{"id":41936,"date":"2021-07-05T17:00:34","date_gmt":"2021-07-05T15:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=41936"},"modified":"2021-07-05T21:20:15","modified_gmt":"2021-07-05T19:20:15","slug":"desde-el-ring-side-por-que-fracaso-el-proyecto-guarani-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/desde-el-ring-side-por-que-fracaso-el-proyecto-guarani-2-2\/","title":{"rendered":"Desde el \u201cring side\u201d: \u00bfPor qu\u00e9 fracas\u00f3 el proyecto Guaran\u00ed? (2\/2)"},"content":{"rendered":"<p>Es cierto que hab\u00eda un grupo con m\u00e1s sapiencia en temas aeron\u00e1uticos, que se opon\u00eda a otro que contaba con la ventaja de tener alg\u00fan respaldo, mucho amor propio y habilidad para conseguir los medios necesarios para la concreci\u00f3n de un proyecto.<\/p>\n<p>No puedo imaginar lo dif\u00edcil, injusto y doloroso que debe haber sido sortear estas situaciones: La impotencia y desaz\u00f3n que debe haber generado en los actores de este relato, independientemente de la facci\u00f3n que ellos ocuparan.<\/p>\n<p>Hubiese sido maravilloso que los dirigentes de alto nivel les hubiesen ahorrado el sufrimiento a esos extraordinarios t\u00e9cnicos d\u00e1ndoles un plan estrat\u00e9gico que los contuviera.<\/p>\n<p>Un plan rector de largo plazo para que los logros fueran el resultado de esfuerzos constantes y consecuentes hacia un objetivo y no la consecuencia de iniciativas personales y sacrificios propios.<\/p>\n<p>Entiendo que lo acontecido es m\u00e1s cercano a nuestra idiosincrasia, donde sin recursos y contra todos los obst\u00e1culos se ganan batallas: Lo heroico por sobre la organizaci\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_41937\" aria-describedby=\"caption-attachment-41937\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?attachment_id=41937\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"41937\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/desde-el-ring-side-por-que-fracaso-el-proyecto-guarani-2-2\/2-1-1965-10-27-dinfia\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-1-1965-10-27-DINFIA.jpg?fit=1024%2C576&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,576\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;5.1&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;DMC-ZS50&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1600550923&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;19&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;400&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.04&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Respaldo pol\u00edtico\" data-image-description=\"&lt;p&gt;A\u00fan a pesar de las adversidades que tuvo que enfrentar, el IA-50 Guaran\u00ed II cont\u00f3 con buen grado de apoyo de los presidentes radicales de la d\u00e9cada de 1960. En la imagen, Arturo H. Illia acepta la entrega simb\u00f3lica de un ejemplar bautizado \u201cPatria\u201d como futuro transporte presidencial (foto: \u00c1rea de Material C\u00f3rdoba v\u00eda Gabriel Pavlovcic).&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;A\u00fan a pesar de las adversidades que tuvo que enfrentar, el IA-50 Guaran\u00ed II cont\u00f3 con buen grado de apoyo de los presidentes radicales de la d\u00e9cada de 1960. En la imagen, Arturo H. Illia acepta la entrega simb\u00f3lica de un ejemplar bautizado \u201cPatria\u201d como futuro transporte presidencial (foto: \u00c1rea de Material C\u00f3rdoba v\u00eda Gabriel Pavlovcic).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-1-1965-10-27-DINFIA.jpg?fit=1024%2C576&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-41937 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-1-1965-10-27-DINFIA.jpg?resize=1024%2C576&#038;ssl=1\" alt=\"Respaldo pol\u00edtico\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-1-1965-10-27-DINFIA.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-1-1965-10-27-DINFIA.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-1-1965-10-27-DINFIA.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-41937\" class=\"wp-caption-text\"><em>A\u00fan a pesar de las adversidades que tuvo que enfrentar, el IA-50 Guaran\u00ed II cont\u00f3 con buen grado de apoyo de los presidentes radicales de la d\u00e9cada de 1960. En la imagen, Arturo H. Illia acepta la entrega simb\u00f3lica de un ejemplar bautizado \u201cPatria\u201d como futuro transporte presidencial (foto: \u00c1rea de Material C\u00f3rdoba v\u00eda Gabriel Pavlovcic).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>Salvando las grandes distancias, baste repasar la historia argentina para ver que los h\u00e9roes que admiramos y que hoy son nuestros pr\u00f3ceres consiguieron resultados a\u00fan con administraciones centrales que les retaceaban o negaban los recursos y el apoyo.<\/p>\n<p>Pero debo reconocer que todos se rinden ante la abnegaci\u00f3n, el esfuerzo y la lucha.<\/p>\n<p>En el ring donde peleaban estos t\u00e9cnicos el combate era emocionante: Hab\u00eda intercambios de golpes, paridad, contragolpes, cambio de liderazgos y hasta sangre.<\/p>\n<p>Y algunas veces esa alteraci\u00f3n del \u00e1nimo con que se participa en estos espect\u00e1culos es agradable, salvo para los que sabemos que la sangre derramada es de las personas del c\u00edrculo \u00edntimo.<\/p>\n<p>Un soldado cura sus heridas y supera el sufrimiento de la batalla en familia\u2026 \u00a1habr\u00eda que ser demasiado joven o necio para creer algo diferente!<\/p>\n<figure id=\"attachment_41938\" aria-describedby=\"caption-attachment-41938\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?attachment_id=41938\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"41938\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/desde-el-ring-side-por-que-fracaso-el-proyecto-guarani-2-2\/2-2-escanear0140\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-2-escanear0140.jpg?fit=1024%2C576&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,576\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;HP 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evoluci\u00f3n del dise\u00f1o original (foto: Colecci\u00f3n Familia Ruiz v\u00eda Santiago Rivas).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-2-escanear0140.jpg?fit=1024%2C576&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-41938 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-2-escanear0140.jpg?resize=1024%2C576&#038;ssl=1\" alt=\"Joven distinguido\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-2-escanear0140.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-2-escanear0140.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-2-escanear0140.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-41938\" class=\"wp-caption-text\"><em>El joven capit\u00e1n H\u00e9ctor Eduardo Ruiz eval\u00faa una maqueta del Guaran\u00ed III, la variante alargada y semi-presurizada por presi\u00f3n diferencial que se propon\u00eda en la primera mitad de la d\u00e9cada de 1960 como evoluci\u00f3n del dise\u00f1o original (foto: Colecci\u00f3n Familia Ruiz v\u00eda Santiago Rivas).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<h3><strong>M\u00e9ritos indiscutibles<\/strong><\/h3>\n<p>Y se siguieron ganando batallas, por citar algunas:<\/p>\n<ul>\n<li>Primer avi\u00f3n argentino y latinoamericano en cruzar el Atl\u00e1ntico.<\/li>\n<li>Primer avi\u00f3n argentino y latinoamericano en volar sobre Ant\u00e1rtida.<\/li>\n<li>Primer avi\u00f3n argentino y latinoamericano en ser certificado internacionalmente en Francia.<\/li>\n<li>Primer avi\u00f3n argentino y latinoamericano en ser incorporado a una l\u00ednea a\u00e9rea regular.<\/li>\n<li>Primer avi\u00f3n argentino en ser exhibido en la feria aeron\u00e1utica de Le Bourget.<\/li>\n<li>Se construyeron dos series totalizando 35 aviones, teniendo como cliente a distintos organismos estatales argentinos.<\/li>\n<li>Brind\u00f3 servicio por m\u00e1s de 40 a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pero no por ello cesaron las afirmaciones que menoscababan sus m\u00e9ritos (estas son las pocas que he retenido en mi memoria):<\/p>\n<ul>\n<li>\u201cEl Guaran\u00ed no es presurizado, solo puede volar bajo\u201d.<\/li>\n<li>\u201cEl larguero del ala es muy alto y obstaculiza el paso de pilotos a la cabina\u201d.<\/li>\n<li>\u201cEl avi\u00f3n es ruidoso e inc\u00f3modo\u201d.<\/li>\n<li>\u201cLe sobra potencia, los motores est\u00e1n sobredimensionados\u201d.<\/li>\n<li>\u201cHubiese sido mejor y m\u00e1s barato comprar afuera\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>Miop\u00eda estrat\u00e9gica<\/strong><\/h3>\n<p>Y la falta de visi\u00f3n estrat\u00e9gica y pol\u00edtica no pudo dirimir el conflicto, ya que algunos de los desvar\u00edos a los que estamos acostumbrados terminaron \u201cganando la pulseada\u201d:<\/p>\n<ul>\n<li>Se propuso desarrollar un nuevo avi\u00f3n Guaran\u00ed presurizado para 19 personas, pero se lo fren\u00f3 aduciendo que \u201cLa F\u00e1brica\u201d estaba para fabricar aviones de guerra solamente.<\/li>\n<li>Se propuso una \u201cfamilia\u201d de aviones con diferentes aplicaciones, desde avi\u00f3n sanitario hasta de control de litoral mar\u00edtimo argentino.<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n se descart\u00f3 esta posibilidad y hoy el litoral mar\u00edtimo argentino tiene poca supervisi\u00f3n ya que controlarlo con los P-3 Orion es muy caro y no est\u00e1n operativos.<\/li>\n<li>Como si eso fuese poco, las provincias argentinas compran al extranjero aviones a reacci\u00f3n como sanitarios que luego se utilizan para otros fines.<\/li>\n<li>Buscar acuerdos de cooperaci\u00f3n industrial para promover el producto y ampliar la cantidad de clientes nunca fue seriamente encarado.<\/li>\n<li>Siempre se estim\u00f3 que los clientes vendr\u00edan a buscarnos por haber desarrollado productos excelsos.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_41939\" aria-describedby=\"caption-attachment-41939\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?attachment_id=41939\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"41939\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/desde-el-ring-side-por-que-fracaso-el-proyecto-guarani-2-2\/2-3-escanear0135\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-3-escanear0135.jpg?fit=1024%2C614&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,614\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;HP 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art\u00edstica de la versi\u00f3n del IA-50 que se propon\u00eda para operaciones de lucha antisubmarina durante la d\u00e9cada de 1960 (foto: Colecci\u00f3n Familia Ruiz v\u00eda Santiago Rivas).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>Las notas de color de esta historia es que se siguieron ganando batallas en otros terrenos: El mismo equipo de dise\u00f1o pudo conseguir el Pucar\u00e1, todo un \u00edcono para nuestra Fuerza A\u00e9rea Argentina y el primer avi\u00f3n argentino en participar en combate.<\/p>\n<p>Otra an\u00e9cdota interesante es como fue el festejo familiar de la certificaci\u00f3n del Guaran\u00ed en Francia: Mi madre a cargo de dos ni\u00f1os pariendo en soledad y yo naciendo con un padre en otro continente.<\/p>\n<p>Mi madre decidi\u00f3 ponerme el mismo nombre que mi padre porque no ten\u00eda con quien consultarlo y tambi\u00e9n como un tributo a mi progenitor.<\/p>\n<p>Esto no es dram\u00e1tico, tal vez ni siquiera digno de menci\u00f3n, pero determinante en la historia familiar.<\/p>\n<p>Siguiendo a un l\u00edder de la historia reciente, tambi\u00e9n tenemos notas de \u201cno color\u201d: Es que as\u00ed que, como este equipo de t\u00e9cnicos sigui\u00f3 progresando y al \u00e9xito del IA-50 Guaran\u00ed II le sum\u00f3 el del IA-58 Pucar\u00e1, nuestros l\u00edderes tambi\u00e9n siguieron progresando y malograron las posibilidades comerciales e industriales del \u00faltimo producto mencionado.<\/p>\n<p>Hoy estamos muy lejos de ganar la guerra, el mundo cambi\u00f3 para hacer m\u00e1s dif\u00edcil recuperarnos de los errores cometidos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_41940\" aria-describedby=\"caption-attachment-41940\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?attachment_id=41940\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"41940\" 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v\u00eda Luis \u00c1ngel Tello).&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Sicod\u00e9lica portada de un folleto con el cual el \u00c1rea Material C\u00f3rdoba promocionaba el IA-50 G-II en el mercado internacional a inicios de la d\u00e9cada de 1970 (AMC v\u00eda Luis \u00c1ngel Tello).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-4.jpeg?fit=1024%2C768&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-41940 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-4.jpeg?resize=1024%2C768&#038;ssl=1\" alt=\"Portada\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-4.jpeg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/2-4.jpeg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, 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Kipling resume lo que un padre le dir\u00eda a un hijo para que siga luchando, para que decida nunca declarase vencido:<\/p>\n<p><em>\u201cSi puedes soportar o\u00edr la verdad que has dicho,<br \/>\ntergiversada por villanos para enga\u00f1ar a los necios.<br \/>\nO ver c\u00f3mo se destruye todo aquello por lo que has dado la vida,<br \/>\ny arremangarte para reconstruirlo con herramientas desgastadas.\u201d<\/em><\/p>\n<p>Habr\u00e1 que ver si como hijos de esta Naci\u00f3n Argentina somos capaces de arremangarnos para reconstruir lo que fuera dilapidado&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=41923\"><strong>Para leer desde el principio (parte 1\/2)&#8230;<\/strong><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la segunda parte de su testimonio, H\u00e9ctor Eduardo Ruiz (hijo) retrata la idiosincrasia nacional repasando los m\u00e9ritos y los \u201cpalos en la rueda\u201d que se interpusieron en el sendero del proyecto Guaran\u00ed II.<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":41940,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5,6],"tags":[12,490,127],"class_list":["post-41936","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-industria","tag-aeromilitaria-argentina","tag-fma-guarani","tag-fabrica-militar-de-aviones"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Desde el \u201cring side\u201d: \u00bfPor qu\u00e9 fracas\u00f3 el proyecto Guaran\u00ed? 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