{"id":44609,"date":"2022-04-11T12:00:43","date_gmt":"2022-04-11T10:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=44609"},"modified":"2022-04-10T05:16:39","modified_gmt":"2022-04-10T03:16:39","slug":"ia-63-pampa-sigue-buscando-mercados-a-38-anos-de-su-debut-en-fidae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/ia-63-pampa-sigue-buscando-mercados-a-38-anos-de-su-debut-en-fidae\/","title":{"rendered":"El IA-63 Pampa<\/b> sigue diciendo #presente a 38 a\u00f1os de su debut en FIDAE<\/b>"},"content":{"rendered":"

Tras seis a\u00f1os de ausencia en cielos chilenos, el entrenador b\u00e1sico\/avanzado argentino IA-63 Pampa volvi\u00f3 a presentarse en FIDAE tanto est\u00e1ticamente como en vuelo, reforzando as\u00ed su r\u00e9cord como el avi\u00f3n militar extranjero que mayor cantidad de veces se ha presentado en la tradicional feria aeroespacial chilena (un r\u00e9cord in\u00fatil pero digno de figurar en el #LibroGuiness).<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n, FAdeA (Fabrica Argentina de Aviones) y la FAA (Fuerza A\u00e9rea Argentina) desplegaron hasta Pudahuel con los dos prototipos de la variante IA-63 Pampa III Block II<\/strong>, que se caracterizan por su controvertido esquema de pintura reticulado con alusiones a la gesta de Malvinas.<\/p>\n

\"Pasaje <\/a>
Pasaje a baja velocidad y baja altura (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Perspectiva <\/a>
Perspectiva superior del esquema de pintura de los demostradores Pampa III Block II (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El complejo detalle del tim\u00f3n del EX-04, con fondo blanco (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Captado <\/a>
Captado durante un rolido (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Enmarcado <\/a>
Enmarcado por los Super Tucano de la Esquadrilha da Fuma\u00e7a, el EX-04 se prepara para un vuelo de exhibici\u00f3n (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista ventral en la que se aprecian los complejos detalles del esquema reticulado de pintura de los Pampa III Block II (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Iniciando <\/a>
Iniciando el ascenso tras un pasaje a alta velocidad (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El EX-04 junto a los demostradores chilenos F-16, F-5 y A-29 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Los aparatos llegaron a Chile durante la tarde del viernes 01\/04 (acompa\u00f1ados por el KC-130H Hercules TC-69) y, durante su presencia en la capital trasandina se presentaron tanto est\u00e1ticamente (EX-03) como en vuelo (EX-04) tripulados por el vicecomodoro Fernando \u00abMazo\u00bb Mart\u00ednez<\/strong> y el mayor Sebasti\u00e1n \u00abPulqui\u00bb Ardiles<\/strong>.<\/p>\n

El demostrador en vuelo realiz\u00f3 ensayos el domingo 3 y luego se embarc\u00f3 en una agenda de presentaciones diarias que se extendi\u00f3 del martes 5 al s\u00e1bado 9 en horarios que fluctuaban entre mediod\u00eda y media tarde.<\/p>\n

Cuatro d\u00e9cadas del Pampa en FIDAE… \u00a1y FIDA!<\/strong><\/h3>\n

El debut del Pampa en la feria chilena se produjo apenas un a\u00f1o despu\u00e9s de su revelaci\u00f3n mundial en el Sal\u00f3n de Le Bourget de 1983 y se ha mantenido vigente a trav\u00e9s de los 38 a\u00f1os transcurridos desde su primera presentaci\u00f3n en El Bosque en la que entonces se conoc\u00eda como FIDA ’84<\/strong>.<\/p>\n

\"Vista <\/a>
Vista frontal del EX-03 (foto: Sergio Hulaczuk). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El complejo detalle del tim\u00f3n del EX-04, con fondo negro (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El IA-63 nunca deja de llamar la atenci\u00f3n de visitantes extranjeros (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"Bombas <\/a>
Bombas de 50 y 125 kg en las estaciones subalares del EX-03 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El EX-03 captado en la losa del Grupo 10 en plena ca\u00edda de la tarde (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Fant\u00e1stica <\/a>
Fant\u00e1stica visi\u00f3n 3\/4 frontal del ejemplar artillados que se expuso est\u00e1ticamente frente al Pabell\u00f3n Alfa (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Display <\/a>
Display de bombas que el Pampa puede lanzar desde sus dos estaciones subalares (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Comenzando con su aparici\u00f3n en forma de mock-up escala 1:1 en el Pabell\u00f3n Argentino de 1984, el modelo seguir\u00eda present\u00e1ndose el resto de la d\u00e9cada de 1980 (Administraci\u00f3n Alfons\u00edn) con el desfile de varios de los prototipos que en aquel entonces participaban del proyecto de desarrollo inicial.<\/p>\n

En la d\u00e9cada subsiguiente (Administraci\u00f3n Menem), el protagonismo recay\u00f3 en ejemplares operativos de la IV Brigada A\u00e9rea de El Plumerillo, que en 1994 lleg\u00f3 a presentar con una formaci\u00f3n de cuatro aeronaves que tuvieron oportunidad de mostrarse en vuelo y en tierra junto a otros destacados exponentes de la aviaci\u00f3n militar mundial.<\/p>\n

Con los gobiernos subsiguientes (administraciones Kirchner, Fern\u00e1ndez y Fern\u00e1ndez), el protagonismo volvi\u00f3 a recaer en la f\u00e1brica cordobesa (inicialmente en manos de Lockheed Martin Aircraft Argentina y luego de FAdeA), que en la primera d\u00e9cada y media del Siglo XXI presentar\u00eda una variedad de prototipos, demostradores y mock-ups de las variantes IA-63 (original), AT-63 (\u00abel toque Lockheed Martin\u00bb), Pampa II, Pampa II con motores -40 y Pampa III bloques I y II.<\/p>\n

\"El <\/a>
El segundo prototipo en su esquema original aluminio anodizado (foto: Jorge Alberto L\u00f3pez de Vita). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El E-811 en el esquema original de los ejemplares de la IV Brigada A\u00e9rea (foto: Michael Magnusson). <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El EX-01 en el esquema distintivo de los prototipos del proyecto inicial, con el detalle del escudo nacional argentino, que da cuenta de su empleo para un vuelo presidencial de Carlos S. Menem (foto: Juan Carlos Barroux). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El EX-03 present\u00e1ndose como AT-63 Pampa al amparo de Lockheed Martin (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El primer Pampa II-40 operacional que se expuso en la feria (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mock-up <\/a>
Mock-up del Pampa III Block II expuesta en el pabell\u00f3n argentino (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los ejemplares Pampa II-40 (por su modernizaci\u00f3n con motor TFE 731-40-2N) captados en la l\u00ednea de vuelo (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La relativamente modesta maqueta del Pampa II que FAdeA present\u00f3 ese a\u00f1o en el pabell\u00f3n argentino (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

\u00a1Ah! Pero Macri…<\/strong><\/h3>\n

Luego de una secuencia de presentaciones cada m\u00e1s llamativas, que culminaron en 2014 con la exhibici\u00f3n de un ejemplar pintado con el esquema de la escuadrilla acrob\u00e1tica institucional \u00abCruz del Sur\u00bb y una maqueta escala 1:1 de la variante Pampa III Bloque II (ver \u00abArgentina en FIDAE 2014\u00bb<\/strong><\/a>), el modelo parec\u00eda haber entrado en el ocaso…<\/p>\n

Pero el t\u00e9rmino de la Administraci\u00f3n Macri (durante la cual el modelo se present\u00f3 s\u00f3lo en forma de maquetas a escala reducida) y la inminente superaci\u00f3n de la pandemia del coronavirus SARSCov-2 dieron paso a la reaparici\u00f3n (est\u00e1tica y din\u00e1mica) de ejemplares reales.<\/p>\n

Ya sea que esta presentaci\u00f3n marca un punto de inflexi\u00f3n en la historia del modelo (que lleva casi cuatro d\u00e9cadas sin encontrar clientes fuera de la Rep\u00fablica Argentina) o que sigue marcando el frustrante derrotero de la industria aeron\u00e1utica nacional, lo que es seguro es que nos permite dejar bien documentada la n\u00f3mina de m\u00e1quinas (clic para descargar)<\/strong><\/a> que se han presentado en la muestra.<\/p>\n

\n

Fuentes consultadas<\/strong>: FIDAE News, Pista 18 (revista) y Laureau, Patrick: \u00abA view to a show\u00bb (Chile\/Argentina, 1996). Sebasti\u00e1n Borsero<\/strong> tambi\u00e9n colabor\u00f3 con este reporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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