{"id":43232,"date":"2021-11-08T16:00:21","date_gmt":"2021-11-08T15:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=43232"},"modified":"2021-11-07T19:00:16","modified_gmt":"2021-11-07T18:00:16","slug":"el-centenario-de-la-escuela-de-aviacion-naval-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-centenario-de-la-escuela-de-aviacion-naval-argentina\/","title":{"rendered":"El Centenario de la Escuela de Aviaci\u00f3n Naval argentina"},"content":{"rendered":"
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Efectivos formados con el Pabell\u00f3n durante la ceremonia, n\u00f3tese el escudo alusivo al aniversario. (Foto: L. Borri)<\/figcaption><\/figure>\n

El viernes 29 de octubre de 2021, con la presencia del Ministro de Defensa y los Jefes de Estado Mayor de las tres Fuerzas Armadas se realiz\u00f3 en la Base Aeronaval Punta Indio la ceremonia del centenario de la Escuela de Aviaci\u00f3n Naval, instituci\u00f3n que comenz\u00f3 a forjarse inicialmente en 1920, apoyada en el conocimiento adquirido por escuelas preexistentes.<\/p>\n

Sus or\u00edgenes se remontan al 29 de octubre de 1921, fecha de su creaci\u00f3n; aunque la instrucci\u00f3n en el aprendizaje del vuelo data de seis a\u00f1os antes, cuando el Condestable Joaqu\u00edn Oytab\u00e9n ofreci\u00f3 a la Armada formar al personal designado utilizando su propio avi\u00f3n.<\/p>\n

La Resoluci\u00f3n Ministerial del 15 de abril de 1915 dispuso la creaci\u00f3n de la Escuela de Aviaci\u00f3n de Arsenal del R\u00edo de la Plata, siendo Oytab\u00e9n el primer instructor de vuelo de la Armada Argentina. La labor de la escuela qued\u00f3 interrumpida poco despu\u00e9s, tras el accidente que le cost\u00f3 la vida a Oytab\u00e9n el 16 de octubre de 1915.<\/p>\n

El 11 de febrero de 1916 se crea el Parque y Escuela de Aerostaci\u00f3n y Aviaci\u00f3n de la Armada que funcion\u00f3 en Fuerte Barrag\u00e1n, fecha considerada como el inicio org\u00e1nico de la Aviaci\u00f3n Naval Argentina.<\/p>\n

En 1919 arribaron al pa\u00eds las misiones aeron\u00e1uticas italiana y francesa, las cuales donaron a la Armada aeronaves que constituyeron los primeros medios con los que cont\u00f3 la Aviaci\u00f3n Naval.<\/p>\n

En 1917 una disposici\u00f3n ministerial design\u00f3 al Teniente de Fragata Ricardo Fitz Sim\u00f3n y los Alf\u00e9reces Ceferino Pouchan y Marcos A. Zar para realizar el curso de Aviadores Navales en Pensacola, en la Escuela de Aviaci\u00f3n de la Armada en los Estados Unidos y luego continuar con su instrucci\u00f3n en Europa.<\/p>\n

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Condestable Artillero de Primera Clase Joaqu\u00edn Oytab\u00e9n, primer instructor de vuelo de la Armada Argentina.
(Foto: Armada Argentina)<\/figcaption><\/figure>\n

Un a\u00f1o despu\u00e9s se design\u00f3 a los Alf\u00e9reces Zanni, Leporace y Padula para realizar el curso de Aviadores Navales en los Estados Unidos bajo la supervisi\u00f3n del Teniente de Nav\u00edo Marcos A. Zar.<\/p>\n

La Armada ya contaba para entonces con medios y personal adiestrado que pod\u00edan materializar esa necesidad de instrucci\u00f3n en un establecimiento educativo especializado en el arte de volar.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>En 1920 la reci\u00e9n creada Aviaci\u00f3n Naval constituy\u00f3 una Junta para el Estudio de la Creaci\u00f3n de la \u201cEscuela de Aviaci\u00f3n Naval\u201d a instancias de la cual se resolvi\u00f3 formalizar posesi\u00f3n de las instalaciones dejadas por la Misi\u00f3n Militar Italiana e incrementar su superficie mediante la expropiaci\u00f3n de 50.000 m2 de propiedad privada concedida en junio. A los dos grupos de hangares, talleres y pa\u00f1oles donados por la Misi\u00f3n Militar Italiana se sumaron las instalaciones conformadas por una direcci\u00f3n, oficinas, alojamiento de oficiales, suboficiales, tropa y aprendices, comedores, cocinas, enfermer\u00eda, dep\u00f3sito de combustible, rampas, torres de observaci\u00f3n y se\u00f1ales, servicios sanitarios, servicios de iluminaci\u00f3n, agua potable, lucha contra incendios, tel\u00e9fonos, etc.<\/p>\n

Ese a\u00f1o se iniciaron estudios para establecer en San Fernando la Escuela de Aviaci\u00f3n Naval y se votaba en el presupuesto nacional una partida de $ 1.500.000 m\/n para la Aviaci\u00f3n Naval con el objeto de atender sus necesidades de organizaci\u00f3n y funcionamiento que inclu\u00eda el establecimiento definitivo de la base aeronaval y que se hizo efectiva al a\u00f1o siguiente. Los reconocimientos fueron realizados por t\u00e9cnicos de la Aviaci\u00f3n Naval y el Ministerio de Obras P\u00fablicas, el material de vuelo fue transferido a Puerto Belgrano, entonces llamado Puerto Militar y el 21 de septiembre se inaugur\u00f3 la Escuela de Aviaci\u00f3n Naval, reduci\u00e9ndose considerablemente la actividad militar en San Fernando. El 20 de abril de 1922 las operaciones continuaron en la Escuela de Aviaci\u00f3n Naval con asiento en Puerto Belgrano.<\/p>\n

El Reglamento del Servicio Aeron\u00e1utico Naval proyect\u00f3 la creaci\u00f3n de la base aeronaval en Puerto Militar (actual Puerto Belgrano) y de dos centros de ense\u00f1anza\/aprendizaje, la Escuela de Aviaci\u00f3n Naval y la Escuela de Aerostaci\u00f3n Naval. Previamente, los presupuestos nacionales de 1920 y 1921 hab\u00edan destinado una partida de fondos para los trabajos de infraestructura y de creaci\u00f3n de dichos organismos. As\u00ed, el 29 de noviembre de 1921 fue creada la Escuela de Aviaci\u00f3n Naval destinada a preparar el personal necesario para el servicio aeron\u00e1utico y utilizar el arma a\u00e9rea de la Marina de Guerra. Inicialmente, funcion\u00f3 en el Arsenal de Puerto Militar.<\/p>\n

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Fitz Sim\u00f3n, Pouchan y Zar en 1917, NAS Pensacola (Foto: Archivo del Almirante Zar. MUAN)<\/figcaption><\/figure>\n

Se fij\u00f3 en veinte el n\u00famero de alumnos para el curso de pilotos aviadores, y en veinticinco, el n\u00famero de aprendices de aviaci\u00f3n. Las clases se iniciaron el 1\u00ba de marzo de 1922.<\/p>\n

El 3 de enero de 1922 fue creada la Escuela de Aerostaci\u00f3n Naval que funcionara hasta nueva disposici\u00f3n en el emplazamiento actual del Parque y Escuela de Fuerte Barrag\u00e1n. Con ello, se oficializ\u00f3 una situaci\u00f3n que se estaba dando en los hechos. Durante 1921, el Parque hab\u00eda recibido por donaci\u00f3n un dirigible semirr\u00edgido para exploraci\u00f3n, un hangar, una f\u00e1brica de hidr\u00f3geno y repuestos. Esos equipos e instalaciones hab\u00edan sido entregados por la Compa\u00f1\u00eda de Excursiones A\u00e9reas, entidad comercial de car\u00e1cter privado constituida por capitales argentinos e italianos.<\/p>\n

El teniente de nav\u00edo Julio Zurueta fue su primer director mientras que el teniente de fragata Ceferino Pouchan fue subdirector y profesor de la misma. Se fij\u00f3 en ocho el n\u00famero de alumnos para el curso de pilotos de aerostaci\u00f3n y las clases se iniciaron el 15 de marzo de 1922.<\/p>\n

En lo relativo al personal, se mantuvo la clasificaci\u00f3n establecida por el decreto de creaci\u00f3n de la escuela de aviaci\u00f3n de Fuerte Barrag\u00e1n: pilotos aviadores navales y observadores procedentes del cuerpo de comando (cuerpo general), pilotos navales procedentes de los suboficiales y oficiales de mar de las categor\u00edas timoner\u00eda y se\u00f1ales; y mec\u00e1nicos procedentes de las categor\u00edas de m\u00e1quinas o electricidad. Asimismo, se admit\u00edan otras especialidades o cuerpos que a juicio de la superioridad resultaran convenientes. Gracias a la presencia de oficiales militares debidamente capacitados, la Marina logr\u00f3 instruir, evaluar y conceder los t\u00edtulos de pilotos a su personal, independiz\u00e1ndose del Aero Club Argentino.<\/p>\n

La Escuela de Aviaci\u00f3n Naval (Puerto Belgrano) tuvo la siguiente formaci\u00f3n inicial:<\/p>\n