{"id":45397,"date":"2022-06-01T12:00:40","date_gmt":"2022-06-01T10:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=45397"},"modified":"2022-06-02T16:38:54","modified_gmt":"2022-06-02T14:38:54","slug":"super-etendards-argentinos-precalientan-camino-al-servicio-activo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/super-etendards-argentinos-precalientan-camino-al-servicio-activo\/","title":{"rendered":"\u00bfSuper Etendards argentinos precalientan camino al servicio activo?"},"content":{"rendered":"

La aparici\u00f3n de la Serie Aeronaval #40 de Australis<\/strong> y un esc\u00e1ndalo menor que se produjo recientemente en el Arsenal Naval Comandante Espora (ARCE) nos dieron una excelente oportunidad de echar un vistazo a la flota de cazas navales Super Etendard argentinos, los \u00faltimos de su tipo que intentan permanecer en servicio activo\u2026<\/p>\n

Un largo y sinuoso sendero<\/strong><\/h3>\n

Adem\u00e1s de entregar una historia actualizada del modelo (ver \u201cSUE & SEM\u201d: Jorge N\u00fa\u00f1ez Pad\u00edn repasa cuatro d\u00e9cadas de Super Etendard al servicio de la Armada Argentina<\/a>), la monograf\u00eda anticipa que los cinco Super Etendard Modernis\u00e9 (SEM) ex Armada Francesa probablemente tomar\u00e1n las caracter\u00edsticas navales<\/strong> 3-A-221 a 3-A-225, y nuestros propios an\u00e1lisis les \u00abpre-asignan\u00bb las matr\u00edculas navales<\/strong> 0887 a 0890.<\/p>\n

Si bien los aviones a\u00fan mantienen sus esquemas de color<\/strong> y matr\u00edculas franceses originales, todos ya llevan la bandera argentina en sus timones y dos han recibido la insignia original (1956) de la 2\u00aa Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32) en el lado izquierdo de sus trompas.<\/p>\n

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\"Marcas<\/a>
El primer SEM en recibir el escudo de la EA32 en la trompa (foto: Sergio Garc\u00eda Pedroche).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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En un futuro a\u00fan incierto, se espera que las aeronaves sean repintadas en su \u00faltimo esquema franc\u00e9s (dos tonos de azul\/gris mate de baja reflectancia, referencias francesas 5430\/2274 y \/2204) o en uno adaptado en Argentina (dos tonos gris semimate, Federal Standards 26176 y 26307).<\/p>\n

Desde que llegaron a Comandante Espora a mediados de mayo de 2019, poner los SEM y la EA32 nuevamente en condiciones de vuelo<\/strong> ha sido un proceso tortuoso que ha debido afrontar una lista interminable de obst\u00e1culo pol\u00edticos, diplom\u00e1ticos, econ\u00f3micos, t\u00e9cnicos, log\u00edsticos, de capacitaci\u00f3n y (\u00faltimo pero definitivamente no el menos importante) pand\u00e9micos que desaf\u00edan a ciertos observadores optimistas que vienen pronosticando su ingreso a un estado operativo inicial desde finales de 2020…<\/p>\n

El proyecto SEM tambi\u00e9n se encuentra bajo el escrutinio de grupos de inter\u00e9s que est\u00e1n siempre prestos para criticar la compra de esos aviones o su prolongado proceso de recuperaci\u00f3n; pero el apoyo del gobierno<\/strong> parece ser s\u00f3lido y poco a poco van liber\u00e1ndose fondos para la compra o reparaci\u00f3n de rotables, la revisi\u00f3n local o en el extranjero y la prueba de sistemas, as\u00ed como la capacitaci\u00f3n de tripulaciones de vuelo, sistemas de armas y mantenimiento.<\/p>\n

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\"Aterrizaje<\/a>
Descarga de SEMs en instalaciones portuarias de Ingeniero White (foto: Puerto de Bah\u00eda Blanca).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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A pesar de los permanentes intentos de la Armada Argentina de mantener el proceso en secreto, gran cantidad de noticias, fotos y videos contin\u00faan fluyendo por redes sociales e Internet y muestran el progreso de la recuperaci\u00f3n de los SEM y el paradero actual de sus predecesores SUE.<\/p>\n

En el evento m\u00e1s reciente (y m\u00e1s bizarro), en redes sociales se publicaron im\u00e1genes de c\u00e9lulas SUE y SEM almacenadas en el ARCE mientras el s\u00e1bado 28 de abril se realizaba una competencia de crossfit en este lugar supuestamente \u00abprohibido para la prensa y los spotters\u00bb…<\/p>\n

\u00bfAdi\u00f3s SUE?<\/strong><\/h3>\n

Desde que los Super Etendards originales (conocidos localmente como \u00abSUE\u00bb) volaron por \u00faltima vez a principios de la d\u00e9cada de 2010, los rumores sobre su regreso a la condici\u00f3n de vuelo parecen estar perdiendo tracci\u00f3n dado que los recursos limitados disponibles para revivir la EA32 prometen ser m\u00e1s rentables si se invierte en los SEM.<\/p>\n

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\"L\u00ednea<\/a>
\u00bfUna l\u00ednea de vuelo de Super Etendard como esta es cosa del pasado (foto v\u00eda Mariano Sciaroni)?<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Seg\u00fan la Nube de Historiales de Pista 18<\/span><\/a> y otras fuentes p\u00fablicas, tres de los 14 aviones originales se perdieron en accidentes, otros 9 llevaban al menos tres a\u00f1os en tierra cuando la escuadrilla entr\u00f3 en reserva a principios de 2013 (uno de ellos est\u00e1 ahora ostensiblemente asignado para su conservaci\u00f3n en el Museo de la Aviaci\u00f3n Naval) y solo dos podr\u00edan volver a volar si y cuando est\u00e9n disponibles los repuestos necesarios para completar sus recorridas…<\/p>\n

Cualquiera sea el resultado de este proceso, entendemos que los altos mandos de la Armada est\u00e1n decididos a recuperar la capacidad de ataque<\/strong> de sus Super Etendard y mantenerla en forma durante al menos una d\u00e9cada (la vida \u00fatil esperada de los cinco aviones y casi 700,000 repuestos comprados en Francia), operando una alineaci\u00f3n de dos a cuatro aviones que vuelen unas 360 horas al a\u00f1o.<\/p>\n

\u00bfTodos estos hechos determinar\u00e1n el final de la carrera de \u201clos viejos y queridos SUE\u201d en la Armada Argentina? \u00bfPodremos ver al menos un SEM volando antes de que finalice este a\u00f1o<\/strong>? Dos buenas preguntas que espero encuentren respuesta antes de abrir nuestros calendarios 2023…<\/p>\n

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\"SUE<\/a>
Una competencia de crossfit realizada en ARCE el \u00faltimo fin de semana de abril dio como resultado valiosas im\u00e1genes de fuselajes SUE y SEM en almacenamiento profundo u overhaul (foto: Gimnasio Bah\u00eda Cross).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Reconocimientos<\/strong>: Ariel Peral, Carlos Abella, Charlie Dacunda, Jorge N\u00fa\u00f1ez, Hern\u00e1n Casciani y Mariano Sciaroni contribuyeron a este reportaje con sus publicaciones en redes sociales. Otras referencias<\/strong>: Aerom\u00e1quina, Armada Argentina, Gimnasio Bah\u00eda Cross, Clar\u00edn, Defensa (EDEFA), Fuerzas de Defensa Argentinas, Google Translate, Infobae, Infodefensa, La Nueva Provincia, Ministerio de Defensa (Argentina), Scramble, Poder Naval, Puerto Bah\u00eda Blanca , Todo Noticias, Visi\u00f3n Estrat\u00e9gica, Wikipedia y Zona Militar.<\/p>\n

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La aparici\u00f3n de la Serie Aeronaval #40 de Australis y un esc\u00e1ndalo menor que se produjo recientemente en el Arsenal Naval Comandante Espora (ARCE) nos dieron una excelente oportunidad de echar un vistazo a la flota de cazas navales Super Etendard argentinos, los \u00faltimos de su tipo que intentan permanecer en servicio activo\u2026 Un largo 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