{"id":49180,"date":"2023-04-13T12:00:25","date_gmt":"2023-04-13T10:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=49180"},"modified":"2023-04-15T19:53:58","modified_gmt":"2023-04-15T17:53:58","slug":"el-atractivo-de-las-azafatas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/","title":{"rendered":"El atractivo de las azafatas"},"content":{"rendered":"
\"azafatas\"
PSA, autodenominada \u00abThe World’s Friendliest Airline\u00bb, en sus \u00faltimos tiempos rindi\u00f3 culto a las minifaldas (imagen Pinterest).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Al principio, en los a\u00f1os treinta, las cosas eran claras. Las enfermeras que oficiaban de personal de cabina de los aviones estaban all\u00ed para atender eventuales emergencias m\u00e9dicas o psicol\u00f3gicas durante el vuelo. Era una nueva profesi\u00f3n aeron\u00e1utica que, como todas, evolucion\u00f3 hasta que, en alg\u00fan momento, se pens\u00f3 que tambi\u00e9n ten\u00edan que ser atractivas, lo que dio lugar a una larga serie de historias picantes, imposibles de probar.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial las tripulaciones de cabina se hicieron reglamentariamente obligatorias, y todas las empresas debieron atender este tema. El personal que ocup\u00f3 estos cargos, por su contacto directo con los pasajeros durante los vuelos, se convirti\u00f3 en una suerte de \u201ccara de cada empresa\u201d que, de un modo u otro, eligi\u00f3 la cara que quer\u00eda tener. Muchos pensaron en las chicas sexys, j\u00f3venes y solteras, otros prefirieron las tripulaciones mixtas, en las que hubo que definir si hab\u00eda alguna jerarqu\u00eda emanada del sexo, como el caso de Aerol\u00edneas Argentinas, donde la autoridad de la cabina, hasta bien entrados los a\u00f1os ochenta, estuvo en manos masculinas. Los hombres ingresaban como comisarios, y las mujeres como auxiliares, y ellas no pod\u00edan aspirar al comisariato. En Austral, en cambio, todo el personal de cabina era femenino, y este criterio estuvo presente en muchas empresas privadas que vinieron despu\u00e9s.<\/p>\n

Pero Aerol\u00edneas nunca mostr\u00f3 a sus tripulantes como chicas sexy, sus uniformes siempre fueron discretos, y sus actitudes (publicitarias) nuca pasaron de lindas sonrisas.<\/p>\n

\"azafatas\"
Aerol\u00edneas Argentinas, a lo largo de su historia, nunca destac\u00f3 el perfil sexy de sus TCP. Estas publicidades son de 1958, 1968, 1973 y 1978.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Austral jug\u00f3 m\u00e1s con la sensualidad de sus tripulantes, lo que se not\u00f3, a partir de la llegada de los BAC, en 1967, \u00a0en sus minifaldas, de las que todos los pasajeros hablaban.<\/p>\n

\"\"
Uniformes de Austral con hot pants<\/em>, alrededor de 1970 (imagen Gustavo Fajardo Mascaro).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

En el resto del mundo se viv\u00edan escenarios similares. Pan American nunca tuvo uniformes provocativos, pero al mismo tiempo ten\u00eda exigencias f\u00edsicas muy duras para sus azafatas.<\/p>\n

\"\"
Uniformes de Pan American durante el tiempo de las h\u00e9lices y con los reactores. Las polleras se acortaron, pero siguen siendo trajecitos sastre (im\u00e1genes Pinterest, Harpers Bazaar)<\/figcaption><\/figure>\n
\n

La fantas\u00eda de las TCP con los pasajeros estaba siempre presente. Las empresas les exig\u00edan ser solteras y las eleg\u00edan claramente por el f\u00edsico (les ped\u00edan altura y peso determinados y diversas variantes de la expresi\u00f3n \u201cbuena presencia\u201d. La venganza de las mujeres fue casarse y tener hijos, algo que las empresas no pod\u00edan impedir aunque lo intentaron. Tampoco pod\u00edan evitar que pasaran los a\u00f1os y, as\u00ed, el modelo de chica sexy fue imposible de sostener en el tiempo.<\/p>\n

Algunas empresas buscaron otros modos de seducir a los pasajeros. Cubana, promediando los a\u00f1os cincuenta, retir\u00f3 las filas delanteras de algunos de sus aviones para lograr espacio para desarrollar lo que se llam\u00f3 el Tropicana Express, un show de bailarinas cubanas organizado por el cabaret hom\u00f3nimo de La Habana.<\/p>\n

\"\"
As\u00ed vio Fontanarrosa la fantas\u00eda con las azafatas en la revista dominical del diario Clar\u00edn<\/em>, el 28 de enero de 2001.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Una empresa que se preocup\u00f3 muchos por los uniformes fue Braniff, que cuando lanz\u00f3 sus aviones pintados de \u201ccolores triunfales\u201d, en 1965, contrat\u00f3 al famoso modisto Emilio Pucci para dise\u00f1ar un vestuario que recibi\u00f3 el nombre de \u201cAir Strip\u201d, en el que las mujeres cambiaban varias veces de ropa durante el vuelo. Pero la idea fracas\u00f3, porque el plan era que subieran al avi\u00f3n con varios atuendos puestos, uno encima del otro, y fueran sac\u00e1ndose prendas durante el vuelo. Era insoportable para ellas, y finalmente fue abandonado.<\/p>\n

\"azafatas\"
El Air Strip presentado en sociedad.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Podr\u00edamos citar muchas otras aerol\u00edneas que buscaron pone en primer plano la sensualidad de sus azafatas, y que as\u00ed lograron, o no lograron, atraer pasajeros. Nuestra \u00faltima menci\u00f3n es para una casa de comidas r\u00e1pidas norteamericana, Hooters, fundada en 1983, que result\u00f3 exitosa a partir de sus camareras, vestidas con musculosas y hot pants. Tuvo expansi\u00f3n internacional, y lleg\u00f3 a tener una sucursal en el barrio porte\u00f1o de la Recoleta.<\/p>\n

\"\"
Las chicas de Hooters y un Boeing 737 de la empresa (imagen Twitter).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

La idea fue copiar la f\u00f3rmula para los aviones, y as\u00ed naci\u00f3 HootersAir, una\u00a0 aerol\u00ednea que empez\u00f3 a volar en 2003 y oper\u00f3 en rutas de Estados Unidos y Bahamas. Su flota estuvo formada por Boeing 737\/200 y 300 y un Boeing 757\/200. En total tuvo siete aeronaves.<\/p>\n

\"\"
Tapa de la primera edici\u00f3n de Coffee, Tea or Me.<\/p>\n
\n

<\/figcaption><\/figure>\n

Sus vuelos estuvieron operados por Pace Airlines, y es evidente que los due\u00f1os de Hooters Air nunca supieron para qu\u00e9 quer\u00edan la aerol\u00ednea, m\u00e1s all\u00e1 de tener carteles voladores que promocionaran los restaurantes. La idea era que las chicas de Hooters atendieran a los pasajeros, pero la normativa exig\u00eda que las TCP estuvieran certificadas por la FAA, por lo que a la tripulaci\u00f3n normal de los aviones se agregaron dos chicas con uniforme del restaurante que nadie supo bien qu\u00e9 hac\u00edan all\u00ed.<\/p>\n

Como era de esperar, dur\u00f3 poco, porque dej\u00f3 de operar en 2006.<\/p>\n

Finalmente, hay un libro, supuestamente escrito por Trudy Baker y Rachel Jones, presumiblemente ex azafatas de Eastern, que se llama Coffee, Tea or Me?, <\/em>publicado en 1967, en el que cuentan sus historias. Tuvo bastante \u00e9xito, lleg\u00f3 a las diez ediciones y hasta se hizo una pel\u00edcula basada en el texto (ver video<\/a><\/strong>), pero la sorpresa la dio Donald Bain, un escritor que en sus memorias, publicadas en 2002, revel\u00f3 que \u00e9l hab\u00eda escrito el texto mientras trabajaba para American Airlines y hab\u00eda contratado a las azafatas para que lo firmaran.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al principio, en los a\u00f1os treinta, las enfermeras oficiaban de personal de cabina de los aviones para atender eventuales emergencias m\u00e9dicas o psicol\u00f3gicas durante el vuelo. Se transformaron en azafatas. Era una nueva profesi\u00f3n aeron\u00e1utica que, como todas, evolucion\u00f3 hasta que, en alg\u00fan momento, se pens\u00f3 que tambi\u00e9n ten\u00edan que ser atractivas, lo que dio lugar a su uso como reclamo publicitario.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":49255,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3],"tags":[18],"class_list":["post-49180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte","tag-entre-lineas"],"yoast_head":"\nEl atractivo de las azafatas - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las azafatas conformaron una nueva profesi\u00f3n aeron\u00e1utica que evolucion\u00f3 hasta que, tambi\u00e9n se pens\u00f3 ten\u00edan valor como reclamo publicitario.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El atractivo de las azafatas - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Las azafatas conformaron una nueva profesi\u00f3n aeron\u00e1utica que evolucion\u00f3 hasta que, tambi\u00e9n se pens\u00f3 ten\u00edan valor como reclamo publicitario.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-04-13T10:00:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-04-15T17:53:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"589\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Luciano Potenze\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Luciano Potenze\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Luciano Potenze\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162\"},\"headline\":\"El atractivo de las azafatas\",\"datePublished\":\"2023-04-13T10:00:25+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-15T17:53:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/\"},\"wordCount\":1055,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1\",\"keywords\":[\"Entre L\u00edneas\"],\"articleSection\":[\"Transporte aerocomercial\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/\",\"name\":\"El atractivo de las azafatas - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-04-13T10:00:25+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-15T17:53:58+00:00\",\"description\":\"Las azafatas conformaron una nueva profesi\u00f3n aeron\u00e1utica que evolucion\u00f3 hasta que, tambi\u00e9n se pens\u00f3 ten\u00edan valor como reclamo publicitario.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1\",\"width\":800,\"height\":589,\"caption\":\"PSA, autodenominada \\\"The World's Friendliest Airline\\\", en sus \u00faltimos tiempos rindi\u00f3 culto a las minifaldas (imagen Pinterest).\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-atractivo-de-las-azafatas\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El atractivo de las azafatas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162\",\"name\":\"Pablo Luciano Potenze\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Pablo Luciano Potenze\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/pablopotegmail-com\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El atractivo de las azafatas - Gaceta Aeronautica","description":"Las azafatas conformaron una nueva profesi\u00f3n aeron\u00e1utica que evolucion\u00f3 hasta que, tambi\u00e9n se pens\u00f3 ten\u00edan valor como reclamo publicitario.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El atractivo de las azafatas - Gaceta Aeronautica","og_description":"Las azafatas conformaron una nueva profesi\u00f3n aeron\u00e1utica que evolucion\u00f3 hasta que, tambi\u00e9n se pens\u00f3 ten\u00edan valor como reclamo publicitario.","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2023-04-13T10:00:25+00:00","article_modified_time":"2023-04-15T17:53:58+00:00","og_image":[{"width":800,"height":589,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Pablo Luciano Potenze","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Luciano Potenze","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/"},"author":{"name":"Pablo Luciano Potenze","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162"},"headline":"El atractivo de las azafatas","datePublished":"2023-04-13T10:00:25+00:00","dateModified":"2023-04-15T17:53:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/"},"wordCount":1055,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1","keywords":["Entre L\u00edneas"],"articleSection":["Transporte aerocomercial"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/","name":"El atractivo de las azafatas - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1","datePublished":"2023-04-13T10:00:25+00:00","dateModified":"2023-04-15T17:53:58+00:00","description":"Las azafatas conformaron una nueva profesi\u00f3n aeron\u00e1utica que evolucion\u00f3 hasta que, tambi\u00e9n se pens\u00f3 ten\u00edan valor como reclamo publicitario.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1","width":800,"height":589,"caption":"PSA, autodenominada \"The World's Friendliest Airline\", en sus \u00faltimos tiempos rindi\u00f3 culto a las minifaldas (imagen Pinterest)."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-atractivo-de-las-azafatas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El atractivo de las azafatas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162","name":"Pablo Luciano Potenze","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","caption":"Pablo Luciano Potenze"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/pablopotegmail-com\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/azafatas-01.jpg?fit=800%2C589&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":30972,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/latam-airlines-invierte-400-millones-de-dolares-para-renovar-sus-cabinas-de-pasajeros\/","url_meta":{"origin":49180,"position":0},"title":"LATAM Airlines invierte 400 millones de d\u00f3lares para renovar sus cabinas de pasajeros","author":"Carlos Ay","date":"07\/02\/2019","format":false,"excerpt":"LATAM present\u00f3 el mi\u00e9rcoles 2 de enero un tour virtual que revela la transformaci\u00f3n que sufrir\u00e1n sus cabinas de pasajeros en el curso de los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1024_1811_LATAM_BCL_Cam_002_Back_Overview.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1024_1811_LATAM_BCL_Cam_002_Back_Overview.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1024_1811_LATAM_BCL_Cam_002_Back_Overview.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1024_1811_LATAM_BCL_Cam_002_Back_Overview.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":31270,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-a350-de-iberia-lleg-a-buenos-aires\/","url_meta":{"origin":49180,"position":1},"title":"El A350 de Iberia lleg\u00f3 a Buenos Aires","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"04\/03\/2019","format":false,"excerpt":"Iberia, a partir de febrero de 2019, ha comenzado el reemplazo de sus A-340\/600 en la ruta a Buenos Aires por los nov\u00edsimos A-350\/900, cuya presentaci\u00f3n se hizo en el aeropuerto de Ezeiza.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/A350-00.jpg?fit=650%2C488&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/A350-00.jpg?fit=650%2C488&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/A350-00.jpg?fit=650%2C488&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":49601,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-a350-next-de-iberia-vuela-a-buenos-aires\/","url_meta":{"origin":49180,"position":2},"title":"El A350 Next de Iberia vuela a Buenos Aires","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"04\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Iberia acaba de presentar en el aeropuerto de Ezeiza su nuevo avi\u00f3n A-350\/9, la cuarta y \u00faltima versi\u00f3n del conocido producto de Airbus, que incorpora diversas mejoras aerodin\u00e1micas, de materiales de fabricaci\u00f3n y, fundamentalmente, una nueva cabina, que parece igual a la anterior, pero no lo es.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Iberia_A350-04.jpg?fit=1024%2C668&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Iberia_A350-04.jpg?fit=1024%2C668&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Iberia_A350-04.jpg?fit=1024%2C668&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Iberia_A350-04.jpg?fit=1024%2C668&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":37066,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacin-tiene-cara-de-mujer-ii\/","url_meta":{"origin":49180,"position":3},"title":"La aviación tiene cara de mujer (II)","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"06\/08\/2020","format":false,"excerpt":"La publicidad de las l\u00edneas a\u00e9reas con iconograf\u00edas femeninas era un cl\u00e1sico en los a\u00f1os setenta del siglo pasado, pero lo que alguna vez fue un territorio exclusivo de las azafatas, lentamente, fue rotando hacia otro tipo de protagonistas, a veces muy indeterminadas, pero mujeres al fin, que buscaron ser\u2026","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/mujeresII-00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/mujeresII-00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/mujeresII-00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":26878,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/gta-entrena-espana-tripulantes-cabina-presidencial-guinea-ecuatorial\/","url_meta":{"origin":49180,"position":4},"title":"GTA entrena en Espa\u00f1a a tripulantes de cabina de la Presidencia de Guinea Ecuatorial","author":"Carlos Ay","date":"26\/02\/2018","format":false,"excerpt":"Global Training Aviation anunci\u00f3 la semana pasada la puesta en marcha de un acuerdo con la Presidencial de Guinea Ecuatorial para el entrenamiento recurrente de sus tripulantes de cabina. El primer curso estuvo integrado por dos tripulaciones (28 alumnos en total) que concluyeron con \u00e9xito su entrenamiento el martes 20.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3018\/02\/FOTO-4a.jpg?fit=1024%2C640&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3018\/02\/FOTO-4a.jpg?fit=1024%2C640&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3018\/02\/FOTO-4a.jpg?fit=1024%2C640&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3018\/02\/FOTO-4a.jpg?fit=1024%2C640&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":55407,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-sueno-de-michael-oleary\/","url_meta":{"origin":49180,"position":5},"title":"El sue\u00f1o de Michael O\u2019Leary","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"01\/05\/2025","format":false,"excerpt":"La historia de la aviaci\u00f3n est\u00e1 llena de predicciones, anuncios, teor\u00edas y otros delirios. O\u2019Leary, CEO de Ryanair, siempre habla y hace anuncios. Algunos se cumplieron, otros no. Quiz\u00e1s el m\u00e1s espectacular lo hizo en 2004, cuando predijo sus pasajeros podr\u00edan viajar gratis.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/OLeary-01.jpg?fit=800%2C526&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/OLeary-01.jpg?fit=800%2C526&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/OLeary-01.jpg?fit=800%2C526&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/OLeary-01.jpg?fit=800%2C526&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-cNe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49180"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49379,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49180\/revisions\/49379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}