{"id":47413,"date":"2022-09-29T08:00:07","date_gmt":"2022-09-29T06:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=47413"},"modified":"2022-11-09T15:58:17","modified_gmt":"2022-11-09T14:58:17","slug":"tlp-2022-3-la-5a-generacion-ya-esta-aqui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/tlp-2022-3-la-5a-generacion-ya-esta-aqui\/","title":{"rendered":"TLP 2022-3: La 5\u00aa generaci\u00f3n ya est\u00e1 aqu\u00ed"},"content":{"rendered":"
\"\"
F-35 despegando desde Albacete.<\/figcaption><\/figure>\n

FLYING COURSE 2022-3<\/h3>\n

La plataforma de la Base A\u00e9rea de Albacete rebosa actividad. Son las 12 de la ma\u00f1ana del 22 de septiembre y bajo un sol de justicia el personal de tierra prepara minuciosamente las aeronaves que en poco menos de tres horas saldr\u00e1n a volar unas de las misiones que han de superar las tripulaciones para ser graduados en el Tactical Leadership Programme<\/a> (TLP)<\/strong>.<\/p>\n

El Coronel Luis Alberto Mart\u00ednez Ruiz, actual Comandante del TLP<\/a><\/strong>, nos recibe en la sala de conferencias que el Ala 14 ha cedido amablemente en esta ocasi\u00f3n ya que las instalaciones del TLP est\u00e1n totalmente ocupadas por la actividad diaria del curso. Apoyado por las explicaciones de oficiales de la RAF y de la USAF el Coronel desgrana los entresijos del Flying Course (FC) 2022-3.<\/p>\n

\"Eurofighter <\/a>
Eurofighter espa\u00f1ol en carrera de despegue. <\/div> <\/div> <\/div>
\"F-16 <\/a>
F-16 belga despegando camino de la misi\u00f3n. <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los siempre impresionantes F-15E de la 48 FW. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"F-35 <\/a>
F-35 en la l\u00ednea de vuelo de Albacete. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

LOS PARTICIPANTES<\/h3>\n

Si bien la situaci\u00f3n geopol\u00edtica y los compromisos internacionales no han permitido la presencia de cl\u00e1sicos como la Armee de l’Air<\/strong><\/a> y de la Luftwaffe<\/strong><\/a>, esta edici\u00f3n ha contado con un n\u00famero de asistentes \u00f3ptimo (el ideal es entre 22 y 30 aeronaves en el Blue Air). El Blue Air est\u00e1 formado por 24 aeronaves pertenecientes a B\u00e9lgica (F-16), Dinamarca (F-16), Espa\u00f1a (Eurofighter), USAF Europe<\/strong><\/a> (F-15E y F-35) y US Navy<\/strong><\/a> (F\/A-18E y F\/A-18F). La presencia de aviones de 5\u00aa Generaci\u00f3n, los F-35 de la 48th Fighter Wing<\/strong><\/a> de Lakenheath supone un notable respaldo al TLP. Por una parte se despejan algunas dudas que surgieron cuando se desplaz\u00f3 a Amendola uno de los FC de 2018 en el que participaron los F-35 de la Aeronautica Militare Italiana<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Por otro lado supone una confirmaci\u00f3n del compromiso que la USAFE tiene con el TLP. Si bien en ediciones anteriores los F-35 de la USAF hab\u00edan hecho acto de presencia como Red Air, es ahora cuando definitivamente se encuadran en el grueso del curso con el resto de naciones participantes en el Blue Air.<\/p>\n

En cuanto al perfil de las misiones, la evoluci\u00f3n del \u00absyllabus\u00bb del TLP es continua y a\u00f1o tras a\u00f1o se van incorporando nuevas t\u00e9cnicas, t\u00e1cticas y escenarios. En esta ocasi\u00f3n el grueso de las misiones de supresi\u00f3n de defensas a\u00e9reas enemigas o SEAD (Suppression of Enemy Air Defenses) ha sido encomendado a los F-35 de la USAFE.<\/p>\n

La llegada de los aviones de 5\u00aa Generaci\u00f3n permite trabajar con m\u00e1s \u00e9nfasis el incremento de la interoperabilidad entre las diferentes fuerzas a\u00e9reas. Las capacidades de estas aeronaves son diferentes a las de los aviones que habitualmente forman parte de los FC y eso hace de factor multiplicador de fuerza en las COMAO (Composite Air Operations) que se realizan en el curso.<\/p>\n

Es innegable que la 5\u00aa Generaci\u00f3n pone en el campo de batalla nuevos \u00abassets\u00bb, flexibles, polivalentes y con gran capacidad de adaptaci\u00f3n a los cambiantes escenarios que se pueden encontrar en los conflictos actuales.<\/p>\n

\"F-35 <\/a>
F-35 replegando el tren durante el despegue. <\/div> <\/div> <\/div>
\"F-15E <\/a>
F-15E de la USAFE en la l\u00ednea de vuelo de Albacete. <\/div> <\/div>
\"Eurofighter <\/a>
Eurofighter espa\u00f1ol. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Personal <\/a>
Personal de la 48 FW preparando los aviones. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

RED AIR Y APOYOS EXTERNOS<\/h3>\n

El Red Air ha estado integrado por 10 aeronaves de las mismas fuerzas a\u00e9reas participantes. Adem\u00e1s se ha contado con s\u00f3lidos apoyos prestados por las naciones pertenecientes al TLP. El control en el aire de la misi\u00f3n ha reca\u00eddo en un E-3F de la Armee de l’Air operando directamente desde la base a\u00e9rea de Avord. El Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio<\/strong><\/a> ha puesto a disposici\u00f3n de este FC un C-295M del Ala 35 y dos NH-90 del Ala 48. Asimismo Espa\u00f1a provee los medios de Mando y Control requeridos para el desarrollo de las misiones en nuestro espacio a\u00e9reo y un equipo SAR desplegado en la Base A\u00e9rea de San Javier prestando apoyo durante los periodos de vuelo. Finalmente y como novedad en esta edici\u00f3n se ha contado con la participaci\u00f3n de un MQ-9 Reaper de la Armee de l’Air que operaba directamente desde suelo franc\u00e9s.<\/p>\n

500 horas de vuelo son el requisito imprescindible para todos aquellos pilotos que son aceptados en los Flying Course que organiza el TLP en las instalaciones manchegas desde que en 2008 Albacete pas\u00f3 a ser la sede del programa. El personal asistente a este FC se divide en 24 pilotos, 5 operadores de sistemas de armas (WSO), 5 oficiales control de interceptaci\u00f3n (GCI) y 6 oficiales de inteligencia (INTEL).<\/p>\n

El curso dura tres semanas, para superarlo deber\u00e1n de planificar y ejecutar un total de 12 misiones, de las cuales las 3 primeras se realizan en modo simulado (aprovechando entre otros el sistema MACE<\/strong><\/a>, en servicio desde 2021) y las 9 restantes son con vuelo reales. Como indica en la conferencia de prensa el Lieutenant Colonel de la 48 Fighter Wing, venir al TLP supone trabajar con fuerzas a\u00e9reas de otros pa\u00edses aliados en un entorno de apoyo y soporte mutuo. Las \u00ablessons learned\u00bb extra\u00eddas a\u00f1o tras a\u00f1o pasan a formar parte del ADN de los aviadores de las 10 naciones que participan en el programa.<\/p>\n

\"F-16 <\/a>
F-16 dan\u00e9s a plena postcombusti\u00f3n. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Strike <\/a>
Strike Eagle despegando desde Albacete. <\/div> <\/div>
\"F\/A-18E <\/a>
F\/A-18E de la US Navy participante en la COMAO. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los Eurofighter espa\u00f1oles, habituales en los TLP. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Como en todas las operaciones militares, la cantidad de personal y recursos requeridos para la ejecuci\u00f3n de las misiones asignadas es muy elevada. Aproximadamente unas 700 personas integran el capital humano de este FC. Desplegar y operar 34 aeronaves, aunque sea en una base como la de Albacete, totalmente preparada, exige un notable esfuerzo organizativo y log\u00edstico por parte de los participantes.<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n es de destacar la presencia de un equipo JTAC italiano as\u00ed como instructores belgas especializados en misiones SAR. Tambi\u00e9n la empresa norteamericana POLYGON despliega en las distintas zonas de operaci\u00f3n varios sistemas de simulaci\u00f3n de amenazas. Como viene siendo habitual el curso cuenta con el apoyo del Ej\u00e9rcito de Tierra<\/strong><\/a> y de la Armada<\/strong><\/a>, con sus sistemas NASAMS<\/strong><\/a> y MISTRAL<\/a><\/strong>.<\/p>\n

\"Un <\/a>
Un F-15E retornando de la misi\u00f3n. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Personal <\/a>
Personal de la US Navy realizando la inspecci\u00f3n prevuelo. <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La inconfundible silueta del F-35. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

MIRANDO AL FUTURO<\/h3>\n

El futuro del TLP est\u00e1 lleno de nuevas e interesantes perspectivas. Por un lado y como hemos dicho anteriormente, las aeronaves de 5\u00aa generaci\u00f3n. Por otro lado la presencia de la US Navy con el portaaviones George W. Bush (CVN-77)<\/strong><\/a> abre un enorme campo de posibilidades y en el futuro los portaaviones norteamericanos formar\u00e1n parte del escenario que tendr\u00e1n que gestionar los participantes en los Flying Course. Finalmente el creciente peso espec\u00edfico que los veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados tienen en los modernos escenarios de combate har\u00e1, sin duda, que sea cada vez m\u00e1s habitual verlos como \u00abassets\u00bb a disposici\u00f3n de los oficiales que tengan que dirigir las COMAOs.<\/p>\n

En este sentido Espa\u00f1a ofrece un escenario que dif\u00edcilmente ninguna naci\u00f3n del TLP puede ofrecer en Europa, zonas despejadas de tr\u00e1fico a\u00e9reo, la proximidad del Mediterr\u00e1neo, variedad de escenarios, un clima benigno, etc.<\/p>\n

El Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio<\/strong><\/a> es, nuevamente, pieza fundamental en este tipo de programas que, como el European Tactical Airlift Programme (ETAP)<\/strong><\/a>, son los m\u00e1s ambiciosos en cuanto a formaci\u00f3n del personal de las fuerzas a\u00e9reas del entorno NATO. Las \u00faltimas misiones del Flying Course 2022-3 se est\u00e1n llevando a cabo y el staff del TLP ya est\u00e1 preparando la pr\u00f3xima edici\u00f3n que se realizar\u00e1 en Albacete y que ser\u00e1, sin duda, un salto adelante para el Tactical Leadership Programme.<\/p>\n

\n

Agradecimientos: <\/strong><\/p>\n

Gaceta Aeron\u00e1utica\u00a0quiere agradecer a todo el STAFF del TLP la colaboraci\u00f3n prestada en la realizaci\u00f3n de este reportaje.<\/em><\/p>\n

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La USAFE y la US Navy han protagonizado el 2022-3 FLying Course organizado por el Tactical Leadership Programme de la Base A\u00e9rea de Los Llanos en Albacete. Una vez m\u00e1s han destacado los nuevos caza de 5\u00aa generaci\u00f3n ya plenamente operativos y en servicio activo.<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":47436,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[681,682,14,679,680],"class_list":["post-47413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-5a-generacion","tag-aeromilitaria","tag-aeromilitaria-espana","tag-nato","tag-tlp"],"yoast_head":"\nTLP 2022-3: La 5\u00aa generaci\u00f3n ya est\u00e1 aqu\u00ed - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La USAFE y la US Navy han 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