{"id":45360,"date":"2022-05-16T08:00:10","date_gmt":"2022-05-16T06:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=45360"},"modified":"2022-05-16T09:55:45","modified_gmt":"2022-05-16T07:55:45","slug":"ejercito-del-aire-sala-historica-del-ala-15","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/ejercito-del-aire-sala-historica-del-ala-15\/","title":{"rendered":"Ej\u00e9rcito del Aire: Sala Hist\u00f3rica del Ala 15"},"content":{"rendered":"
\"Derivas <\/a>
Derivas decoradas de EF-18 , cajas de munici\u00f3n y bombetas de pr\u00e1cticas (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Casco <\/a>
Casco de piloto de F-86F en los a\u00f1os 50 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Asiento <\/a>
Asiento eyectable del Sabre (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dispensadores <\/a>
Dispensadores de chaff y bengalas que forman parte de la defensa pasiva del EF-18 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div>
\"Emotivo <\/a>
Emotivo rinc\u00f3n dedicado al recuerdo a los ca\u00eddos, presidido por Nuestra Se\u00f1ora de Loreto, Patrona del Ej\u00e9rcito del Aire (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Asiento <\/a>
Asiento eyectable (utilizado) de EF-18 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

La Sala Hist\u00f3rica del Ala 15 re\u00fane los fondos hist\u00f3ricos relacionados con el material, que con acierto, se ha ido guardando en diferentes dependencias de la Base A\u00e9rea de Zaragoza (BAZ).<\/p>\n

Desde los primeros F-86F Sabre<\/strong> y T-33<\/strong> Shooting Star<\/strong> que llegaron a Zaragoza gracias a los Pactos de Madrid de 1953.<\/strong> En virtud de estos pactos se instalar\u00edan en Espa\u00f1a cuatro bases militares estadounidenses (Zaragoza, Torrej\u00f3n, Mor\u00f3n y Rota<\/strong>) a cambio de ayuda econ\u00f3mica y militar. Estos pactos supusieron para nuestro pa\u00eds la integraci\u00f3n con el bloque occidental tras el aislamiento internacional que ven\u00eda padeciendo tras el final de la Segunda Guerra Mundial, debido a su conexi\u00f3n con las potencias del eje.<\/p>\n

Pasando por los C-101 Aviojet <\/strong>de fabricaci\u00f3n espa\u00f1ola (amistosamente apodados \u201cculopollos\u201d<\/em>), que sustituyeron a los T-33, <\/strong>que al final de su vida operativa se fueron juntando en la BAZ todos los supervivientes en las diferentes unidades del Ej\u00e9rcito del Aire (EA). Los T-33 del 41 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas <\/strong>desempe\u00f1aban en Zaragoza la misi\u00f3n de mantener las capacidades de vuelo, en material reactor, de los pilotos veteranos (\u201ccalvorotas\u201d<\/em> en el argot del EA) que por sus destinos ya no ten\u00edan oportunidad de volar.<\/p>\n

Como no pod\u00eda ser de otra manera el EF-18 Hornet<\/strong> (C.15 en la denominaci\u00f3n espa\u00f1ola) y todo lo que supuso el Programa FACA<\/strong> ocupan un espacio muy importante en la Sala Hist\u00f3rica. Su elecci\u00f3n supuso todo un acierto del EA, cabe destacar que en el Programa FACA fueron probados y descartados aviones como el F-5E Tiger II, F-14 Tomcat, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, YF-17 Cobra, F-18L, Panavia Tornado y Mirage 2000. Todos y cada uno de ellos eran muy buenos aviones para los prop\u00f3sitos para los que hab\u00edan sido desarrollados, pero ninguno tan polivalente como nuestro querido EF-18 Hornet.<\/p>\n

Creaci\u00f3n de la Sala Hist\u00f3rica.<\/strong><\/h3>\n

El d\u00eda 29 de Noviembre de 2021, a\u00f1o en que el Ala 15 hab\u00eda cumplido 35 a\u00f1os, fue inaugurada la Sala Hist\u00f3rica en un emotivo acto presidido por el General de Divisi\u00f3n Jefe del Mando A\u00e9reo General D.Juan \u00c1ngel Trece\u00f1o Garc\u00eda.<\/p>\n

La Sala Hist\u00f3rica tiene como prop\u00f3sito recopilar y conservar los fondos que reflejan la historia de una unidad de caza. Acercar todo ello a los visitantes para darles una visi\u00f3n de la vida y actividades diarias de la unidad, sus misiones, su gente, sus materiales y uniformidades.<\/p>\n

Esta Sala ha sido creada, con m\u00e1s esfuerzo y voluntad que medios, gracias a un grupo de entusiastas amantes del Ala 15, que alentados por su actual Jefe el Coronel D. Enrique Cuenca Romero Jim\u00e9nez se comprometieron en la creaci\u00f3n de un espacio destinado a mantener el recuerdo vivo del Ala 15.
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\"Espacio <\/a>
Espacio que recrea un despacho de \u00e9poca asignado a un Coronel Jefe de Ala (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div>
\"Impactante <\/a>
Impactante picado del Sabre nos recibe en la entrada (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Escudo <\/a>
Escudo del Ala de Caza N\u00famero 2 y debajo equipo de vuelo de tripulante de Heimkel-111 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Imponente <\/a>
Imponente fachada del edificio que alberga la Sala Hist\u00f3rica (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Espacio <\/a>
Espacio dedicado a la uniformidad y equipamiento de los componentes del Ala 15 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div>
\"Equipo <\/a>
Equipo de respiraci\u00f3n en ambiente NBQ (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div><\/p>\n

La visita<\/strong><\/h3>\n

Gaceta Aeron\u00e1utica ha tenido la oportunidad de visitar la Sala Hist\u00f3rica del Ala 15. Ya la entrada del edificio promete que vamos a ver algo interesante. Nos encontramos con una fachada en la que est\u00e1n dibujadas las siluetas de los cuatro reactores que ha tenido la Base A\u00e9rea de Zaragoza, el F-86F Sabre, el T-33 Shooting Star, el C-101 Aviojet y el EF-18 Hornet y por sus toberas salen los colores de la Bandera de Espa\u00f1a adornando el edificio.<\/p>\n

Justo al lado de la puerta de entrada se encuentra un enorme escudo con un agresivo Tigre luciendo con orgullo el lema del Ala 15 \u201cQuien ose paga\u201d. <\/strong>En el espacio exterior junto a la entrada tambi\u00e9n se encuentran dos dep\u00f3sitos de combustible atigrados del Hornet y una bomba frenada Mk-82.<\/p>\n

En la primera sala y a modo de recibimiento nos encontramos una deriva y un motor J-33 de uno de los T-33 del 41 Grupo, una cabina de F-86F Sabre, un extenso diagrama del sistema hidr\u00e1ulico y una estructura tubular del Sabre utilizadas para adiestramiento del personal de mantenimiento.<\/p>\n

Desde el techo una formidable maqueta de F-86F simula que hace un picado contra el visitante, y un genial sonido de ambiente con sonido de despegues y pasadas a baja cota nos adentra en lo que supuso para el EA la entrada en la era de los aviones a reacci\u00f3n.<\/p>\n

En la misma sala podemos ver un asiento eyectable del T-33, un maniqu\u00ed con el equipo de vuelo de un piloto de Heinkel He-111 Pedro, una vitrina con un casco de piloto del Ala de Caza N\u00ba 2 de los a\u00f1os 50, una mesa con diferentes manuales del F-86F y del T-33. Las paredes est\u00e1n adornadas por multitud de fotograf\u00edas de \u00e9poca que nos acercan al quehacer diario de los pilotos y del personal de mantenimiento de la reci\u00e9n creada Ala de Caza.<\/p>\n

Seguimos por un pasillo que con mucho gusto y acierto ha sido tuneado para que parezca una pista de aterrizaje con sus correspondientes luces a los lados y tambi\u00e9n con el nombre 13L que en aquel tiempo ten\u00eda una de las pistas de la base. Por las paredes diferentes recuerdos, placas conmemorativas de fechas e hitos importantes del Ala 15, tambi\u00e9n regalos y metopas de unidades con las que se han hecho intercambios y ejercicios conjuntos. Sobre nosotros y a lo largo de todo el pasillo el techo luce los colores rojo y gualda de la ense\u00f1a nacional.<\/p>\n

Vemos una dependencia dedicada a los diversos uniformes, \u00fatiles y emblemas que ha portado el personal del Ala 15, con maniqu\u00eds vestidos con trajes de aer\u00f3dromo, de invierno y de verano, azules de faena, con camuflaje boscoso o \u00e1rido, NBQ, de piloto con todo su equipo, de destacamentos y trajes de paseo (de bonito).<\/p>\n

En otro departamento nos encontramos con una parte que hace referencia a la estancia de personal estadounidense en la Base A\u00e9rea de Zaragoza, una enorme bandera de los Estados Unidos y vitrinas que nos recuerdan que las fuerzas de la USAF estuvieron destacadas en Zaragoza desde 1953 hasta septiembre de 1992. A partir de este momento las instalaciones de la \u201cZona Americana\u201d fueron utilizadas por diversas unidades del Ej\u00e9rcito del Aire.<\/p>\n

\"Pasillo <\/a>
Pasillo decorado como recreaci\u00f3n de la pista en que tomaron tierra los primeros F-86F Y T-33 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"No <\/a>
No fue tarea f\u00e1cil conseguir que nuestro compa\u00f1ero saliera de la cabina del emulador (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div>
\"Muestra <\/a>
Muestra del equipo de emergencia del EF-18 y banderas usadas por el Ala 15 en diversos destacamentos (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div>
\"Manual <\/a>
Manual de vuelo del F-86F Sabre (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Para <\/a>
Para que la Sala est\u00e9 en perfectas condiciones se requiere el quehacer diario de los componentes del Ala 15 encargados de su mantenimiento (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Lugar <\/a>
Lugar que ocupa la Do-27 que en su d\u00eda tambi\u00e9n luci\u00f3 en su deriva el emblema del Ala 15 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

En la misma sala podemos ver un motor, un manual de vuelo, fotograf\u00edas y diversos relojes y componentes de una Dornier Do-27. En Espa\u00f1a se fabricaron 50 ejemplares bajo licencia por CASA denominadas C-127 que se fueron recibiendo a partir de 1960. En 1973 se compraron 26 Dornier Do-27 m\u00e1s procedentes de la Luftwaffe y del Ej\u00e9rcito de tierra alem\u00e1n. Cabe se\u00f1alar que las Do-27 fueron el primer avi\u00f3n que entr\u00f3 en producci\u00f3n en Alemania tras la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

En el Ej\u00e9rcito del Aire sirvieron las Do-27\/ C-127 como avi\u00f3n de enlace y utilitario multiprop\u00f3sito repartidos por las diversas unidades. Por lo que esta peque\u00f1a \u201cfurgoneta voladora\u201d tambi\u00e9n luci\u00f3 en su deriva el tigre del Ala 15.<\/p>\n

Seguimos adelante y podemos contemplar en otra sala varias banderas que el Ala 15 ha usado en diferentes destacamentos, una mesa en la que se ha expuesto el equipo de emergencia de un piloto de EF-18. Una vitrina central en las que a modo de fotogramas puede verse la excelente colecci\u00f3n de fotograf\u00edas conmemorativa del XXV Aniversario del Ala 15, ganadora del Premio a la Mejor colecci\u00f3n del concurso de fotograf\u00eda del Ej\u00e9rcito del Aire en 2010. Y diferentes publicaciones y emblemas relativos al Ala 15 y al EF-18 Hornet. Adornan las paredes de esta sala m\u00faltiples fotograf\u00edas de destacamentos y ejercicios entre las que destaca una del NAM-98 con la plataforma sur atestada de aviones de caza.<\/p>\n

En otra sala y muy bien recreado se puede ver un despacho de \u00e9pocas pasadas, incluso sentarse en la silla del que pudiera ser el Jefe del Ala de Caza. Como complementos pueden verse un tel\u00e9fono de pared de baquelita y otro sobre la mesa del mismo material, una preciosa gramola y a un lado una m\u00e1quina de escribir con una silla para el escribiente\/secretario. Tras la mesa una preciosa estanter\u00eda de madera en la que se conservan libros y documentos relativos a las operaciones de vuelo de la \u00e9poca.<\/p>\n

Llegamos a la sala central y joya de la Sala Hist\u00f3rica, un gran espacio dedicado al EF-18 Hornet. Por las paredes podemos apreciar fotograf\u00edas y recortes de peri\u00f3dico que nos acercan al formidable hito hist\u00f3rico que supuso el Programa FACA <\/strong>(Futuro Avi\u00f3n de Combate y Ataque) y la llegada del EF-18 al EA.<\/p>\n

\"Percha <\/a>
Percha de abastecimiento del Hornet (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vitrina <\/a>
Vitrina en la que se guarda el equipo de vuelo utilizado por SAR el Rey Felipe VI en un vuelo en EF-18 con el Ala 15 (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Primera <\/a>
Primera estancia de la Sala, donde podemos ver componentes del T-33 y del Sabre (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div>
\"Sala <\/a>
Sala del Hornet, joya de la Sala Hist\u00f3rica (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div>
\"Rotor <\/a>
Rotor de fan del motor GE.F-404 que en n\u00famero de dos dota al Hornet (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tuvimos <\/a>
Tuvimos la oprtunidad de ponernos a los mandos en el emulador del Hornet (foto: Jos\u00e9 Luis Lezg). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

En el centro de la estancia se encuentra una genial r\u00e9plica en madera del puesto de vuelo del EF-18 con un maniqu\u00ed dotado del equipo de vuelo a los mandos. Al lado izquierdo del piloto una imponente GBU-10 (Mk-84) de 1000 Kg y a su derecha un AGM-88 HARM (los dos fueron empleados por el Ala 15 en la Guerra de la antigua Yugoslavia). Al lado del HARM tenemos un magn\u00edfico emulador de la cabina de vuelo del Hornet con las pantallas iluminadas y con proyecciones en bucle en el que podemos subirnos y sentirnos por unos momentos pilotos de este espectacular cazabombardero.<\/p>\n

Tras el emulador tiene su espacio un sobrio pero muy bien conseguido rinc\u00f3n para el recuerdo de los ca\u00eddos en acto de servicio, tanto en el Ala de Caza N\u00famero 2, como en el 41 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas y en el Ala 15. En el centro una bella escultura de la Virgen de Loreto (Patrona del Ej\u00e9rcito del Aire) y coron\u00e1ndolo todo el roquiski, emblema del EA, y el bonito lema \u201cAlas para vivir\u201d. <\/strong><\/p>\n

A su lado un rotor de fan proveniente de un motor General Electric F-404 que impulsa al EF-18, montando dos de estos motores. Un extremo de ala de Hornet desde la parte abisagrada (el ala del F-18 es plegable debido a su uso en portaaviones) que luce la escarapela nacional y en punta de plano porta un misil Infrarrojo AIM-9L.<\/p>\n

Al fondo de la sala hay una fotograf\u00eda a tama\u00f1o real de la parte trasera del avi\u00f3n, a la que se le han colocado unas toberas reales y se ha simulado el espectacular chorro de fuego que se produce con la postcombusti\u00f3n.<\/p>\n

En toda la estancia podemos ver vitrinas con recuerdos del Ala 15, desde sus primeros tiempos en 1986 hasta la actualidad. Una serie de r\u00e9plicas de las derivas decoradas de EF-18, ,bombetas de pr\u00e1cticas, cajas de munici\u00f3n, lanzadores de bombas MER, una percha de abastecimiento a punto de introducirse en la cesta del tanker, lanzadores de chaff y bengalas y un asiento eyectable de EF-18 en el que en su d\u00eda hubo de eyectarse su piloto<\/p>\n

Visitas grupales guiadas<\/strong><\/h3>\n

Se pueden solicitar visitas de grupos, colegios, asociaciones etc, etc., con un m\u00ednimo de 10 y un m\u00e1ximo de 20 personas, dirigi\u00e9ndose por correo electr\u00f3nico a la Oficina de Comunicaci\u00f3n del Ala 15 oficomala15_ea@mde.es<\/a>. La entrada es por el control de Sanjurjo, el m\u00e1s cercano a la terminal del aeropuerto civil, hay autobuses que salen del centro de Zaragoza (desde la emblem\u00e1tica Puerta del Carmen) que por menos de 2\u20ac nos acercan a la Base A\u00e9rea.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

Sin duda la Sala Hist\u00f3rica del Ala 15 es un espacio que nos ha dejado gratamente sorprendidos. De c\u00f3mo un grupo de entusiastas de la aviaci\u00f3n, y en especial del Ala 15, han conseguido convertir un edificio infrautilizado en un lugar de referencia para los amantes de la aviaci\u00f3n militar espa\u00f1ola. Y a la saz\u00f3n, un lugar de culto para los que apreciamos al Ala 15.<\/p>\n

La Sala Hist\u00f3rica se ha conseguido gracias a los desvelos y el tiempo dedicado por el personal del Ala 15 designado al efecto, que restando tiempo a sus quehaceres diarios han sacado muchas horas para desarrollar este proyecto. Acompa\u00f1ados por un pu\u00f1ado de admiradores del Ala 15 que sin otro inter\u00e9s que aportar entusiasmo han robado tiempo a sus trabajos y familias para conseguir hacer realidad un lugar que recree la historia del Ala 15.<\/p>\n

Todo ello nunca hubiera sido posible sin el empuje y la voluntad de la Jefatura del Ala 15 y de su Coronel Jefe del D. Enrique Cuenca Romero Jim\u00e9nez.<\/p>\n

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Desde Gaceta Aeron\u00e1utica queremos agradecer a la Jefatura y al personal del Ala 15, que tan amablemente nos ha mostrado la Sala Hist\u00f3rica, las facilidades y apoyo para la realizaci\u00f3n de este art\u00edculo.<\/p>\n

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La Sala Hist\u00f3rica del Ala 15 re\u00fane los fondos hist\u00f3ricos relacionados con el material, que con acierto, se ha ido guardando en diferentes dependencias de la Base A\u00e9rea de Zaragoza. 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