{"id":43550,"date":"2021-12-16T12:00:00","date_gmt":"2021-12-16T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=43550"},"modified":"2021-12-12T19:10:12","modified_gmt":"2021-12-12T18:10:12","slug":"winglets-iv-por-que-se-forman-los-trailing-vortex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/winglets-iv-por-que-se-forman-los-trailing-vortex\/","title":{"rendered":"Winglets (IV): \u00bfPor qu\u00e9 se forman los \u201ctrailing vortex\u201d?"},"content":{"rendered":"

En el cap\u00edtulo anterior ya comenzamos a entender estos curiosos fen\u00f3menos de \u201cnubes\u201d que se desprenden de ciertas partes de una aeronave. Hoy vamos a terminar de responder a la pregunta formulada antes: \u00bfPor qu\u00e9 se forman los \u201ctrailing vortex\u201d?<\/p>\n

Quienes observamos aeronaves, hemos visto varias veces aeronaves que, a su paso, formaban remolinos con las nubes, o largas estelas tubulares de vapor de agua, que como hilos blancos se desprend\u00edan de las alas, o de otras partes de su estructura. Usted se habr\u00e1 hecho la pregunta \u00bfC\u00f3mo se forman? \u00bfPor qu\u00e9 ocurre ese fen\u00f3meno?<\/p>\n

Bien, para responder estas preguntas, debemos considerar que el aire es una mezcla de distintos gases, y entre ellos se encuentra el agua, que en condiciones normales est\u00e1 en un estado de vapor, siendo invisible a la vista.<\/p>\n

Vimos que los v\u00f3rtices de punta de ala (\u201cWingtip vortex\u201d), presentan la forma de conos en donde el aire rota, y es el resultado del fen\u00f3meno de mezcla del aire de baja presi\u00f3n del extrad\u00f3s con el aire de alta presi\u00f3n del intrad\u00f3s. Analicemos m\u00e1s detenidamente este fen\u00f3meno, para entender el porqu\u00e9<\/em> de su forma c\u00f3nica tubular.<\/p>\n

Observemos la punta de un ala de costado: debajo est\u00e1 el aire a alta presi\u00f3n, que busca expandirse, y lo consigue por el camino en donde\u00a0 est\u00e1 la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica (Patm<\/sub>) y la presi\u00f3n del aire en el extrad\u00f3s (menor incluso que la Patm<\/sub>); tambi\u00e9n debemos tener en cuenta que la aeronave se est\u00e1 moviendo<\/u>: entonces, al perfil del ala le parece que es el aire el que se mueve<\/em>, pasando por arriba y por debajo de \u00e9ste, a una velocidad que es la de movimiento de la aeronave (en el caso de que el aire est\u00e9 en calma); como consecuencia, el aire del intrad\u00f3s se mueve hacia afuera del ala y hacia arriba, siguiendo el camino de menor resistencia (menor presi\u00f3n) y tambi\u00e9n hacia atr\u00e1s del perfil. Esta combinaci\u00f3n de movimiento resulta en que cada part\u00edcula de aire se mueve desde el intrad\u00f3s hacia el extrad\u00f3s en una l\u00ednea helicoidal, justamente como un remolino o tornado. Si nosotros nos movemos junto con la aeronave, y tomamos una secuencia de fotos, siguiendo una part\u00edcula de aire, ver\u00edamos que en cada fotograma se mueve siguiendo una trayectoria oblicua, de abajo hacia arriba, y de forma circular, que es justamente la forma de una h\u00e9lice.<\/p>\n

La siguiente imagen ilustra este experimento:<\/p>\n

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Hasta aqu\u00ed hemos estudiado el porqu\u00e9<\/em> de la forma de los v\u00f3rtices, pero, nos falta responder una pregunta m\u00e1s:<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 se desprenden v\u00f3rtices blanquecinos (\u201cnubes\u201d) de las alas?<\/em><\/p>\n

Muchas veces usted se habr\u00e1 hecho esta pregunta, y quiz\u00e1s a\u00fan no le haya encontrado una respuesta o tenga un concepto err\u00f3neo del tema; habr\u00e1 escuchado que le responden que ese vapor es \u201cvapor de agua condensada\u201d, lo cual es cierto, \u00a1pero no le explicaron por qu\u00e9<\/em><\/strong>!<\/p>\n

Observemos en la siguiente foto una aeronave en donde se ve claramente este fen\u00f3meno:<\/p>\n

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Estelas de vapor de agua condensada que se desprenden de los flaps. Son m\u00e1s conocidas como \u201cV\u00f3rtices de bordes de fuga\u201d o tambi\u00e9n \u201ctrailing vortex\u201d. (En Ciudad universitaria de la Universidad de Buenos Aires, Ciudad de Buenos Aires, diciembre 2017. Foto archivo Pedro Alejandro Wikarczuk).<\/figcaption><\/figure>\n

De los muchos ejemplos que podemos observar (incluido el famoso \u201cCono\u201d formado alrededor de una aeronave supers\u00f3nica), se pueden apreciar tres tipos de fen\u00f3menos, que en condiciones especiales podemos apreciar en una aeronave:<\/p>\n