Esta embarcaci\u00f3n fue construida en 1892 por la firma brit\u00e1nica The Grangemonth Dockyard Company en \u00a0Grangemonth, Escocia, siendo su propietario la firma Barque Marjory Glen Co. Ltd. (J. M. Campbell & Son, manager).<\/p>\n La misma estaba ubicada en el puerto de Newcastle y fue fletada para trasladar 1.701 toneladas de carb\u00f3n hacia el puerto de R\u00edo Gallegos sin realizar escalas, hacia donde zarp\u00f3 el 12 de junio de 1911. Esta nave contaba con una tripulaci\u00f3n compuesta por diecis\u00e9is hombres al mando del Capit\u00e1n Martin Holmsen.<\/p>\n En plena navegaci\u00f3n se produjo el incendio de la carga, al percibir emanaciones de gases de carb\u00f3n se abrieron las escotillas para verter agua al carb\u00f3n, volvi\u00e9ndose a cerrar. La navegaci\u00f3n prosigui\u00f3 hasta el d\u00eda 13 de septiembre cuando se fonde\u00f3 en el puerto. El capit\u00e1n Holmsen se dirigi\u00f3 a tierra donde se encontr\u00f3 con el c\u00f3nsul ingl\u00e9s Sr. Duncan, a fin de acordar con la firma Braun y Blanchard, que era quien hab\u00eda adquirido la carga, el lugar de descarga de la misma.<\/p>\n Durante la noche del 13 o madrugada del 14 de septiembre se tuvo lugar el fallecimiento de G. Henriksen, segundo piloto y N. M. Gunnevussen, mayordomo, por asfixia con \u00e1cido carb\u00f3nico, siendo encontrados sin vida por uno de sus compa\u00f1eros encargados de la guardia.<\/p>\n Viendo la complicada situaci\u00f3n se recomend\u00f3 abrir un rumbo (abertura en el casco de la embarcaci\u00f3n) para que la misma se fuera a pique, esto fue desestimado y solo se quitaron algunos remaches, acci\u00f3n insuficiente para generar una inundaci\u00f3n. Como era de esperar el fuego continu\u00f3 por lo que se procedi\u00f3 a abrir las escotillas, lo que facilit\u00f3 una mayor combusti\u00f3n y propagaci\u00f3n del incendio que motiv\u00f3 a evacuar a la tripulaci\u00f3n. En ese momento la Subprefectura no contaba con los medios para combatir el incendio, obligando a dejar una guardia que impidiera que la gente se acercara al buque, lo que resultaba muy peligroso.<\/p>\n El Marjory Glen, a la deriva comenz\u00f3 a trasladarse err\u00e1ticamente por la r\u00eda provocando un incidente\u00a0 con una barcaza y la rotura del sistema de desag\u00fces del pueblo.<\/p>\n Posteriormente Jos\u00e9 M. Rivera adquiri\u00f3 los restos del nav\u00edo que don\u00f3 al gobierno del territorio siempre y cuando fuesen empleados para efectuar obras oficiales, lo que no sucedi\u00f3. Este buque continu\u00f3 deterior\u00e1ndose y luego se encall\u00f3 en proximidades de Punta Loyola, desconoci\u00e9ndose si esto fue por efecto de una de las altas mareas en coincidencia con un fuerte temporal o si fue intencionalmente trasladada con la ayuda de otros buques.<\/p>\n Desde ese momento fue siendo despojada de varios elementos y la acci\u00f3n del salitre y la oxidaci\u00f3n natural fue corroyendo los restos, con el correr del tiempo tambi\u00e9n fue v\u00edctima de los grafitis y otras pr\u00e1cticas que agravaron su deterioro.<\/p>\n Cuando todo hac\u00eda pensar que estos restos estaban destinados a pasar al olvido, el Conflicto del Atl\u00e1ntico Sur hizo que sobraran una nueva relevancia. La recuperaci\u00f3n de las Islas Malvinas por parte argentina motiv\u00f3 que el Reino Unido enviara una poderosa fuerza de tareas en el marco de la operaci\u00f3n \u201cCorporate\u201d con el objetivo de retomar los archipi\u00e9lagos. Este escenario predominantemente aeronaval oblig\u00f3 a que la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA) debiera adaptarse a este tipo de combates, por tal motivo los Escuadrones del G5C desplegados en R\u00edo Gallegos emplearon estos restos, con una disposici\u00f3n inmejorable, para perfeccionar sus t\u00e9cnicas de ataque a unidades navales. Cuyos resultados con el tiempo quedar\u00edan plasmados en severas p\u00e9rdidas y da\u00f1os a la Task Force.<\/p>\n En 2019 la empresa Compa\u00f1\u00eda General de Combustibles (CGC) comenz\u00f3 la creaci\u00f3n de una referencia hist\u00f3rica y la puesta en valor del Marjory Glen que fue declarado monumento hist\u00f3rico por la provincia de Santa Cruz en 2011. Este memorial contiene la imagen de los pilotos que cayeron durante el conflicto del Atl\u00e1ntico Sur, una rese\u00f1a hist\u00f3rica y tres t\u00f3tems con la imposici\u00f3n de las manos de los pilotos sobrevivientes.<\/p>\n Esta importante ceremonia estuvo presidida por el Vicegobernador de la Provincia de Santa Cruz, Eugenio Quiroga, el Presidente de CGC, Hugo Eurneki\u00e1n, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (JEMGFAA), Brigadier General Xavier Isaac, el JEMGFAA, Brigadier General VGM (R) Mario Callejo y el Intendente de la ciudad de Gallegos Pablo Grasso. Junto a ellos tambi\u00e9n se congregaron en el lugar veteranos de guerra, familiares y parte del Escuadr\u00f3n Aerom\u00f3vil A-4B del G5C que combati\u00f3 durante el conflicto del Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n Este acto se inici\u00f3 con la entonaci\u00f3n de las estrofas del Himno Nacional Argentino, tras ello el Brig. Isaac y Hugo Eurnekian procedieron a realizar el descubrimiento del primer t\u00f3tem memorial, luego el Brig. Mayor VGM (R) Gustavo Zini, Jefe del Primer Escuadr\u00f3n Aerom\u00f3vil A-4B y el Suboficial Mayor VGM Jos\u00e9 \u00c1ngel Maidana, mec\u00e1nico del Escuadr\u00f3n Aerom\u00f3vil en 1982, efectuaron el descubrimiento del segundo t\u00f3tem, mientras que un tercero fue descubierto por el Vicegobernador Quiroga y \u00a0Jefe de la X Brigada A\u00e9rea, Comodoro Gabriel C\u00e9sar Verdina.<\/p>\n Seguidamente se dispusieron frente al memorial que recuerda a los pilotos del G5C dos ofrendas florales, la primera por parte de los familiares de los ca\u00eddos, mientras que la segunda fue colocada por representantes del CTPAN (Curso de Trascendencia del Poder Aeroespacial Nacional) de R\u00edo Gallegos en reconocimiento a la memoria de los ca\u00eddos. Posteriormente tuvo lugar un minuto de silencio en honor a aquellos que ofrendaron su vida durante el conflicto del Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n La ceremonia continu\u00f3 con las palabras del Gerente de CGC, Pablo Aversano, quien expres\u00f3 lo siguiente:<\/p>\n \u201cEs un honor estar aqu\u00ed compartiendo esta jornada junto a veteranos, pilotos, mec\u00e1nicos y t\u00e9cnicos que lograron lo que parec\u00eda imposible. Y muy especialmente a las familias de los h\u00e9roes homenajeados y recordados ac\u00e1 en este memorial.<\/em><\/p><\/blockquote>\n Hace un tiempo nos enteramos que hab\u00eda pilotos veteranos, los mismos que hab\u00edan ejercitado ac\u00e1 en el Marjory Glen que ocasionalmente ven\u00edan en privado a acompa\u00f1ados de su c\u00edrculo \u00edntimo a rendir homenaje a la historia y a sus compa\u00f1eros ca\u00eddos. Incluso familiares de pilotos ca\u00eddos que recorr\u00edan grandes distancias para venir hasta ac\u00e1 y dar un homenaje silencios. Hoy es un orgullo darles una voz en la forma de este memorial, memorial que fue dise\u00f1ado con ellos que nos aportaron el contenido, las vivencias y hasta las fotos que est\u00e1n ac\u00e1 plasmadas. <\/em><\/p>\n Hugo vos siempre nos dec\u00eds que tenemos que dejar huella en la comunidad en la que operamos, en esta oportunidad much\u00edsimas gracias por el soporte para que otros dejen su huella ac\u00e1. <\/em><\/p>\n El primer elemento que se instal\u00f3 ac\u00e1 en el a\u00f1o 2019 recuerda a los pilotos ca\u00eddos, a los h\u00e9roes y contiene tambi\u00e9n una rese\u00f1a hist\u00f3rica de lo que ocurri\u00f3, del buque y de su v\u00ednculo con la Fuerza A\u00e9rea. Creo que fue Ernesto Dubourg, Ernesto \u201cConejo\u201d Dubourg cuando en noviembre del a\u00f1o pasado tomamos su impresi\u00f3n de manos el que lo defini\u00f3 mejor, lo que representa este primer elemento ac\u00e1. Despu\u00e9s de tomarle las manos hicimos una ronda y cada uno dijo unas palabras y Dubourg Jefe del 2do Escuadr\u00f3n inmortalizado ac\u00e1 en este memorial dijo en relaci\u00f3n a una vivencia que hab\u00eda tenido que lo llevaba a reflexionar acerca de sus pilotos, como los llamaba, sus pilotos, ca\u00eddos, dado que por las circunstancias del combate aeronaval mayormente descansan en el Mar Argentino. Me cont\u00f3 que en una oportunidad asistiendo a una misa en el convento de Santo Domingo, Buenos Aires, finalizada la misma recorri\u00f3 las paredes de la iglesia y encontr\u00f3 una placa, muy antigua, casi bicentenaria, que todav\u00eda est\u00e1 para el que la quiera ver que dice lo siguiente, \u201ca los h\u00e9roes de la patria en sus comienzos, de intr\u00e9pido deber, sublime ejemplo, buscad su tumba y encontrareis un templo.\u201d<\/em><\/p><\/blockquote>\n Cuando est\u00e1bamos todav\u00eda terminando esta primera pieza del memorial en el 2019 junto con la de los operarios de COAM, Corredor Americano e interes\u00f3 y la gente de obras de CGC tuvimos la visita del primer piloto que ven\u00eda a verlo personalmente, si bien ya hab\u00edamos trabajado los contenidos vino a conocerlo personalmente, en esa oportunidad sucedi\u00f3 un hecho que quiz\u00e1s en otro lugar, de otra forma hubiera sido casual pero fue trascendental. Fue que los operarios, fueron los operarios de COAM, el supervisor quienes conmovidos por la imagen de ese piloto que apoyaba sus manos contra el memorial en homenaje a sus compa\u00f1eros ca\u00eddos quien los inspir\u00f3 para que dejaran una parte del cemento fresca para que grabara sus manos, una vez que se fuera esparcir su presente ac\u00e1 como firma de vital importancia que tiene este sitio hist\u00f3rico en relaci\u00f3n a esta persona de la historia argentina como forma tambi\u00e9n de estrecharle la mano a ese visitante que llega hasta ac\u00e1 y se interesa en conocer su historia y que hoy es un hecho que todos los visitantes que vienen apoyan sus manos y de alguna manera se est\u00e1n estrechando la mano piloto y visitante. <\/em><\/p>\n Yo quisiera hacer un par\u00e9ntesis en este momento porque la cuadrilla de los operarios de COAM que levantaron este memorial en el 2019 y ahora, entre el a\u00f1o pasado y este, el supervisor y la gente de obras de CGC, se encuentra ac\u00e1 presentes y creo que se merecen un sentido aplauso. <\/em><\/p>\n Este hecho que result\u00f3 trascendental cosech\u00f3 adhesiones entre los pilotos y hoy nos encontramos ampliando ese memorial porque no ingresar\u00edan todas esas manos en este memorial y todos los pilotos que realizaron sus pr\u00e1cticas, sus ejercicios previos al bautismo de fuego ac\u00e1 en el Marjory Glen nos est\u00e1n dejando su marca en esos dos elementos que se han agregado y cobra una significancia mayor porque podemos ver en el monumento que es el buque la primera marca que dejaron esas mismas manos de esos mismos hombres, en este mismo lugar, con toda su virulencia en un tiempo de guerra y al lado podemos ver tambi\u00e9n como hoy nos volvieron a dejar una marca en este lugar esas mismas manos en un tiempo de paz en un memorial que homenajea su historia y a sus ca\u00eddos y adicionalmente se agreg\u00f3 este elemento que contiene un homenaje a ellos, a su patriotismo, una infograf\u00eda que da cuenta que hay otras historias vinculadas a Malvinas, vinculadas al Marjory Glen dispuestas en forma de mapa y en las que tambi\u00e9n les rendimos homenaje. Un reconocimiento a pedido de los pilotos, al personal, al Grupo T\u00e9cnico de apoyo, esos hombres que fueron, adem\u00e1s de que fueron los \u00faltimos en ver con vida a los pilotos homenajeados ac\u00e1 que los alistaban en sus cabinas realizaron lo imposible. Tener operativos los aviones durante todo el conflicto aviones que ven\u00edan diariamente con da\u00f1os de distinta consideraci\u00f3n y eran reparados en la plataforma de ac\u00e1, del aeropuerto durante la noche, con temperaturas bajo cero, por horas, reparaciones complejas de aeronaves y al otro d\u00eda el avi\u00f3n estaba listo, incluso repintado para que volvieran a salir. Esos pilotos depositaron sus vidas en las manos de los mec\u00e1nicos y durante todo el conflicto no hubo que lamentar una perdida por falla t\u00e9cnica y es un hecho extraordinario.<\/em><\/p><\/blockquote>\n Adem\u00e1s reconoce, rinde homenaje y reconoce a las familias de los pilotos ca\u00eddos, esas mujeres, madres, viudas, hijas, padres e hijos que tuvieron que superar la adversidad, a ellos todo nuestro afecto y tambi\u00e9n un reconocimiento a la ciudadan\u00eda de R\u00edo Gallegos por el impecable gesto que tuvo con todos estos hombres en esas circunstancias. Todo eso abarca este memorial y homenajeando todo eso tambi\u00e9n pone en valor la profesi\u00f3n del personal hoy en actividad, gracias por la profesi\u00f3n que eligieron. <\/em><\/p>\n Los invito a que con un fuerte aplauso abracemos a todos los veteranos por su patriotismo, su valor y su entrega. Gracias.\u201d<\/em><\/p><\/blockquote>\n Posteriormente el Brig. Zini se refiri\u00f3 a esta ceremonia de la siguiente manera:<\/p>\n \u201cLa historia del Marjory Glen y los halcones de Reynolds comenz\u00f3 exactamente el 18 de abril de 1982 cuando al regresar de una misi\u00f3n de reconocimiento divisamos en este lugar la silueta de un viejo nav\u00edo encallado sobre la orilla del mar, tal cual lo ven ahora, pero desde nuestros aviones, inmediatamente surgi\u00f3 la idea que era el blanco adecuado para adaptar nuestro adiestramiento a la particularidad de los objetivos que deb\u00edamos atacar, lanzar nuestro armamento a gran velocidad, aproximadamente 900 kil\u00f3metros por hora y a muy baja altura, debajo de los 10 metros y en el menor tiempo posible explotando en futuras operaciones el factor sorpresa como nuestra \u00fanica defensa. <\/em><\/p>\n Nuestro adiestramiento hasta ese momento estaba orientado hacia la ejecuci\u00f3n de operaciones aeroterrestres, nunca que yo recuerde siendo el m\u00e1s viejo de los Halcones hicimos una pr\u00e1ctica sobre un buque en el medio del mar, pero sab\u00edamos y present\u00edamos que cuando el conflicto comenzara esa tarea la ten\u00edamos, y la deb\u00edamos hacer.<\/em><\/p><\/blockquote>\n Todos los sistemas operativos ofensivos de la Fuerza A\u00e9rea lo hicieron con un gran profesionalismo, con una gran entrega y con mucho valor, luego de los permisos pertinentes de las autoridades locales de ese entonces, todos los pilotos de los Escuadrones A-4B comenzamos nuestras pr\u00e1cticas con bombas de ejercicio para no da\u00f1ar la estructura de este viejo nav\u00edo que al fin fue nuestro hermano, porque nos ayud\u00f3 en un momento dif\u00edcil, esta pr\u00e1ctica la hicimos antes del 1\u00b0 de mayo y luego cuando se iniciaron las hostilidades, y cuando las exigencias de nuestras misiones de combate lo permit\u00edan. <\/em><\/p>\n El Marjory Glen contribuy\u00f3 a lograr una mayor eficacia y tambi\u00e9n eficiencia en las misiones de ataque y tambi\u00e9n nos permiti\u00f3 a cada uno de nosotros obtener la confianza necesaria para llegar a los buques, impactar nuestras bombas a pesar de una gran tecnolog\u00eda que pose\u00edan las naves inglesas, especialmente en las armas antia\u00e9reas dirigidas por radar, ca\u00f1ones de 20 y 40 mil\u00edmetros y fuego de armas livianas, una verdadera barrera de fuego muy dif\u00edcil de traspasar. <\/em><\/p>\n Iniciadas las hostilidades y en el transcurrir de la guerra se fue demostrando la efectividad de nuestros pilotos, de nuestros ataques reflejada en las p\u00e9rdidas y da\u00f1os ocasionados a la flota brit\u00e1nica. Al mismo tiempo tambi\u00e9n sufr\u00edamos la efectividad de las armas antia\u00e9reas de las fragatas y destructores y la letalidad de los misiles lanzados por los aviones Harrier, era un callej\u00f3n sin salida, deb\u00edamos seguir al frente y adelante.<\/em><\/p><\/blockquote>\n El Sistema de Armas A-4B fue temido y respetado causando mucho da\u00f1o al enemigo pero tambi\u00e9n sufriendo muchas p\u00e9rdidas. <\/em><\/p>\n La guerra nos dej\u00f3 en nosotros sus momentos de gloria y alegr\u00eda, pero tambi\u00e9n de dolor y tristeza, sus heridas son muy profundas. Por esta raz\u00f3n este memorial es el lugar indicado para expresar una vez m\u00e1s nuestro reconocimiento a los hombres que cayeron en combate y perm\u00edtanme en esta oportunidad pronunciar sus nombres, Mayor \u00c1ngel Hugo del Valle Palaver, Capit\u00e1n Manuel Oscar Bustos, Capit\u00e1n Luciano Guadagnini, Capit\u00e1n Fausto Gavazzi, Capit\u00e1n Danilo Rub\u00e9n Bolzan, Primer Teniente Mario V\u00edctor Nivoli, Primer Teniente Jorge Rub\u00e9n Ibarlucea, Primer Teniente Juan Jos\u00e9 Arraras y Teniente Jorge Alfredo Alberto V\u00e1zquez. Sus figuras est\u00e1n en este memorial de 1982. Esa fue la obligaci\u00f3n para los pilotos que quedaron, ellos fueron los art\u00edfices que causaron tanto da\u00f1o pero con un compromiso que cuando uno ve\u00eda que ca\u00eda un piloto aumentaba su necesidad de participar y actuar en la misi\u00f3n para lograr el objetivo pero para ser solidario con ese compa\u00f1ero que cay\u00f3, as\u00ed lo sent\u00edamos, as\u00ed ellos lo sintieron. <\/em><\/p>\n Se extiende el reconocimiento a los Halcones que partieron despu\u00e9s de Malvinas, ellos son el Capit\u00e1n Omar Dar\u00edo Gelardi, el Capit\u00e1n Carlos Manuel Varela, el Brigadier Manuel Augusto Mariel y muy recientemente en su vuelo final quien fuera el Jefe del 2\u00b0 Escuadr\u00f3n, el Comodoro Ernesto Ricardo Douboug.<\/em><\/p><\/blockquote>\n Las heridas son profundas pero creo que es la fortaleza y el recuerdo hacia ellos que nos dan el ejemplo de c\u00f3mo debemos honrarlos. Pero como siempre lo hicieron destaco que nos acompa\u00f1an las familias de nuestros h\u00e9roes y participan de esta ceremonia sus esposas, hijas, hijos, hermanos, hermanas y nietos. <\/em><\/p>\n El reconocimiento comprende a los hombres que lograron volver de la guerra y hoy est\u00e1n ac\u00e1 presentes luciendo su uniforme de vuelo y ese pa\u00f1uelo amarillo que los identifica en todo el mundo. Que honrado estar\u00eda el \u201cConejo\u201d Doubourg, y que honrado estoy de ustedes por lo que hicieron y lo que son. <\/em><\/p>\n Este reconocimiento como dec\u00eda est\u00e1n presente (ilegible) a nuestros valientes Halcones todos los cuales impusieron sus manos en los t\u00f3tems de este memorial, como testimonio de su accionar y su entrega en la lucha por la soberan\u00eda de nuestras islas y para estar siempre en contacto con la poblaci\u00f3n de R\u00edo Gallegos que siempre estuvo con nosotros. <\/em><\/p>\n Creo necesario hacer una breve referencia a las caracter\u00edsticas particulares de este grupo humano que conformaron los Halcones de la V Brigada, individuos heterog\u00e9neos pero que se destacaron por su profesionalidad, arrojo, astucia, y unidos en un profundo esp\u00edritu de equipo, verdadero amor a la patria y una gran fe en Dios, lo que le otorg\u00f3 la fuerza necesaria para pelear una lucha que desde el principio fue desigual.<\/em><\/p><\/blockquote>\n En este gran equipo que conformaron los Escuadrones Aerom\u00f3viles no puedo dejar de nombrar el reci\u00e9n destacado por Pablo con total justicia, el Escal\u00f3n T\u00e9cnico compuesto por nuestros apreciados oficiales y suboficiales que nos brindaron el esencial apoyo t\u00e9cnico para que nuestros aviones siempre estuvieran para cumplir la pr\u00f3xima misi\u00f3n. Hoy lucen elegantes con sus pa\u00f1uelos amarillos y en sus rostros siempre ese gran esp\u00edritu que aglutin\u00f3 a los Escuadrones Aerom\u00f3viles, gracias por estar presentes, que se vinieron desde Villa Mercedes, gracias a la colaboraci\u00f3n del Jefe de la V Brigada y de la Fuerza A\u00e9rea que puso los medios. Durante toda la campa\u00f1a como dec\u00eda Pablo que sac\u00f3 parte de mis palabras sin saberlo nunca se perdi\u00f3 un avi\u00f3n por falla t\u00e9cnica, todos lograron regresar a pesar de las aver\u00edas del fuego enemigo, la nobleza de nuestro avi\u00f3n y la profesionalidad de nuestros mec\u00e1nicos y medios de apoyo t\u00e9cnico, gracias nuevamente. <\/em><\/p>\n La famosa trilog\u00eda, piloto, mec\u00e1nico, avi\u00f3n fue la base de este grupo que afront\u00f3 con profesionalismo, sacrificio dedicaci\u00f3n a las exigencias de una guerra en la cual exist\u00eda una gran diferencia tecnol\u00f3gica. <\/em><\/p>\n Aviones de la d\u00e9cada del cincuenta contra buques algunos de ellos de la d\u00e9cada del ochenta. No obstante el protagonismo del Sistema A-4B se puede apreciar en las siguientes cifras y datos, perdimos nueve pilotos ca\u00eddos en combate, diez aviones destruidos en acci\u00f3n, fue uno de los Sistemas de Armas de combate que m\u00e1s misiones cumpli\u00f3, 133, tambi\u00e9n, quiz\u00e1s los que m\u00e1s da\u00f1os ocasionaron a la flota brit\u00e1nica y all\u00ed en los libros del Comandante de la Flota siempre hizo una menci\u00f3n a los pilotos argentinos. Los da\u00f1os ocasionados fueron los siguientes, cinco buques hundidos, Antelope, Coventry, Sir Galahad, lanch\u00f3n de desembarco Foxtrot y fragata Ardent. Esta fragata Ardent el grado de participaci\u00f3n junto con los Mirage M-5 y los A-4Q de nuestros camaradas de la Armada, tres buques fuera de combate, Glasgow, Argonaut, Sir Tristam. Tres busques averiados, Brilliant, Broadsword y Sir Lancelot.<\/em><\/p><\/blockquote>\n El 8 de junio en Bah\u00eda Agradable ocasionaron el d\u00eda m\u00e1s negro de la flota y esos pilotos est\u00e1n presentes y otros ya partieron, en la raz\u00f3n de los buques destruidos y las bajas ocasionadas a los brit\u00e1nicos. <\/em><\/p>\n El 13 de junio el ataque exitoso a las fuerzas terrestres brit\u00e1nicas en Monte Dos Hermanas el puesto de comando del General ingl\u00e9s Jeremy Moore. Lo anteriormente expresado es una breve s\u00edntesis de la tarea cumplida por los Halcones de Reynolds en la guerra de Malvinas. <\/em><\/p>\n Ahora en nombre de todos los integrantes de los Escuadrones Aerom\u00f3viles de 1982 deseo hacer llegar mi agradecimiento a las autoridades nacionales que est\u00e1n presentes en este acto, a las autoridades principales, al se\u00f1or Intendente,\u00a0 los jefes militares y Fuerzas de Seguridad de la zona y en una manera muy especial a la comunidad de R\u00edo Gallegos que siempre estuvo con nosotros desde 1982 hasta el presente, gracias sinceramente por el apoyo fundamental que dieron a nuestros pilotos en 1982, gracias. <\/em><\/p>\n Reconocimiento y agradecimiento, los dos conceptos de estas palabras a la Compa\u00f1\u00eda General de Combustibles y a la empresa Corredor Americano Sociedad An\u00f3nima (COAM) quienes son los hacedores de esta obra donde apreciamos la dedicaci\u00f3n, el esfuerzo y sobre todo el sentimiento que pusieron sus directivos, ingenieros, t\u00e9cnicos y operarios y a todo el personal que intervino en la ejecuci\u00f3n de este memorial y por supuesto al p\u00fablico y tambi\u00e9n a la prensa que hoy nos acompa\u00f1a. Por \u00faltimo a nuestra instituci\u00f3n la Fuerza A\u00e9rea Argentina de la cual estamos orgullosos de pertenecer y tambi\u00e9n orgullosos de ser veteranos de nuestra querida Fuerza A\u00e9rea que nos brind\u00f3 todo su apoyo para que hoy podamos estar presentes en este lugar, al Brigadier General Isaac. Al Comandante de Adiestramiento y Alistamiento, al Secretario General, al Jefe de la X Brigada y a todo el personal interviniente en la organizaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de este evento y pido disculpas si de alguien me olvido.<\/em><\/p><\/blockquote>\n Como reflexi\u00f3n final y con esto termino, deseo expresar un pensamiento y es que cuando las actuales y futuras generaciones se preguntan, o se pregunten como deber\u00edan ser y que valores deber\u00edan poseer los hombres, mujeres y patriotas del futuro, deber\u00edamos responder como lo fueron los pr\u00f3ceres que lucharon por nuestra independencia y aquellos hombres y mujeres que organizaron esta naci\u00f3n y agregar como los hombres h\u00e9roes que lucharon y murieron por Malvinas, gloria y honra por siempre a todos ellos, viva la patria, muchas gracias.\u201d<\/em><\/p>\n Finalmente el Brig. Isaac hizo uso de la palabra expresando lo siguiente, \u201cLa verdad que un d\u00eda como hoy, viento fr\u00edo, tierra, mucho mar y nuestros halcones, nada m\u00e1s patag\u00f3nico, nada m\u00e1s argentino que este momento, sinceramente. <\/em><\/p>\n Si al Brigadier Mayor le quitaron las palabras con lo que dijeron antes poco me queda a m\u00ed por decir sinceramente. Pero quiero hacer un par de reflexiones, lo que ocurri\u00f3 hace casi 41 a\u00f1os fue producto de un esp\u00edritu y una formaci\u00f3n muy especial que tuvo la Fuerza A\u00e9rea, esa gesta que aun hoy perdura est\u00e1 presente en los familiares, en la sangre de la sangre que qued\u00f3 en el Atl\u00e1ntico Sur y que hoy especialmente para quienes tenemos la responsabilidad de conducir la Fuerza A\u00e9rea lo queremos transmitir a nuestros j\u00f3venes pilotos, no es casual que hayamos tra\u00eddo j\u00f3venes de Reynolds, herederos de estos halcones porque ellos son los que tienen que llevar adelante el testimonio.<\/em><\/p><\/blockquote>\n No nos equivoquemos en la guerra del 82 el material algo tuvo que ver, el personal todo lo tuvo que ver. Sin ellos, sin ustedes que apoyaban, sin nuestros mec\u00e1nicos que arreglaban, nada hubiera sido posible. <\/em><\/p>\n Hoy quienes estamos en actividad en la Fuerza A\u00e9rea podemos dar testimonio que cuando salimos por el mundo somos reconocidos, somos respetados por lo que hicieron ustedes, no importa si hay m\u00e1s o menos material, m\u00e1s r\u00e1pido o m\u00e1s lento, que vuele m\u00e1s alto o m\u00e1s bajo, lo importante es lo que llevamos ac\u00e1 adentro, ese esp\u00edritu que forjaron especialmente nuestros halcones, los halcones que no est\u00e1n f\u00edsicamente hoy con nosotros pero est\u00e1n siempre presentes en la Fuerza A\u00e9rea y que hacen que hoy y siempre. Antes esta Fuerza A\u00e9rea no se rindi\u00f3, no se rinde ni se rendir\u00e1 jam\u00e1s, gracias a ustedes, muchas gracias.\u201d<\/em><\/p><\/blockquote>\n Tras estas palabras se entonaron las estrofas de la Marcha de Malvinas y luego se procedi\u00f3 al enfundado de la Bandera de Guerra dando por concluida esta ceremonia.<\/p>\n A continuaci\u00f3n el IA-63 Pampa III Bloque 2 A-701 del recientemente recreado Escuadr\u00f3n \u201cGuerreros del Hielo\u201d trajo a la retina aquellos lejanos d\u00edas de 1982 efectu\u00f3 varios pasajes simulando un ataque a los restos del Marjory Glen, como lo hicieran los A-4B Skyhawk.<\/p>\n Finalmente se produjo el traslado a la X Brigada A\u00e9rea donde tuvo lugar un \u00e1gape durante el cual se efectu\u00f3 la entrega de presentes a los Veteranos de Guerra y responsables de erigir este memorial.<\/p>\n Agradecimientos:\u00a0<\/strong>Secretar\u00eda General de la Fuerza A\u00e9rea Argentina<\/p>\n Fuentes Consultadas:\u00a0<\/strong><\/p>\n El pasado jueves 3 de marzo tuvo lugar en Punta Loyola, Santa Cruz, la ceremonia de inauguraci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n del memorial que recuerda al personal del Grupo 5 de Caza (G5C) y Grupo T\u00e9cnico 5 (GT5), situado junto a los restos del buque Marjory Glen, que en 1982 fuera empleado para entrenar a las tripulaciones de la FAA en el ataque a objetivos navales.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":49159,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[8],"tags":[111,208],"class_list":["post-49156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-preservados","tag-a-4-skyhawk","tag-malvinas-1982"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/DSC_0329.jpg?resize=800%2C534&ssl=1\")
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\nLa Ceremonia en el Marjory Glen<\/strong><\/h3>\n
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