{"id":49934,"date":"2023-06-19T12:00:50","date_gmt":"2023-06-19T10:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=49934"},"modified":"2023-06-19T18:02:15","modified_gmt":"2023-06-19T16:02:15","slug":"finalmente-el-sector-aerocomercial-volvio-a-la-rentabilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/finalmente-el-sector-aerocomercial-volvio-a-la-rentabilidad\/","title":{"rendered":"Finalmente el sector aerocomercial volvi\u00f3 a la rentabilidad"},"content":{"rendered":"
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La cantidad de movimientos denota, a simple vista, una situaci\u00f3n cercana o igual a lo que viv\u00edamos en 2019 en los aeropuertos )foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
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Tras la pandemia todo va volviendo a su cauce y tras las estimaciones iniciales de recuperaci\u00f3n hacia al a\u00f1o 2023 o 2024, finalmente el retorno a la normalidad se ha dado tras una explosiva temporada estival del hemisferio norte en 2022, y la que apunta a ser otra temporada exitosa: el verano septentrional de 2023.<\/p>\n

La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) actualiz\u00f3 sus predicciones de ingresos para 2023, luego de una demanda constante de tickets a\u00e9reos y una reducci\u00f3n en los costos de combustible. Se espera que las ganancias netas de la industria de las aerol\u00edneas alcancen los 9800 millones de d\u00f3lares para este \u00a0a\u00f1o, cifra significativamente mayor desde la proyecci\u00f3n anterior de la organizaci\u00f3n de 4700 millones de d\u00f3lares, que realiz\u00f3 en diciembre de 2022.<\/p>\n

Este a\u00f1o ahora se convertir\u00e1 en el primer a\u00f1o completo de rentabilidad desde la pandemia. Las p\u00e9rdidas de la industria del a\u00f1o pasado se estiman en $ 3.600 millones. El n\u00famero de pasajeros que volar\u00e1n en 2023 se estima en 4.350 millones, solo un poco por debajo de los 4.540 millones que volaron en 2019.<\/p>\n

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Los aeropuertos vuelven a estar \u00abdensamente poblados\u00bb (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n
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Cifras apabullantes, pero la IATA se sigue quejando<\/strong><\/p>\n

Se espera que los ingresos totales de la industria de la aviaci\u00f3n crezcan un 9,7 % a partir de 2022, alcanzando un total de 803.000 millones de d\u00f3lares. Esta es la primera vez que los ingresos de la industria superan los $ 800 mil millones desde 2019, cuando super\u00f3 los $ 838 mil millones. Las aerol\u00edneas compartir\u00e1n $ 9.8 mil millones en ganancias netas este a\u00f1o, un margen de ganancias netas de solo 1.2%. Esto equivale a un rendimiento promedio de solo $2.25 por pasajero. Lo cual no gusta muchos a las gerencias de la aerol\u00edneas, y menos a sus inversores que no recogen los dividendos esperados.<\/p>\n

Este es el primer a\u00f1o de ganancias desde la pandemia, luego de p\u00e9rdidas de $ 137,7 mil millones en 2020, $ 42 mil millones en 2021 y los $ 3,6 mil millones antes mencionados en 2022.<\/p>\n

La carga a\u00e9rea, a remolque<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, se espera que los ingresos de carga sean de $ 142,3 mil millones para el a\u00f1o, por encima de los $ 100 mil millones obtenidos en 2019, pero significativamente por debajo de los $ 210 mil millones registrados en 2021 y $ 207 mil millones en 2022.<\/p>\n

Inflaci\u00f3n y factores de crecimiento<\/strong><\/p>\n

Los ingresos de las aerol\u00edneas aumentaron un 9,7%, mientras que se espera que los gastos aumenten solo un 8,1% este a\u00f1o. Esto deja alrededor de $ 22,4 mil millones en ganancias operativas (2,8%) para las aerol\u00edneas en funci\u00f3n de los $ 803 mil millones en ingresos previstos y $ 781 mil millones en gastos.<\/p>\n

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Las aerol\u00edneas han retornado las mayor\u00eda de sus flotas al servicio activo<\/figcaption><\/figure>\n
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El ajuste a la baja del precio del combustible aeron\u00e1utico contribuye significativamente a las ganancias operativas de la industria. Los precios del combustible terminaron siendo significativamente m\u00e1s bajos en lo que va del a\u00f1o de lo previsto, con el costo promedio del barril en $ 98.5, por debajo de los $ 135.6 experimentados en 2022.<\/p>\n

El n\u00famero de pasajeros tambi\u00e9n sigue siendo alto. Muy alto seg\u00fan qu\u00e9 rutas. Se espera que las aerol\u00edneas mantengan un factor de ocupaci\u00f3n de pasajeros promedio del 80,9 % para 2023, casi alcanzando el rendimiento r\u00e9cord de 2019 del 82,6 %. Todo ello a pesar de un notorio incremento en el precio de los tickets a\u00e9reos.<\/p>\n

La \u00faltima encuesta de pasajeros de IATA indica que el 41 % de los viajeros espera viajar m\u00e1s en los pr\u00f3ximos 12 meses que en el a\u00f1o anterior, el 49 % desea realizar el mismo nivel de viajes y el 77 % de los encuestados declar\u00f3 que ya viajaba tanto o m\u00e1s que antes de la pandemia.<\/p>\n

Se espera que 34,4 millones de vuelos sean ofertados en 2023, lo que es un 24,4 % m\u00e1s que en 2022, pero a\u00fan un 11,5 % por debajo de los niveles de 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La gran disrupci\u00f3n de la pandemia se va dando por terminada. Las estimaciones de IATA del beneficio de las aerol\u00edneas para 2023 son el doble de los 4.700 millones de d\u00f3lares pronosticados inicialmente, pero los m\u00e1rgenes de beneficio siguen siendo peque\u00f1os, de solo el 1,2 %, lo que equivale a solo 2,25 d\u00f3lares por pasajero.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":49936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-49934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte"],"yoast_head":"\nFinalmente el sector aerocomercial volvi\u00f3 a la rentabilidad - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/finalmente-el-sector-aerocomercial-volvio-a-la-rentabilidad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Finalmente el sector aerocomercial volvi\u00f3 a la rentabilidad - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La gran disrupci\u00f3n de la pandemia se va dando por terminada. 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