{"id":46945,"date":"2022-10-03T12:00:55","date_gmt":"2022-10-03T10:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=46945"},"modified":"2023-01-09T21:13:34","modified_gmt":"2023-01-09T20:13:34","slug":"ala-49-espiritu-de-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/ala-49-espiritu-de-servicio\/","title":{"rendered":"Ala 49: Esp\u00edritu de Servicio"},"content":{"rendered":"
\"\"
Vade et tu fac similiter<\/figcaption><\/figure>\n
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\u00bfQu\u00e9 significa el lema de las unidades SAR \u00abVade et tu fac similiter\u00bb<\/em>?, \u00bfqu\u00e9 esconde esta frase en lat\u00edn que podr\u00edamos traducir por \u00abVe t\u00fa y haz lo mismo\u00bb?. Gaceta Aeron\u00e1utica ha tenido la oportunidad de compartir dos jornadas de trabajo con los integrantes de unas de las unidades SAR referentes a nivel europeo, el Ala 49<\/strong> con su 801 Escuadr\u00f3n de Fuerzas A\u00e9reas y el Centro Coordinador de Salvamento de Baleares (RCC).<\/p>\n

El Ala 49 y la Base de Son San Juan<\/strong> son los depositarios de una la larga tradici\u00f3n que une al Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio con las islas Baleares. En 1950 el aer\u00f3dromo de Son San Juan pasa a clasificarse como Base A\u00e9rea y a partir de ese momento se convierte en una pieza fundamental en el desarrollo y crecimiento del Ej\u00e9rcito del Aire como fuerza a\u00e9rea moderna durante las siguientes d\u00e9cadas. Si bien sus inicios estuvieron asociados a la aviaci\u00f3n de caza, con la creaci\u00f3n del 41 Escuadr\u00f3n de Caza y la llegada de los F-86 Sabre y T-33, la Base y sus unidades pasaron con los a\u00f1os a ser referencia europea en operaciones de rescate y salvamento.<\/p>\n

La primera unidad SAR espa\u00f1ola<\/strong><\/h3>\n

El 801 Escuadr\u00f3n<\/strong> tiene el honor y el privilegio de ser la primera unidad SAR creada en Espa\u00f1a. La ra\u00edces del 801 se sit\u00faan en la 50 Escuadrilla, creada en los a\u00f1os 50 en el Aer\u00f3dromo de Pollensa y que oper\u00f3 los legendarios Consolidated PBY Catalina. \u00c9sta unidad fue el germen del actual 801 Escuadr\u00f3n. Es en 1965 cuando se crea oficialmente el 801 Escuadr\u00f3n, disolvi\u00e9ndose las Escuadrillas de Pollensa y trasladando el grueso de las operaciones a Son San Juan.<\/p>\n

Estos a\u00f1os coinciden con el boom tur\u00edstico de Mallorca y el vetusto aer\u00f3dromo de Son Bonet cede el relevo al reci\u00e9n creado Aeropuerto de Son San Juan, nacido aprovechando la existencia de la Base A\u00e9rea. La actual estructura del Ala 49 data del a\u00f1o 2011, cuando el 801 Escuadr\u00f3n y el Centro Coordinador de Salvamento de Baleares (RCC) se integran plenamente dentro de la unidad.<\/p>\n

\"Pilotos <\/a>
Pilotos de HD.21 <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pilotos <\/a>
Pilotos de D.4 <\/div> <\/div>
\"Operador <\/a>
Operador de sistemas del D.4 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Equipo <\/a>
Equipo de rescate del HD.21 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

La misi\u00f3n fundamental de una unidad SAR (Search and Rescue) es localizar aeronaves y embarcaciones siniestradas e intentar hacer llegar a los supervivientes el auxilio lo antes posible. Adem\u00e1s de este rol principal, la unidad tiene asignada la misi\u00f3n de Vigilancia Mar\u00edtima (VIGMA), sobre todo focalizada en la detecci\u00f3n y lucha contra actividades ilegales tales como tr\u00e1fico de personas, inmigraci\u00f3n ilegal y tr\u00e1fico de drogas.<\/p>\n

Las aeronaves<\/strong><\/h3>\n

Para realizar sus misiones el 801 Escuadr\u00f3n dispone de dos plataformas de armas, el D.4 (Casa CN235 VIGMA) y el HD.21 (AS332 Super Puma). El D.4 es la versi\u00f3n del CN235 espec\u00edfica para vigilancia mar\u00edtima que entr\u00f3 en servicio en 2008, sustituyendo al eterno Casa C-212 Aviocar.<\/p>\n

Como regla general, la b\u00fasqueda se realiza con el D.4 dada su mayor autonom\u00eda y alcance, mientras que el rescate o auxilio de supervivientes se hace con el HD.21. Asimismo, las misiones VIGMA son realizadas en su totalidad por los D.4.<\/p>\n

Por su parte el HD.21 ha estado en servicio en la unidad en dos periodos, el primer fue en los a\u00f1os noventa y esta segunda etapa a partir de 2017, cuando sustituy\u00f3 a otro cl\u00e1sico de los cielos espa\u00f1oles, el HD.19 SA330 Puma.<\/p>\n

El Centro Coordinador de Salvamento<\/strong><\/h3>\n

El otro pilar fundamental de la Unidad es el Centro Coordinador de Salvamento de Baleares (RCC). La zona asignada a Espa\u00f1a a nivel internacional para la prestaci\u00f3n del Servicio SAR se divide en tres regiones de b\u00fasqueda y salvamento (SRR): Madrid, Canarias y Baleares. El RCC de Baleares tiene su zona de actuaci\u00f3n en la Regi\u00f3n de Informaci\u00f3n de Vuelo de Barcelona.<\/p>\n

El RCC tiene un papel cr\u00edtico en el desarrollo y coordinaci\u00f3n de las operaciones del Servicio SAR. Se encarga de analizar la situaci\u00f3n, determinar los medios que se requieren para la misi\u00f3n y adem\u00e1s ejerce de enlace con el resto de organismos, tanto nacionales como pertenecientes a otros pa\u00edses, que participan o tiene relaci\u00f3n con la situaci\u00f3n o emergencia a cubrir.<\/p>\n

\"El <\/a>
El \u00abendulzado\u00bb de los motores forma parte de los procedimientos habituales en zonas costeras. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Comandante <\/a>
Comandante de HD.21. <\/div> <\/div>
\"Pilotos <\/a>
Pilotos del D.4 durante el prevuelo. <\/div> <\/div>
\"D.4 <\/a>
D.4 en plataforma. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Las operaciones: CN235\u00a0<\/strong><\/h3>\n

Las operaciones en la plataforma de la base comienzan con la salida del sol, el personal de mantenimiento realiza las \u00faltimas verificaciones y el D.4 es remolcado fuera del hangar hasta el parking. Despu\u00e9s del briefing donde se define y perfila la misi\u00f3n, la tripulaci\u00f3n formada por dos pilotos y dos suboficiales operadores de sistemas se acercan al avi\u00f3n y comienzan los procedimientos para el lanzamiento de la aeronave. Mientras el comandante del avi\u00f3n se dirige a la cabina y revisa la documentaci\u00f3n, la segundo piloto realiza una inspecci\u00f3n visual exterior y retira las fundas de protecci\u00f3n de los pitot, pinzas del tren, etc. Los suboficiales revisan la cabina de carga del CN235 y verifican el estado de equipamiento y materiales.<\/p>\n

La configuraci\u00f3n del avi\u00f3n puede ajustarse al tipo de misi\u00f3n asignada, en el d\u00eda de hoy se realizar\u00e1 una misi\u00f3n de entrenamiento rutinaria entre las aguas de Mallorca y Menorca. La lectura de los checklist y el arranque de los motores con la supervisi\u00f3n del personal de la l\u00ednea de vuelo se realizan con normalidad fruto del entrenamiento diario al que est\u00e1 sometido todo el personal integrante de la unidad.<\/p>\n

No podemos olvidar que una unidad SAR est\u00e1 activa las 24 horas del d\u00eda, los 365 d\u00edas del a\u00f1o, esto comporta un nivel de exigencia muy elevado que el 801 Escuadr\u00f3n y el centro Coordinador de Salvamento de Baleares llevan desempe\u00f1ando ininterrumpidamente durante varias d\u00e9cadas. El D.4 solicita permiso a torre para rodar a cabecera, la actividad en la pista compartida con el Aeropuerto de Palma es fren\u00e9tica y los tr\u00e1ficos se suceden uno tras otro. Los pilotos se alinean con la pista, \u00faltimos chequeos, motor a fondo, frenos fuera y comienza una nueva misi\u00f3n en los cielos del Mediterraneo.<\/p>\n

\"La <\/a>
La aviaci\u00f3n es trabajo en equipo. <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El D.4 rodando a cabecera. <\/div> <\/div>
\"Equipo <\/a>
Equipo de rescatadores en el HD.21. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Operador <\/a>
Operador del D.4 VIGMA. <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El personal de tierra, imprescindible. <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El HD.21 arrancando el motor 1. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Las operaciones: AS332 Super Puma\u00a0<\/strong><\/h3>\n

Las tripulaciones del D.4 y del HD.21 en misiones SAR se ajustan al perfil de las mismas. Como norma general en el helic\u00f3ptero, adem\u00e1s de los dos pilotos, tenemos dos rescatadores y un sanitario. En este perfil de misiones el equipamiento incluye todos los elementos de rescate y atenci\u00f3n m\u00e9dica requeridos para este tipo de misiones. Por su parte el D.4 en misiones SAR de apoyo puede llegar a contar con una tripulaci\u00f3n de dos o tres rescatadores junto con un sanitario, en este aspecto las misiones m\u00e1s exigentes pueden ser el cruce del Atl\u00e1ntico para dar cobertura SAR a una unidad del MACOM que tiene que desplazarse a Estados Unidos.<\/p>\n

Hoy estamos viviendo una jornada veraniega en la Base de Son San Juan pero, el d\u00eda a d\u00eda de una unidad como el 801 Escuadr\u00f3n no entiende de climatolog\u00edas ni de horarios, sus integrantes saben que tienen que cumplir su misi\u00f3n de d\u00eda y de noche, con viento calma o con la mar rizada. Volar sobre el Atl\u00e1ntico dando cobertura a seis F-18 camino del Red Flag no es un vuelo de placer, es una misi\u00f3n con una enorme responsabilidad y que en muchas ocasiones no tiene la visibilidad de cara al p\u00fablico general que pueden tener otras unidades del Ej\u00e9rcito del Aire.<\/p>\n

El inconfundible sonido de los dos Turbomeca Makila nos avisa y desde el norte se aproxima uno de los HD.21 que hab\u00eda salido previamente a realizar unos entrenamientos con la gr\u00faa en una zona al norte de la Base. Tras aterrizar en la plataforma del Ala 49 y sin apagar motores se produce el cambio de tripulaci\u00f3n, dos pilotos y dos rescatadores sustituyen a la tripulaci\u00f3n reci\u00e9n llegada que a toda prisa baja el material sanitario con el que iba configurado el HD.21 en la primera salida de entrenamiento del d\u00eda.<\/p>\n

De nuevo repaso a los check list y una vez autorizado por la torre el Super Puma se eleva y se sit\u00faa en una esquina de la plataforma a la espera de la autorizaci\u00f3n. Aprovechando un hueco entre el tr\u00e1fico civil el helic\u00f3ptero baja el morro y en pocos metros alza el vuelo en direcci\u00f3n al sur de la isla. Una nueva misi\u00f3n de entrenamiento arranca.<\/p>\n

\"Relevo <\/a>
Relevo de tripulaci\u00f3n del HD.21. <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El personal sanitario vuelve de la misi\u00f3n. <\/div> <\/div>
\"Rescatadores <\/a>
Rescatadores con equipo de buceo embarcando en el HD.21. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El HD.21 levanta el vuelo. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Revisando <\/a>
Revisando la gr\u00faa antes de la misi\u00f3n. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

En la Plaza de Armas de la Base un cartel reza \u00abHonor a los que dan la vida por Espa\u00f1a\u00bb. Este es el corolario que se esconde tras una unidad como el Ala 49, con una total y absoluta vocaci\u00f3n de servicio a la sociedad. Como bien dice un integrante de la unidad, \u00abel enorme orgullo que sentimos cuando realizamos nuestro trabajo y entregamos a una v\u00edctima al siguiente escal\u00f3n sanitario\u00bb.<\/p>\n

\n

Agradecimientos:<\/strong> Gaceta Aeron\u00e1utica quiere agradecer a todos los integrantes del Ala 49 y a la Oficina de Comunicaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio la colaboraci\u00f3n prestada durante la realizaci\u00f3n de este art\u00edculo.<\/em><\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Ala 49 y su 801 Escuadr\u00f3n forman parte de la historia de las unidades SAR es Espa\u00f1a. Visitamos la Base de Son San en la isla de Mallorca con el objetivo de conocer su misi\u00f3n y valores para este art\u00edculo de Gaceta Aeron\u00e1utica.<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":47063,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[14,328,594,677],"class_list":["post-46945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-aeromilitaria-espana","tag-airbus-super-puma","tag-ejercito-del-aire","tag-sar"],"yoast_head":"\nAla 49: Esp\u00edritu de Servicio - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Ala 49 y su 801 Escuadr\u00f3n forman parte de la historia de las unidades SAR es Espa\u00f1a. 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