{"id":45470,"date":"2022-08-01T12:00:23","date_gmt":"2022-08-01T10:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=45470"},"modified":"2022-08-12T15:53:22","modified_gmt":"2022-08-12T13:53:22","slug":"otra-que-topgunmaverick-concurso-de-tiro-aire-aire-y-aire-tierra-mendoza-1962","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/otra-que-topgunmaverick-concurso-de-tiro-aire-aire-y-aire-tierra-mendoza-1962\/","title":{"rendered":"Top Gun Mendoza 1962<\/b>… cuando los mejores cazadores de Am\u00e9rica compet\u00edan en Las Lajas"},"content":{"rendered":"

Aunque hoy en d\u00eda parezca incre\u00edble o imposible, Argentina fue protagonista de varias \u201cbatallas a\u00e9reas\u201d de la Guerra Fr\u00eda y creemos importante recordar que, antes de establecerse tal como relata la saga f\u00edlmica, el concepto de \u201cTop Gun\u201d fue ensayado en nuestro pa\u00eds y por nuestra aviaci\u00f3n militar durante la d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n

En los principales puestos del podio, definitivamente, est\u00e1n las misiones de combate de la aviaci\u00f3n militar argentina y, en particular de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA) de quienes, con certeza, los Top Guns del mundo han sabido extraer ense\u00f1anzas de incalculable valor.<\/p>\n

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\"Meteors\"<\/a>
En la inmediata posguerra, con las relaciones con los EE.UU. en su peor momento, los Gloster Meteor F.4 monopolizaron el poder\u00edo de la aviaci\u00f3n de caza hasta que, en la d\u00e9cada del ’60, se dio un salto cualitativo que rompi\u00f3 esa hegemon\u00eda. En la foto briefing del teniente Carlos Alberto Speranza y los primeros tenientes H\u00e9ctor Oscar Panzardi, Alexis de Nogaetz, Juan Carlos Gabarret y Juan Manuel Baigorria, del Grupo 3 de Caza Bombardeo (foto: Archivo Direcci\u00f3n de Estudios Hist\u00f3ricos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina).<\/figcaption><\/figure>\n
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Sin ir tan lejos, hay un momento que elegimos como muy representativo del concepto real de \u201cArma Superior\u201d o \u201cTop Gun\u201d, t\u00e9rmino que puede aplicarse a los participantes del Concurso Interamericano de Tiro<\/strong> que se organiz\u00f3 en el marco de las Bodas de Oro de la FAA en el a\u00f1o 1962, sobre todo a los argentinos, y ya veremos porqu\u00e9.<\/p>\n

Luego de que las relaciones con los EE.UU. vieran su nivel m\u00e1s bajo durante los a\u00f1os ’40s y la inmediata posguerra, hacia mediados\/fines de la d\u00e9cada del cincuenta ya estaban francamente repuestas.<\/p>\n

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\"\"<\/a>
Oficiales estadounidenses y argentinos salud\u00e1ndose durante una visita a la IV Brigada A\u00e9rea de miembros de la Misi\u00f3n A\u00e9rea de los Estados Unidos. Los primeros a\u00f1os de la d\u00e9cada del \u00b460 marcaron el punto m\u00e1s alto en las relaciones bilaterales (foto: USAF Mission to Argentina).<\/figcaption><\/figure>\n
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Esto termin\u00f3 favoreciendo las tratativas y la posterior incorporaci\u00f3n de veintiocho aviones de caza North American F-86 Sabre, proceso que empez\u00f3 en 1958 y culmin\u00f3 a fines de 1960.<\/p>\n

Pilotos y personal t\u00e9cnico de la FAA estuvieron instruy\u00e9ndose y adapt\u00e1ndose en escuelas de la Fuerza A\u00e9rea de los EE.UU. (USAF); con entrenamiento en idioma en Lackland AFB (San Antonio, Texas), en la escuela de electr\u00f3nica en Kessler AFB (Biloxi, Mississippi); mientras que la transici\u00f3n a los jets la completaron en Craig AFB (Selma, Alabama), recibiendo entrenamiento avanzado de tiro en Williams AFB (Maricopa County, Arizona).<\/p>\n

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\"Chequeos\"<\/a>
El capit\u00e1n Augusto J. Hugues y el 1er teniente Roberto F. Camblor tomando notas mientras un instructor de la USAF realiza chequeos en uno de los F-86F de la FAA que ser\u00e1 parte del primer ferry. Detr\u00e1s de ellos una l\u00ednea de aviones a\u00fan en proceso de \u201cupgrade\u201d (foto: USAF Stewart AFB).<\/figcaption><\/figure>\n
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Todo esto se vio enriquecido por un plus muy importante ya que la USAF aport\u00f3 los mejores instructores.<\/p>\n

Sin embargo, la cereza del postre estuvo representada por un verdadero Top Gun, un \u201cas\u201d de la Guerra de Corea, el mayor Manuel \u201cPete\u201d Fern\u00e1ndez<\/strong> que, siendo de ascendencia cubana, hizo del proceso una labor muy amigable.<\/p>\n

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\"Maj.<\/a>
El \u201cas\u201d de la Guerra de Corea, mayor USAF Manuel John Fern\u00e1ndez, de ascendencia cubana, particip\u00f3 activamente en toda la instrumentaci\u00f3n y puesta en servicio de los F-86F Sabre que se incorporaron a la FAA. Fue uno m\u00e1s del grupo de oficiales del CB1 y su estad\u00eda en el pa\u00eds desde mediados de 1960 hasta 1963, cuando se retir\u00f3 de la USAF, dej\u00f3 un legado de sincera amistad y simpat\u00eda (foto: USAF Mission to Argentina).<\/figcaption><\/figure>\n
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Fern\u00e1ndez fue una figura de alto valor durante la guerra de Corea: Su gran habilidad lo llev\u00f3 a contar con 14 \u00bd derribos de jets MiG en apenas nueve meses e hizo que los altos mandos decidieran alejarlo de los combates envi\u00e1ndolo a los EE.UU. para que transmitiera sus experiencias como Instructor Superior de Vuelo en Midland, Texas.<\/p>\n

No s\u00f3lo oficiar\u00eda de instructor de los pilotos argentinos durante la estad\u00eda en el Norte, tambi\u00e9n integrar\u00eda el primer vuelo ferry a los mandos de uno de los Sabre de la FAA y participar\u00eda activamente en la adecuada y r\u00e1pida puesta a punto de todo el sistema F-86, donde sus aportes como veterano de guerra con tantos derribos en su haber fueron invaluables.<\/p>\n

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\"Ferry\"<\/a>
Pilotos que integrar\u00edan el primer vuelo ferry de F-86F-30 Sabre de la FAA: De pie comodoro Jorge M. Martinez Zubir\u00eda; comandante Hugo R. Marcilese; capit\u00e1n Augusto J. Hughes; 1er. teniente Nelsis N. Rodoni; 1er. teniente Jos\u00e9 A. Guti\u00e9rrez; 1er. teniente H\u00e9ctor R. Luoni; capit\u00e1n C\u00e9sar A. De La Colina; capit\u00e1n David E. Giosa y 1er. teniente Carlos A. De Blasis. En cuclillas comandante Eduardo Correa Arce; 1er. teniente An\u00edbal A. Laborda; capit\u00e1n Jorge A. Van Thienen; 1er. teniente Roberto F. Camblor y mayor USAF Manuel J. Fern\u00e1ndez (foto: Archivo Direcci\u00f3n de Estudios Hist\u00f3ricos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina).<\/figcaption><\/figure>\n
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Todos estos antecedentes, a los que se sumaba la implementaci\u00f3n de la Escuadrilla Acrob\u00e1tica Cruz del Sur a fines de 1961, y la participaci\u00f3n en unos pocos ejercicios en campos t\u00e1cticos como el de Pampa de Ola\u00e9n, iba brind\u00e1ndole a los pilotos de Mendoza, una experiencia pr\u00e1ctica cualitativa.<\/p>\n

El Concurso Interamericano de Tiro comenz\u00f3 a gestarse a principios de 1962 por parte de la Comisi\u00f3n Organizadora de los Festejos de las Bodas de Oro de la Fuerza A\u00e9rea, teniendo que estar todo listo con bastante celeridad ya que el comienzo de este estaba previsto para el mes de julio.<\/p>\n

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\"Cruz<\/a>
La Escuadrilla Cruz del Sur aprest\u00e1ndose para efectuar una de sus tantas exhibiciones en 1962. Sus primeros integrantes fueron: jefe, vicecomodoro Mones Ruiz; solista, vicecomodoro Marcilese; n\u00b02, 1er. teniente Viola; n\u00b03 (farol), capit\u00e1n De La Colina; n\u00b04, 1er. teniente Correa Cuenca. Como piloto de reserva revistaba el capit\u00e1n Luoni. Completaba el staff el jefe t\u00e9cnico, vicecomodoro Cimadevilla; oficial de RR.PP., 1er. teniente Mart\u00ednez Viademonte; presentador, 1er. teniente Diana, y en coordinaci\u00f3n, el 1er. teniente S\u00e1nchez (foto: Archivo Direcci\u00f3n de Estudios Hist\u00f3ricos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina).<\/figcaption><\/figure>\n
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Durante el a\u00f1o anterior, y a pesar de que los F-86 vieron mucha actividad de vuelo, despliegues y participaci\u00f3n en el Operativo \u201cOla\u00e9n\u201d, lo moderno del material y cierta lentitud en la afluencia de repuestos provoc\u00f3 algunos inconvenientes en su mantenimiento.<\/p>\n

Afortunadamente, t\u00e9cnicos de North American y personal de la USAF destinados en Mendoza colaboraron para salir r\u00e1pidamente de esta situaci\u00f3n que reduc\u00eda, dr\u00e1sticamente, la cantidad de aviones en l\u00ednea de vuelo.<\/p>\n

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\"Andes<\/a>
Escuadrilla en vuelo sobre los Andes mendocinos. Este tipo de actividad se efectu\u00f3 peri\u00f3dicamente junto a despliegues operativos o ejercicios de combate (foto: USAF Inter American Fighter Gunnery Competition).<\/figcaption><\/figure>\n
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Todos los inconvenientes y retrasos fueron superados por el personal t\u00e9cnico de la IV Brigada A\u00e9rea (IV Brig. A\u00e9.) con el comodoro Ricardo Favre<\/strong> como jefe.<\/p>\n

Su destacada actuaci\u00f3n liderando los trabajos de puesta a punto de los modernos F-86F, que requirieron la implementaci\u00f3n de nuevos sistemas de organizaci\u00f3n, amerit\u00f3 una distinci\u00f3n por parte de la Misi\u00f3n Aeron\u00e1utica de los EE.UU., galard\u00f3n otorgado en mayo y materializado en una plaqueta entregada por el coronel William Lanford<\/strong> junto al agregado aeron\u00e1utico de los EE.UU., coronel Robert Rizon<\/strong>.<\/p>\n

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\"Bendici\u00f3n\"<\/a>
Bendici\u00f3n del segundo lote de F-86F Sabre por parte del capell\u00e1n cat\u00f3lico de Williams AFB. La celeridad y correcta activaci\u00f3n de todo este sistema de armas tuvo al comodoro Favre encabezando el proceso (foto: Archivo Direcci\u00f3n de Estudios Hist\u00f3ricos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina).<\/figcaption><\/figure>\n
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Varias circunstancias hicieron que la organizaci\u00f3n de un concurso de grandes proporciones fuera una tarea sin precedentes ya que no se contaba con una experiencia espec\u00edfica al respecto; contemplar la permanencia de las delegaciones y la operaci\u00f3n de aviones de caza y de apoyo, ya de por si iba a demandar una coordinaci\u00f3n bastante precisa.<\/p>\n

Aunque la actividad de vuelo de los aviones disponibles segu\u00eda siendo incesante, sobre todo con la operaci\u00f3n de la escuadrilla acrob\u00e1tica, no se hab\u00edan podido efectuar algunas pr\u00e1cticas de tiro y bombardeo por la falta de bombas y porta bombas de ejercicio, tampoco se contaba con cine c\u00e1maras para la instrucci\u00f3n en maniobras de combate y, pr\u00e1cticamente, los \u00fanicos que llegaban con conocimientos y experiencia real de tiro con F-86 fueron los pilotos que se hab\u00edan capacitado en los EE.UU.<\/p>\n

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\"Briefing\"<\/a>
Briefing pre-vuelo al pie del avi\u00f3n\u2026 \u00bfimprovisado? \u00bfEl buzo de vuelo, traje anti-G, camisa, corbata y campera de la USAF nos dice que tal vez ese d\u00eda, en ese momento, no ten\u00eda pensado volar? El vicecomodoro Cimadevilla (izquierda) y el vicecomodoro Mones Ruiz con equipo de vuelo (derecha) intercambiando opiniones en una sesi\u00f3n de vuelos (foto: Archivo Direcci\u00f3n de Estudios Hist\u00f3ricos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina).<\/figcaption><\/figure>\n
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La FAA invitar\u00eda a participar del evento a todos los pa\u00edses del hemisferio occidental que tuvieran aviones de caza t\u00e1cticos a reacci\u00f3n, invitaci\u00f3n que finalmente se cursar\u00eda a Brasil, Canad\u00e1, Colombia, Chile, Ecuador, Estados Unidos de Am\u00e9rica, Per\u00fa y Uruguay.<\/p>\n

Con este torneo se proyectaba promover el inter\u00e9s en la efectiva utilizaci\u00f3n de los sistemas de armas de cazas t\u00e1cticos y solidificar e incrementar la solidaridad interamericana a trav\u00e9s de posteriores concursos amistosos entre los pa\u00edses.<\/p>\n

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\"Shooting<\/a>
La Rep\u00fablica Oriental del Uruguay fue una de las naciones que confirm\u00f3 su participaci\u00f3n en el Torneo de las Am\u00e9ricas. A diferencia del resto de los participantes, que pose\u00edan F-86F Sabre, la FAU contaba con F-80C Shooting Star (foto: Carlos Ay).<\/figcaption><\/figure>\n
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Con respecto a las instalaciones necesarias, el campo de tiro Las Lajas estaba lejos de ser lo que exigir\u00eda un torneo internacional, necesitando mucho trabajo en el terreno y construcci\u00f3n de infraestructura que hasta ese momento era, virtualmente, inexistente.<\/p>\n

La jefatura general recaer\u00eda en el comandante en jefe de la FAA, brigadier general Cayo Antonio Alsina<\/strong>.<\/p>\n

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\"Cena<\/a>
Cena en la residencia del coronel Rizon de la USAF, realizada en 04\/1962. En primer plano, en animada charla, el comodoro Mullin, la esposa del general Stranathan, el coronel William Lanford, jefe de la Misi\u00f3n A\u00e9rea de la USAF y el brigadier general Cayo Antonio Alsina, Comandante en Jefe de la FAA, en quien recay\u00f3 la jefatura y el control del Torneo (foto: USAF Mission to Argentina).<\/figcaption><\/figure>\n
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En la ejecuci\u00f3n de las tareas se contar\u00eda con la asistencia del brigadier Gilberto Oliva<\/strong>, comandante a\u00e9reo de combate, del brigadier Segundo Armanini<\/strong> como jefe del concurso y como oficial planificador el comodoro Guillermo Pellicer,<\/strong> quien formar\u00eda equipo con el mayor Wilbur L. Creech<\/strong> de la USAF colaborando fundamentalmente en el planeamiento y ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

Para su organizaci\u00f3n se crearon las siguientes Divisiones: Operaciones, Apoyo a la Base A\u00e9rea, Apoyo al Campo de Tiro, Mantenimiento y Abastecimiento, Servicios de Informaci\u00f3n y Finanzas.<\/p>\n

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\"Pizarra<\/a>
El Mayor Wilbur L. Creech de la USAF, oficial en Nellis AFB, y el comodoro Guillermo Pellicer, fueron los encargados de la planificaci\u00f3n\/ejecuci\u00f3n del concurso. En esta toma se los ve examinando el tablero de programaci\u00f3n. Estaba prevista la participaci\u00f3n de cinco equipos. Confirmados: Argentina, EE.UU., Per\u00fa y Uruguay; como condicional Colombia. Se los identificar\u00eda por colores, los que se sortear\u00edan luego de la hora de declaraci\u00f3n: Equipos amarillo, azul, marr\u00f3n, rojo y verde. Finalmente, el sorteo qued\u00f3 con Per\u00fa\/amarillo, Argentina\/marr\u00f3n, EE.UU.\/verde y Uruguay\/rojo (quedando finalmente como observadores). Todo el personal estar\u00eda f\u00e1cilmente visible con brazaletes de cada color. Los jueces y el resto del personal llevar\u00edan brazaletes blancos. Para los concursantes tambi\u00e9n se hab\u00eda pensado sortear los nombres: Alfa, Rayo y Prima (foto: USAF Inter American Fighter Gunnery Competition).<\/figcaption><\/figure>\n
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La Divisi\u00f3n Operaciones estar\u00eda integrada por pilotos de caza de la IV Br A\u00e9 que oficiar\u00edan de acompa\u00f1antes de los equipos participantes para solucionar cualquier eventual inconveniente, proveer\u00eda siete jueces de campo, cuatro jueces de rampa y cinco marcadores.<\/p>\n

La Divisi\u00f3n Apoyo a la Base A\u00e9rea se encargar\u00eda de coordinar el transporte y alojamiento de las delegaciones, determinar\u00eda las zonas de estacionamiento de los aviones y estar\u00eda a cargo de las operaciones de rescate por medio de helic\u00f3pteros.<\/p>\n

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\"Apoyo<\/a>
Una de las funciones de la Divisi\u00f3n de Apoyo a la Base A\u00e9rea fue la de desplegar helic\u00f3pteros Sikorsky H-19A de la FAA y S-51 de la DGAC para transporte y evacuaci\u00f3n sanitaria ante cualquier contingencia durante el desarrollo del torneo (foto: Archivo Direcci\u00f3n de Estudios Hist\u00f3ricos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina).<\/figcaption><\/figure>\n
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Tambi\u00e9n ser\u00eda tarea de esta divisi\u00f3n el control cronometrado de los tiempos de entrada y salida de los vuelos al campo de tiro.<\/p>\n

Mantenimiento y Abastecimiento tendr\u00eda el pol\u00edgono de armonizaci\u00f3n y proveer\u00eda a los equipos de todo aquello de lo que no pudieran autoabastecerse: Ox\u00edgeno, combustible, arrancadores y munici\u00f3n.<\/p>\n

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\"Display<\/a>
Imagen ilustrativa del despliegue de armamentos de los F-86F-30. A cada participante se le deb\u00eda proveer de 200 tiros de munici\u00f3n 12,7mm (.50) para las ametralladoras Browning AN-M3, diecis\u00e9is bombas de ejercicio y ocho cohetes de 2,75\u201d FFAR (Folding Fin Aircraft Rocket) para lanzadores M260. Tambi\u00e9n deb\u00eda facilitarle las electrical power sources (EPS) para la puesta en marcha de los aviones y provisi\u00f3n de fluido hidr\u00e1ulico (MIL-O-5606), ox\u00edgeno (BB-O-925), alcohol (MIL-A-6091), adem\u00e1s de aceite (MIL-0-6081 grado 1005 \u00f3 1010) y combustible JP-4 (MIL-F-5624 \u00f3 5572) (foto: Archivo Direcci\u00f3n de Estudios Hist\u00f3ricos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina).<\/figcaption><\/figure>\n
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Las Lajas tuvo que ser convertido en un campo de tiro \u201cescuela\u201d con instalaciones similares a las especificadas por la USAF: El terreno fue rellenado, nivelado y se instalaron dos torres met\u00e1licas de control (una en cada extremo de la entrada del pol\u00edgono), dependencias para las comunicaciones visuales y radiales y un centro para que los jueces, observadores y analistas trabajaran con comodidad.<\/p>\n

La junta de \u00e1rbitros, presidida por el comodoro Jorge Oscar Dellepiane<\/strong>, estar\u00eda conformada por un oficial superior de cada pa\u00eds participante; paralelamente el jurado quedar\u00eda constituido por un jefe, un juez principal y ayudantes.<\/p>\n

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\"Manuales<\/a>
El manual de piloto de F-86 y el Fighter Weapons fueron la dupla que se convirti\u00f3 en piedra fundamental de la \u201cdefinitiva\u201d profesionalizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n de caza argentina. El \u00faltimo de ellos era v\u00e1lido para operaci\u00f3n de F-84 Thunderstreak\/Thunderjet, F-86 Sabre, F-89 Scorpion, F-94 Starfire, F-100 Super Sabre, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter, F-105 Thunderchief y F-106 Delta Dart (foto: Fernando Benedetto).<\/figcaption><\/figure>\n
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Los lineamientos generales y el reglamento del torneo se tomar\u00edan y adaptar\u00edan del manual Fighter Weapons AF-335-25 del Department of the Air Force que inclu\u00eda no s\u00f3lo el uso y descripci\u00f3n del armamento, sino el planteo de problemas en el tiro, sistemas, armonizaci\u00f3n, especificaciones y procedimientos de ataque aire-aire y aire-tierra, bal\u00edstica de bombas y cohetes, una escala de calificaciones, etc\u00e9tera.<\/p>\n

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\"Plano<\/a>
Ilustraci\u00f3n del Fighter Weapons que nos muestra como debe ser un campo de tiro ideal. En principio se utilizar\u00eda un terreno de unos 3.200 metros de di\u00e1metro liberado de todo tipo de obstrucci\u00f3n que permit\u00eda aproximaciones a muy baja altitud. Contar\u00eda con una torre de control y una de observaci\u00f3n separadas por un m\u00ednimo aproximado de 884 metros que ser\u00eda la base de un tri\u00e1ngulo en cuyo v\u00e9rtice, ubicado a unos 610 metros desde cada torre, estar\u00eda un marcaje o punto de referencia para la ubicaci\u00f3n de los blancos, los que se colocar\u00edan en \u201cV\u201d a unos 45 metros de este punto (foto: USAF Fighter Weapons Manual).<\/figcaption><\/figure>\n
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Contin\u00faa en… \u00a1Que despeguen los jets!<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cTop Gun Maverick\u201d nos relata con estremecedoras tomas a\u00e9reas, una dram\u00e1tica misi\u00f3n que s\u00f3lo \u201cPete\u201d Mitchel, uno de los \u201cmejores pilotos\u201d de combate podr\u00eda efectuar. Pero, buscando en el arc\u00f3n de los recuerdos, no son pocos los momentos en que los Top Guns argentinos demostraron su destreza. Esta cr\u00f3nica es, precisamente, una invitaci\u00f3n a recorrer el camino junto a ellos durante los primeros a\u00f1os de la d\u00e9cada del \u00b460, cuando los alumnos superaron a los maestros, sentando las bases de un profesionalismo que sorprender\u00eda a propios y ajenos dos d\u00e9cadas despu\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":94,"featured_media":46545,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[12,43,50,31,672,105,669],"class_list":["post-45470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-aeromilitaria-argentina","tag-aeromilitaria-peru","tag-aeromilitaria-usa","tag-argex","tag-f-80-shooting-star","tag-north-american-f-86","tag-guerra-fria"],"yoast_head":"\nTop Gun Mendoza 1962... cuando los mejores cazadores de Am\u00e9rica compet\u00edan en Las Lajas - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/otra-que-topgunmaverick-concurso-de-tiro-aire-aire-y-aire-tierra-mendoza-1962\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Top Gun Mendoza 1962... cuando los mejores cazadores de Am\u00e9rica compet\u00edan en Las Lajas - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u201cTop Gun Maverick\u201d nos relata con estremecedoras tomas a\u00e9reas, una dram\u00e1tica misi\u00f3n que s\u00f3lo \u201cPete\u201d Mitchel, uno de los \u201cmejores pilotos\u201d de combate podr\u00eda efectuar. 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