{"id":48231,"date":"2022-12-05T16:00:19","date_gmt":"2022-12-05T15:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=48231"},"modified":"2022-11-28T12:37:32","modified_gmt":"2022-11-28T11:37:32","slug":"50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/","title":{"rendered":"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados"},"content":{"rendered":"
\"\"
El Sikorsky UH-3H Sea King 0882\/2-H-241 expuesto en el hangar de la 2da Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros durante el 08 de noviembre de 2022. (Foto: Lorenzo Borri)<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Las operaciones de salvamento de pescadores y navegantes accidentados en el mar, los evacuados de casi todas las inundaciones, nevadas grandes y traslados de suministros y m\u00e9dicos en casos de epidemias o desastres naturales de los \u00faltimos a\u00f1os son realizadas en forma incansable por estos nobles aparatos, tripulados por generaciones de marinos argentinos m\u00e1s j\u00f3venes que sus m\u00e1quinas, dedicando su vida a una noble vocaci\u00f3n.<\/p>\n

Roles Asignados<\/strong><\/h3>\n

Adquiridos originalmente para la lucha antisubmarina, su versatilidad le ha permitido cumplir con una gran variedad de funciones, las que resumidas someramente pueden enumerarse en:<\/p>\n

    \n
  1. \n
      \n
    1. Misiones t\u00edpicamente militares.<\/strong>\n
        \n
      • Guerra Antisubmarina, b\u00fasqueda antisubmarina mediante sonar y sonoboyas y ataque de los objetivos con cargas de profundidad y torpedos.<\/li>\n
      • Ataque anti-superficie, utilizando el misil AM-39 Exocet, tanto desde bases costeras como embarcado en unidades de la Flota de Mar.<\/li>\n
      • Cooperaci\u00f3n con la Flota de Mar, como helic\u00f3ptero org\u00e1nico de sus unidades en funciones de exploraci\u00f3n, protecci\u00f3n antisubmarina, transporte y rescate.<\/li>\n
      • Cooperaci\u00f3n con la Infanter\u00eda de Marina, desde el a\u00f1o 1972, en tareas de helidesembarco y apoyo log\u00edstico, lanzamiento de paracaidistas, helitransporte de asalto y de material, rescate y evacuaci\u00f3n de heridos, tareas que transferidas a la Tercera Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros en el a\u00f1o 2000 retom\u00f3 luego de la disoluci\u00f3n de esta en el a\u00f1o 2007.<\/li>\n
      • B\u00fasqueda y rescate de tripulaciones.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • Misiones de apoyo a la comunidad.<\/strong>\n
          \n
        • B\u00fasqueda y rescate en alta mar como elemento de la agencia nacional SAR (Search and Rescue – B\u00fasqueda y Salvamento).<\/li>\n
        • Vuelos de apoyo a la comunidad en cat\u00e1strofes naturales (inundaciones, nevadas, incendios, accidentes, etc.) por su amplia capacidad de carga.<\/li>\n
        • Transporte de cargas desde lugares de dif\u00edcil acceso, a solicitud de los particulares interesados.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • Misiones especiales<\/strong>\n
            \n
          • Helic\u00f3ptero presidencial.<\/li>\n
          • Traslado de autoridades.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
          • Misiones Ant\u00e1rticas.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n

            Bajo las \u00f3rdenes de la Direcci\u00f3n Nacional del Ant\u00e1rtico, desde el a\u00f1o 1979 y con la sola excepci\u00f3n de los a\u00f1os 1981 y 1982, participo en forma ininterrumpida en todas la Campa\u00f1as Ant\u00e1rticas de verano e invierno desde el Rompehielos ARA \u201cAlmirante Irizar\u201d y Transporte Polar ARA \u201cBah\u00eda Para\u00edso\u201d, naufragado en el mar de Bellinghausen, donde encall\u00f3 el 28 de enero de 1989, frente a la base norteamericana Palmer, mientras cumpl\u00eda sus tareas en la Campa\u00f1a Ant\u00e1rtica de Verano, hasta el a\u00f1o 2007 en que el incendio ocurrido a bordo del rompehielos lo dejara sin servicio hasta nuestros d\u00edas.<\/p>\n

            En el a\u00f1o 2017 luego de 10 a\u00f1os de reparaciones, el RHAI volvi\u00f3 al servicio activo y en el mes de septiembre realiz\u00f3 las pruebas de mar y hielo en los que los Sea King volvieron a la Ant\u00e1rtida previo a su regreso a las campa\u00f1as ant\u00e1rticas zarpando desde el puerto de Buenos aires el 26 de diciembre de 2017.<\/p>\n

            La tarea desempe\u00f1ada abordo es el reaprovisionamiento de bases, destacamentos y refugios ant\u00e1rticos, de todo tipo de necesidades de los mismos: combustible, alimentos, materiales veh\u00edculos, etc. y traslado de personal desde y hacia las bases.<\/p>\n

            Todas ellas desarrolladas en uno de los medioambientes m\u00e1s hostiles del planeta, con temperaturas que llegan hasta 30\u00b0c bajo cero.<\/p>\n

            \"\"
            Hangar de la 2da Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros. (Foto: V\u00eda suboficial mayor aeron\u00e1utico Luis Luque)<\/figcaption><\/figure>\n
            \n

            B\u00fasqueda y Rescate<\/strong><\/h3>\n

            El \u201cConvenio Internacional Sobre B\u00fasqueda y Salvamento Mar\u00edtimo\u201d<\/em>, adoptado en Hamburgo en 1979 y que nuestro pa\u00eds aprob\u00f3 por Ley Nacional N\u00b0 22.445 de fecha 24 de marzo de 1981, surge como consecuencia de un estudio espec\u00edfico efectuado por la \u201cOrganizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional\u201d, la cual tiene estatus de representaci\u00f3n diplom\u00e1tica.<\/p>\n

            La Armada Argentina es la autoridad de aplicaci\u00f3n del convenio internacional de b\u00fasqueda y salvamento mar\u00edtimo (ley nacional 22.445) a trav\u00e9s de la Agencia Nacional SAR (Search and Rescue – B\u00fasqueda y Salvamento) con sede en la Base Naval Puerto Belgrano.<\/p>\n

            Uno de esos medios asignados a la guardia SAR es el H-3 Sea King, perteneciente a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros, con asiento en la Base Aeronaval Comandante Espora.<\/p>\n

            Para cumplir con la misi\u00f3n asignada, la Escuadrilla cuenta las 24 horas con un helic\u00f3ptero y su tripulaci\u00f3n, en condiciones de despegar para efectuar un rescate en dos horas, a contar desde el momento en que se recibe la orden, pudiendo efectuar un rescate volando hasta 160 millas mar adentro.<\/p>\n

            P\u00e9rdidas de Aeronaves<\/strong><\/h3>\n

            La Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros debe ser de las pocas, sino la \u00fanica unidad militar argentina, que no ha perdido vidas en accidentes operativos, a\u00fan a pesar de tantas d\u00e9cadas de operaciones contin\u00faas.<\/p>\n

            Por cuestiones ajenas a la Escuadrilla, dos pares de helic\u00f3pteros se perdieron en sendos accidentes\/incidentes navales que nada tuvieron que ver con la operaci\u00f3n de los mismos.<\/p>\n

            En enero de 1989, el buque polar ARA \u00abBah\u00eda Para\u00edso\u00bb encall\u00f3 cerca de la base Palmer (EE. UU.), en la Ant\u00e1rtida y finalmente se hundi\u00f3 algunos d\u00edas despu\u00e9s sin que los helic\u00f3pteros pudieran siquiera salir del hangar.<\/p>\n

            Los\u00a0helic\u00f3pteros 0794\/2-H-236<\/strong>\u00a0y\u00a00795\/2-H-237<\/strong>\u00a0ten\u00edan poco m\u00e1s de un a\u00f1o y medio de uso y fueron muy lamentadas dentro de la fuerza.<\/p>\n

            El \u00fanico accidente como tal de un S-61 naval ocurri\u00f3 en Tartagal (Salta), con motivo de la campa\u00f1a de Lucha contra el C\u00f3lera de marzo de 1992, cuando el\u00a00796\/2-H-238, <\/strong>a causa de una perdida de sustentaci\u00f3n debida a las altas temperaturas ambientales\u00a0golpe\u00f3 con el pat\u00edn de cola en tierra, sufriendo algunas aver\u00edas leves.<\/p>\n

            En abril de 2007, un grave incendio en el Rompehielos ARA \u00abAlmirante Irizar\u00bb destruye la popa del mismo, y el hangar donde se guardaban dos helic\u00f3pteros (0677\/2-H-233<\/strong>\u00a0y\u00a00696\/2-H-235<\/strong>), as\u00ed como gran cantidad de repuestos para la campa\u00f1a que casi finalizaba.<\/p>\n

            Estos repuestos eran suficientes para armar otra unidad, por lo que, con el fuego, la Escuadrilla perdi\u00f3 casi tres m\u00e1quinas, llegando al punto de tener que dejar de operar por cierto tiempo luego del hecho.<\/p>\n

            \"\"
            Formaci\u00f3n durante la ceremonia conmemorativa de antiguos tripulantes y personal de mantenimiento y administraci\u00f3n de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros. (Foto: V\u00eda suboficial mayor aeron\u00e1utico Luis Luque)<\/figcaption><\/figure>\n
            \n

            Preservados<\/strong><\/h3>\n

            Hasta la fecha, solo dos aeronaves se conservan en museos, en el Museo de la Aviaci\u00f3n Naval Argentina se exhibe desde mayo de 2009 el primer ejemplar incorporado: el\u00a00675\/2-H-231.<\/p>\n

            En la Estancia Santa Romana (Justo Daract, San Luis) se preserva desde el 2006 otro ejemplar, el UH-3H ex BuNo156487, pintado como el 2-H-235<\/strong>.<\/p>\n

            \n

            Pr\u00f3ximas entregas:<\/strong><\/p>\n

              \n
            • T\u00e9cnica, colores e insignias.<\/li>\n
            • Registros individuales.<\/li>\n<\/ul>\n
              \n

              \u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Las operaciones de salvamento de pescadores y navegantes accidentados en el mar, los evacuados de casi todas las inundaciones, grandes nevadas y traslados de suministros y m\u00e9dicos en casos de epidemias o desastres naturales, son realizadas en forma incansable por estos nobles aparatos y sus tripulaciones. Marinos argentinos m\u00e1s j\u00f3venes que sus m\u00e1quinas, dedican su vida a una noble vocaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":48063,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[12,186,152],"class_list":["post-48231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-aeromilitaria-argentina","tag-armada-argentina","tag-sikorsky-s-61"],"yoast_head":"\n50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Operaciones de salvamento de navegantes accidentados en el mar, los evacuados de inundaciones, grandes nevadas y traslados de suministros y m\u00e9dicos en casos de epidemias o desastres naturales, son realizadas en forma incansable por marinos argentinos m\u00e1s j\u00f3venes que sus m\u00e1quinas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Operaciones de salvamento de navegantes accidentados en el mar, los evacuados de inundaciones, grandes nevadas y traslados de suministros y m\u00e9dicos en casos de epidemias o desastres naturales, son realizadas en forma incansable por marinos argentinos m\u00e1s j\u00f3venes que sus m\u00e1quinas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-12-05T15:00:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"467\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Lorenzo Borri\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Lorenzo Borri\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Lorenzo Borri\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8a6eb67d20a2cd302927f15268ab67d1\"},\"headline\":\"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\\\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados\",\"datePublished\":\"2022-12-05T15:00:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/\"},\"wordCount\":1178,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1\",\"keywords\":[\"Aeromilitaria Argentina\",\"Armada Argentina\",\"Sikorsky S-61\"],\"articleSection\":[\"Defensa y seguridad\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/\",\"name\":\"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\\\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-12-05T15:00:19+00:00\",\"description\":\"Operaciones de salvamento de navegantes accidentados en el mar, los evacuados de inundaciones, grandes nevadas y traslados de suministros y m\u00e9dicos en casos de epidemias o desastres naturales, son realizadas en forma incansable por marinos argentinos m\u00e1s j\u00f3venes que sus m\u00e1quinas.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/11\\\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1\",\"width\":800,\"height\":467,\"caption\":\"El Sikorsky UH-3H Sea King 0882\\\/2-H-241 expuesto en el hangar de la 2da Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros durante el 08 de noviembre de 2022. (Foto: Lorenzo Borri)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\\\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8a6eb67d20a2cd302927f15268ab67d1\",\"name\":\"Lorenzo Borri\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d022b92d2b0f61faada06eeafcfd9cc118afc1fe4cfca060d2e05fc696e27b1?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d022b92d2b0f61faada06eeafcfd9cc118afc1fe4cfca060d2e05fc696e27b1?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d022b92d2b0f61faada06eeafcfd9cc118afc1fe4cfca060d2e05fc696e27b1?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Lorenzo Borri\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/lorenzoborri\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados - Gaceta Aeronautica","description":"Operaciones de salvamento de navegantes accidentados en el mar, los evacuados de inundaciones, grandes nevadas y traslados de suministros y m\u00e9dicos en casos de epidemias o desastres naturales, son realizadas en forma incansable por marinos argentinos m\u00e1s j\u00f3venes que sus m\u00e1quinas.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados - Gaceta Aeronautica","og_description":"Operaciones de salvamento de navegantes accidentados en el mar, los evacuados de inundaciones, grandes nevadas y traslados de suministros y m\u00e9dicos en casos de epidemias o desastres naturales, son realizadas en forma incansable por marinos argentinos m\u00e1s j\u00f3venes que sus m\u00e1quinas.","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2022-12-05T15:00:19+00:00","og_image":[{"width":800,"height":467,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Lorenzo Borri","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Lorenzo Borri","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/"},"author":{"name":"Lorenzo Borri","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/8a6eb67d20a2cd302927f15268ab67d1"},"headline":"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados","datePublished":"2022-12-05T15:00:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/"},"wordCount":1178,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1","keywords":["Aeromilitaria Argentina","Armada Argentina","Sikorsky S-61"],"articleSection":["Defensa y seguridad"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/","name":"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1","datePublished":"2022-12-05T15:00:19+00:00","description":"Operaciones de salvamento de navegantes accidentados en el mar, los evacuados de inundaciones, grandes nevadas y traslados de suministros y m\u00e9dicos en casos de epidemias o desastres naturales, son realizadas en forma incansable por marinos argentinos m\u00e1s j\u00f3venes que sus m\u00e1quinas.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1","width":800,"height":467,"caption":"El Sikorsky UH-3H Sea King 0882\/2-H-241 expuesto en el hangar de la 2da Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros durante el 08 de noviembre de 2022. (Foto: Lorenzo Borri)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-3-5-roles-asignados-perdidas-y-preservados\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (3\/5): Roles asignados, p\u00e9rdidas y preservados"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/8a6eb67d20a2cd302927f15268ab67d1","name":"Lorenzo Borri","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d022b92d2b0f61faada06eeafcfd9cc118afc1fe4cfca060d2e05fc696e27b1?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d022b92d2b0f61faada06eeafcfd9cc118afc1fe4cfca060d2e05fc696e27b1?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d022b92d2b0f61faada06eeafcfd9cc118afc1fe4cfca060d2e05fc696e27b1?s=96&d=blank&r=g","caption":"Lorenzo Borri"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/lorenzoborri\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_105003.jpg?fit=800%2C467&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":47998,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-1-5-incorporacion-de-aeronaves-1972-2022\/","url_meta":{"origin":48231,"position":0},"title":"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (1\/5): Incorporaci\u00f3n de aeronaves 1972 \u2013 2022","author":"Lorenzo Borri","date":"30\/11\/2022","format":false,"excerpt":"El 8 de noviembre de 2022 se celebr\u00f3 en el hangar de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros, en la Base Aeronaval Comandante Espora, los 50 a\u00f1os de presencia y utilizaci\u00f3n ininterrumpida de los helic\u00f3pteros Sikorsky S-61 \u201cSea King\/Trit\u00f3n\u201d en sus diferentes versiones.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Portada.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Portada.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Portada.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Portada.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":48243,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-5-5-registros-individuales\/","url_meta":{"origin":48231,"position":1},"title":"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (5\/5): Registros individuales","author":"Lorenzo Borri","date":"09\/12\/2022","format":false,"excerpt":"En este cap\u00edtulo final de la serie dedicada al Sea King en la Armada Argentina, hacemos un repaso detallado helic\u00f3ptero por helic\u00f3ptero. Tambi\u00e9n se incluyen aquellas c\u00e9lulas recibidas para ser usadas como fuente de recambios.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_104945.jpg?fit=800%2C448&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_104945.jpg?fit=800%2C448&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_104945.jpg?fit=800%2C448&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_104945.jpg?fit=800%2C448&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":49825,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-naval-argentina-abrio-sus-puertas\/","url_meta":{"origin":48231,"position":2},"title":"La Aviaci\u00f3n Naval argentina abri\u00f3 sus puertas","author":"Andr\u00e9s Di\u00e9guez","date":"25\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Los d\u00edas 6 y 7 de mayo de 2023, la Base Aeronaval\u00a0 Comandante Espora en Bah\u00eda Blanca, volvi\u00f3 a abrir sus puertas al p\u00fablico general, como lo hiciera hace ya 27 a\u00f1os atr\u00e1s, con un festival a\u00e9reo espectacular. EL p\u00fabico disfrut\u00f3 de muchos pasajes de aeronaves militares, espect\u00e1culos musicales para\u2026","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/140515.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/140515.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/140515.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/140515.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":48239,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/50-anos-del-sea-king-en-argentina-4-5-tecnica-colores-e-insignias\/","url_meta":{"origin":48231,"position":3},"title":"50 A\u00f1os del Sea King en Argentina (4\/5): T\u00e9cnica, colores e insignias","author":"Lorenzo Borri","date":"07\/12\/2022","format":false,"excerpt":"Dedicamos este cap\u00edtulo a recopilar los diversos esquemas de colores empleados por los Sea King de la Armada Argentina a lo largo de su vida operativa. Tambi\u00e9n realizamos un somero repaso de algunas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas destacadas que permiten individualizar los modelos operados por el COAN.\u00a0","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_114914-1.jpg?fit=800%2C400&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_114914-1.jpg?fit=800%2C400&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_114914-1.jpg?fit=800%2C400&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/20221108_114914-1.jpg?fit=800%2C400&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":50101,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entre-rey-y-dios-del-mar-los-sikorsky-sh-3h-para-el-comando-de-aviacion-naval-de-la-armada-argentina\/","url_meta":{"origin":48231,"position":4},"title":"Entre Rey y Dios del Mar: Los Sikorsky SH-3H para el Comando De Aviaci\u00f3n Naval De La Armada Argentina","author":"Andr\u00e9s Rangugni & Mauricio Chiofalo","date":"03\/07\/2023","format":false,"excerpt":"Repasamos la historia de la incorporaci\u00f3n al Comando de Aviaci\u00f3n Naval de la Armada Argentina de los helic\u00f3pteros Sikorsky SH-3H, como asi tambi\u00e9n todas sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y actualizaciones recibidas para su incorporaci\u00f3n a la fuerza naval.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Portada.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Portada.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Portada.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Portada.jpg?fit=768%2C513&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":20396,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-antartida-la-presidencia-sikorsky-s-61r-la-fuerza-aerea-argentina-draft\/","url_meta":{"origin":48231,"position":5},"title":"De la Ant\u00e1rtida a la Presidencia: El Sikorsky S-61R-12 en la Fuerza A\u00e9rea Argentina","author":"Carlos Ay","date":"14\/09\/2017","format":false,"excerpt":"Rescatamos, completamos e ilustramos la peculiar historia de este ejemplar \u00fanico de la familia Sikorsky, que originalmente desarrollamos para nuestro sitio predecesor, Aeromilitaria Argentina.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3017\/09\/A-2012-08-30-Julio-Alberto-P%C3%A9rez.jpg?fit=1024%2C709&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3017\/09\/A-2012-08-30-Julio-Alberto-P%C3%A9rez.jpg?fit=1024%2C709&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3017\/09\/A-2012-08-30-Julio-Alberto-P%C3%A9rez.jpg?fit=1024%2C709&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3017\/09\/A-2012-08-30-Julio-Alberto-P%C3%A9rez.jpg?fit=1024%2C709&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-cxV","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48231"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48298,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48231\/revisions\/48298"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}