{"id":49417,"date":"2023-05-15T12:00:21","date_gmt":"2023-05-15T10:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=49417"},"modified":"2023-05-09T19:36:10","modified_gmt":"2023-05-09T17:36:10","slug":"son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/","title":{"rendered":"\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas?"},"content":{"rendered":"

Aunque parezca incre\u00edble, la identidad corporativa y los esquemas de pintura de los aviones de Aerol\u00edneas Argentinas han sido objeto de una buena cantidad de proyectos creativos propuestos por gr\u00e1ficos independientes, artistas de marca y entusiastas talentosos.<\/p>\n

Investigando sobre la identidad visual de los aviones de Aerol\u00edneas Argentinas (c\u00f3digo IATA: AR)<\/strong>, me toc\u00f3 pasar varias horas \u00ablimpiando la paja del trigo\u00bb para determinar los or\u00edgenes de casi media docena de proyectos independientes que circulan por Internet y que ahora estoy seguro que nunca fueron solicitados ni iniciados por la propia empresa.<\/p>\n

\"\u00bfNuevos<\/a>
Todas las propuestas tem\u00e1ticas en nuestra investigaci\u00f3n intentan mantenerse fieles al \u00edcono fundador de la transportadora, el c\u00f3ndor, de forma m\u00e1s o menos exitosa. De arriba a abajo y de izquierda a derecha se muestran los isotipos propuestos por Alejandra Amusqu\u00edvar Colque, Andr\u00e9s Jos\u00e9 Garavaglia, Joaqu\u00edn Amieva, R. P. Abraham y Juan Ghiglia.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Adem\u00e1s de documentarlos para aclarar su condici\u00f3n de \u201cno oficiales\u201d, tambi\u00e9n propongo un r\u00e1pido repaso de sus pros y contras porque, en mi humilde e inexperta opini\u00f3n, varios de ellos proponen interesantes ideas para la futura sustituci\u00f3n del esquema \u201cNac & Pop\u201d<\/strong> imperante\u2026<\/p>\n

\u00a1Larga vida al c\u00f3ndor!<\/strong><\/h3>\n

Curiosamente, las cinco propuestas investigadas son fieles al \u00edcono fundacional de la empresa, el c\u00f3ndor, aunque pocas de ellas logran (con m\u00e1s o menos \u00e9xito) mantener la grandeza y la distintiva fisonom\u00eda de la cabeza y las las alas del \u00abVultur Gryphus\u00bb<\/em> (c\u00f3ndor andino).<\/p>\n

\"Abraham<\/a>
R. P. Abraham fue pionero en la elaboraci\u00f3n de propuestas de dise\u00f1o independientes en 2004 con este Airbus A380 de AR ficticio, donde propon\u00eda una representaci\u00f3n renovada e impresionante del \u00edcono de la aerol\u00ednea, el c\u00f3ndor.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Esta tendencia al redise\u00f1o independiente de la imagen de AR parece haberse iniciado en 2004 por un tal R. P. Abraham<\/strong>, cuya \u00abfascinaci\u00f3n de toda la vida con la industria de la aviaci\u00f3n [lo llev\u00f3] a dise\u00f1ar nuevas libreas para aerol\u00edneas comerciales, para demostrar oportunidades de marca para estos transportistas\u00bb<\/em>, tal como se\u00f1ala en una copia sobreviviente de su sitio original, airlineimage.com<\/strong><\/span><\/a>.<\/p>\n

Su cartera propon\u00eda una poderosa actualizaci\u00f3n de la identidad visual corporativa que se centraba en el esquema de pintura de los aviones y los materiales impresos, con propuestas limitadas para el redise\u00f1o de instalaciones y sin mencionar los uniformes del personal.<\/p>\n

\"Perfiles<\/a>
El portafolio final de R. P. Abraham contemplaba la aplicaci\u00f3n en todos los tipos de aeronaves disponibles en la flota de Aerol\u00edneas Argentinas de mediados de la d\u00e9cada de 2000: Airbus A310 y A340, Boeing 737, 747-200 y 747-400 y McDonnell Douglas MD-88.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Las caracter\u00edsticas m\u00e1s llamativas de su proyecto de repintado de aviones subordinaban \u201cAerol\u00edneas\u201d a \u201cArgentinas\u201d en los t\u00edtulos de la empresa y destacaban la majestuosa envergadura del c\u00f3ndor y la geometr\u00eda distintiva de su plumaje; pero simplificaba en exceso y degradaba la distintiva fisonom\u00eda de la cabeza del ave y, sin querer, disminu\u00eda el impacto de un dise\u00f1o que, de otro modo, hubiese sido impresionante.<\/p>\n

En 2012, la artista digital boliviana y experta en administraci\u00f3n de empresas, Alejandra Amusqu\u00edvar Colque<\/strong>, public\u00f3 una propuesta de libro de marca de Aerol\u00edneas Argentinas en su blog personal<\/strong><\/span><\/a>, donde esencialmente suger\u00eda un isotipo del c\u00f3ndor en el que las caracter\u00edsticas distintivas del ave se transformaban en un agradable (aunque no demasiado representativa) criatura emplumada gen\u00e9rica y de amplia envergadura.<\/p>\n

\"Isotipo<\/a>
Alejandra Amusqu\u00edvar propuso un agradable pero no demasiado representativo isotipo \u201ccore\u201d redise\u00f1ado para Aerol\u00edneas Argentinas.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Iniciativas argentinas<\/strong><\/h3>\n

Probablemente desconociendo intervenciones extranjeras anteriores, estudiantes de dise\u00f1o argentinos publicaron sus propias propuestas de cambio de marca en repositorios creativos de cierto renombre, tales como como Domestika y Behance de Adobe.<\/p>\n

Andr\u00e9s Garavaglia<\/strong>, entonces aspirante a licenciado en dise\u00f1o y comunicaci\u00f3n cisual de la Universidad de Lan\u00fas, public\u00f3 en 2013 una nueva propuesta de identidad visual de Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong><\/span><\/a> en el \u00e1rea de proyectos creativos de Domestika.<\/p>\n

\"Identidad<\/a>
El proyecto de identidad visual de Andr\u00e9s Garavaglia de 2013 propon\u00eda decorar aeronaves y veh\u00edculos terrestres con un dise\u00f1o que integraba el isotipo del c\u00f3ndor en el exterior de esas m\u00e1quinas.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Centrado esencialmente en la papeler\u00eda de la empresa (hojas carta, sobres, credenciales y tarjetas de presentaci\u00f3n), el dise\u00f1o propuesto por Andr\u00e9s tambi\u00e9n suger\u00eda renovar el isotipo del c\u00f3ndor y los esquemas de pintura de aeronaves, veh\u00edculos terrestres e instalaciones en un dise\u00f1o que se fusionaba con el nuevo isotipo.<\/p>\n

Un a\u00f1o despu\u00e9s, Juane Ghiglia<\/strong> public\u00f3 un proyecto de cambio de marca de Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong><\/span><\/a> en el repositorio de creatividad Behance de Adobe mientras realizaba un curso de dise\u00f1o de identidad institucional en la Universidad de Buenos Aires.<\/p>\n

\"Collage<\/a>
Juane Ghiglia recicl\u00f3 algunos rasgos del esquema \u201cNac & Pop\u201d en su proyecto de 2014 para redefinir Aerol\u00edneas Argentinas como una aerol\u00ednea (solo) dom\u00e9stica o de cabotaje.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

La intenci\u00f3n del autor era reconducir y potenciar los atributos de Aerol\u00edneas Argentinas hacia una esencia m\u00e1s nacional, transmitiendo dinamismo, seguridad y valores identitarios argentinos en un escenario donde la compa\u00f1\u00eda se convert\u00eda en una aerol\u00ednea (solo) dom\u00e9stica.<\/p>\n

Los dise\u00f1os de Ghiglia abarcaban una amplia gama de elementos de identidad, desde aeronaves hasta carteles publicitarios y etiquetas de equipaje (pero tampoco mencionaban los uniformes del personal) y reutilizaba varios de los atributos gr\u00e1ficos vigentes (tales como el isotipo y los colores actuales) y se destaca por eliminar por completo la palabra \u201cArgentinas\u201d de los t\u00edtulos de la empresa.<\/p>\n

La \u201c\u00f3pera prima\u201d de Amieva<\/strong><\/h3>\n
\"Amieva<\/a>
La elegante propuesta de Joaqu\u00edn Amieva, aplicada a esta preciosa impresi\u00f3n de art\u00edstica de un Airbus A330.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

A fines de 2020, el ingeniero, entusiasta de la aviaci\u00f3n y (entonces) empleado de Aerol\u00edneas Argentinas, Joaqu\u00edn Amieva<\/strong>, lanz\u00f3 su propuesta personal de redise\u00f1o de identidad de Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong><\/span><\/a> en la plataforma Behance de Adobe, coincidiendo con el \u201c70 aniversario de la aerol\u00ednea y la absorci\u00f3n de su subsidiaria nacional m\u00e1s peque\u00f1a, Austral \u201d<\/em>.<\/p>\n

A diferencia de los ensayos estudiantiles anteriores, su proyecto demuestra un mayor conocimiento de la historia de la empresa y un grado de elegancia que bien podr\u00eda competir en igualdad de condiciones con los bocetos de R. P. Abraham de 2004 y muchas propuestas de costosas firmas de consultor\u00eda de marca de todo el mundo.<\/p>\n

\"Perfiles<\/a>
La elegante configuraci\u00f3n de Joaqu\u00edn Amieva se dise\u00f1\u00f3 no solo para los tipos de aviones operativos del a\u00f1o 2020, sino tambi\u00e9n para una posible variante de carga del Airbus A330 que de alguna manera compite con la librea utilizada en un carguero Boeing 737-800 recientemente incorporado.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Adem\u00e1s de seleccionar una fuente moderna para los t\u00edtulos y proponer un esquema de pintura minimalista que resalta la magnificencia del c\u00f3ndor, su propuesta evoluciona el logotipo de la compa\u00f1\u00eda hacia un dise\u00f1o en\u00e9rgico y revitalizado que presenta una cabeza distintiva (con su caracter\u00edstica cresta en la frente) en contraforma a un ala curvada y barrida con plumas alargadas en la punta.<\/p>\n

Aunque el proyecto sigue incompleto (el autor prometi\u00f3 pero nunca public\u00f3 una \u00abparte 2\u00bb), implementa con \u00e9xito su propuesta de valor: Proporcionar una \u00abest\u00e9tica renovada pero simple [isotipo]\u00bb<\/em>, equilibrar fielmente el uso de blanco, amarillo y cer\u00faleo ( la variaci\u00f3n oficial del color azul cielo en la bandera argentina) y aplicar una fuente de esquina redondeada y letras a gran escala \u00abpara aumentar la legibilidad para una amplia gama de aplicaciones\u00bb<\/em>.<\/p>\n

\n

Marcelo Morard<\/strong> y Javier \u201cJavo\u201d Ruberto <\/strong>contribuyeron con valiosa informaci\u00f3n, antecedentes e investigaci\u00f3n para este art\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aunque parezca incre\u00edble, la identidad corporativa y los esquemas de pintura de los aviones de Aerol\u00edneas Argentinas han sido objeto de una buena cantidad de proyectos creativos propuestos por gr\u00e1ficos independientes, artistas de marca y entusiastas talentosos. Investigando sobre la identidad visual de los aviones de Aerol\u00edneas Argentinas (c\u00f3digo IATA: AR), me toc\u00f3 pasar varias […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3],"tags":[40,712,284,448,85,192,366,378],"class_list":["post-49417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte","tag-aerolineas-argentinas","tag-airbus-a310","tag-airbus-a330","tag-airbus-a340","tag-boeing-737","tag-boeing-747-jumbo-jet","tag-douglas-dc-9-derivados","tag-embraer-190"],"yoast_head":"\n\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas? - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas? - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aunque parezca incre\u00edble, la identidad corporativa y los esquemas de pintura de los aviones de Aerol\u00edneas Argentinas han sido objeto de una buena cantidad de proyectos creativos propuestos por gr\u00e1ficos independientes, artistas de marca y entusiastas talentosos. Investigando sobre la identidad visual de los aviones de Aerol\u00edneas Argentinas (c\u00f3digo IATA: AR), me toc\u00f3 pasar varias […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-15T10:00:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3023\/05\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Carlos Ay\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Carlos Ay\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Carlos Ay\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06\"},\"headline\":\"\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas?\",\"datePublished\":\"2023-05-15T10:00:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/\"},\"wordCount\":1376,\"commentCount\":6,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/3023\\\/05\\\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1\",\"keywords\":[\"Aerol\u00edneas Argentinas\",\"Airbus A310\",\"Airbus A330\",\"Airbus A340\",\"Boeing 737\",\"Boeing 747 Jumbo Jet\",\"Douglas DC-9 & derivados\",\"Embraer 190\"],\"articleSection\":[\"Transporte aerocomercial\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/\",\"name\":\"\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas? - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/3023\\\/05\\\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-05-15T10:00:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/3023\\\/05\\\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/3023\\\/05\\\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1\",\"width\":1024,\"height\":576,\"caption\":\"La elegante propuesta de Joaqu\u00edn Amieva, aplicada a esta preciosa impresi\u00f3n de art\u00edstica de un Airbus A330.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06\",\"name\":\"Carlos Ay\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Carlos Ay\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/aeromilitariagmail-com\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas? - Gaceta Aeronautica","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas? - Gaceta Aeronautica","og_description":"Aunque parezca incre\u00edble, la identidad corporativa y los esquemas de pintura de los aviones de Aerol\u00edneas Argentinas han sido objeto de una buena cantidad de proyectos creativos propuestos por gr\u00e1ficos independientes, artistas de marca y entusiastas talentosos. Investigando sobre la identidad visual de los aviones de Aerol\u00edneas Argentinas (c\u00f3digo IATA: AR), me toc\u00f3 pasar varias […]","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2023-05-15T10:00:21+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":576,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3023\/05\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Carlos Ay","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Carlos Ay","Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/"},"author":{"name":"Carlos Ay","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06"},"headline":"\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas?","datePublished":"2023-05-15T10:00:21+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/"},"wordCount":1376,"commentCount":6,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3023\/05\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1","keywords":["Aerol\u00edneas Argentinas","Airbus A310","Airbus A330","Airbus A340","Boeing 737","Boeing 747 Jumbo Jet","Douglas DC-9 & derivados","Embraer 190"],"articleSection":["Transporte aerocomercial"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/","name":"\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas? - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3023\/05\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1","datePublished":"2023-05-15T10:00:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3023\/05\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3023\/05\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1","width":1024,"height":576,"caption":"La elegante propuesta de Joaqu\u00edn Amieva, aplicada a esta preciosa impresi\u00f3n de art\u00edstica de un Airbus A330."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/son-legitimos-estos-esquemas-de-pintura-propuestos-para-aerolineas-argentinas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00bfSon leg\u00edtimos estos esquemas de Aerol\u00edneas Argentinas?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/6b1151adee3bb4ec57cefe65f26a8c06","name":"Carlos Ay","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/96a2e3902a6195e2413f4f49a38de100e3c983a94a607b865c8405085240b488?s=96&d=blank&r=g","caption":"Carlos Ay"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/aeromilitariagmail-com\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3023\/05\/eaa7e3109133317_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":50013,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/plumaje-de-condor-historia-visual-de-aerolineas-argentinas\/","url_meta":{"origin":49417,"position":0},"title":"\u00abPlumaje de C\u00f3ndor\u00bb: Historia visual de Aerol\u00edneas Argentinas y sus esquemas de colores","author":"Carlos Ay","date":"11\/07\/2024","format":false,"excerpt":"En un libro de reciente aparici\u00f3n, los artistas gr\u00e1ficos Marcelo Morard y Javier Ruberto proponen una historia ilustrada de los esquemas de pintura de los aviones de Aerol\u00edneas Argentinas, desde su prehistoria a fines de la d\u00e9cada de 1940 hasta la actualidad. El coautor y corresponsal senior de Gaceta Aeron\u00e1utica,\u2026","rel":"","context":"En \u00abPublicaciones & medios\u00bb","block_context":{"text":"Publicaciones & medios","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/publicaciones\/"},"img":{"alt_text":"Portada","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3024\/06\/Front-cover-final_edited.jpg?fit=1024%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3024\/06\/Front-cover-final_edited.jpg?fit=1024%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3024\/06\/Front-cover-final_edited.jpg?fit=1024%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3024\/06\/Front-cover-final_edited.jpg?fit=1024%2C457&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":51785,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-cambio-de-imagen-que-no-fue\/","url_meta":{"origin":49417,"position":1},"title":"Aerol\u00edneas Argentinas: El cambio de imagen que no fue","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"18\/01\/2024","format":false,"excerpt":"La privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas fue, entre otras cosas, un proceso de degradaci\u00f3n de una imagen instalada en el mercado, que despu\u00e9s no se pudo solucionar, aunque se intent\u00f3.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ImagenARSA-01a.jpg?fit=714%2C476&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ImagenARSA-01a.jpg?fit=714%2C476&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ImagenARSA-01a.jpg?fit=714%2C476&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ImagenARSA-01a.jpg?fit=714%2C476&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":2083,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/qu-hacer-y-qu-no-hacer-con-estos-aviones\/","url_meta":{"origin":49417,"position":2},"title":"Qué hacer y qué no hacer con estos aviones","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"02\/11\/2009","format":false,"excerpt":"Aerol\u00edneas Argentinas y Austral est\u00e1n inmersas en el proceso de renovaci\u00f3n de sus respectivas flotas. Pablo Luciano Potenze hace un an\u00e1lisis en profundidad de la capacidad de los nuevos equipos, y de los servicios que podr\u00e1n ofrecer ambas compa\u00f1\u00edas con las nuevas aeronaves.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/flota0.jpg?fit=620%2C371&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/flota0.jpg?fit=620%2C371&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/flota0.jpg?fit=620%2C371&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":35122,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/so-long-a-340\/","url_meta":{"origin":49417,"position":3},"title":"So long, A340","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"12\/03\/2020","format":false,"excerpt":"Aerol\u00edneas Argentinas, despu\u00e9s de veinte a\u00f1os de operaci\u00f3n, acaba de retirar del servicio a su \u00faltimo A340, un avi\u00f3n que lleg\u00f3 m\u00e1s por casualidad que por planificaci\u00f3n, y al que le cabe el t\u00edtulo \u2014hasta ahora\u2014 de haber sido el \u00faltimo cuatrimotor operado por la empresa.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/A340ARSA-00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/A340ARSA-00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/A340ARSA-00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":42271,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-revolucion-de-los-aviones-de-pasillo-unico\/","url_meta":{"origin":49417,"position":4},"title":"La revoluci\u00f3n de los aviones de pasillo \u00fanico","author":"Fernando Puppio","date":"19\/08\/2021","format":false,"excerpt":"Desde la llegada del Boeing 757, los vuelos de larga distancia no ha sido solo el dominio de los aviones de fuselaje ancho. En los \u00faltimos a\u00f1os la tendencia a operar aviones de un solo pasillo se ha ido incrementando y con la crisis de la pandemia, a\u00fan m\u00e1s. La\u2026","rel":"","context":"En \u00abIndustria\u00bb","block_context":{"text":"Industria","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/industria\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/longhaul0.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/longhaul0.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/longhaul0.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/longhaul0.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":6882,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/reequipamiento-de-aerolneas-argentinas\/","url_meta":{"origin":49417,"position":5},"title":"Reequipamiento de Aerolíneas Argentinas","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"30\/10\/2013","format":false,"excerpt":"Sorpresivamente, Aerol\u00edneas Argentinas anunci\u00f3 el lunes 21 de octubre el cierre de un acuerdo con Boeing para una orden de compra de veinte nuevos Boeing 737\/800. Seg\u00fan el comunicado de Aerol\u00edneas Argentinas, la operaci\u00f3n tiene un precio de lista de 1.800 millones de d\u00f3lares, lo que significa noventa millones por\u2026","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/requip1.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/requip1.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/requip1.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-cR3","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49417"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49529,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49417\/revisions\/49529"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}