{"id":4779,"date":"2013-03-20T16:00:00","date_gmt":"2013-03-20T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=4779"},"modified":"2015-11-01T18:17:25","modified_gmt":"2015-11-01T16:17:25","slug":"matrculas-argentinas-ilustradas-lv-aya-a-lv-ayz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/matrculas-argentinas-ilustradas-lv-aya-a-lv-ayz\/","title":{"rendered":"Matrículas argentinas ilustradas:
LV-AYA a LV-AYZ<\/b>"},"content":{"rendered":"
El Chincul\/Piper Archer II LV-AYP es un t\u00edpico exponente de las aeronaves livianas de fabricaci\u00f3n nacional que habitan m\u00e1s de la mitad de la serie Alfa Yankee del Registro Nacional de Aeronaves (foto: Gabriel Luque).<\/figcaption><\/figure>\n

En el fascinante universo del registro aeron\u00e1utico argentino, la serie \u201cAlfa Yankee\u201d parece sobresalir por varias particularidades exclusivas. La primera y m\u00e1s evidente, es que estuvo repleta de asignaciones a aeronaves construidas o armadas bajo licencia en el pa\u00eds, ya que 57% de las m\u00e1quinas inscriptas en ella fueron registradas por la sanjuanina Chincul<\/strong> o la cordobesa Aero Boero<\/strong>. El segundo rasgo distintivo del bloque es que, tal como ya documentamos en el caso de la serie LV-AXA\/AXZ, varias de esas matr\u00edculas habr\u00edan sido utilizadas dos veces. Primero por Chincul para registrar 10 fumigadores Pawnee r\u00e1pidamente exportados a Brasil en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 1980. Y, quince a\u00f1os m\u00e1s tarde, para incorporar una cantidad de aeronaves de segunda mano provenientes de EE.UU., Chile o Francia. Finalmente, la serie demuestra haber sido asignada en \u201cdos pasadas\u201d muy prolijas y sistem\u00e1ticas: La primera recorri\u00f3 la serie casi completa entre 1987 y 2001, la segunda la revivi\u00f3 entre 2003 y 2005. As\u00ed las cosas, s\u00f3lo tres registros parecen no haber sido usados: AYK, AYQ y AYU.<\/p>\n

El MD-83 LV-AYD fue el primer ejemplar de ese modelo que recibi\u00f3 el esquema de pintura adoptado por Austral L\u00edneas A\u00e9reas a principios del Siglo XXI (foto: DAD - Baires Aviation Photography).<\/figcaption><\/figure>\n

El transporte aerocomercial argentino tambi\u00e9n conquist\u00f3 algunos espacios de esta serie. En la primera barrida de la serie, el registro LV-AYL fue utilizado por un CASA Aviocar operado entre 1987 y 1990 por LAS\/L\u00edneas A\u00e9reas Santafesinas<\/strong>, la aerol\u00ednea creada en el seno de la Direcci\u00f3n General de Servicios A\u00e9reos de la Provincia de Santa Fe. En la segunda pasada de la serie, dos matr\u00edculas marcaron el ingreso en Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong> de una nueva generaci\u00f3n de la prol\u00edfica familia Boeing 737, lo que ocurri\u00f3 cuando se inscribieron el primer y segundo avi\u00f3n de la serie 500 (LV-AYE y LV-AYI) a fines de 2004. El \u00faltimo airliner de la serie corresponde al cuarto MD-83 de la historia de Austral L\u00edneas A\u00e9reas<\/strong> (segundo en las incorporaciones de la gesti\u00f3n de Marsans), que se llev\u00f3 el registro LV-AYD en el segundo semestre de 2004 (para conocer la historia de la familia DC-9\/MD-80 en Austral y Aerol\u00edneas Argentinas, v\u00e9ase tambi\u00e9n \u201cSo long, MD\u201d<\/a>).<\/p>\n

Otro nativo de la familia Chincul\/Piper fue el Arrow IV LV-AYR, que oper\u00f3 inicialmente con la escuela de vuelo de Don Torcuato, Aero Kern (foto: Marcelo W. Miranda).<\/figcaption><\/figure>\n

En el segmento aviaci\u00f3n general, hay tambi\u00e9n un par de registros dignos de mencionar. Para los entusiastas de la industria nacional, no podemos dejar de recordar al Aero Boero 115<\/strong> LV-AYX que, siendo hoy en d\u00eda propiedad del Aeroclub Intendente Alvear (La Pampa), resalta por haber participado en el XXXVIII Salon de Le Bourget<\/strong> en junio de 1989. La nota tr\u00e1gica corresponde al registro LV-AYB, que parece ser el \u00fanico ejemplar de esta serie perdido en un accidente fatal. Nos referimos a un Extra 300<\/strong> que fue importado desde Chile por Julio Benvenuto<\/strong>, quien lamentablemente perdi\u00f3 la vida al mando de esa aeronave mientras realizaba su rutina acrob\u00e1tica en la convenci\u00f3n en vuelo de la Experimental Aircraft Association realizada en General Rodr\u00edguez (Buenos Aires) en marzo de 2007. Los dem\u00e1s registros de la serie fueron utilizados por un par de multimotores de aviaci\u00f3n ejecutiva y otros tantos fumigadores importados a comienzos del Siglo XXI.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LV-AYA<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
  <\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nChincul S.A.C.A.I.F.I.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\n\u00bf1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n\u00bfExportado a Brasil en 1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYA #2<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nCessna A188B Agwagon C<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n18802697<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAaxod S.A.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nOct 2004<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYB<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nChincul S.A.C.A.I.F.I.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\n\u00bf1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n\u00bfExportado a Brasil en 1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYB #2<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nExtra 300<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n040<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nJ. C. Benvenuto<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nMay 2005<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\nw\/o General Rodr\u00edguez (Buenos Aires) Mar 2007<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Nestor Felia<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYC<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nChincul S.A.C.A.I.F.I.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\n\u00bf1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n\u00bfExportado a Brasil en 1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYC #2<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nCessna 150G<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n15065655<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAeroclub Henderson (Santa F\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nMar 2003<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYD<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nChincul S.A.C.A.I.F.I.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\n\u00bf1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n\u00bfExportado a Brasil en 1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYD #2<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nMc Donnell Douglas MD-83<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n53015 (line number 1818)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAndes Lineas Aereas<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nOct 2004<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Leonel Depalma<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYE<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nChincul S.A.C.A.I.F.I.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\n\u00bf1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n\u00bfExportado a Brasil en 1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYE #2<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nBoeing 737-5H8<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n26456 (line number 2527)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAerolineas Argentinas<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nOct 2004<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Rafael Reca – Baires Aviation Photography<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYF<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nChincul S.A.C.A.I.F.I.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\n\u00bf1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n\u00bfExportado a Brasil en 1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYF #2<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nAir Tractor AT-502B<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n502B-0699<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nP. Ronconi<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nOct 2004<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Marcelo W. Miranda<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYG<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nChincul S.A.C.A.I.F.I.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\n\u00bf1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n\u00bfExportado a Brasil en 1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYG #2<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nBeechcraft King Air E90<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\nLW-135<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAerorutas S.A. Transportes A\u00e9reos<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nNov 2004<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: DAD – Baires Aviation Photography<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYH<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nChincul S.A.C.A.I.F.I.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\n\u00bf1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n\u00bfExportado a Brasil en 1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYH #2<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nPiper PA-36-285 Pawnee Brave<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n28-7560087<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nO. P. Mart\u00ednez<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nDic 2004<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYI<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nChincul S.A.C.A.I.F.I.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\n\u00bf1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n\u00bfExportado a Brasil en 1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYI #2<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nBoeing 737-528<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n25324 (line number 2411)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAerolineas Argentinas<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nDic 2004<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: DAD – Baires Aviation Photography<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYJ<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nChincul S.A.C.A.I.F.I.<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\n\u00bf1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n\u00bfExportado a Brasil en 1987?<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYJ #2<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nAir Tractor AT-502B<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n502B-0705<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nC. H. Moschen<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nDic 2004<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYL<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nCASA 212 Aviocar<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n212-CC-60-261<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nDireccion General de Servicios A\u00e9reos de la Provincia de Santa F\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nJun 1987<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\nExportado a Espa\u00f1a como EC-FAQ en Ago 1990<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Pablo F. Cepero<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYM<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-28-161 Warrior II<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\nAR28-16020<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAeroclub Jun\u00edn (Buenos Aires)<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nOct 1987<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Marcelo W. Miranda<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYN<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-28-161 Warrior II<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\nAR28-816021\/AR-0677<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAeroclub Argentino (San Justo, Buenos Aires)<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nEne 1988<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: DAD – Baires Aviation Photography<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYO<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-28-161 Warrior II<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\nAR28-816022<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAeroclub Puerto Madryn (Chubut)<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nAbr 1988<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: DAD – Baires Aviation Photography<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYP<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-28-181 Archer II<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\nAR28-890035<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAeroclub Bragado (Buenos Aires)<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nSep 1987<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Andr\u00e9s Luna<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYR<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-28RT-201 Arrow IV<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\nAR28RT-8218016<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nJ. L. Antunez<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nEne 1999<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Joe Evans<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYS<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nChincul\/Piper PA-A-28-181 Archer II<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\nAR28-90036<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAeroclub Suboficial Mayor Dalale (San Justo, Buenos Aires)<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nSep 1987<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Mart\u00edn Kupat<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYT<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nCessna 210B<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n21057846<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAeroclub Ver\u00f3nica (Buenos Aires)<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nSep 1987<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYV<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nAero Boero 115<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n072<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAeroclub Bah\u00eda Blanca (Buenos Aires)<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nNov 2001<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Marcelo W. Miranda<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYW<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nAero Boero 115<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n073<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAeroclub Nogoy\u00e1 (Corrientes)<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nMar 1989<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Marcelo W. Miranda<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYX<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nAero Boero 115<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n074<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nAeroclub Intendente Alvear (La Pampa)<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nJul 1992<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: Ken Videan<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYY<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nPiper PA-25-235 Pawnee<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\n25-2371<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nD. M. Cardama<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nDic 2004<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LV-AYZ<\/b><\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nConstructor, tipo y modelo<\/b><\/td>\nBeechcraft Baron 58<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de serie (c\/n)<\/b><\/td>\nTH-1634<\/td>\n<\/tr>\n
\u00daltimo propietario o usuario conocido<\/b><\/td>\nO. Jaratz<\/td>\n<\/tr>\n
Registrado<\/b><\/td>\nSep 1991<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Comentarios<\/b><\/td>\nFoto: DAD – Baires Aviation Photography<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Fuentes:<\/strong><\/p>\n