{"id":43651,"date":"2022-03-03T16:00:09","date_gmt":"2022-03-03T15:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=43651"},"modified":"2022-03-03T16:59:41","modified_gmt":"2022-03-03T15:59:41","slug":"sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/","title":{"rendered":"Sesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d<\/b>…"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan dice el mito familiar, el \u201ctrastorno aeron\u00e1utico\u201d es una \u201ccondici\u00f3n gen\u00e9tica\u201d que adquir\u00ed cuando a\u00fan habitaba el seno materno y mi santa madre nos expon\u00eda a los inconfundibles sonidos, olores y vibraciones de transportes Douglas DC-3 y Bristol 170 <\/strong>de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA) mientras vol\u00e1bamos entre Buenos Aires y C\u00f3rdoba cuando ella estaba embarazada\u2026<\/p>\n

Hasta llegar a la mayor\u00eda de edad, mi vida estuvo jalonada por una ineludible sucesi\u00f3n de mudanzas entre bases a\u00e9reas de la FAA e, incluso, una residencia temporaria en lo m\u00e1s profundo del cintur\u00f3n agr\u00edcola de los EE.UU., donde mi padre integraba la comisi\u00f3n receptora de los primeros doce cazas A-4B (o A-4P) Skyhawk argentinos.<\/p>\n

Tuve oportunidad de vivir en (o cerca de) instalaciones aeron\u00e1uticas militares en Villa Devoto (Ciudad de Buenos Aires), R\u00edo Cuarto (C\u00f3rdoba), El Palomar (Buenos Aires), Villa Reynolds (San Luis), Tulsa (Oklahoma, EE.UU.) y C\u00f3rdoba (capital); como as\u00ed tambi\u00e9n volar con alguna habitualidad entre ciudades tales como Mor\u00f3n (Buenos Aires), Paran\u00e1 (Entre R\u00edos), Posadas y Puerto Iguaz\u00fa (Misiones), Montevideo (Uruguay), C\u00f3rdoba y Tulsa v\u00eda Nueva York (EE.UU.).<\/p>\n

\"Beech <\/a>
Con mi amigo hace m\u00e1s de 55 a\u00f1os, Hern\u00e1n Bonsembiante, en mi primer festival a\u00e9reo (foto: Arturo Ay, Tulsa Regional Airport, 1966). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mentor\" <\/a>
Infiltrado en plataforma de vuelo durante concurso de tiro en la V Brigada A\u00e9rea (foto: Arturo Ay, Villa Reynolds, 1976). <\/div> <\/div>
\"Mail <\/a>
Posando (aparentemente no muy a gusto) delante de un Curtiss Robin en mi primer festival a\u00e9reo (foto: Arturo Ay, Tulsa Regional Airport, 1966). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Caravelle\" <\/a>
Uno de los tres reactores Caravelle de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, modelo en el cual tuve la rara oportunidad de volar en 1974 (v\u00eda Rodolfo G. Mu\u00f1oz, El Palomar, circa 1974). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ford <\/a>
El N8683 (con marcas de American Airways), la multitud, mi pap\u00e1 y yo en mi primer festival a\u00e9reo (foto: Sara L\u00f3pez Mata, Tulsa Regional Airport, 1966). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Mi primera asistencia a un festival a\u00e9reo, documentada fotogr\u00e1ficamente, tuvo lugar en Tulsa a los cuatro a\u00f1os y en ese evento tuve el privilegio de coincidir con un Ford Trimotor<\/strong> en condici\u00f3n de vuelo (el cual hoy es parte del acervo del National Air & Space Museum de Washington DC, EE.UU.) y de presenciar las exhibiciones de la escuadrilla acrob\u00e1tica de la armada norteamericana, los \u201cBlue Angels\u201d<\/strong>, cuando todav\u00eda volaban cazas F-11A Tiger.<\/p>\n

Fase cr\u00f3nica<\/strong><\/h3>\n

Pero mi condici\u00f3n se hizo cr\u00f3nica cuando, poco antes de cumplir los 14 a\u00f1os, un \u201cbrigadier muy mala leche\u201d dispuso \u201ctrasplantar\u201d a mi padre desde un cargo y la c\u00f3moda vida de clase media que ten\u00edamos en la Capital Federal a un destino \u201cen medio de la nada\u201d: \u00a1\u00a1La base a\u00e9rea de Villa Reynolds<\/strong>!!<\/p>\n

Alejado del mundanal ruido de Buenos Aires y residiendo a 15 km. de la localidad m\u00e1s cercana, no pod\u00eda hacer otra cosa que dedicar mis ratos libres a explorar las instalaciones de la V Brigada A\u00e9rea<\/strong> y sus alrededores, fisgonear a trav\u00e9s de los alambrados las operaciones de sus A-4P Skyhawk y hacerme amigo de mec\u00e1nicos y pilotos para que me permitieran acceder al Grupo A\u00e9reo, los hangares, la plataforma de vuelo\u2026 \u00a1o me sacaran a dar una vuelta en aeronaves de dotaci\u00f3n de la brigada!<\/p>\n

\"Pucar\u00e1\" <\/a>
Infiltrado en plataforma de vuelo durante concurso de tiro en la V Brigada A\u00e9rea (foto: Arturo Ay, Villa Reynolds, 1976). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mentor\" <\/a>
E-074, la #Mentoreta en la cual hice mi vuelo de bautismo como cadete de la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, fotografiado a su paso como refuerzo de la flota de la V Brigada A\u00e9rea (foto: V Brigada A\u00e9rea, circa 1968). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Diploma\" <\/a>
Constancia oficial de mi primer (y \u00fanico) vuelo en Beech Mentor, realizado con el teniente Elio Parisi en la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar el 14\/03\/1980. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vuelo <\/a>
Retrato oficial de mi primer (y \u00fanico) vuelo en Beech Mentor (foto: Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, 14\/03\/1980). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Jura <\/a>
Desfilando con Alberto Avenda\u00f1o (retirado como vicecomodoro) y Daniel Gim\u00e9nez (retirado como brigadier) en nuestra jura a la bandera nacional (foto: Escuela de Aviaci\u00f3n Militar, Villa Mercedes, San Luis, 20\/06\/1980). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Predeciblemente, al cumplir los 18 a\u00f1os me hab\u00eda incorporado a la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar<\/strong> (EAM) como cadete de la Promoci\u00f3n XXLIX, donde al poco andar se demostr\u00f3 que mi inter\u00e9s por la aviaci\u00f3n no ven\u00eda necesariamente acompa\u00f1ado de la debida adherencia a las normas, h\u00e1bitos y costumbres que imponen la cultura y disciplina militar\u2026<\/p>\n

Cuando las cosas se pusieron complicadas y un entonces suboficial cadete me bautiz\u00f3 \u201cJimmy Dean, el rebelde sin causa\u201d<\/strong>, tom\u00e9 la dolorosa decisi\u00f3n no solo de abandonar la carrera aeron\u00e1utica militar sino tambi\u00e9n de emprender una senda profesional que me alejar\u00eda inexorablemente de mi sue\u00f1o de trabajar en la aviaci\u00f3n.<\/p>\n

La \u00abcepa editorial\u00bb<\/strong><\/h3>\n

A fines de 1979, sin embargo, ya hab\u00eda realizado mi primer experimento editorial aeron\u00e1utico (una gacetilla de cuatro p\u00e1ginas titulada \u201cAeronoticias Mensuales\u201d), en la EAM impuls\u00e9 otro proyecto (el bolet\u00edn \u201cAlas\u201d) y al volver a la vida civil propuse a varios amigos la formaci\u00f3n de una organizaci\u00f3n sin fines de lucro que public\u00f3 varias ediciones del \u201cBolet\u00edn del Grupo de Informaci\u00f3n A\u00e9rea\u201d.<\/p>\n

\"Broussard\" <\/a>
El Max Holste MH-1521C PG-332, en el cual pude hacer una vuelta de pista en el Aeroclub Dolores en 1986 (foto: Carlos Ay, La Matanza, 23\/04\/1989). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Stearman\" <\/a>
Rodando en el PT-17 Kaydet LV-GIZ con uno de sus due\u00f1os, Enrique F. Abeledo, durante la XLIII Semana Aeron\u00e1utica y Espacial (foto v\u00eda Carlos Ay, San Fernando, 05\/11\/1995). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Latin <\/a>
Ocho ejemplares de LAW y LAW en Castellano, el bolet\u00edn de spotters que lanzamos con Jackson Flores, Jr. en la d\u00e9cada dd 1980 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
Donde se concretan mis proyectos: Mi estudio, la biblioteca y la infaltable computadora (foto: Carlos Ay, San Carlos de Apoquindo, 22\/02\/2015). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Douglas <\/a>
En la ceremonia del 50 aniversario del primer vuelo del venerable Gooney Bird, en compa\u00f1\u00eda de mi amiga Marga Pignone (foto v\u00eda Carlos Ay, Mor\u00f3n, 17\/12\/1987). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Tras relacionarme con veteranos historiadores de la talla de Francisco Halbritter<\/strong>, Jorge N\u00fa\u00f1ez Pad\u00edn<\/strong> y Horacio Gareiso<\/strong>, el bolet\u00edn se transform\u00f3 en una publicaci\u00f3n trimestral titulada \u201cAviaci\u00f3n Latinoamericana\u201d (ALA), la cual subsisti\u00f3 un par de a\u00f1os despu\u00e9s de la Guerra de Malvinas.<\/p>\n

ALA fue sucedida en 1984 por \u201cLatin American Wings\u201d (LAW), proyecto en ingl\u00e9s que lanzamos con mi colega norteamericano\/brasile\u00f1o, Jackson Flores, Jr.<\/strong> (ver \u00ab\u00a1Adi\u00f3s amigo Jambock!\u00bb<\/strong><\/a>), la que subsisti\u00f3 varios a\u00f1os, incluso tras la partida de Jackson en 1987 y la reconversi\u00f3n del medio al idioma espa\u00f1ol.<\/p>\n

Una \u00abreca\u00edda proverbial\u00bb<\/strong><\/h3>\n

Tras el fracaso de LAW, mi matrimonio y mi graduaci\u00f3n como analista de sistemas en 1991, cre\u00ed que nunca m\u00e1s volver\u00eda a impulsar (o participar en) alguna publicaci\u00f3n aeron\u00e1utica; pero el trastorno aeron\u00e1utico segu\u00eda latente y en 1994 me impuls\u00f3 a unirme a Pista 18, un proyecto concebido por Sergio Minchiotti<\/strong> y Carlos Abella<\/strong> para mantener vivo el esp\u00edritu que hab\u00eda impulsado a LAW y sus predecesoras.<\/p>\n

\"Precursores\" <\/a>
Con los leg\u00edtimos fundadores de Pista 18 (Carlos Abella a la izquierda y Sergio Minchiotti a la derecha) durante una ceremonia del D\u00eda de la Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito Argentino (foto v\u00eda Carlos Ay, Campo de Mayo, 1994). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pista <\/a>
Una muestra de las distintas ediciones publicadas por Pista 18 entre 1994 e inicios del Siglo XXI (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Debut <\/a>
Portada de la segunda versi\u00f3n de Aeromilitaria Argentina, mi primer proyecto en el ciber espacio, fundado en 1995 (captura pantalla: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pr\u00f3ceres\" <\/a>
Cenando con varios pr\u00f3ceres del periodismo, el spotting y la historiograf\u00eda aeron\u00e1utica del Cono Sur. En sentido horario desde el extremo izquierdo: Marcelo W. Miranda (Pista 18 y Lima V\u00edctor), Carlos Ay, Francisco Halbritter (Pista 18 y Lima V\u00edctor), Gabriel Pavlovcic y Esteban Raczynski (foto v\u00eda Carlos Ay, Vicente L\u00f3pez, 21\/03\/2019). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Ese proyecto pasar\u00e1 a la historia como el pin\u00e1culo no s\u00f3lo de mi carrera como cronista aeron\u00e1utico sino tambi\u00e9n del movimiento spotter argentino: Si bien el proyecto comenz\u00f3 humildemente, en menos de tres a\u00f1os logr\u00f3 hacerse de un staff editorial de lujo que inclu\u00eda varios grandes cronistas de la aeron\u00e1utica argentina (y regional), tales como Carlos Abella, Sergio Minchiotti, Francisco Halbritter, Marcelo W. Miranda<\/strong>, Esteban Raczynski<\/strong>, Sergio Hulaczuk<\/strong> y tantos m\u00e1s.<\/p>\n

Si bien Pista 18 lleg\u00f3 a tener distribuci\u00f3n en quioscos a nivel nacional bajo la conducci\u00f3n de su principal editor, Juan J. Castro<\/strong>, la crisis econ\u00f3mica de fines de Siglo XX determin\u00f3 su desaparici\u00f3n y el desbande del equipo editorial: Algunos siguieron en la \u201chuella de papel\u201d fundando la revista Lima V\u00edctor y otros nos embarcamos en una azarosa y muchas veces frustrante exploraci\u00f3n del ciberespacio.<\/p>\n

El ciberespacio… \u00bf<\/strong>la \u00faltima frontera?<\/strong><\/h3>\n

En el cuarto de siglo transcurrido desde entonces, he explorado distintas alternativas de ese nuevo universo tecnol\u00f3gico: Inicialmente fue con sitios convencionales (Aeromilitaria Argentina y Archivo Pucar\u00e1), blogs propios y ajenos (Vuelo Rasante, Pista 18 y Gaceta Aeron\u00e1utica) y, finalmente, \u00a0las muchas veces agotadoras redes sociales (Facebook<\/a>, Twitter<\/a>, Instagram<\/a> y Pinterest<\/a>).<\/p>\n

En los 42 a\u00f1os que llevo participando en esta actividad tambi\u00e9n tuve oportunidad colaborar con publicaciones nacionales y extranjeras tales como Alas de Am\u00e9rica y el Mundo (Argentina), JP4 Mensile di Aeron\u00e1utica (Italia), Air Forces Monthly (Reino Unido), Defence & Foreign Affairs (USA), Le Fana de l\u2019Aviation (Francia) y el Bolet\u00edn de la Fuerza A\u00e9rea Uruguaya.<\/p>\n

\"Cobra\" <\/a>
Instalado en el cockpit de un Bell AH-1W de los US Marines, abordo del USS Kearsarge, durante una Fleet Week (foto v\u00eda Carlos Ay, New York, 26\/05\/2017). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pampa <\/a>
En la ceremonia de presentaci\u00f3n del IA-63 Pampa Serie II (foto v\u00eda Carlos Ay, Aeroparque, 28\/04\/2007). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Thunderbirds\" <\/a>
Encuentro con los F-16 Fighting Falcons y el comandante de la escuadrilla acrob\u00e1tica de la Fuerza A\u00e9rea de los EE.UU. (foto: Pilar Ay, Long Island, 25\/05\/2017). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Credenciales\" <\/a>
Algunas de las credenciales de prensa que he coleccionado a lo largo del tiempo (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Superjumbo\" <\/a>
Delante de un prototipo del Airbus A380 en FIDAE (foto: Gabriela Garc\u00eda, Pudahuel, 31\/03\/2008). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Tambi\u00e9n me parece digno destacar varias iniciativas distintivas e innovadoras, tales como mi monograf\u00eda del DINFIA Guaran\u00ed & IA-50 G-II<\/a> publicado por Australis, el \u201creviposter\u201d del IA-58 Pucar\u00e1 que public\u00f3 la Revista Alas, la entrevista al comandante de los USAF Thunderbirds<\/a>, la cr\u00f3nica del \u00faltimo vuelo del teniente Gim\u00e9nez<\/a>, mi pertinaz b\u00fasqueda del IA-58 Pucar\u00e1 A-517<\/a>, las cr\u00f3nicas del #SpotterViajero<\/a> o los aportes que he hecho a la cobertura sistem\u00e1tica de FIDAE<\/a>, la Aeromilitaria Argentina<\/a> o las fiestas patrias chilenas<\/a>.<\/p>\n

Spotter as\u00ed en la tierra como en los cielos\u2026<\/strong><\/h3>\n

Si bien comenc\u00e9 a llevarla sistem\u00e1ticamente reci\u00e9n a partir de 1986, mi \u201cbit\u00e1cora de vuelos\u201d registra no menos de 350 tramos y m\u00e1s de 700 horas en el aire, promediando 20 horas y 10 segmentos por a\u00f1o a bordo de 37 tipos de aeronaves con 29 operadores diferentes… \u00a1\u00a1y afortunadamente sin ning\u00fan accidente o incidente serio!!<\/p>\n

Los records m\u00e1s destacables se los llevan los a\u00f1os 1994 (\u00fanico sin vuelos desde 1986) y 2001 (cuando pas\u00e9 el equivalente a \u201cseis d\u00edas en el aire\u201d), el Airbus A320 (en el cual he volado m\u00e1s de 165 horas), LAN Airlines (con quien acumul\u00e9 casi 260 horas antes de su transformaci\u00f3n en LATAM) y la ruta Ezeiza-Pudahuel (m\u00e1s de 134 horas).<\/p>\n

\"Mi <\/a>
\u00abLa Reina del Plata\u00bb durante un vuelo Santiago de Chile-Sao Paulo que la sobrevol\u00f3 a 30.000 pies de altitud (foto: Carlos Ay, 11\/01\/2014). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pandemia\" <\/a>
Debidamente ataviado y embarcado en el Airbus A320 CC-AZK para un vuelo SKY 502 (Ezeiza-Santiago de Chile) en plena pandemia del coronavirus (autorretrato: Carlos Ay, 11\/01\/2021). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Volc\u00e1n <\/a>
La cumbre m\u00e1s alta del Ecuador y el punto m\u00e1s elevado desde el centro del planeta Tierra fotografiada al amanecer desde el Airbus A310 HC-CKN en vuelo Avianca 8380 (Guayaquil y Bogot\u00e1) operado por AeroGal (foto: Carlos Ay, 19\/08\/2015). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Souvenirs\" <\/a>
Infaltables en el bolso de cualquier #SpotterViajero desde siempre: Boarding passes, tarjetas de viajero frecuente y libretas para tomar notas (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Bit\u00e1cora <\/a>
Gr\u00e1fico que sintetiza mi bit\u00e1cora de vuelo desde el a\u00f1o 1986 e ilustra el total de horas voladas por a\u00f1o (barras rojas), el promedio de horas voladas en los \u00faltimos cinco a\u00f1os (barras verdes) y el promedio de horas de vuelo por tramo de cada a\u00f1o (l\u00ednea azul). Las barras se miden por la escala de la izquierda y la l\u00ednea azul por la de la derecha (gr\u00e1fico: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Esa bit\u00e1cora conserva recuerdos de vuelos excepcionales, al menos para m\u00ed: Traslados militares en un Sud Aviation Caravelle argentino (El Palomar-Pajas Blancas, 1974) y un Avro 748 brasile\u00f1o (C-91 2507, Montevideo-Aeroparque, 1986), una operaci\u00f3n de reabastecimiento en vuelo en KC-130H H\u00e9rcules (TC-70, 1986), un vuelo de ensayo en el prototipo IA-50B G-II (TX-01, C\u00f3rdoba, 1982), mi primer vuelo en helic\u00f3ptero (Hughes 369, Villa Reynolds, 1977) y mi vuelo de bautismo en la EAM (Beech Mentor E-074, C\u00f3rdoba, 1980).<\/p>\n

Tambi\u00e9n tuve la suerte de participar en \u201cmedia flights\u201d<\/em> del EMB-120 Brasilia (PT-ZBB, Don Torcuato, 1986) y el C-17A Globemaster III (89-0190, FIDAE, 2010) y hacer vueltas de pista en un legendario MH-1521C Broussard (PG-332, Dolores, 1986) o en un ultraliviano Pioneer Twin Star (LV-U-163, Ingeniero Maschwitz, 1989)\u2026 \u00a1pero todav\u00eda me falta volar en planeador y autogiro!<\/p>\n

Finalmente, destaco haber podido conocer varias aerol\u00edneas ya fenecidas, tales como Austral, CATA, LAPA\/ARG\/AIRG, VASP, TAM, Transbrasil, Varig, LAN y LACSA, y realizar varios tramos en aeronaves ic\u00f3nicas, tales como el Boeing 747SP (United Airlines, 1993), el Boeing 787 (Aerom\u00e9xico, Air France, LAN y LATAM, 2012-2019) y el Airbus A340 (Aerol\u00edneas Argentinas y LAN, 2001-2006).<\/p>\n

Pero \u00abno todo lo que brilla es oro\u00bb\u2026<\/strong><\/h3>\n

Si bien, hasta aqu\u00ed, esta autobiograf\u00eda propone una visi\u00f3n rom\u00e1ntica de mi trayectoria como cronista y fot\u00f3grafo de la aviaci\u00f3n mundial, la realidad es que el camino no ha sido del todo f\u00e1cil ni tan exitoso como aparenta\u2026<\/p>\n

\"Prowler\" <\/a>
Fotografiando los vistosos detalles del Northrop EA-6B BuNo 163033, que se conserva al aire libre en el Hickory Aviation Museum (foto: Mitchell Enr\u00edquez, 25\/01\/2020). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Santos <\/a>
Observando el aeropuerto dom\u00e9stico carioca desde la cumbre del P\u00e3o de A\u00e7\u00facar (foto: Pilar Ay, R\u00edo de Janeiro, 18\/01\/2014). <\/div> <\/div>
\"Blackbird\" <\/a>
Subiendo a inspeccionar la cabina del Lockheed SR-71 que se expon\u00eda en el USS Intrepid Air & Sea Museum (foto: Eduardo \u00abTeddy\u00bb Di Poi, New York, 1982). 2C – 1992 Scan 20211217_695_edited <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Impala\" <\/a>
Inspeccionando el Aermacchi MB-326K AT-26A 4631 y otras aeronaves que se conservan como material did\u00e1ctico en la Universidade Tuiuti do Paran\u00e1 (foto: Patricio Runnacles, Curitiba, 20\/01\/2014). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Skytrain\" <\/a>
Observando al Douglas R4D-1 TC-27 por sobre la medianera de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (autorretrato: Carlos Ay, General Pacheco, 12\/11\/2021). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Para empezar, esta \u201cvocaci\u00f3n aeron\u00e1utica\u201d ha estado permanente e irremediablemente divorciada de mi \u201cprofesi\u00f3n\u201d: Todas estas actividades fueron financiadas no por los ingresos que gener\u00e9 en ella\u2026 \u00a1sino por las remuneraciones que obtuve en mis 30 a\u00f1os de carrera en inform\u00e1tica!<\/strong><\/p>\n

Al igual que muchos otros colegas, mi actividad no siempre fue bien comprendida por la industria o las autoridades, lo que me llev\u00f3 a tener m\u00e1s de un \u201cproblemita\u201d (l\u00e9ase detenci\u00f3n, interrogatorio y liberaci\u00f3n bajo las m\u00e1s variadas amenazas) con polic\u00edas aeron\u00e1uticos, agentes de inteligencia militar o guardias de seguridad… \u00a1\u00a1principalmente en mi propio pa\u00eds!!<\/p>\n

Si analizo mi trayectoria con esp\u00edritu cr\u00edtico, tambi\u00e9n debo admitir que no sobresalgo en ninguna faceta en particular: No soy el mejor cronista, editor o fot\u00f3grafo de nuestra actividad\u2026 aunque espero que la historia rescate algunas de las \u201ccositas\u201d interesantes, creativas o innovadoras que s\u00ed hice.<\/p>\n

\"Electra\" <\/a>
Retratando al m\u00edtico Lockheed L-188 0693\/5-T-3 del Camino de Cintura (foto: Rafael Reca, Esteban Echeverr\u00eda, 17\/11\/2021). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tobalaba\" <\/a>
Fotografiando la l\u00ednea de vuelo del Club A\u00e9reo de Santiago durante la ceremonia de su 87o. aniversario (foto: Kennett \u00abKen\u00bb Brown, 05\/2015). <\/div> <\/div> <\/div>
\"EAA <\/a>
En terreno (y todav\u00eda con pelo) durante la primera convenci\u00f3n en vuelo de la filial argentina de la Experimental Aircraft Association (foto: Eduardo \u00abTeddy\u00bb Di Poi, Jun\u00edn, 1982). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Zoom\" <\/a>
Probando \u00abartiller\u00eda de grueso calibre\u00bb frente al Aeropuerto Internacional Arturo Merino Ben\u00edtez (foto: Cristian Castro, Pudahuel, 14\/04\/2017). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Holanda\" <\/a>
Feliz de contento haciendo spotting en la antigua sede de Fokker, la base a\u00e9rea militar de transporte y principal aeropuerto low-cost neerland\u00e9s (autorretrato: Carlos Ay, Eindhoven, 05\/07\/2019). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

A\u00fan as\u00ed, estoy seguro que volver\u00eda a abrazar esta fascinante actividad si naciera de vuelta\u2026 \u00a1aunque tratar\u00eda de ser un poco menos peleador y camorrero, m\u00e1s constante en mis emprendimientos y m\u00e1s paciente ante las eventuales faltas de progreso de los proyectos en los que estuve embarcado!<\/p>\n

\n

Bibliograf\u00eda consultada<\/strong>: Pavlovcic + Magnusson + Raczynski: \u201cCat\u00e1logo completo de aeronaves civiles argentinas registradas\u201d (Argentina, 2016). Otras referencias consultadas en Internet<\/strong>: US Navy Blue Angels (oficial) y Wikipedia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uno de nuestros corresponsales est\u00e1 pr\u00f3ximo a cumplir 60 a\u00f1os y los celebra recapitulando la peculiar relaci\u00f3n que ha mantenido con la aeron\u00e1utica pr\u00e1cticamente desde el momento de su concepci\u00f3n…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-43651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publicaciones"],"yoast_head":"\nSesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d... - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d... - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uno de nuestros corresponsales est\u00e1 pr\u00f3ximo a cumplir 60 a\u00f1os y los celebra recapitulando la peculiar relaci\u00f3n que ha mantenido con la aeron\u00e1utica pr\u00e1cticamente desde el momento de su concepci\u00f3n...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-03T15:00:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-03-03T15:59:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"577\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Carlos Ay\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Carlos Ay\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Carlos Ay\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06\"},\"headline\":\"Sesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d…\",\"datePublished\":\"2022-03-03T15:00:09+00:00\",\"dateModified\":\"2022-03-03T15:59:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/\"},\"wordCount\":1816,\"commentCount\":3,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Publicaciones & medios\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/\",\"name\":\"Sesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d... - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-03-03T15:00:09+00:00\",\"dateModified\":\"2022-03-03T15:59:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1\",\"width\":1024,\"height\":577,\"caption\":\"El N8683 (con marcas de American Airways), la multitud, mi pap\u00e1 y yo en mi primer festival a\u00e9reo (foto: Sara L\u00f3pez Mata, Tulsa Regional Airport, 1966).\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d…\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06\",\"name\":\"Carlos Ay\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Carlos Ay\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/aeromilitariagmail-com\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d... - Gaceta Aeronautica","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Sesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d... - Gaceta Aeronautica","og_description":"Uno de nuestros corresponsales est\u00e1 pr\u00f3ximo a cumplir 60 a\u00f1os y los celebra recapitulando la peculiar relaci\u00f3n que ha mantenido con la aeron\u00e1utica pr\u00e1cticamente desde el momento de su concepci\u00f3n...","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2022-03-03T15:00:09+00:00","article_modified_time":"2022-03-03T15:59:41+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":577,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Carlos Ay","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Carlos Ay","Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/"},"author":{"name":"Carlos Ay","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06"},"headline":"Sesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d…","datePublished":"2022-03-03T15:00:09+00:00","dateModified":"2022-03-03T15:59:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/"},"wordCount":1816,"commentCount":3,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1","articleSection":["Publicaciones & medios"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/","name":"Sesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d... - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1","datePublished":"2022-03-03T15:00:09+00:00","dateModified":"2022-03-03T15:59:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1","width":1024,"height":577,"caption":"El N8683 (con marcas de American Airways), la multitud, mi pap\u00e1 y yo en mi primer festival a\u00e9reo (foto: Sara L\u00f3pez Mata, Tulsa Regional Airport, 1966)."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/sesenta-anos-jodiendo-con-los-avioncitos-1-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sesenta a\u00f1os \u201cjodiendo con los avioncitos\u201d…"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06","name":"Carlos Ay","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g","caption":"Carlos Ay"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/aeromilitariagmail-com\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1A-1966-BN-30_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":18322,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/orbat-faa-ii-institutos-formacin\/","url_meta":{"origin":43651,"position":0},"title":"ORBAT FAA (II): Institutos de Formación","author":"Esteban Brea","date":"08\/08\/2016","format":false,"excerpt":"La Fuerza A\u00e9rea Argentina cuenta con varios institutos de formaci\u00f3n propios para la instrucci\u00f3n y capacitaci\u00f3n de su personal. Dichas instituciones est\u00e1n distribuidas geogr\u00e1ficamente a lo largo del pa\u00eds.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/orbat202EAM.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/orbat202EAM.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/orbat202EAM.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":34023,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/develando-el-misterio-del-tango-uno-dos-dos\/","url_meta":{"origin":43651,"position":1},"title":"Develando los misterios del Guaran\u00ed Tango Uno Dos Dos…","author":"Carlos Ay","date":"19\/12\/2019","format":false,"excerpt":"Abandonados en la antigua sede del Aeroclub Argentino, de San Justo, se degradan lenta e inexorablemente los restos de una aeronave de relevante trayectoria para la historia de la industria aeron\u00e1utica nacional. Gaceta Aeron\u00e1utica rescata su historia tras investigarla en terreno y en archivos tanto oficiales como particulares.","rel":"","context":"En \u00abSpotting & investigaci\u00f3n\u00bb","block_context":{"text":"Spotting & investigaci\u00f3n","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/spotting\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/2019-11-18-004a_edited.jpg?fit=1024%2C684&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/2019-11-18-004a_edited.jpg?fit=1024%2C684&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/2019-11-18-004a_edited.jpg?fit=1024%2C684&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/2019-11-18-004a_edited.jpg?fit=1024%2C684&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":815,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/argentine-air-force-anniversaries-index\/","url_meta":{"origin":43651,"position":2},"title":"Aniversarios de la Fuerza Aérea Argentina (1946-2023)","author":"Carlos Ay","date":"17\/12\/2011","format":false,"excerpt":"A\u00fan a pesar de la ca\u00edda que la actividad a\u00e9rea ha sufrido por la pandemia global, mantenemos actualizado nuestro inventario de las principales ceremonias organizadas por esta instituci\u00f3n a\u00e9rea argentina desde su autonom\u00eda en 1945.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"Agrupaci\u00f3n 10 de Agosto","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/361613274_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/361613274_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/361613274_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/361613274_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":9816,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/argentina-vuela-2014-al-completo\/","url_meta":{"origin":43651,"position":3},"title":"Argentina Vuela 2014 al completo","author":"Fernando Puppio","date":"12\/08\/2014","format":false,"excerpt":"El pasado mi\u00e9rcoles 6 de agosto la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA), dio inicio a las jornadas educativas e institucionales que tuvieron lugar en el marco conmemorativo del 102\u00b0 aniversario de la fuerza. Dicho conjunto de actividades fueron englobadas bajo el nombre Argentina Vuela 2014. Previo a esto se promocion\u00f3 el\u2026","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/av2014-00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/av2014-00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/av2014-00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":41763,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-dia-que-un-bronco-le-quiso-pisar-el-poncho-al-pucara\/","url_meta":{"origin":43651,"position":4},"title":"El d\u00eda que un OV-10 Bronco le quiso \u00abpisar el poncho\u00bb al IA-58 Pucar\u00e1","author":"Carlos Ay","date":"28\/06\/2021","format":false,"excerpt":"Muy a principios de su historia, el IA-58 Pucar\u00e1 estuvo brevemente amenazado por el North American Rockwell OV-10 Bronco, que habr\u00eda sido patrocinado como \"soluci\u00f3n comprada\" para satisfacer el requerimiento de una aeronave CO-IN para equipar a la Fuerza A\u00e9rea Argentina.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"Bronco en Aeroparque","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/0E0113_ed.jpg?fit=1024%2C575&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/0E0113_ed.jpg?fit=1024%2C575&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/0E0113_ed.jpg?fit=1024%2C575&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/0E0113_ed.jpg?fit=1024%2C575&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":9808,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/argentina-vuela-2014-apostillas-a-un-festival-areo\/","url_meta":{"origin":43651,"position":5},"title":"Argentina Vuela 2014: Apostillas a un festival a\u00e9reo","author":"Carlos Alcantara","date":"21\/08\/2014","format":false,"excerpt":"Tras la cobertura en tiempo real que Gaceta Aeron\u00e1utica brind\u00f3 a sus lectores, llega el momento de hacer algunas reflexiones sobre el mayor festival a\u00e9reo argentino en 2014. Con los principales objetivos cumplidos satisfactoriamente, quedan ciertos puntos por pulir para futuras ediciones.","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/av2014-100a.jpg?fit=650%2C448&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/av2014-100a.jpg?fit=650%2C448&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/av2014-100a.jpg?fit=650%2C448&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-bm3","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43651"}],"version-history":[{"count":45,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44236,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43651\/revisions\/44236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}