{"id":45286,"date":"2022-05-25T17:00:34","date_gmt":"2022-05-25T15:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=45286"},"modified":"2022-05-24T19:57:58","modified_gmt":"2022-05-24T17:57:58","slug":"alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/","title":{"rendered":"Alondra guerrera: El bautismo de fuego de la Aviaci\u00f3n Naval Argentina"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_45298\" aria-describedby=\"caption-attachment-45298\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45298\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/0699-1\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-1.jpg?fit=800%2C533&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,533\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1651963019&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Alouette\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;3-H-110 en la cubierta de vuelo del Transporte Polar ARA Bah\u00eda Para\u00edso.&lt;br \/&gt;\n(Foto: Archivo fotogr\u00e1fico MUAN, autor desconocido).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-1.jpg?fit=800%2C533&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-45298 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-1.jpg?resize=800%2C533&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-1.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-1.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-1.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-45298\" class=\"wp-caption-text\">3-H-110 en la cubierta de vuelo del Transporte Polar ARA Bah\u00eda Para\u00edso (foto: Archivo fotogr\u00e1fico MUAN, autor desconocido).<\/figcaption><\/figure>\n<p>El 10 de diciembre de 1981 como parte de la Campa\u00f1a Ant\u00e1rtica de Verano 1981\/1982 el Aerospatiale SA 319B Alouette III 0699\/3-H-110 embarc\u00f3 en el Transporte Polar ARA Bah\u00eda Para\u00edso, su misi\u00f3n: traslado de personal y provisiones.<\/p>\n<p>La tripulaci\u00f3n de vuelo la compon\u00edan los dos pilotos, Teniente de Nav\u00edo Remo Omar Busson (comandante del Grupo Aeronaval Embarcado), Teniente de Corbeta Guillermo Daniel Guerra y el mec\u00e1nico de vuelo, Suboficial Segundo Aeron\u00e1utico Julio C\u00e9sar Gatti y como grupo de mantenimiento el Suboficial Segundo Aeron\u00e1utico Luis Castro (mec\u00e1nico), Cabo Principal Aeron\u00e1utico Omar Herrera (mec\u00e1nico), Cabo Principal Aeron\u00e1utico Daniel Pirrone (mec\u00e1nico), Cabo Primero Aeron\u00e1utico Julio Chocobar (mec\u00e1nico), Cabo Primero Aeron\u00e1utico Adolfo Suarez (mec\u00e1nico), Cabo Segundo Aeron\u00e1utico Daniel Apraiz (supervivencia), Cabo Segundo Aeron\u00e1utico H\u00e9ctor Ferrer (mec\u00e1nico), Cabo Segundo Aeron\u00e1utico Ariel Ram\u00edrez (radio \/ comunicaciones), Cabo Segundo Aeron\u00e1utico Juan Macias (mec\u00e1nico), Cabo Segundo Aeron\u00e1utico Walter Ariel Ag\u00fcero (supervivencia), CC62 Jes\u00fas Tarraga.<\/p>\n<p>El 1\u00b0 de marzo el ARA Bah\u00eda Para\u00edso arrib\u00f3 a Ushuaia, llevaba como Grupo Aeronaval Embarcado al Alouette y un helic\u00f3ptero Aerospatiale SA 330L Puma del Ej\u00e9rcito Argentino (AE-504) de la Compa\u00f1\u00eda de Asalto \u201cA\u201d del Batall\u00f3n de Aviaci\u00f3n de Combate 602 del Ej\u00e9rcito Argentino tripulado por el Teniente 1\u00b0 Alejandro Esteban Villagra (piloto), Teniente 1\u00b0 Eduardo L\u00f3pez Leguizam\u00f3n (copiloto) y el Sargento Ayudante Jorge Andr\u00e9s D\u00edaz Medin (mec\u00e1nico). Del grupo de mantenimiento solo se ha podido identificar al momento de redactar \u00e9sta rese\u00f1a al Sargento Primero Mec\u00e1nico de Aviaci\u00f3n Adalberto Fabi\u00e1n Luna.<\/p>\n<p>En Ushuaia embarc\u00f3 el Suboficial Primero Aeron\u00e1utico Ezequiel Buznego, quien qued\u00f3 a cargo del grupo de mec\u00e1nicos.<\/p>\n<p>El buque iba a llevar familias a la Base de Ej\u00e9rcito Esperanza, junto con ellos embarc\u00f3 un grupo de Comandos Anfibios y Buzos T\u00e1cticos (Grupo \u201cAlfa\u201d) al mando del Teniente de Nav\u00edo Alfredo Astiz de los que se desconoc\u00eda su misi\u00f3n. La nota de color la daba una novia que iba a casarse a la Base Esperanza, con ella iban su madre, su suegra y el sacerdote que iba a oficial la boda. Una vez desembarcado el contingente debieron salir de apuro rumbo a las Islas Orcadas por las condiciones meteorol\u00f3gicas reinantes. Mientras reabastec\u00edan la base en las Orcadas recibieron la orden de dirigirse a las Islas Georgias donde arribaron el 24 de marzo.<\/p>\n<p>Al d\u00eda siguiente la tripulaci\u00f3n recibi\u00f3 la orden de comenzar con vuelos de reconocimiento sobre los cuatro puertos de la isla San Pedro, sobre todo Puerto Leith donde hab\u00eda un grupo de operarios contratados por el empresario Constantino Davidoff, dedicados a chatarrear metales. El buque HMS Endurance los vigilaba manteni\u00e9ndose a cubierto. En uno de los vuelos vieron a un helic\u00f3ptero Wasp color naranja y azul con su turbina detenida, a pocos metros de \u00e9l, sus tripulantes observaban los movimientos de ARA Bah\u00eda Para\u00edso con binoculares.<\/p>\n<figure id=\"attachment_45299\" aria-describedby=\"caption-attachment-45299\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45299\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/0699-30\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-30.jpg?fit=800%2C533&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,533\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1651963068&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Alouette\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;3-H-110 pr\u00f3ximo a anavizar en la cubierta de vuelo del ARA Bah\u00eda Para\u00edso, al fondo la corbeta ARA  Guerrico.&lt;br \/&gt;\n(Foto: Archivo fotogr\u00e1fico MUAN, autor desconocido).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-30.jpg?fit=800%2C533&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-45299 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-30.jpg?resize=800%2C533&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-30.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-30.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-30.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-45299\" class=\"wp-caption-text\">3-H-110 pr\u00f3ximo a anavizar en la cubierta de vuelo del ARA Bah\u00eda Para\u00edso, al fondo la corbeta ARA Guerrico.<br \/>(Foto: Archivo fotogr\u00e1fico MUAN, autor desconocido).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Debido a la presencia inglesa Busson pidi\u00f3 armamento para repeler cualquier amenaza. Solo les proveyeron un rev\u00f3lver y una escopeta tipo \u00cdtaca y una bolsa de nylon con cartuchos. Gatti le coment\u00f3 a Busson y Guerra que si ve\u00eda a los ingleses les iba a tirar la bolsa de cartuchos por la cabeza que seguro les causaba m\u00e1s da\u00f1o que los perdigones desde el aire.<\/p>\n<p>El grupo \u201cAlfa\u201d desembarc\u00f3 en Puerto Leith en la noche del 25 de marzo, con armamento individual perteneciente al buque, para impedir que los operarios civiles fueran desalojados por los brit\u00e1nicos. El ARA Bah\u00eda Para\u00edso permaneci\u00f3 en la zona y realizando vuelos de reconocimiento con el Alouette en el \u00e1rea durante las siguientes horas.<\/p>\n<p>El HMS Endurance se encontraba en la zona de las Georgias, con instrucciones de dirigirse a Puerto Leith para evacuar a los obreros argentinos y ejercer una presencia naval en la zona. Sus \u00f3rdenes fueron luego cambiadas por el Foreign Office a fin de evitar un enfrentamiento con el ARA Bah\u00eda Para\u00edso, fue dirigido a Grytviken donde deb\u00eda esperar nuevas instrucciones.<\/p>\n<p>Al llegar a Puerto Leith el HMS Endurance se encontr\u00f3 con el Buque Polar ARA Bah\u00eda Para\u00edso, luego ambos barcos estuvieron persigui\u00e9ndose y escondi\u00e9ndose alrededor de las islas hasta perder contacto entre ellos el 31 de marzo.<\/p>\n<p>En Grytviken el HMS Endurance desembarc\u00f3 un contingente de 22 Royal Marines al mando del teniente Keith Mills.<\/p>\n<p>Los d\u00edas 26 y 28 de marzo Busson efectu\u00f3 vuelos de reconocimiento en alrededores de Grytviken para determinar si hab\u00eda presencia militar enemiga.<\/p>\n<figure id=\"attachment_45300\" aria-describedby=\"caption-attachment-45300\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45300\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/aproximacion-de-la-corbeta-al-transporte-polar\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Aproximacion-de-la-corbeta-al-transporte-polar.jpg?fit=800%2C533&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,533\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1651963093&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Aproximaci\u00f3n de la corbeta al transporte polar\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Aproximaci\u00f3n de la corbeta ARA Guerrico al trasnsporte polar ARA Bah\u00eda Para\u00edso.&lt;br \/&gt;\nFoto: Combate de Grytviken, 3 de abril de 1982 &amp;#8211; (Foto: Flor, Mariano y Ale, un blog para compartir cosas que nos gustan &amp;#8211; 3 de abril de 2010&lt;br \/&gt;\nhttps:\/\/acpalet.blogspot.com\/2010\/04\/combate-de-grytviken-3-de-abril-de-1982.html)&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Aproximacion-de-la-corbeta-al-transporte-polar.jpg?fit=800%2C533&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-45300 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Aproximacion-de-la-corbeta-al-transporte-polar.jpg?resize=800%2C533&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Aproximacion-de-la-corbeta-al-transporte-polar.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Aproximacion-de-la-corbeta-al-transporte-polar.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Aproximacion-de-la-corbeta-al-transporte-polar.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-45300\" class=\"wp-caption-text\">Aproximaci\u00f3n de la corbeta ARA Guerrico al trasnsporte polar ARA Bah\u00eda Para\u00edso.<br \/>Foto: Combate de Grytviken, 3 de abril de 1982 &#8211; (Foto: Flor, Mariano y Ale, un <a href=\"https:\/\/acpalet.blogspot.com\/2010\/04\/combate-de-grytviken-3-de-abril-de-1982.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>blog<\/strong><\/a> para compartir cosas que nos gustan &#8211; 3 de abril de 2010)<\/figcaption><\/figure>\n<p>El 28 de marzo de 1982, a las 10:57 horas, el destructor ARA Sant\u00edsima Trinidad zarp\u00f3 como buque insignia del comandante de la Fuerza de Tareas 40, embarcando a su comandante y al comandante del Teatro de Operaciones Malvinas, general de divisi\u00f3n Osvaldo Jorge Garc\u00eda, iniciando la Operaci\u00f3n Rosario que concluy\u00f3 con la rendici\u00f3n del gobernador brit\u00e1nico de las Malvinas el 2 de abril. Ante la presencia del HMS Endurance se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de reforzar la Guarnici\u00f3n Georgias, por lo cual se orden\u00f3 a la corbeta ARA Guerrico, que se encontraba en reparaciones en dique seco, su alistamiento inmediato para cumplir una misi\u00f3n especial, llevando adem\u00e1s un complemento de 40 infantes de marina al mando del Teniente de Nav\u00edo Guillermo Luna. La corbeta abandon\u00f3 Puerto Belgrano el 29 de marzo, el 1 de abril el Estado Mayor General Naval recibi\u00f3 la Orden de Operaciones N.\u00ba 1\/82 \u00abS\u00bb para \u00abocupar Grytviken y mantener Puerto Leith a fin de asegurar el dominio de las islas Georgias\u00bb, para lo que orden\u00f3 a la corbeta misil\u00edstica ARA Guerrico, al mando del capit\u00e1n de fragata Carlos Alfonso, unirse al ARA Bah\u00eda Para\u00edso, debido a los fuertes temporales que azotaban el Atl\u00e1ntico Sur reci\u00e9n arrib\u00f3 a la zona de la Bah\u00eda de Cumberland (Isla San Pedro), a las 17 horas del 2 de abril, luego de la recuperaci\u00f3n de las Islas Malvinas. Por lo avanzado de la hora y el estado del clima se decidi\u00f3 iniciar la toma de Grytviken para el d\u00eda siguiente por la ma\u00f1ana.<\/p>\n<p>Con los buques presentes en la zona se form\u00f3 el Grupo de Tareas 60.1, con el Capit\u00e1n de Nav\u00edo C\u00e9sar Trombetta como comandante, formado por las unidades:<\/p>\n<ul>\n<li>60.1.1. Buque polar ARA Bah\u00eda Para\u00edso, al mando del Capit\u00e1n de Fragata Ismael J. Garc\u00eda.<\/li>\n<li>60.1.2. Corbeta ARA Guerrico, al mando del Capit\u00e1n de Fragata Carlos Alfonso.<\/li>\n<li>60.1.3. Fracci\u00f3n del Batall\u00f3n de Infanter\u00eda de Marina N.\u00ba 1 (BIM 1) con 40 hombres, al mando del Teniente de Nav\u00edo Guillermo Luna.<\/li>\n<li>60.1.4. Dos helic\u00f3pteros de la Agrupaci\u00f3n Ant\u00e1rtica: 1 Puma del Ej\u00e9rcito (AE-504) y 1 Alouette III (3-H-110) de la Armada.<\/li>\n<li>60.1.5. Grupo de buzos t\u00e1cticos y comandos anfibios, 15 hombres al mando del Teniente de Nav\u00edo Alfredo Astiz (Grupo \u201cAlfa\u201d).<\/li>\n<\/ul>\n<p>El 2 de abril el Capit\u00e1n de Fragata Ismael Garc\u00eda inform\u00f3 a la tripulaci\u00f3n la recuperaci\u00f3n de las Islas Malvinas y la misi\u00f3n que les tocaba, recuperar Grytviken y Puerto Leith y asegurar el dominio de las Georgias.<\/p>\n<p>No pas\u00f3 mucho tiempo de la noticia cuando el Alouette fue enviado para realizar un vuelo urgente a Puerto Leith, aterrizaron en una cancha de f\u00fatbol y Guerra qued\u00f3 en el helic\u00f3ptero con la turbina en marcha y el rotor acoplado. Busson y Gatti recorrieron las calles de Puerto Leith azotados por el fuerte viento ant\u00e1rtico hasta llegar al hospital, donde vieron aparecer a los operarios, que se hab\u00edan ocultado al escuchar al helic\u00f3ptero. El motivo del vuelo se debi\u00f3 a que los operarios no hab\u00edan efectuado el enlace radial de rutina y eso hab\u00eda hecho suponer su captura por los ingleses. Durante la ausencia de Busson y Gatti, los comandos anfibios rodearon al helic\u00f3ptero, dando un susto fenomenal a Guerra.<\/p>\n<figure id=\"attachment_45301\" aria-describedby=\"caption-attachment-45301\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignright\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45301\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/0699-5\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-5.jpg?fit=800%2C534&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,534\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1651963057&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Alouette\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;3-H-110 despegando del ARA Bah\u00eda Para\u00edso para un vuelo de reconocimiento.&lt;br \/&gt;\n(Foto: Archivo fotogr\u00e1fico MUAN, autor desconocido).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-5.jpg?fit=800%2C534&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-45301 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-5.jpg?resize=800%2C534&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-5.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-5.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0699-5.jpg?resize=768%2C513&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-45301\" class=\"wp-caption-text\">3-H-110 despegando del ARA Bah\u00eda Para\u00edso para un vuelo de reconocimiento (Foto: Archivo fotogr\u00e1fico MUAN, autor desconocido).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Despu\u00e9s de enterarse de la ca\u00edda de Puerto Stanley, Mills tom\u00f3 urgentes medidas: sus hombres fortificaron la playa en Punta Coronel Zelaya, cerca de la entrada de la bah\u00eda, con alambre y minas terrestres y prepararon defensas alrededor de los edificios del British Antarctic Survey. El HMS Endurance, que se hallaba algunas millas mar afuera, proporcionando enlace de radio entre el destacamento brit\u00e1nico y Londres. Keith Mills fue autorizado a abrir fuego contra los argentinos en defensa propia despu\u00e9s de realizar una advertencia. Ordenes posteriores del Foreign Office dio instrucciones a los Royal Marines <strong><em>de \u00abno resistir m\u00e1s all\u00e1 del punto en donde las vidas se pudieran perder in\u00fatilmente\u00bb.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>El Jefe de Estado Mayor de la Agrupaci\u00f3n Naval Ant\u00e1rtica y los comandantes de la corbeta ARA Guerrico y el buque polar ARA Bah\u00eda Para\u00edso se reunieron para coordinar las operaciones de recuperaci\u00f3n de Grytviken. Los comandos anfibios de Astiz deb\u00edan apostarse en Hope Point, cerca de Grytviken, para asegurar el arribo de los equipos de las fuerzas terrestres helitransportadas. La ARA Guerrico deb\u00eda proveer fuego naval de apoyo a requerimiento fuera de la bah\u00eda. Despu\u00e9s de enviar un mensaje de radio exigiendo la rendici\u00f3n de los brit\u00e1nicos, Trombetta orden\u00f3 a la corbeta ARA Guerrico hacer un avance sobre la caleta Capit\u00e1n Vago en donde se halla el puerto de Grytviken, justo enfrente a Punta Coronel Zelaya. La corbeta solo estaba autorizada a usar sus armas de fuego a pedido de las fuerzas de tierra. El grupo \u201cAlfa\u201d deb\u00eda permanecer en la retaguardia a bordo del ARA Bah\u00eda Para\u00edso. <strong><em>Todas las fuerzas implicadas deb\u00edan evitar las muertes enemigas<\/em><\/strong>.<\/p>\n<p>Cuando el Teniente de Nav\u00edo Luna expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la presencia de Royal Marines, Trombetta le contest\u00f3 que la informaci\u00f3n real era la que \u00e9l suministraba y que \u201ca lo sumo pod\u00eda tener oposici\u00f3n de alg\u00fan civil brit\u00e1nico que, llevado por sentimientos patri\u00f3ticos, pod\u00eda abrir fuego con armas de caza\u201d.<\/p>\n<p>Trombetta hab\u00eda recibido con anterioridad el aviso de que hab\u00eda 22 Royal Marines desembarcados del HMS Endurance, pero omiti\u00f3 comunicarlo a las tripulaciones de los helic\u00f3pteros.<\/p>\n<figure id=\"attachment_45302\" aria-describedby=\"caption-attachment-45302\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45302\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/dscf0003\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0003.jpg?fit=800%2C602&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,602\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;3.1&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;FinePix S4000&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1625254245&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;4.3&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;800&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.019230769230769&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Personal ARA\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Personal de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros en Grytviken luego de las acciones del 3 de abril.&lt;br \/&gt;\nPrimero desde la derecha Teniente de Corbeta Guilleermo Guerra, segundo desde la derecha, el Suboficial Segundo Aeron\u00e1utico Julio C\u00e9sar Gatti, tercero Teniente de Nav\u00edo Remo Buson.&lt;br \/&gt;\n(Foto: Julio C\u00e9sar Gatti via Malvinas &amp;#8211; Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados &amp;#8211; Claudio Meunier &amp;#8211; Segunda edici\u00f3n, 2016). &lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0003.jpg?fit=800%2C602&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-45302 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0003.jpg?resize=800%2C602&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"602\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0003.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0003.jpg?resize=300%2C226&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0003.jpg?resize=768%2C578&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-45302\" class=\"wp-caption-text\">Personal de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros en Grytviken luego de las acciones del 3 de abril.<br \/>Primero desde la derecha Teniente de Corbeta Guilleermo Guerra, segundo desde la derecha, el Suboficial Segundo Aeron\u00e1utico Julio C\u00e9sar Gatti, tercero Teniente de Nav\u00edo Remo Buson.<br \/>(Foto: Julio C\u00e9sar Gatti via Malvinas &#8211; Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados &#8211; Claudio Meunier &#8211; Segunda edici\u00f3n, 2016).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Busson advirti\u00f3 que, si iba a producirse una operaci\u00f3n aerotransportada con el Alouette como gu\u00eda, deb\u00edan llevar armamento, a lo que Trombetta se neg\u00f3 porque era una operaci\u00f3n pol\u00edtica y no militar y que en las Georgias solo hab\u00eda cient\u00edficos civiles rendidos incondicionalmente. \u201c<strong><em>Le proh\u00edbo poner armas en el helic\u00f3ptero. \u00c9sta es una operaci\u00f3n pol\u00edtica y no militar\u201d<\/em><\/strong>, expres\u00f3 Trombetta.<\/p>\n<p>Terminada la reuni\u00f3n, un m\u00e1s que enojado Busson, reci\u00e9n designado comandante del Grupo Aeronaval Embarcado por ser el aviador m\u00e1s antiguo reuni\u00f3 a las tripulaciones de los dos helic\u00f3pteros y coordinaron las maniobras a realizar. Saliendo de la reuni\u00f3n Busson y Gatti fueron a buscar al herrero del buque e hicieron construir una \u201cL\u201d de chapa naval de dos capas de 3 mil\u00edmetros para colocar como blindaje en el asiento del piloto.<\/p>\n<h3>El 3 de abril<\/h3>\n<p>El 3 de abril a las 5:00 Luna recibi\u00f3 un mensaje naval comunicando que el HMS Endurance se hallaba en Grytviken con 22 infantes de marina. A la 7:35 horas, con mejores condiciones clim\u00e1ticas, la corbeta arrib\u00f3 a Puerto Leith y trasbord\u00f3 a los infantes de marina al ARA Bah\u00eda Para\u00edso, mientras que fueron reembarcados los comandos de Astiz, quedando los obreros protegidos en tierra por hombres del ARA Bah\u00eda Para\u00edso a las \u00f3rdenes del Teniente de Nav\u00edo Fernando Cortes.<\/p>\n<p>Mientras trasbordaban los infantes de marina al ARA Bah\u00eda Para\u00edso, un cabo y un conscripto, uno de ellos con una ametralladora MAG y el otro con sus municiones terminaron perdidos en la cubierta de vuelo, descompuestos por el temporal. Busson les orden\u00f3 dejar la cubierta pero que le entregaran la ametralladora y las municiones, que era una orden superior.<\/p>\n<p>Mientras el Alouette era sacado a la cubierta de vuelo e iniciaban la puesta en marcha, Gatti se acomod\u00f3 lo mejor que pudo con su ametralladora reci\u00e9n adquirida, dejando la puerta lateral totalmente abierta (Julio C\u00e9sar Gatti era uno de los tres mejores tiradores de ametralladora de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros). Pr\u00f3ximo al despegue el Suboficial Primero Aeron\u00e1utico Exequiel Buznego, encargado de personal, se ofreci\u00f3 como voluntario, pero Busson le orden\u00f3 que se retirara porque no ten\u00eda experiencia como artillero de puerta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_45303\" aria-describedby=\"caption-attachment-45303\" style=\"width: 796px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45303\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/016-jpg\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/016.jpg.png?fit=796%2C597&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"796,597\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Puma\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El Aerospatiale SA 330 PUMA AE504 asignado a la Campa\u00f1a Ant\u00e1rtica de 1982 embarcando una secci\u00f3n de Infanter\u00eda de Marina a bordo del ARA Bah\u00eda Para\u00edso.&lt;br \/&gt;\n(Foto: Museo de la Infanter\u00eda de Marina via Malvinas &amp;#8211; Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados &amp;#8211; Claudio Meunier &amp;#8211; Segunda edici\u00f3n, 2016).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/016.jpg.png?fit=796%2C597&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-45303 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/016.jpg.png?resize=796%2C597&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"796\" height=\"597\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/016.jpg.png?w=796&amp;ssl=1 796w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/016.jpg.png?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/016.jpg.png?resize=768%2C576&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 796px) 100vw, 796px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-45303\" class=\"wp-caption-text\">El Aerospatiale SA 330 PUMA AE504 asignado a la Campa\u00f1a Ant\u00e1rtica de 1982 embarcando una secci\u00f3n de Infanter\u00eda de Marina a bordo del ARA Bah\u00eda Para\u00edso.<br \/>(Foto: Museo de la Infanter\u00eda de Marina via Malvinas &#8211; Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados &#8211; Claudio Meunier &#8211; Segunda edici\u00f3n, 2016).<\/figcaption><\/figure>\n<p>A las 11:10 desde el ARA Bah\u00eda Para\u00edso se exigi\u00f3 la rendici\u00f3n de Grytviken con un mensaje en ingl\u00e9s, repetido 3 minutos despu\u00e9s. El mensaje afirmaba que Rex Hunt se hab\u00eda rendido en las Malvinas. El teniente Mills recibi\u00f3 y luego retransmiti\u00f3 el mensaje al HMS Endurance, con la intenci\u00f3n de ganar tiempo. A la vez, invit\u00f3 al personal del British Antarctic Survey a ponerse a cubierto dentro de la iglesia. Los soldados brit\u00e1nicos no aceptaron la rendici\u00f3n y se prepararon para combatir. El Alouette sobrevol\u00f3 Grytviken informando que no se observaba resistencia y la ARA Guerrico hac\u00eda su primera entrada en la ensenada. El capit\u00e1n Carlos Alfonso, comandante de la corbeta, dudaba de exponerla en aguas tan estrechas.<\/p>\n<p>A Busson le ordenaron realizar vuelos de reconocimiento para detectar posibles movimientos de tropas enemigas y seleccionar posibles zonas para helidesembarco, tarea que ejecutar\u00eda el Puma. El Alouette se acerc\u00f3 al \u00e1rea del posible desembarco, lateral al hospital, informaron que no hab\u00eda movimientos.<\/p>\n<p>Cuando el Puma estuvo en el aire, la corbeta ARA Guerrico avis\u00f3 de movimientos en cercan\u00edas del hospital. Sobre la marcha se decidi\u00f3 cambiar el lugar de desembarco por uno detr\u00e1s de la Estaci\u00f3n Cient\u00edfica, Busson le indic\u00f3 a Villagra que lo siguiera.<\/p>\n<p>La primer tanda de Infantes de Marina fue dejada en una playa en las proximidades de la Punta Coronel Zelaya, a la entrada de la caleta de Grytviken, El Puma puso en tierra al primer grupo de 15 infantes de marina argentinos (entre ellos el Teniente Luna) con una ametralladora a las 11:41 horas, en King Edward Point, en el lado opuesto de la casa Shackleton, en donde los Royal Marines estaban atrincherados. Mientras el puma se colgaba para desembarcar a los infantes de marina, Busson vio un racimo de trampas caza bobos en la playa. Luna y sus hombres tomaron posiciones, sin apreciar resistencia.<\/p>\n<figure id=\"attachment_45304\" aria-describedby=\"caption-attachment-45304\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45304\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/dscf0005\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0005.jpg?fit=800%2C533&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,533\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;3.1&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;FinePix S4000&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1625256375&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;4.3&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;800&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.023809523809524&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Personal\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Infantes de Marina reciben las \u00faltimas instrucciones del mec\u00e1nico, Sargento Ayudante D\u00edaz Medin a bordo del AE504.&lt;br \/&gt;\n(Foto: Museo de la Infanter\u00eda de Marina via Malvinas &amp;#8211; Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados &amp;#8211; Claudio Meunier &amp;#8211; Segunda edici\u00f3n, 2016).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0005.jpg?fit=800%2C533&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-45304 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0005.jpg?resize=800%2C533&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0005.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0005.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0005.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-45304\" class=\"wp-caption-text\">Infantes de Marina reciben las \u00faltimas instrucciones del mec\u00e1nico, Sargento Ayudante D\u00edaz Medin a bordo del AE504.<br \/>(Foto: Museo de la Infanter\u00eda de Marina via Malvinas &#8211; Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados &#8211; Claudio Meunier &#8211; Segunda edici\u00f3n, 2016).<\/figcaption><\/figure>\n<p>La segunda oleada de infantes de marina sali\u00f3 del ARA Bah\u00eda Para\u00edso a bordo del Puma a las 11:47 horas, formada por el Teniente de Corbeta Roberto Giusti con otros 14 infantes y una ametralladora. El comandante de la secci\u00f3n de infanter\u00eda de marina en tierra, Teniente de Nav\u00edo Luna, pidi\u00f3 a trav\u00e9s de la corbeta ARA Guerrico \u2013\u00e9l no ten\u00eda comunicaci\u00f3n directa con el ARA Bah\u00eda Para\u00edso \u2013 cambiar el orden de las dos oleadas restantes y que la segunda oleada sea la que deb\u00eda llegar en tercer t\u00e9rmino equipada con morteros de 60 mm, pero los infantes de marina ya estaban en vuelo.<\/p>\n<p>Las tropas brit\u00e1nicas dejaron pasar al Alouette y concentraron el fuego sobre el Puma, recibi\u00f3 una fuerte descarga de armas autom\u00e1ticas que lo averiaron y produjeron varias bajas (los conscriptos Mario Almonacid y Jorge \u00c1guila, y cuatro heridos), el piloto El Teniente 1\u00b0 Villagra control\u00f3 su helic\u00f3ptero y efectu\u00f3 un aterrizaje de emergencia cruzando la bah\u00eda con un motor destruido y el otro funcionando irregular, inici\u00f3 una auto rotaci\u00f3n y aterriz\u00f3 de emergencia el helic\u00f3ptero en la costa sur de la misma, detr\u00e1s de un morro llamado Punta Hummooks, en la orilla opuesta a Punta Coronel Zelaya (o King Edward Point), quedando a cubierto.<\/p>\n<p>Busson inici\u00f3 el escape con violentas acciones evasivas al estallar un proyectil de mortero 5 metros al frente del helic\u00f3ptero. El Alouette cruz\u00f3 la bah\u00eda en medio de maniobras evasivas mientras recib\u00edan disparos. Al oler humo, los tres pensaron que les hab\u00edan pegado. Avanzaron hacia el Puma, en vuelo rasante y aterrizaron a 500 metros para que los ingleses no concentraran el fuego en una sola posici\u00f3n.<\/p>\n<p>Gatti dej\u00f3 la MAG abordo y baj\u00f3 a revisar los posibles da\u00f1os, pero no vio nada. Mientras tanto, Guillermo Guerra, el copiloto, le dijo a Busson que iba a ayudar. Busson pens\u00f3 que iba a ayudar a Gatti a revisar los da\u00f1os, pero lo vio correr con la MAG en las manos y las cintas de munici\u00f3n colgando del cuello. Guerra tom\u00f3 posici\u00f3n a cubierto y secundado por el Sargento Ayudante D\u00edaz Medin con un FAP comenzaron a responder al fuego enemigo.<\/p>\n<p>Desde el ARA Bah\u00eda Para\u00edso se les orden\u00f3 evacuar a los heridos y continuar con el helidesembarco.<\/p>\n<figure id=\"attachment_45305\" aria-describedby=\"caption-attachment-45305\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45305\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/dscf0004\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0004.jpg?fit=800%2C534&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,534\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;3.1&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;FinePix S4000&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1625256270&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;4.3&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;400&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.029411764705882&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Alouette\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El Alouette 0699\/3-H-110 fue la aeronave protagonista del baustismo de fuego de la Aviaci\u00f3n Naval.&lt;br \/&gt;\n(Foto: Museo de la Infanter\u00eda de Marina via Malvinas &amp;#8211; Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados &amp;#8211; Claudio Meunier &amp;#8211; Segunda edici\u00f3n, 2016).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0004.jpg?fit=800%2C534&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-45305 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0004.jpg?resize=800%2C534&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0004.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0004.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0004.jpg?resize=768%2C513&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-45305\" class=\"wp-caption-text\">El Alouette 0699\/3-H-110 fue la aeronave protagonista del baustismo de fuego de la Aviaci\u00f3n Naval.<br \/>(Foto: Museo de la Infanter\u00eda de Marina via Malvinas &#8211; Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados &#8211; Claudio Meunier &#8211; Segunda edici\u00f3n, 2016).<\/figcaption><\/figure>\n<p>El Teniente 1\u00b0 Villagra vino hacia el Alouette, con fusil y casco e inform\u00f3 que se hac\u00eda cargo de los sobrevivientes ilesos y los llevaba al combate. Los infantes de marina se desplegaron para repeler el ataque con sus FAL y FAP. En un momento del combate Guerra agot\u00f3 su munici\u00f3n y volvi\u00f3 al punto de descenso del Alouette para actuar como se\u00f1alero.<\/p>\n<p>Durante el primer vuelo de rescate, Almonacid -cuenta Busson- muri\u00f3 en el Alouette, mientras le apretaba fuertemente una mano. Al terminar ese primer vuelo de evacuaci\u00f3n, Busson le orden\u00f3 a Gatti que se bajara, que segu\u00eda \u00e9l solo, a lo que el suboficial le respondi\u00f3 que no iba a dejar su puesto, que se lo hab\u00eda ganado.<\/p>\n<p>En el buque se procedi\u00f3 a reaprovisionar el helic\u00f3ptero, mientras se informaba al Comandante del Grupo sobre lo ocurrido en la playa. Continuaron el helidesembarco, trasladando dos infantes por vuelo y regresar trayendo heridos.<\/p>\n<p>El Alouette sigui\u00f3 yendo y viniendo. A Gatti le toc\u00f3 cargar y descargar a los muertos y heridos. Su overol de vuelo qued\u00f3 manchado con l\u00edquido hidr\u00e1ulico, aceite y combustible del Puma mezclado con sangre.<\/p>\n<p>Concluido el combate, siguieron los vuelos para reembarcar al personal y evacuar a los heridos hasta las 16:30 horas cuando todo acab\u00f3. Luego del \u00faltimo vuelo y a pedido del Teniente 1\u00b0 Villagra a Busson, el Alouette llev\u00f3 a tierra a todos los mec\u00e1nicos de ambos helic\u00f3pteros hasta el Puma para recuperar los repuestos que se pudieran.<\/p>\n<p>Mills y sus hombres fueron tomados prisioneros por el grupo \u201cAlfa\u201d, quien se hab\u00eda mantenido en reserva durante la batalla. A las 13:35 horas se inform\u00f3 que hab\u00eda sido arriada la bandera brit\u00e1nica. El HMS Endurance destac\u00f3 a uno de sus helic\u00f3pteros Wasp a la bah\u00eda Cumberland en misi\u00f3n de observaci\u00f3n. El helic\u00f3ptero aterriz\u00f3 en Cumberland y detect\u00f3 a la corbeta argentina y al buque de transporte en la ensenada, pero no encontr\u00f3 se\u00f1ales del reciente combate. El HMS Endurance permaneci\u00f3 en las aguas de las Georgias del Sur hasta el 5 de abril. Por la tarde fueron apresados 13 civiles del British Antarctic Survey que se hallaban dispersos en las inmediaciones.<\/p>\n<p>A las 23:00 horas, el Grupo \u201cAlfa\u201d reemplaz\u00f3 a la secci\u00f3n del teniente Cortes y sus hombres en la protecci\u00f3n de los obreros en Puerto Leith.<\/p>\n<figure id=\"attachment_45306\" aria-describedby=\"caption-attachment-45306\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45306\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/grafico-de-las-acciones-del-3-de-abril\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Grafico-de-las-acciones-del-3-de-abril.jpg?fit=800%2C600&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,600\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;4.5&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;FinePix S4000&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1625256904&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;10.5&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;800&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.016666666666667&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Grafico de las acciones del 3 de abril\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Grafico de las acciones del d\u00eda 3 de abril. (Historia de la Aviaci\u00f3n Naval Argentina &amp;#8211; Tomo III &amp;#8211; Segunda Edici\u00f3n, pag. 62 , Departamento de Estudios Hist\u00f3ricos Navales, 2007).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Grafico-de-las-acciones-del-3-de-abril.jpg?fit=800%2C600&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-45306 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Grafico-de-las-acciones-del-3-de-abril.jpg?resize=800%2C600&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Grafico-de-las-acciones-del-3-de-abril.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Grafico-de-las-acciones-del-3-de-abril.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Grafico-de-las-acciones-del-3-de-abril.jpg?resize=768%2C576&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-45306\" class=\"wp-caption-text\">Grafico de las acciones del d\u00eda 3 de abril. (Historia de la Aviaci\u00f3n Naval Argentina &#8211; Tomo III &#8211; Segunda Edici\u00f3n, pag. 62 , Departamento de Estudios Hist\u00f3ricos Navales, 2007).<\/figcaption><\/figure>\n<p>El ARA Bah\u00eda Para\u00edso a las 3:15 horas del 4 de abril, puso rumbo a R\u00edo Grande, trasportando a los infantes de marina brit\u00e1nicos prisioneros hasta R\u00edo Grande, desde donde fueron enviados por avi\u00f3n a la Base Naval de Infanter\u00eda de Marina Bater\u00edas donde permanecieron por 12 d\u00edas y el herido brit\u00e1nico recibi\u00f3 atenci\u00f3n m\u00e9dica. Fueron llevados por avi\u00f3n a Montevideo, llegando al Reino Unido el 20 de abril. Las fuerzas argentinas desistieron de ocupar la base del British Antarctic Survey en la isla Bird, los cient\u00edficos brit\u00e1nicos del British Antarctic Survey se mantuvieron fuera del control argentino hasta la recuperaci\u00f3n brit\u00e1nica de las islas. Qued\u00f3 un destacamento de 55 infantes de marina repartidos entre Grytviken y Puerto Leith, junto con los 39 obreros desmanteladores de chatarra que permanecieron en Puerto Leith. Las Georgias del Sur fueron retomadas por las fuerzas brit\u00e1nicas el 25 de abril de 1982, en el curso de la Operaci\u00f3n Paraquet.<\/p>\n<h3>\u201cLuchamos codo a codo\u201d<\/h3>\n<p>El Suboficial Segundo Julio C\u00e9sar Gatti, de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros, mec\u00e1nico y tripulante de Alouette III. Estuvo en el bautismo de fuego de la aviaci\u00f3n naval el 3 de abril, en las acciones de Grytviken contra Royal Marines ingleses. <strong><em>\u201cEs fundamental sacar a la luz el trabajo silencioso de aquellos que desde un segundo plano hicieron much\u00edsimo en el conflicto. No solo \u00e9ramos los tripulantes los que participamos, sino que alrededor nuestro hubo un mont\u00f3n de historias que estuvieron ah\u00ed\u201d<\/em><\/strong>. Es hablar sobre la participaci\u00f3n conjunta de las FFAA. <strong><em>\u201cHay s\u00edmbolos que marcan esa uni\u00f3n entre las fuerzas. Con la primera aeronave argentina abatida por los ingleses y que fue un helic\u00f3ptero Puma del Ej\u00e9rcito, entre sus tripulantes murieron dos conscriptos de la Infanter\u00eda de Marina. Todos pusimos las ganas, la fuerza y el patriotismo necesario para hacer lo mejor posible y desempe\u00f1arnos de acuerdo con lo que reclamaba el momento\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<h3>Condecoraciones<\/h3>\n<p>La acci\u00f3n en Grytviken del 3 de abril marc\u00f3 el bautismo de fuego de la Aviaci\u00f3n Naval; por su destacada actuaci\u00f3n el Teniente de Nav\u00edo Busson, el Teniente de Corbeta Guerra y el Suboficial 2\u00b0 Gatti recibieron la condecoraci\u00f3n \u00bb HONOR AL VALOR EN COMBATE\u00bb.<\/p>\n<p>La ARMADA ARGENTINA al:<\/p>\n<p><strong>TNCB Remo Omar Busson por:<\/strong><\/p>\n<p><em>\u00abSIENDO COMANDANTE DE UN HELICOPTERO, DURANTE LA RECUPERACION DE LAS ISLAS GEORGIAS OPERAR CON MAXIMA EFICACIA Y RAPIDEZ EN PROTECCION Y APOYO DE LA TRIPULACION DE UN HELICOPTERO DEL EJERCITO ARGENTINO DERRIBADO POR FUEGO ENEMIGO Y DEL PERSONAL PREVIAMENTE DESEMBARCADO\u00bb.<\/em><\/p>\n<p><strong>TCCB Guillermo Guerra por:<\/strong><\/p>\n<p><em>\u00abSIENDO COPILOTO DE UN HELICOPTERO, DURANTE LA TOMA DE GRYTVIKEN, ACTUAR CON ARROJO, INICIATIVA Y AGRESIVIDAD, INCORPORANDOSE ESPONTANEAMENTE A UNA FRACCION EN TIERRA BAJO ATAQUE ENEMIGO, HASTA LOGRAR RECHAZAR AL MISMO\u00bb.<\/em><\/p>\n<p><strong>SSAE Julio C\u00e9sar Gatti por:<\/strong><\/p>\n<p><em>\u00abSECUNDAR EFICAZMENTE AL PILOTO DE SU HELICOPTERO DURANTE LA TOMA DE GRYTVIKEN, RESPONDIENDO AL FUEGO ENEMIGO DESDE LA AERONAVE EN VUELO CON UNA AMETRALLA DORA PESADA SIN AFUSTE, QUE SOSTENIA EN SUS BRAZOS\u00bb.<\/em><\/p>\n<figure id=\"attachment_45307\" aria-describedby=\"caption-attachment-45307\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45307\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/dscf0007\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0007.jpg?fit=800%2C534&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,534\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;3.1&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;FinePix S4000&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1625256446&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;4.3&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;800&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.033333333333333&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Personal EA\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Los Tenientes 1\u00b0 Villagra y L\u00f3pez Leguizam\u00f3n a bordo del ARA Bah\u00eda Para\u00edso luego de haber combatido junto a las fracciones de Infanter\u00eda de Marina&lt;br \/&gt;\n(Foto: Museo de la Infanter\u00eda de Marina via Malvinas &amp;#8211; Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados &amp;#8211; Claudio Meunier &amp;#8211; Segunda edici\u00f3n, 2016).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0007.jpg?fit=800%2C534&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-45307 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0007.jpg?resize=800%2C534&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0007.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0007.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DSCF0007.jpg?resize=768%2C513&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-45307\" class=\"wp-caption-text\">Los Tenientes 1\u00b0 Villagra y L\u00f3pez Leguizam\u00f3n a bordo del ARA Bah\u00eda Para\u00edso luego de haber combatido junto a las fracciones de Infanter\u00eda de Marina<br \/>(Foto: Museo de la Infanter\u00eda de Marina via Malvinas &#8211; Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados &#8211; Claudio Meunier &#8211; Segunda edici\u00f3n, 2016).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Por parte del Ej\u00e9rcito Argentino recibieron la condecoraci\u00f3n por su destacada actuaci\u00f3n los Tenientes Primeros Alejandro Esteban Villagra Y Eduardo L\u00f3pez Leguizam\u00f3n <strong>\u201cLA NACI\u00d3N ARGENTINA AL VALOR EN COMBATE\u201d<\/strong> y Sargento Ayudante Jorge Andr\u00e9s D\u00edaz Medin <strong>\u201cAL ESFUERZO Y ABNEGACI\u00d3N\u201d<\/strong> y <strong>\u201cMENCI\u00d3N ESPECIAL DE COMBATE\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Teniente 1\u00b0 Alejandro Esteban Villagra por:<\/strong><\/p>\n<p><em>\u201cREORGANIZAR A LA FRACCI\u00d3N DE INFANTER\u00cdA DE MARINA QUE TRANSPORTABA EN SU HELIC\u00d3PTERO Y PASAR AL ATAQUE COLABORANDO EN LA RENDICI\u00d3N DEL DESTACAMENTO INGL\u00c9S EN LAS ISLAS GEORGIAS DEL SUR, EL 03 DE ABRIL. EL HELIC\u00d3PTERO FUE DA\u00d1ADO SEVERAMENTE POR EL FUEGO ENEMIGO Y DEBI\u00d3 EFECTUAR UN ATERRIZAJE DE EMERGENCIA. SU REACCI\u00d3N FUE EFECTIVA, PESE A LAS BAJAS SUFRIDAS\u201d.<\/em><\/p>\n<p><strong>Teniente 1\u00b0 Eduardo L\u00f3pez Leguizam\u00f3n por:<\/strong><\/p>\n<p><em>\u201cCONTRIBUIR A LA RECUPERACI\u00d3N DE LAS ISLAS GEORGIAS DEL SUR, EL 03 DE ABRIL, A PESAR DE QUE EL HELIC\u00d3PTERO DEL QUE ERA COPILOTO FUE DERRIBADO POR FUEGO ENEMIGO. UNA VEZ EN TIERRA, CON VARIAS BAJAS EN LA FRACCI\u00d3N DE INFANTER\u00cdA DE MARINA QUE TRANSPORTABA Y BAJO INTENSA ACCI\u00d3N INGLESA, COLABOR\u00d3 ACTIVAMENTE CON SU JEFE EN LA REORGANIZACI\u00d3N DEL PERSONAL Y EL POSTERIOR PASAJE AL ATAQUE\u201d.<\/em><\/p>\n<p><strong>Sargento Ayudante Jorge Andr\u00e9s D\u00edaz Medin por:<\/strong><\/p>\n<p><em>\u201cDURANTE EL SERVICIO, DESTACARSE EN GRADO EXTRAORDINARIO POR SU DEDICACI\u00d3N Y ESP\u00cdRITU DE SACRIFICIO POR SU ABNEGADA ENTREGA A SUS CAMARADAS DE ARMAS\u201d.<\/em><\/p>\n<figure id=\"attachment_45308\" aria-describedby=\"caption-attachment-45308\" style=\"width: 611px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"45308\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/alondra-guerrera-el-bautismo-de-fuego-de-la-aviacion-naval-argentina\/6fd6ef80c9270279a953a8f6cfb957f5-jpg\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/6fd6ef80c9270279a953a8f6cfb957f5.JPG.png?fit=611%2C408&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"611,408\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Puma\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El AE504 siendo desmantelado despu\u00e9s del combate para recuperar repuestos. 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Recuperaci\u00f3n de las Georgias &#8211; FM luzu 92,3 MHz \u2013 23-09-2020 \u2013 <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=FnHiIFBtGdE\">Entrevista<\/a><\/li>\n<li>Historia de la Aviaci\u00f3n Naval Argentina &#8211; Tomo III &#8211; Segunda Edici\u00f3n &#8211; Departamento de Estudios Hist\u00f3ricos Navales, 2007.<\/li>\n<li>INFORME RATTENBACH &#8211; Comisi\u00f3n de An\u00e1lisis y Evaluaci\u00f3n de las Responsabilidades del Conflicto del Atl\u00e1ntico Sur.<\/li>\n<li>La guerra en primera persona: el duro enfrentamiento con los ingleses en las Georgias que muy pocos conocen &#8211; CN(RE) Guillermo Daniel Guerra &#8211; Infobae &#8211; 7 de abril de 2022. <a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/sociedad\/2022\/04\/07\/la-guerra-en-primera-persona-el-duro-enfrentamiento-con-los-ingleses-en-las-georgias-que-muy-pocos-conocen\/\">Nota<\/a><\/li>\n<li>MALVINAS \u2013 Jam\u00e1s ser\u00e1n olvidados \u2013 Segunda edici\u00f3n &#8211; Claudio Meunier \u2013 Ediciones Baloonia,2016.<\/li>\n<li>MUSEO DE LA AVIACION NAVAL ARGENTINA<\/li>\n<li>Operaci\u00f3n Georgias &#8211; <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Operaci%C3%B3n_Georgias\">Wikipedia<\/a><\/li>\n<li>REMO OMAR BUSSON \u2013 Antes, Durante y Despu\u00e9s de Malvinas \u2013 Juan Terranova \u2013 Ediciones PACO, 2022.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.zona-militar.com\/foros\/threads\/condecoraciones-militares-de-la-rep%C3%BAblica-argentina.4937\/page-2\">Zona Militar &#8211; Lista de condecoraciones entregadas por la Naci\u00f3n Argentina al personal del Ej\u00e9rcito Argentino, 04 de julio de 2014.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2022 se cumpli\u00f3 el 40\u00ba aniversario del bautismo de fuego del Comando de Aviaci\u00f3n Naval de la Armada Argentina, con una destacada participaci\u00f3n a lo largo de toda la basta geograf\u00eda que abarc\u00f3 el conflicto de 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