e9reas.<\/p>\n

Nuestra ecuaci\u00f3n seguramente es incompleta e imperfecta, pero merece al menos ser considerada y afinada… \u00bfo acaso nuestro gobierno prefiere endeudarse para pagarle a China en vez de invertir en el desarrollo de tecnolog\u00eda nacional y el de su propio pueblo?<\/p>\n

\n

Fuentes en Internet<\/strong>: \u00c1mbito Financiero, AndeSpotters, Defensa (EDEFA), Full Aviaci\u00f3n, Pista 18 y Wikipedia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras dos a\u00f1os en completo silencio, Arturo Max reactiva su teclado para proponer un cambio de paradigma que reactive seriamente la producci\u00f3n de jets IA-63 y aporte a una modernizaci\u00f3n sustancial de las unidades combate de la Fuerza A\u00e9rea Argentina con una inversi\u00f3n razonable y 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