{"id":47929,"date":"2022-11-17T16:00:07","date_gmt":"2022-11-17T15:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=47929"},"modified":"2022-11-06T20:09:06","modified_gmt":"2022-11-06T19:09:06","slug":"serie-aeronaval-41-a-4q-e-skyhawk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/serie-aeronaval-41-a-4q-e-skyhawk\/","title":{"rendered":"Serie Aeronaval #41: A-4Q & E Skyhawk"},"content":{"rendered":"
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Serie Aeronaval #41: McDonnell Douglas A-4Q & A-4E Skyhawk<\/em><\/strong>. 80 paginas, 150 im\u00e1genes. Editorial AUSTRALIS. Autor Jorge F. N\u00fa\u00f1ez Padin. Bah\u00eda Blanca, Argentina. Octubre 2022\u200b.<\/figcaption><\/figure>\n
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A mediados de marzo de 1972, comenzaron a volar los A-4Q Skyhawk en Argentina. Se trataba de un verdadero sistema de armas, que introdujo por primera cosas como el misil aire-aire, reabastecimiento, reconocimiento fotogr\u00e1fico, etc. Y una capacidad operativa embarcada, \u00fanica en la regi\u00f3n.<\/p>\n

El autor Jorge N\u00fa\u00f1ez Padin a partir de una exhaustiva investigaci\u00f3n de gran cantidad de documentos estadounidenses, ingleses y obviamente argentinos, describe el proceso de selecci\u00f3n y puesta en servicio de esta aeronave. El mismo se remonta a principios de los a\u00f1os sesenta, cuando la Armada Argentina mostraba su inter\u00e9s por el Skyhawk. La compra de cincuenta A-4B Skyhawk por parte de la Fuerza A\u00e9rea, dej\u00f3 sin chances a la Aviaci\u00f3n Naval, que como consuelo recibi\u00f3 una contra oferta por un lote de A-4A que fue rechazada. Como an\u00e9cdota, en el ambiente naval circulaban comentarios que la aeron\u00e1utica se hab\u00eda \u201cquedado\u201d con los Skyhawk, que supuestamente eran para la marina.<\/p>\n

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La vistosa contratapa est\u00e1 ilustrada con una imagen a bordo del portaviones ARA \u00ab25 de Mayo\u00bb.<\/figcaption><\/figure>\n
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Frustrados todos los intentos por obtener un moderno avi\u00f3n de ataque embarcado en la US Navy, la Armada dirigi\u00f3 su mirada hacia Gran Breta\u00f1a, ansiosa por recuperar a un antiguo cliente. Desafortunadamente la oferta brit\u00e1nica si bien era amplia, en general ten\u00edan inferior prestaci\u00f3n con respecto a los aviones equivalentes norteamericanos. De acuerdo a la copiosa base documental analizada, se sabe ahora que, de no haber habido plazos de entrega tan largos, la Aviaci\u00f3n Naval se hubiera equipado con aviones Hawker Hunter o Hawker Siddeley Harrier. M\u00e1s a\u00fan, la Armada Argentina estuvo muy cerca de ser el primer cliente de exportaci\u00f3n del Harrier, incluso de haber comprado el portaaviones HMS\u00a0\u201cHermes\u201d. \u00a0Finalmente EE.UU. autoriz\u00f3 la venta de un lote de Skyhawk modernizados, en condiciones muy convenientes, bloqueando las propuestas brit\u00e1nicas.<\/p>\n

El A-4Q Skyhawk era una versi\u00f3n exclusiva para la Aviaci\u00f3n Naval que combinaba entre otras cosas, \u00a0la c\u00e9lula del A-4B con el reactor m\u00e1s potente del A-4C y electr\u00f3nica de A-4F. El resultado fue un Skyhawk, con una excelente relaci\u00f3n peso\/potencia. Todos los componentes de estos Skyhawk incluyendo sus motores fueron recorridos a \u201c0 hora\u201d y cuando no fue posible, se instalaron componentes nuevos, sin uso.<\/p>\n

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El punto de partida del adiestramiento de los aviadores navales, fue el \u201cCurso especial de Piloto de A-4B\u201d impartido por el Escuadr\u00f3n\u00a0III (Escuela) del Grupo de Operaciones\u00a05. Entre las actividades de vuelo realizadas, se puede mencionar: 3 turnos de vuelo en MS-760 para pr\u00e1ctica de procedimientos locales y conocimiento de zona; adem\u00e1s de 15 turnos de vuelo con un total de 27 horas en A-4B (cubriendo temas de seguridad, acrobacia, formaci\u00f3n y navegaci\u00f3n. Se llev\u00f3 a cabo durante los meses de febrero y marzo de 1971. Adem\u00e1s el personal de V Brigada ten\u00eda amplia experiencia que transfiri\u00f3 sin ambages y con alta dedicaci\u00f3n, muchas veces despu\u00e9s de las actividades propias de sus cargos o a expensas de ellas. \u00a0Se obtuvo valiosa informaci\u00f3n y documentaci\u00f3n, que evaluada e informada oportunamente sirvi\u00f3 para modificar y completar algunas de las previsiones propias de la Aviaci\u00f3n Naval (Imagen Capit\u00e1n de Nav\u00edo Jorge Troiti\u00f1o).<\/figcaption><\/figure>\n
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Para el proceso de adiestramiento de personal, se cont\u00f3 con una generosa cooperaci\u00f3n por parte de la Fuerza A\u00e9rea: comparti\u00f3 toda su experiencia en la modernizaci\u00f3n de los A-4P y adem\u00e1s adiestr\u00f3 a todos los pilotos navales en la V\u00b0 Brigada (Villa Reynolds).<\/p>\n

En EE.UU. se complet\u00f3 la instrucci\u00f3n en vuelo, que incluy\u00f3 desde ejercitaciones con armas y embarque, volando aviones A-4E y A-4F Skyhawk.\u00a0 A partir del momento en que la 3\u00b0 Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque comenz\u00f3 a volar desde la Base Aeronaval Comandante Espora, la Aviaci\u00f3n Naval Argentina dispuso de un completo sistema de armas capacitado para el empleo de misiles aire-aire (por primera vez en el pa\u00eds), modernos lanzacohetes y bombas frenadas.<\/p>\n

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Junto con la compra de los A-4Q Skyhawk, la Aviaci\u00f3n Naval adquiri\u00f3 un set completo de armamento lanzable, en algunos casos de naturaleza innovadora para la Aviaci\u00f3n Naval. Entre otros destacan: toda la serie de bombas Mk.80 de prop\u00f3sitos generales con cola c\u00f3nica: Mk.81 (250 lbs), Mk.82 (500 lbs), Mk.83 (1000 lbs) y Mk.84 (2000 lbs), las primeras bombas frenada Mk.82 Snakeye(500 lbs). Los cohetes de cola plegable de 2,75 pulg y ZUNI de 5 pulgs; los misiles aire-aire AIM-9B Sidewinder( los primeros en el pa\u00eds).\u00a0La variedad de cargas externas incluy\u00f3 el pod de reabastecimiento en vuelo Sargent Fletcher 31-300, el pod fotogr\u00e1fico VICON 18 con 6 c\u00e1maras Vinten y la turbina para puesta en marcha aerotransportable GTC-85 (Imagen Jorge N\u00fa\u00f1ez Padin).<\/figcaption><\/figure>\n
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Estaba en condiciones de realizar misiones con apoyo de reabastecimiento en vuelo, reconocimiento aerofoto gr\u00e1fico, etc. A principios de los setenta, la Armada era una de las \u00fanicas cinco en el mundo con capacidad de operar modernos reactores de ala fija desde el portaaviones ARA \u201c25 de Mayo\u201d. Los otros pa\u00edses eran: EE.UU., Gran Breta\u00f1a, Francia y Australia. No se considera a la India, ya que el Hawker Sea Hawk era una aeronave antigua para la fecha; en tanto que la marina de Brasil solo operaba helic\u00f3pteros.<\/p>\n

La monograf\u00eda relata con precisi\u00f3n la cuidadosa preparaci\u00f3n a lo largo de 1978, dada la\u00a0 controversia territorial \u00a0con Chile por las aguas \u00a0del Beagle. Destaca las experiencias para poder empe\u00f1ar los Skyhawk en eventuales combates contra los Hawker Hunter de la FACH. Los pilotos navales descubrieron la forma de maniobrar adecuadamente sus A-4Q en \u201cpelea de perros\u201d, en las que fueron las primeras experiencias de combate a\u00e9reo dis\u00edmil en el pa\u00eds.<\/p>\n

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Una de las p\u00e1ginas interiores de la obra.<\/figcaption><\/figure>\n
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Casualmente, la US Navy emple\u00f3 como avi\u00f3n agresor al Skyhawk, confirmando su capacidad en combate a\u00e9reo a corta distancia. Tambi\u00e9n se pasa revista, a las operaciones durante la guerra de Malvinas, durante la cual se hizo evidente las falencias t\u00e9cnicas de los Skyhawk, aunque tripulados por pilotos muy bien adiestrados y aguerridos. Cuando promediaba la guerra, la Armada Argentina encar\u00f3 una controvertida compra de A-4E Skyhawk en Israel para re-equipar a la 3\u00b0 de Caza y Ataque. Documentos recientemente desclasificados, revelan mucha informaci\u00f3n sobre la trastienda de este fallida operaci\u00f3n.<\/p>\n

Los cap\u00edtulos finales est\u00e1n enfocados en aspectos t\u00e9cnica del A-4Q Skyhawk, como ser las performances, \u00a0las mejoras y modificaciones realizadas en el pa\u00eds. Otro punto fuerte, es la identificaci\u00f3n e historia individual de todos los A-4Q y de los A-4E seleccionados por la Armada Argentina. La obra est\u00e1 ilustrada por unas 150 im\u00e1genes, con el detalle exacto de fecha y circunstancias. Los perfiles y vistas en planta (alrededor de una veintena), son obra de Javier\u00a0\u201cJavo\u201d\u00a0Ruberto. La portada es una representaci\u00f3n art\u00edstica del A-4Q Skyhawk 3-A-305 tripulado por el Teniente de Nav\u00edo\u00a0 \u201dFranc\u00e9s\u201d\u00a0Lecour durante el ataque a la HMS\u00a0\u201dArdent\u201d. Es obra de uno de los ilustradores m\u00e1s renombrados a nivel mundial, Rodrigo Barraza, hecha especialmente para esta monograf\u00eda.<\/p>\n

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La monograf\u00eda incluye perfiles del afamado dise\u00f1ador gr\u00e1fico argentino Javier \u00abJavo\u00bb Ruberto.<\/figcaption><\/figure>\n
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En s\u00edntesis se trata de una publicaci\u00f3n que en sus ochenta p\u00e1ginas, ofrece no solo una enorme cantidad de informaci\u00f3n, sino que adem\u00e1s muestra el contexto durante el cual\u00a0 se desarroll\u00f3 la carrera operativa del Skyhawk en la Aviaci\u00f3n Naval. Finalmente y a pesar de las dificultades presentes, la impresi\u00f3n sube un escal\u00f3n, logrando una presentaci\u00f3n visual y al tacto de mejor calidad.<\/p>\n

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Los interesados en adquirir esta edici\u00f3n, se pueden poner en contacto directo con el autor, mediante el siguiente mail: jfnpadin@gmail.com<\/strong>.<\/p>\n

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Nuestra cr\u00edtica editorial de una publicaci\u00f3n cl\u00e1sica, pero renovada, que en sus ochenta p\u00e1ginas ofrece no solo una enorme cantidad de informaci\u00f3n, sino que adem\u00e1s muestra el contexto durante el cual\u00a0 se desarroll\u00f3 la carrera operativa del Skyhawk en la Aviaci\u00f3n Naval argentina.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":47932,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[11],"tags":[111,12],"class_list":["post-47929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publicaciones","tag-a-4-skyhawk","tag-aeromilitaria-argentina"],"yoast_head":"\nSerie Aeronaval #41: A-4Q & E Skyhawk - 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