{"id":48343,"date":"2022-12-12T12:00:51","date_gmt":"2022-12-12T11:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=48343"},"modified":"2022-12-03T20:49:11","modified_gmt":"2022-12-03T19:49:11","slug":"indice-de-competitividad-del-transporte-aereo-en-america-latina-y-el-caribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/indice-de-competitividad-del-transporte-aereo-en-america-latina-y-el-caribe\/","title":{"rendered":"\u00cdndice de competitividad del transporte a\u00e9reo en Am\u00e9rica Latina y el Caribe"},"content":{"rendered":"
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Portada del informe de ALTA y Amadeus.<\/figcaption><\/figure>\n
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ALTA y Amadeus acaban de publicar un informe sobre la competitividad en Am\u00e9rica Latina en el que se analizan m\u00faltiples variables que brindan un panorama muy amplio sobre la situaci\u00f3n de la industria a\u00e9rea en diversos pa\u00edses. El objetivo declarado es buscar \u00e1reas de oportunidad de algunos pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n

El estudio tom\u00f3 en cuenta 51 pa\u00edses latinoamericanos, de los que se analizaron diez factores que hacen a la competitividad, que se calificaron de 1 (menos competitivo) a 5 (m\u00e1s competitivo). Una regla general fue considerar solamente aquellas naciones que completaran seis o m\u00e1s de los factores, raz\u00f3n por la cual, al final de todo el trabajo, s\u00f3lo veintid\u00f3s fueron rankeados. \u00a0El resto son fundamentalmente islas, muchas de las cuales no pertenecen a las Naciones Unidas pero que est\u00e1n inventariadas (una de ellas es Malvinas).<\/p>\n

El informe aclara que la \u201ccompetitividad en el transporte a\u00e9reo\u201d involucra varios factores, pero que su concepto fundamental es generar condiciones atractivas para atraer inversiones, operadores y que facilite la llegada de turistas. El estudio analiza diez factores, estableciendo niveles de cumplimiento cuyo promedio arroja el valor final de cada pa\u00eds. Los factores son:<\/p>\n

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  1. Impuestos, tasas y contribuciones.<\/li>\n
  2. Potencial del mercado.<\/li>\n
  3. Conectividad.<\/li>\n
  4. Combustible y SAF.<\/li>\n
  5. Medidas de apertura hacia el Covid.<\/li>\n
  6. Accesibilidad a mercados a trav\u00e9s de visados.<\/li>\n
  7. Calidad aeroportuaria.<\/li>\n
  8. Costos aeroportuarios.<\/li>\n
  9. Costos de servicio de sobrevuelo.<\/li>\n
  10. Gobernanza de las autoridades aeron\u00e1uticas de aviaci\u00f3n civil.<\/li>\n<\/ol>\n

    Todos estos \u00edtems fueron analizados como si tuvieran el mismo valor, aunque el informe reconoce que algunos pueden tener m\u00e1s peso que otros. Sin duda, \u00e9ste es un punto d\u00e9bil del an\u00e1lisis.<\/p>\n

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    M\u00e9xico, con 3,69 puntos sobre cinco, result\u00f3 el pa\u00eds m\u00e1s competitivo de Am\u00e9rica Latina, seg\u00fan el informe de ALTA y Amadeus (imagen Wikipedia).<\/figcaption><\/figure>\n
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    Finalmente, hay dos \u00edtems (calidad aeroportuaria y gobernanza de las autoridades aeron\u00e1uticas de aviaci\u00f3n civil) que fueron evaluados a partir de informes de terceros (Skytrax y OCDE).<\/p>\n

    1. Impuestos, tasas y contribuciones<\/strong><\/h3>\n

    Impactan sobre el precio del boleto y, en algunos casos pueden duplicar la tarifa. Por lo general son recaudados por las aerol\u00edneas con la venta del pasaje.<\/p>\n

    El transporte a\u00e9reo internacional est\u00e1 sujeto a la jurisdicci\u00f3n y soberan\u00eda de cada pa\u00eds, lo que hace que cada destino sea un universo propio en esta materia. Los autores sostienen que con menores impuestos habr\u00eda mayor competitividad, lo que permitir\u00eda mayor acceso de la poblaci\u00f3n al servicio. Si los impuestos caen, la demanda aumenta y eso podr\u00eda incrementar la recaudaci\u00f3n final por la existencia de m\u00e1s pasajeros.<\/p>\n

    Un ejemplo interesante es Colombia, donde se redujo la tarifa del IVA de 19% a 5% durante la pandemia y esto, sumado a otras medidas, gener\u00f3 que el pa\u00eds tuviera la mayor tasa de recuperaci\u00f3n de la regi\u00f3n.<\/p>\n

    Es importante tener en cuenta que no todos los pa\u00edses cobran los mismos conceptos. Para efectos de este estudio y la construcci\u00f3n de este factor, los impuestos, tasas y contribuciones se han dividido en:<\/p>\n