{"id":43171,"date":"2021-11-04T09:00:48","date_gmt":"2021-11-04T08:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=43171"},"modified":"2021-11-03T21:52:48","modified_gmt":"2021-11-03T20:52:48","slug":"el-centenario-de-la-base-aerea-de-zaragoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-centenario-de-la-base-aerea-de-zaragoza\/","title":{"rendered":"El centenario de la Base A\u00e9rea de Zaragoza"},"content":{"rendered":"
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Aer\u00f3dromo de Valenzuela y Sanjurjo 1941.<\/figcaption><\/figure>\n

En el a\u00f1o 2020 se cumpli\u00f3 el Centenario del\u00a0Real Decreto<\/strong>\u00a0publicado en la Gaceta de Madrid el 18 de marzo de 1920, que dispon\u00eda la creaci\u00f3n de las\u00a0cuatro primeras bases<\/strong> a\u00e9reas<\/strong>,<\/strong> coincidente con las cuatro primeras regiones a\u00e9reas, en Getafe, Zaragoza, Tablada y Le\u00f3n. Este hecho se puede considerar como el embri\u00f3n de lo que en 1939 se convertir\u00eda en el Ej\u00e9rcito del Aire (EA).<\/p>\n

[…] Para la organizaci\u00f3n y distribuci\u00f3n territorial de las fuerzas y servicios de aeron\u00e1utica militar, se considera dividido por ahora el territorio nacional en cuatro zonas, con la denominaci\u00f3n de bases a\u00e9reas […]<\/em><\/p>\n

[…] se crean cuatro bases a\u00e9reas, correspondientes a las cuatro zonas citadas, con las capitalidades en Madrid, Zaragoza, Sevilla y Le\u00f3n, respectivamente design\u00e1ndose con los nombres de primera o Central, segunda o Norte, tercera o Sur y cuarta o Noroeste […]<\/em><\/p>\n

Extracto del Real Decreto publicado el 18 de marzo de 1920 en la Gaceta de Madrid.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Con indicativo de aeropuerto LEZG, la Base A\u00e9rea de Zaragoza (BAZ) se halla a unos 15 kil\u00f3metros al oeste de la ciudad, con una elevaci\u00f3n de 257 metros sobre el nivel del mar. Su recinto suma un per\u00edmetro de 36 kil\u00f3metros y encierra una superficie de 23 kil\u00f3metros cuadrados. Desde su origen la BAZ ha tenido doble uso militar y civil, el aeropuerto de Zaragoza est\u00e1 situado junto a la BAZ y comparte con ella el control a\u00e9reo, el sistema de radio-ayudas a la navegaci\u00f3n y las pistas de aterrizaje.<\/p>\n

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Emblema de la Base A\u00e9rea de Zaragoza.<\/figcaption><\/figure>\n

En la Base A\u00e9rea de Zaragoza se ubican dos pistas paralelas para despegues y aterrizajes, una de 3000 por 60 metros y la otra de 3720 por 60 metros. Est\u00e1n orientadas al rumbo geogr\u00e1fico de 120\u00ba 06\u00b4 30\u00b4\u00b4, en los vientos dominantes del Valle del r\u00edo Ebro. La existencia de dos pistas paralelas y su amplia gama de radio-ayudas y controles de tr\u00e1nsito a\u00e9reo, permiten que esta base a\u00e9rea sea utilizada por un elevado n\u00famero de aeronaves.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los asiduos usuarios de estas instalaciones, diversos aviones de paso, estafetas, aviones de l\u00edneas comerciales, privados o de aeroclub y los pertenecientes a distintas unidades que despliegan para efectuar sus pr\u00e1cticas de tiro aire\/tierra en el cercano Pol\u00edgono de las Bardenas Reales, confieren al \u00e1mbito de la base una gran actividad a\u00e9rea.<\/p>\n

El lema de la unidad es: ‘No S\u00e9 Rendirme’. Frase del general Palafox en los Episodios Nacionales de Benito P\u00e9rez Gald\u00f3s, ante el parlamentario de Moncey, que ped\u00eda su rendici\u00f3n en los Sitios de Zaragoza. \u201cNo s\u00e9 rendirme, despu\u00e9s de muerto hablaremos de ello\u201d.<\/p>\n

El distintivo se trata de un escudo redondo con corona en el que, sobre un fondo rojo, un busto de le\u00f3n de oro, s\u00edmbolo de la ciudad de Zaragoza que representa las virtudes del valor y la fuerza, ocupa dos terceras partes del escudo dejando un espacio superior en el que cinco siluetas de aviones surcan el fondo dejando estelas plateadas.<\/p>\n

Historia<\/strong><\/h3>\n

\u00a0<\/strong>En\u00a01910<\/strong>\u00a0el Ayuntamiento de Zaragoza contrat\u00f3 al aviador Louis Gaudart para la primera fiesta de aviaci\u00f3n celebrada all\u00ed. Tras buscar un terreno que cumpliera con las especificaciones de Gaudart se encontr\u00f3 el de Valdespartera, que ser\u00eda el primer aer\u00f3dromo de Zaragoza y Arag\u00f3n.<\/p>\n

La Comisi\u00f3n de Fiestas de Zaragoza organiz\u00f3, en\u00a01912,<\/strong> coincidiendo con las fiestas del Pilar, unas fiestas de aviaci\u00f3n, las cuales se volvieron a celebrar en Valdespartera.<\/p>\n

El 8 de abril\u00a01914<\/strong>\u00a0se produjo el\u00a0primer aterrizaje de aviones militares<\/strong> en Zaragoza, para lo que de nuevo volvieron a utilizarse los terrenos de Valdespartera. Se trataba de tres aeroplanos procedentes de Madrid.<\/p>\n

Tras el Tratado de Versalles en\u00a01918<\/strong>,<\/strong> en Espa\u00f1a se sucedieron las presentaciones de aeroplanos militares transformados para el tr\u00e1fico a\u00e9reo. Por ello, en octubre de ese a\u00f1o se nombra al teniente Mart\u00ednez Ba\u00f1os en comisi\u00f3n de servicio para buscar terrenos para el establecimiento de bases a\u00e9reas militares y recomienda en su informe Valdespartera.<\/p>\n

\"Zona <\/a>
Zona de almacenes en los a\u00f1os 40 (foto: archivo EA). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista aerea de los terrenos de zona sur donde se construyeron las instalaciones de la USAF (foto: archivo EA). <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista a\u00e9rea de la zona americana a mediados de los 50 (foto: archivo EA). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Zona <\/a>
Zona de Valenzuela a principios de los 50 en plena remodelaci\u00f3n, pueden verse en la parte inferior izquierda una pareja de He-111 Pedros (foto: archivo EA). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Acto <\/a>
Acto militar en los a\u00f1os 50 en el patio de armas de Valenzuela (foto: archivo EA). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Construcci\u00f3n <\/a>
Construcci\u00f3n de la torre de control en 1953 (foto: archivo EA). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

En\u00a01920<\/strong>\u00a0se organiza el territorio nacional en ‘Zonas Territoriales de Aeron\u00e1utica’ denominadas ‘Bases A\u00e9reas’ entre las que se encontraba la de Zaragoza.<\/p>\n

En julio de\u00a01932<\/strong>\u00a0vuelve Zaragoza a tener relevancia en el campo de la aviaci\u00f3n cuando se traslada una escuadrilla de Breguet 19 de Logro\u00f1o a Zaragoza.<\/p>\n

El nuevo aer\u00f3dromo comenz\u00f3 a funcionar en 1937, con el nombre de \u201cAer\u00f3dromo de Garrapinillos\u201d. Constaba de dos campos de vuelo de aproximadamente 1Km cuadrado cada uno y con una separaci\u00f3n entre ellos de 4 Km, recibiendo los nombres de \u201cAer\u00f3dromo de Sanjurjo\u201d (el m\u00e1s pr\u00f3ximo a la ciudad de Zaragoza) y \u201cAer\u00f3dromo de Valenzuela\u201d (el m\u00e1s alejado).<\/p>\n

Durante la Guerra Civil (1936- 1939), los dos aer\u00f3dromos fueron utilizados por la aviaci\u00f3n nacional, siendo dotados con aviones Heinkel He-51, que llegaron en octubre de 1937, a los que se unieron en septiembre de 1938 los Heinkel He-111 (Pedros) con los que se cre\u00f3 el Grupo 10-G-25 (en su emblema aparec\u00eda un fornido bebedor de cerveza y su lema era \u201cSemos los de la Cerveza\u201d)<\/p>\n

En\u00a01940<\/strong>\u00a0el aer\u00f3dromo de Sanjurjo comienza a ser utilizado por parte de la aviaci\u00f3n civil, por lo que en\u00a01946<\/strong> las autoridades civiles de Zaragoza solicitan, y obtienen, que dicho aer\u00f3dromo sea considerado un aeropuerto nacional. Entonces pas\u00f3 a estar dividido en dos zonas, la zona civil y la zona militar.<\/p>\n

\"Obras <\/a>
Obras de construcci\u00f3n del oleoducto de une las bases a\u00e9reas de Rota, Torrej\u00f3n y Zaragoza a finales de los a\u00f1os 50 (foto: archivo EA). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Aviones <\/a>
Aviones MIrage F1 del Ala 14 en un desliegue en Zaragoza. Al fondo la l\u00ednea de vuelo de T.33 (foto: archivo EA). <\/div> <\/div>
\"F-86 <\/a>
F-86 Sabre del Ala de caza n\u00famero 2 (foto: archivo EA). <\/div> <\/div>
\"L\u00ednea <\/a>
L\u00ednea de vuelo de aviones F-86 Sabre de el Ala 2 en la actual plataforma del Ala 31 (foto: archivo EA). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Formaci\u00f3n <\/a>
Formaci\u00f3n de aviones T-33 del 41 Grupo (foto: archivo EA). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista a\u00e9rea del patio de armas de Valenzuela en los a\u00f1os 60 (foto: archivo EA). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Entre Sanjurjo y Valenzuela se construy\u00f3 un complejo de edificios donde se instal\u00f3 una factor\u00eda delegada de la Maestranza A\u00e9rea de Logro\u00f1o, y donde se alojaron los diferentes parques de la Regi\u00f3n A\u00e9rea Pirenaica, dando nombre a la zona como \u201cZona Parques\u201d.<\/p>\n

En 1948, el \u201cAeropuerto de Sanjurjo\u201d se abre al tr\u00e1fico internacional, ya dotado del correspondiente balizaje para vuelos nocturnos. En 1949 se incrementa el n\u00famero de He-111, formando el 14 Regimiento de Bombardeo T\u00e1ctico, compuesto por dos Grupos y que permaneci\u00f3 hasta 1956 fecha en que se fueron dando de baja los He-111.<\/p>\n

El 1 de septiembre de 1949 el aer\u00f3dromo militar pas\u00f3 a denominarse Base A\u00e9rea de Valenzuela, y cuatro a\u00f1os m\u00e1s tarde en 1953, en virtud de la firma del Tratado de Amistad y Cooperaci\u00f3n con los Estados Unidos, la base a\u00e9rea se reacondiciona completamente y recibe los equipamientos necesarios para una apropiada utilizaci\u00f3n conjunta, convirti\u00e9ndose en una de las m\u00e1s grandes y operativas bases a\u00e9reas de Europa. Se construyen dos pistas de vuelo paralelas con m\u00e1s de 3.000 metros cada una. Ese mismo a\u00f1o, y hasta septiembre de\u00a01992<\/strong>,<\/strong> se instal\u00f3 en la base la Fuerza A\u00e9rea de los Estados Unidos (USAF).<\/p>\n

Todo ello permite que en 1953 se reciba el Ala de Caza n\u00ba 2, con aviones F-86 Sabre (denominaci\u00f3n espa\u00f1ola C-5), que fue el primer avi\u00f3n de combate a reacci\u00f3n del EA.<\/p>\n

Al North American F-86 Sabre (C.5), le sucedi\u00f3 pero con distinta misi\u00f3n, el Lockheed T-33 (E.15 en el EA) que se encuadr\u00f3 en el 41 Grupo con la misi\u00f3n de adiestramiento en vuelo y mantenimiento de las capacidades de vuelo de personal que en sus destinos no vuela (denominados calvorotas en el argot del EA).<\/p>\n

En el a\u00f1o\u00a01963<\/strong>\u00a0se clausur\u00f3 el acuartelamiento de tropas de aviaci\u00f3n existente en la zona del Aer\u00f3dromo de Sanjurjo, debido a la inauguraci\u00f3n del nuevo acuartelamiento San Lamberto situado en el barrio de Miralbueno de la capital aragonesa.<\/p>\n

El 4 de noviembre de 1970<\/strong>, durante el transcurso de los ejercicios \u201cRed Eye\u201d, aire-aire conjuntos, con la USAF, tuvo lugar un hecho misterioso cuando dos cazas F-86 Sabre siguieron la traza que les marc\u00f3 el Escuadr\u00f3n de Vigilancia A\u00e9rea N\u00ba1 (EVA 1), de El Frasno (Zaragoza). Al llegar al punto se\u00f1alado vieron un extra\u00f1o aparato y solo pudieron contemplar una serie de inveros\u00edmiles maniobras, que finalizaron con una veloc\u00edsima vertical, haciendo desaparecer el OVNI de su vista y a la vez de las pantallas de EVA 1. Los pilotos tomaron tierra estupefactos no sabiendo muy bien la naturaleza del hecho del que hab\u00edan sido testigos.<\/p>\n

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Llegada de los primeros H\u00e9rcules al Ala 31 en 1973.<\/figcaption><\/figure>\n

En 1973<\/strong> se crea en la base el 301 Escuadr\u00f3n, con la llegada de los primeros Lockheed C-130H H\u00e9rcules (T.10 en el EA), pasando la jefatura del Mando A\u00e9reo de Transporte (MATRA) a ubicarse tambi\u00e9n en la Base. Hasta que en noviembre de 1977 la Jefatura se traslada al Cuartel General de la Tercera Regi\u00f3n A\u00e9rea.<\/p>\n

En septiembre de 1978, el 301 Escuadr\u00f3n pasa a denominarse Ala 31 compuesto por los 311 y 312 escuadrones, especializado el segundo en el reabastecimiento a\u00e9reo.<\/p>\n

En octubre de 1981 comenzaron a recibirse los aviones CASA 101 Aviojet (E-25 en el EA) que fueron sustituyendo a los E.15 (T-33) del 41 Grupo, empujando lo que quedaba de estos al final de la plataforma, que junto con otros restos (cajas vac\u00edas de munici\u00f3n, colas de bombas frenadas, atalajes de asientos lanzables, etc,etc) convirtieron el final de la plataforma en una especie de \u201ccementerio de elefantes\u201d.<\/p>\n

En octubre de\u00a01983<\/strong>\u00a0se crea y se ubica en la Base A\u00e9rea de Zaragoza la Escuadrilla de Apoyo al Transporte A\u00e9reo Militar (EATAM), integrada b\u00e1sicamente por personal cazador paracaidista del Ej\u00e9rcito del Aire. En la actualidad esta unidad se denomina Escuadr\u00f3n de Apoyo al Despliegue A\u00e9reo (EADA).<\/p>\n

El 8 de marzo de 1985 realiz\u00f3 su \u00faltimo vuelo con el capit\u00e1n Plaza a los mandos el E.15-38 \/ 41-26, el \u00fanico T.33 que se manten\u00eda en vuelo con el 41 Grupo, poniendo broche de oro a 31 a\u00f1os de servicio de este aparato en el Ej\u00e9rcito del Aire, con el que entr\u00f3 en la era del reactor.<\/p>\n

Es entre octubre y noviembre de 1985 cuando los C-101 Aviojet (amistosamente llamado \u00abCulopollo\u00bb<\/em>) del 41 Grupo se van trasladando a Salamanca y desde entonces desarrollan all\u00ed la misi\u00f3n que ven\u00edan cumpliendo en Zaragoza.<\/p>\n

En diciembre de\u00a01985<\/strong>\u00a0se crea el Ala 15, llegando los cuatro primeros EF-18 (C.15) en vuelo directo desde Estados Unidos el d\u00eda 10 de julio de 1986.<\/p>\n

\"Soldados <\/a>
Soldados de ls Polic\u00eda A\u00e9rea posan orgullosos con uno de los recien llegados F-18 en noviembre de 1986 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cabos <\/a>
Cabos de la Polic\u00eda A\u00e9rea en el patio de Armas de Valenzuela en enero de 1987 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div>
\"Escuadrilla <\/a>
Escuadrilla de Polic\u00eda 1986 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

En mayo de 1986 se trasladan colgados por eslinga en una espectacular maniobra por medio de helic\u00f3pteros CH-47 los restos de los aviones T-33 que todav\u00eda se encontraban medio enteros, llev\u00e1ndolos a la Zona Sur.<\/p>\n

En el a\u00f1o 1992 las fuerzas de los Estados Unidos abandonan sus instalaciones en la zona sur y el Ej\u00e9rcito del Aire (EA) pasa a hacerse cargo de las mismas.<\/p>\n

La presencia norteamericana<\/strong><\/h3>\n

Desde el a\u00f1o 1953 hasta el a\u00f1o 1992 la presencia de soldados norteamericanos supuso para Zaragoza un gran choque cultural. Dentro de la base los americanos ten\u00edan su propia emisora de radio FM (la primera de Espa\u00f1a) cuando el resto de la ciudad carec\u00eda de receptores para escucharla, recib\u00edan la se\u00f1al en AM y aunque se emit\u00eda en ingles para una ciudad de provincias las nuevas m\u00fasicas resultaban de un tremendo atractivo.En aquellos tiempos y en los actuales los americanos hacen de sus bases de despliegue una peque\u00f1a ciudad estadounidense, con su bolera, iglesia, club de golf, pizzer\u00edas, colegios, bares, cines, restaurantes con su gastronom\u00eda propia, hospital e incluso tienda de electrodom\u00e9sticos.<\/p>\n

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Las tropas de la USAF ten\u00edan su propia emisora de radio en la base.<\/figcaption><\/figure>\n

Los soldados estadounidenses ten\u00edan acceso en la base a una oferta de productos y consumibles nunca vistos hasta entonces en la ciudad y a precios sin competencia. Esto gener\u00f3 una especie de mercado negro, de tabaco, gafas de sol, licores, electrodom\u00e9sticos etc, etc…;<\/p>\n

Este, por llamarlo de alguna manera contrabando, fue algo muy habitual y consentido por la sociedad de la \u00e9poca. Tambi\u00e9n zonas de prost\u00edbulos de Zaragoza hicieron negocio con la presencia de los americanos , donde eran frecuentes las borracheras, peleas y trifulcas.<\/p>\n

A finales de noviembre de\u00a01993<\/strong>\u00a0el Grupo del Cuartel General de\u00a0MALEV\u00a0y\u00a0MATRA\u00a0del Cuartel de San Lamberto es desactivado, pasando su personal y material a integrarse en la Base A\u00e9rea de Zaragoza.<\/p>\n

\"Protestas <\/a>
Protestas ciudadanas en contra de el uso de la base por personal americano. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Siempre <\/a>
Siempre existieron corrientes de opini\u00f3n contrarias a la presencia norteamericana. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Los a\u00f1os \u00abpost americanos\u00bb<\/strong><\/h3>\n

En el mes de junio de\u00a01993<\/strong>, <\/strong>se crea la Escuela de Especialidades Fundamentales n\u00famero 1 en la zona sur de la base, a la cual se une aquel mismo a\u00f1o la Escuela de Adiestramiento de Perros Polic\u00eda, hasta entonces ubicada en el Aer\u00f3dromo Militar de Villafr\u00eda (Burgos).<\/p>\n

En 1996 la Escuela de Especialidades Fundamentales pasa a denominarse Escuela de T\u00e9cnicas de Seguridad, Defensa y Apoyo (ETESDA) y desde entonces imparte cursos a oficiales, suboficiales y a tropa profesional en materias de seguridad y defensa, log\u00edstica a\u00e9rea, hosteler\u00eda, operaciones a\u00e9reas y gu\u00eda y adiestramiento de perros polic\u00eda.<\/p>\n

En octubre de\u00a01996<\/strong>\u00a0se crea la banda de m\u00fasica del Mando A\u00e9reo de Levante, que es ubicada en instalaciones de la zona sur de la base. Posteriormente esta unidad se integra en la agrupaci\u00f3n de la base a\u00e9rea.<\/p>\n

En 1997, ante la necesidad que generaban los cada vez m\u00e1s numerosos despliegues de el Ejercito espa\u00f1ol en el extranjero, se crea y ubica en la base la Unidad M\u00e9dica A\u00e9rea de Apoyo al Despliegue (UMAAD), con la misi\u00f3n de prestar atenci\u00f3n sanitaria a las fuerzas desplegadas con el fin de mantener su capacidad operativa.<\/p>\n

En el verano de 1998 se crea el Grupo Norte de Mando y Control (GRUNOMAC), ubicado en la Zona Sur, con la misi\u00f3n de ejercer la vigilancia y control del espacio a\u00e9reo, basada su operaci\u00f3n en el trabajo paralelo con el centro de defensa a\u00e9rea \u00a0situado en Torrej\u00f3n.<\/p>\n

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Exposici\u00f3n en el Centro de Historias de Zaragoza en 2019 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

En 1999,<\/strong> por resoluci\u00f3n 705\/16\/1999, de 9 de diciembre, del Jefe del Estado Mayor del Ej\u00e9rcito del Aire, se crea la Agrupaci\u00f3n de la Base A\u00e9rea de Zaragoza, encargada de prestar apoyo general, dar seguridad al personal, a los medios e instalaciones y atender la administraci\u00f3n y gesti\u00f3n del personal y de los recursos econ\u00f3micos asignados a las unidades, centros y organismos ubicados en la BAZ.<\/p>\n

El 24 de enero de 2002 personal del EADA parte de la Base A\u00e9rea de Zaragoza hacia Kabul, para formar parte del contingente espa\u00f1ol en la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF). El personal del EADA, al mando del capit\u00e1n Casildo Mart\u00ednez V\u00e1zquez, se integr\u00f3 en la estructura multinacional junto a brit\u00e1nicos y noruegos para desarrollar cometidos de carga y descarga de mercanc\u00edas y apoyo en tierra.<\/p>\n

El 26 de abril de 2003, 62 militares espa\u00f1oles (21 del EA, personal del EADA y del Ala 31) perdieron la vida al accidentarse el Yak-42, alquilado por el Estado Mayor a la compa\u00f1\u00eda ucraniana UM-AIR, en el que regresaban de una misi\u00f3n humanitaria de cuatro meses y medio en Afganist\u00e1n y Kirguizist\u00e1n. Ni un mes despu\u00e9s, el 23 de mayo de 2003, se celebraba una multitudinaria jornada de puertas abiertas en la propia Base.<\/p>\n

En el Patio de Armas de la Base se celebr\u00f3 el d\u00eda 20 de junio de 2005, un homenaje a los militares muertos en dicho accidente. A este acto asistieron \u00fanicamente los familiares del personal militar fallecido y estuvo presidido por el entonces jefe de la Base A\u00e9rea \u00a0el general Alberto Cenalmor Balari.<\/p>\n

El 7 de octubre de 2005 se crea la Unidad Militar de Emergencias (UME) para actuar en situaciones de emergencia de car\u00e1cter grave, que tengan su origen en riesgos naturales, incendios forestales, derivadas de riesgos tecnol\u00f3gicos, consecuencia de atentados terroristas o actos il\u00edcitos y violentos, contaminaci\u00f3n del medio ambiente o cualquier otra que decida el Gobierno de la Naci\u00f3n. El UMAAD Zaragoza es una fuerza de proyecci\u00f3n de muy alta disponibilidad, por lo que se mantiene en alerta 24h al d\u00eda, todos los d\u00edas del a\u00f1o, para realizar un despliegue en 72h desde el momento en que es activada para una misi\u00f3n.<\/p>\n

El 14 de octubre de 2008 El Rey D. Juan Carlos I visit\u00f3 el Ala 31, vol\u00f3 en un H\u00e9rcules desde Torrej\u00f3n a Zaragoza y durante el vuelo presenci\u00f3 el reabastecimiento de dos F-18 del Ala 15. Sobrevolando Navarra pudo presenciar un salto paracaidista a cargo de personal del EADA. Tras una hora de vuelo tom\u00f3 tierra en Zaragoza donde fue recibido por el jefe de la base y por el coronel del Ala 31, visitando sus instalaciones.<\/p>\n

El 6 de abril de 2010 El Rey D. Juan Carlos I visit\u00f3 el EADA y asisti\u00f3 a la exposici\u00f3n est\u00e1tica de diverso material de defensa terrestre, de defensa Nuclear, Bacteriol\u00f3gica y Qu\u00edmica (NBQ) y desactivaci\u00f3n de explosivos. Adem\u00e1s contempl\u00f3 una toma de m\u00e1ximo esfuerzo de un C-130H H\u00e9rcules (T.10- 09 \/ 31-06) con posterior simulacro de asalto a\u00e9reo y una simulaci\u00f3n de ataque a\u00e9reo a cargo de dos EF-18M y la correspondiente respuesta de las bater\u00edas de misiles antia\u00e9reos del EADA, los sistemas Spada 2000 y Mistral.<\/p>\n

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Celebraci\u00f3n D\u00eda de la Patrona 2010 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

El d\u00eda 17 de julio de 2013 el Ala 15 alcanzaba las\u00a0150.000 horas de vuelo\u00a0con el EF-18.<\/p>\n

En mayo de 2015 la Base A\u00e9rea de Zaragoza recibi\u00f3 por primera vez como Rey a Su Majestad\u00a0Felipe VI.<\/p>\n

En septiembre de 2014 la Base A\u00e9rea de Zaragoza acoge el\u00a0primer Curso Europeo de Transporte T\u00e1ctico Avanzado.<\/p>\n

El 17 de diciembre de 2015 el Jefe de Estado Mayor del Ej\u00e9rcito del Aire general Garc\u00eda Arnaiz firm\u00f3 el Acuerdo T\u00e9cnico que regular\u00e1 el futuro\u00a0Centro de Transporte A\u00e9reo T\u00e1ctico Europeo\u00a0(ETAC).<\/p>\n

Entre los d\u00edas 16 al 27 de mayo de 2016 tuvo lugar en la Base A\u00e9rea de Zaragoza el OTAN Tiger Meet (ver Tiger Meet 2016: una cr\u00f3nica diferente<\/a>).<\/p>\n

Alrededor de 400.000 personas (desbordando todas las previsiones) asistieron a la jornada de\u00a0puertas abiertas\u00a0que tuvo lugar el 21 de mayo de 2016 en la Base A\u00e9rea de Zaragoza, celebrada con motivo del D\u00eda de las Fuerzas Armadas y que se hizo coincidir con el destacamento de los escuadrones que participan en el NATO Tiger Meet 2016.<\/p>\n

\"\"<\/a>
F-16 griego en el Tiger Meet celebrado en Zaragoza (foto: Miguel Angel Bl\u00e1zquez)<\/figcaption><\/figure>\n

El jueves 1 de diciembre de 2016 al atardecer, aterriz\u00f3 en la Base A\u00e9rea de Zaragoza el\u00a0primer A-400M\u00a0incorporado al Ala 31, como curiosidad recordar que en la ceremonia de entrega del A400M al abrirse las puertas para ver el nuevo avi\u00f3n la banda de m\u00fasica interpretaba la melod\u00eda de la Marcha Imperial de la saga Star Wars. La incorporaci\u00f3n del T.23 ha supuesto para el EA un salto cuantitativo y cualitativo que refuerza su car\u00e1cter de fuerza a\u00e9rea expedicionaria.<\/p>\n

El jueves 19 de enero de 2017 la ministra de Defensa Mar\u00eda Dolores de Cospedal visit\u00f3 la Base A\u00e9rea de Zaragoza (ver reporte<\/a>). Durante el recorrido visit\u00f3 las diferentes unidades ubicadas en la base. La ministra de Defensa calific\u00f3 de capital la importancia de la misi\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire en la defensa de la democracia.<\/p>\n

El Ala 15\u00a0 parti\u00f3 el 28 de abril de 2017 con destino a la Base A\u00e9rea de \u00c4mari, en Estonia, con objeto del participar en el despliegue que el Ej\u00e9rcito del Aire efectu\u00f3 en cumplimiento de la misi\u00f3n Baltic Air Policing (BAP) de la OTAN, que tiene como objetivo la protecci\u00f3n del espacio a\u00e9reo de los tres pa\u00edses b\u00e1lticos: Estonia, Letonia y Lituania (ver El Ejercito del Aire y la Polic\u00eda A\u00e9rea del B\u00e1ltico<\/a>).<\/p>\n

El 31 de Mayo de 2017 se celebr\u00f3 en la Base A\u00e9rea de Zaragoza una jornada de prensa a modo de presentaci\u00f3n a los medios \u00a0de la incorporaci\u00f3n al Ala 31 del primer A400M (T.23).<\/p>\n

El d\u00eda 8 de junio de 2017 la alta representante de la Uni\u00f3n Europea para Asuntos Exteriores y Pol\u00edtica de Seguridad Federica Mogherini y la ministra de Defensa de Espa\u00f1a Mar\u00eda Dolores de Cospedal presidieron la ceremonia de inauguraci\u00f3n del Centro Europeo de Transporte A\u00e9reo T\u00e1ctico (European Tactical Airlift Center\u00a0ETAC) que se\u00a0 celebr\u00f3 en la BAZ.<\/p>\n

\"\"<\/a>
La ministra Cospedal habla con autoridades y personal de la Base A\u00e9rea de Zaragoza(foto: Jos\u00e9 Luis Franco)<\/figcaption><\/figure>\n

El 20 de septiembre de 2017 finaliz\u00f3 el Primer Curso Europeo de Entrenamiento Avanzado de Transporte A\u00e9reo T\u00e1ctico (ETAP-C-17-04). La ceremonia de graduaci\u00f3n de las tripulaciones fue presidida por el jefe de Movilidad A\u00e9rea, general Juli\u00e1n Rold\u00e1n Mart\u00ednez, acompa\u00f1ado por el jefe de la Base A\u00e9rea de Zaragoza, general Antonio Nebot Mas, quienes han hecho la entrega de los certificados acreditativos de haber superado satisfactoriamente el curso.<\/p>\n

El ETAP-C-17-04 fu\u00e9 el primer curso de entrenamiento avanzado de transporte a\u00e9reo t\u00e1ctico, coordinado y dirigido por el recientemente creado Centro Europeo de Transporte A\u00e9reo T\u00e1ctico (ETAC), con sede en la BAZ, y al mando del coronel Jos\u00e9 Lu\u00eds Romero Allegue (ver ETAP-C 2017-4: La consolidaci\u00f3n<\/a>).<\/p>\n

En septiembre de 2017 el A400M del Ej\u00e9rcito del Aire complet\u00f3 su primera participaci\u00f3n en una misi\u00f3n internacional, volando hasta la Base A\u00e9rea de \u00c4mari, en Estonia para repatriar gran parte del material del destacamento \u00c1mbar.<\/p>\n

En febrero de 2018 febrero tuvo lugar en la Base A\u00e9rea de Zaragoza el Curso Europeo de Entrenamiento Avanzado de Transporte A\u00e9reo T\u00e1ctico (ETAP-C 18\/1), coordinado y dirigido por el Centro Europeo de Transporte A\u00e9reo T\u00e1ctico (ETAC).<\/p>\n

El d\u00eda 23 de enero de 2019 se cumplieron 25 a\u00f1os de la creaci\u00f3n del Escuadr\u00f3n de Apoyo al Despliegue A\u00e9reo (EADA).<\/p>\n

\"\"<\/a>
Personal del EADA rumbo al embarque para un salto paracaidista (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg).<\/figcaption><\/figure>\n

El d\u00eda 22 de junio de 2019 el Ala 15\u00a0 alcanz\u00f3 en una misi\u00f3n de entrenamiento nocturno las 175.000 horas de vuelo con el EF-18<\/p>\n

\u00a0<\/strong>El d\u00eda 21 de diciembre de 2020 la BAZ fue testigo de la emotiva despedida que el Ej\u00e9rcito del Aire quiso brindar al C-130 H\u00e9rcules tras 47 a\u00f1os de servicio (ver 47 a\u00f1os del C-130H Hercules en el Ala 31<\/a>).<\/p>\n

El d\u00eda 16 de febrero de 2020 se cumplieron veinticinco a\u00f1os de la creaci\u00f3n de la Escuela de T\u00e9cnicas de Seguridad, Defensa y Apoyo (ETESDA).<\/p>\n

El\u00a0 26 de mayo de 2021 la plaza de armas principal del Escuadr\u00f3n de Apoyo al Despliegue A\u00e9reo en la BAZ alberg\u00f3 un sentido homenaje en recuerdo de todos los fallecidos en el accidente del avi\u00f3n Yak 42 en 2003.<\/p>\n

Acto de conmemoraci\u00f3n del primer centenario<\/strong><\/h3>\n

El d\u00eda 28 de octubre se han celebrado en la plataforma sur de la Base A\u00e9rea de Zaragoza un acto de conmemoraci\u00f3n del primer centenario de la Base. Lo cierto es que fue un a\u00f1o antes cuando la BAZ cumpli\u00f3 sus cien primaveras, pero las duras medidas del confinamiento al que nos vimos sometidos debido a la pandemia del COVID-19 hicieron entonces imposible la celebraci\u00f3n del centenario de las cuatro primeras bases a\u00e9reas: Le\u00f3n, Getafe, Tablada y Zaragoza as\u00ed como de la torre de control y se\u00f1ales del Aer\u00f3dromo de Cuatro Vientos (Madrid).<\/p>\n

El jefe de Estado Mayor del Ej\u00e9rcito del Aire (JEMA), general del aire Javier Salto Mart\u00ednez-Avial, ha presidido el acto conmemorativo del centenario de la Base A\u00e9rea de Zaragoza. Han asistido la delegada del Gobierno de Arag\u00f3n Rosa Serrano, antiguos jefes de la Base, as\u00ed como diversas autoridades eclesi\u00e1sticas, pol\u00edticas, militares, de la Guard\u00eda Civil y de la Polic\u00eda Nacional.<\/p>\n

El JEMA pas\u00f3 revista a la Escuadrilla de Honores compuesta por la Escuadra de Gastadores de la Escuela de T\u00e9cnicas, Seguridad, Defensa y Apoyo (ETESDA), una secci\u00f3n del Escuadr\u00f3n de Apoyo al Despliegue A\u00e9reo, una secci\u00f3n de sargentos alumnos tambi\u00e9n de la ETESDA, una secci\u00f3n mixta integrada por personal de las distintas unidades ubicadas en la base y la Unidad de M\u00fasica del Mando A\u00e9reo General.<\/p>\n

\"Componente <\/a>
Componente del EADA en el desfile (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ofrenda <\/a>
Ofrenda a los miembros del Ej\u00e9rcito del Aire que dieron su vida por Espa\u00f1a (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div>
\"Guiones <\/a>
Guiones y estandartes de las diferentes unidades ubicadas en la base (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La Escuadra de Gastadores en el desfile terrestre (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"EF-18M <\/a>
EF-18M juega en casa (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El JEMA pasando revista a la Escuadrilla de Honores (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Durante el acto se ha le\u00eddo una glosa hist\u00f3rica recordando los principales hitos hist\u00f3ricos de la BAZ.<\/p>\n

El JEMA ha aprovechado el momento para destacar la labor desempe\u00f1ada por las unidades ubicadas en la base, unidades punteras que contribuyen a mantener la operatividad del Ej\u00e9rcito del Aire, as\u00ed como dedicar unas palabras a sus miembros destinados all\u00ed, remarcando su profesionalidad y dedicaci\u00f3n. Tambi\u00e9n ha destacado la labor desempe\u00f1ada a pesar de la crisis sanitaria, la continuidad en la realizaci\u00f3n de las operaciones en el exterior, la evacuaci\u00f3n del personal de Afganist\u00e1n y el apoyo a la crisis generada por la erupci\u00f3n del volc\u00e1n en la Palma.<\/p>\n

Tras entonar el himno del Ej\u00e9rcito del Aire y el homenaje a los que dieron su vida por Espa\u00f1a, se ha llevado a cabo un desfile terrestre de personal, perros polic\u00eda y veh\u00edculos Vamtac del EADA dotados de montajes dobles de misiles Mistral La meteorolog\u00eda ha impedido la celebraci\u00f3n del desfile a\u00e9reo previsto de tres EF-18M y un A400M y solo ha sido un EF-18M el que ha dado una pasada en el momento del homenaje a los ca\u00eddos.<\/p>\n

El JEMA ha hecho entrega a la base de la l\u00e1mina titulada \u00abAviadores despu\u00e9s de la tormenta\u00bb que el pintor Augusto Ferrer-Dalmau ha realizado en conmemoraci\u00f3n del \u00a0centenario de la Base.<\/p>\n

El acto ha concluido con la inauguraci\u00f3n del monolito conmemorativo del centenario y una exposici\u00f3n de fondos hist\u00f3ricos.<\/p>\n

\"Placa <\/a>
Placa en el monolito conmemorativo del centenario (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Inauguraci\u00f3n <\/a>
Inauguraci\u00f3n del monumento conmemorativo (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El equipo de Gaceta Aeron\u00e1utica al concluir la conmemoraci\u00f3n. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
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 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el a\u00f1o 2020 se cumpli\u00f3 el Centenario del\u00a0Real Decreto\u00a0publicado en la Gaceta de Madrid el 18 de marzo de 1920, que dispon\u00eda la creaci\u00f3n de las\u00a0cuatro primeras bases a\u00e9reas, coincidente con las cuatro primeras regiones a\u00e9reas, en Getafe, Zaragoza, Tablada y Le\u00f3n. Este hecho se puede considerar como el embri\u00f3n de lo que en 1939 se convertir\u00eda en el Ej\u00e9rcito del Aire.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":43176,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[14,594,621],"class_list":["post-43171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-aeromilitaria-espana","tag-ejercito-del-aire","tag-zaragoza"],"yoast_head":"\nEl centenario de la Base A\u00e9rea de Zaragoza - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-centenario-de-la-base-aerea-de-zaragoza\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El centenario de la Base A\u00e9rea de Zaragoza - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En el a\u00f1o 2020 se cumpli\u00f3 el Centenario del\u00a0Real Decreto\u00a0publicado en la Gaceta de Madrid el 18 de marzo de 1920, que dispon\u00eda la creaci\u00f3n de las\u00a0cuatro primeras bases a\u00e9reas, coincidente con las cuatro primeras regiones a\u00e9reas, en Getafe, Zaragoza, Tablada y Le\u00f3n. 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