{"id":50736,"date":"2023-08-28T12:00:04","date_gmt":"2023-08-28T10:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=50736"},"modified":"2023-08-27T22:21:37","modified_gmt":"2023-08-27T20:21:37","slug":"las-estadisticas-aeronauticas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-estadisticas-aeronauticas-argentinas\/","title":{"rendered":"Las estad\u00edsticas aeron\u00e1uticas argentinas"},"content":{"rendered":"<p>Las estad\u00edsticas aeron\u00e1uticas argentinas comenzaron a elaborarse a fines de los a\u00f1os veinte del siglo pasado y, despu\u00e9s de diversas vicisitudes, se han reformulado en los \u00faltimos a\u00f1os para formar un sistema bien estructurado.<\/p>\n<p>Los n\u00fameros aeron\u00e1uticos suelen provenir de fuentes diversas, pero los m\u00e1s usuales son:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Las dadas a conocer por las empresas<\/strong>. Las que cotizan en bolsas est\u00e1n obligadas a dar a conocer sus balances, que incluyen muchos datos y est\u00e1n a disposici\u00f3n del p\u00fablico.<\/li>\n<li><strong>Las publicadas por los pa\u00edses<\/strong>. Es com\u00fan que cada pa\u00eds tenga una oficina estatal que publique estad\u00edsticas. Al principio recopilaban los datos elaborados por las empresas, aeroclubes y aviaci\u00f3n general de modo m\u00e1s o menos org\u00e1nico, pero en la actualidad cuentan con herramientas digitales m\u00e1s precisas e independientes.<\/li>\n<li><strong>Las publicadas por organizaciones<\/strong> como IATA, OACI, ALTA, etc. Son muy completas y se venden a precios elevados, pero tambi\u00e9n hay res\u00famenes que se divulgan de modo gratuito. El Banco Mundial, que mide m\u00e1s de mil par\u00e1metros diversos en todos los pa\u00edses del mundo, tambi\u00e9n divulga sus n\u00fameros aeron\u00e1uticos.<\/li>\n<li><strong>La recopiladas por medios period\u00edsticos o comerciales<\/strong> como OAG o revistas (hoy portales) importantes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este c\u00famulo de informaci\u00f3n tiene el problema de que las metodolog\u00edas no son uniformes, y a la hora de comparar datos puede haber problemas graves.<\/p>\n<h3><strong>El caso argentino<\/strong><\/h3>\n<p>En la Argentina hay datos aeron\u00e1uticos desde alrededor de 1927, cuando empezaron a operar los franceses de la CGA, que luego crearon Aeroposta Argentina.<\/p>\n<p>Las primeras estad\u00edsticas fueron realizadas por estas empresas, pero no conocemos con claridad el mecanismo utilizado para colectar los datos y elaborarlos, lo que complica bastante su interpretaci\u00f3n, a lo que se suma el hecho de que, en tiempos en que la tecnolog\u00eda no pasaba \u00a0del papel carb\u00f3nico y las m\u00e1quinas de escribir, fueron copiadas y recopiadas, con todas las posibilidades de error que eso implica. Lo cierto es que cuando se hace una auditor\u00eda sencilla resulta que, a veces, el total consignado no es la suma de los parciales y otras veces la cantidad de pasajeros transportados excede la capacidad de los aviones multiplicada por la cantidad de vuelos.<\/p>\n<p>La Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil, a partir de 1933, empez\u00f3 a publicar, en su <em>Bolet\u00edn de Aeron\u00e1utica Ciivil<\/em>, estad\u00edsticas m\u00e1s consistentes, en las que por un lado mostr\u00f3 los datos de su actuaci\u00f3n (inversi\u00f3n de las partidas asignadas, pilotos habilitados, aviones matriculados, ex\u00e1menes psicof\u00edsicos y horas voladas) y por el otro la actividad de la aviaci\u00f3n comercial (horas, kil\u00f3metros, pasajeros, correspondencia, aeropaquetes<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\"><sup><strong>[1]<\/strong><\/sup><\/a> y montos percibidos por las empresas en concepto de sobretasas).<\/p>\n<figure id=\"attachment_50741\" aria-describedby=\"caption-attachment-50741\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"50741\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-estadisticas-aeronauticas-argentinas\/est_arg_01\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_01.jpg?fit=800%2C1148&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1148\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El n\u00famero 1 del Bolet\u00edn de Aeron\u00e1utica Civil, publicado en 1934, marca el comienzo de la labor estad\u00edstica aeron\u00e1utica continuada por parte del Estado.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_01.jpg?fit=714%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-50741\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_01.jpg?resize=800%2C1148&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1148\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_01.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_01.jpg?resize=209%2C300&amp;ssl=1 209w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_01.jpg?resize=714%2C1024&amp;ssl=1 714w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_01.jpg?resize=768%2C1102&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-50741\" class=\"wp-caption-text\">El n\u00famero 1 del Bolet\u00edn de Aeron\u00e1utica Civil, publicado en 1934, marca el comienzo de la labor estad\u00edstica aeron\u00e1utica continuada por parte del Estado.<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Este <em>Bolet\u00edn<\/em> marc\u00f3 el comienzo de la publicaci\u00f3n de datos estad\u00edsticos de la aviaci\u00f3n civil argentina por parte del Estado. Los contenidos fueron modific\u00e1ndose con los a\u00f1os, pero la base de todo lo que vino despu\u00e9s estaba all\u00ed. Esta serie continu\u00f3 hasta 1944, cuando se publicaron los datos del a\u00f1o anterior. En esa fecha la Direcci\u00f3n pas\u00f3 a depender del Ej\u00e9rcito, y luego de la Secretar\u00eda de Aeron\u00e1utica.<\/p>\n<p>Durante el control militar las estad\u00edsticas publicadas ampliaron las variables consideradas, pero la caracter\u00edstica de este per\u00edodo fueron los permanentes cambios de formato y de t\u00edtulo de la publicaci\u00f3n, por lo que tuvimos <em>Anuario estad\u00edstico aeron\u00e1utico<\/em>, <em>Bolet\u00edn estad\u00edstico Aeron\u00e1utico<\/em>, <em>Informe t\u00e9cnico estad\u00edstico<\/em>, y alg\u00fan otro.<\/p>\n<figure id=\"attachment_50742\" aria-describedby=\"caption-attachment-50742\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"50742\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-estadisticas-aeronauticas-argentinas\/est_arg_02\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_02.jpg?fit=800%2C582&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,582\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Tapa del Anuario estad\u00edstico aeron\u00e1utico de 1967, publicado por la Fuerza A\u00e9rea. Tiene 180 p\u00e1ginas y es muy completo.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_02.jpg?fit=800%2C582&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-50742\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_02.jpg?resize=800%2C582&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"582\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_02.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_02.jpg?resize=300%2C218&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_02.jpg?resize=768%2C559&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-50742\" class=\"wp-caption-text\">Tapa del Anuario estad\u00edstico aeron\u00e1utico de 1967, publicado por la Fuerza A\u00e9rea. Tiene 180 p\u00e1ginas y es muy completo.<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>El INDEC. desde mediados de los a\u00f1os cincuenta, public\u00f3 informaci\u00f3n aeron\u00e1utica en sus anuarios, y entre 1960 y 1980 public\u00f3 un fasc\u00edculo independiente denominado <em>Aviaci\u00f3n comercial Argentina.<\/em> Las normas de esta instituci\u00f3n est\u00e1n fuertemente reglamentadas, impidiendo que la informaci\u00f3n se discrimine por empresas, raz\u00f3n por la cual se dej\u00f3 de detallar la producci\u00f3n de cada aerol\u00ednea, como se hac\u00eda desde el principio.<\/p>\n<p>En 1988 este organismo comenz\u00f3 a publicar otro t\u00edtulo, <em>Aeronavegaci\u00f3n comercial argentina<\/em>, m\u00e1s completo que los anteriores, que se edit\u00f3 hasta 1996.<\/p>\n<figure id=\"attachment_50743\" aria-describedby=\"caption-attachment-50743\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"50743\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-estadisticas-aeronauticas-argentinas\/est_arg_03\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_03.jpg?fit=800%2C1068&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1068\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Cubierta de las estad\u00edsticas publicadas por el INDEC desde 1988.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_03.jpg?fit=767%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-50743\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_03.jpg?resize=800%2C1068&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1068\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_03.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_03.jpg?resize=225%2C300&amp;ssl=1 225w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_03.jpg?resize=767%2C1024&amp;ssl=1 767w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_03.jpg?resize=768%2C1025&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-50743\" class=\"wp-caption-text\">Cubierta de las estad\u00edsticas publicadas por el INDEC desde 1988.<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>En febrero de 1996 el INDEC empez\u00f3 a publicar un volumen mensual titulado <em>INDEC informa<\/em>, que buscaba describir la actividad econ\u00f3mica del pa\u00eds por medio de diversos datos relevantes. En el cap\u00edtulo <em>Comercio y servicios<\/em> se inclu\u00eda el transporte aerocomercial, consignando cantidad de pasajeros y las toneladas de carga transportados por los servicios aerocomerciales dom\u00e9sticos e internacionales (discriminados por empresas argentinas y extranjeras). Era muy poco, pero en la medida en que esto se public\u00f3 hasta 2015 permiti\u00f3 construir una serie prolongada, pero con poca informaci\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_50744\" aria-describedby=\"caption-attachment-50744\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"50744\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-estadisticas-aeronauticas-argentinas\/est_arg_04\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_04.jpg?fit=800%2C1071&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1071\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Portada de INDEC informa de 1999. El formato cambi\u00f3 en 2001.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_04.jpg?fit=765%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-50744\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_04.jpg?resize=800%2C1071&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1071\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_04.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_04.jpg?resize=224%2C300&amp;ssl=1 224w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_04.jpg?resize=765%2C1024&amp;ssl=1 765w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/est_arg_04.jpg?resize=768%2C1028&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-50744\" class=\"wp-caption-text\">Portada de INDEC informa de 1999. El formato cambi\u00f3 en 2001.<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Por cuerda separada, en los anuarios del INDEC de cada a\u00f1o se publicaban otros datos sobre personal ocupado, salarios, oferta y demanda de pasajeros kil\u00f3metro, horas voladas y kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n<p>La verdad metodol\u00f3gica detr\u00e1s de todas estas publicaciones, desde los a\u00f1os treinta, es que los datos eran colectados por las direcciones de aviaci\u00f3n civil o comercial de cada momento, a partir de declaraciones juradas o similares hechas por las empresas. El INDEC tampoco hizo mediciones propias en materia aeron\u00e1utica m\u00e1s all\u00e1 de la recopilaci\u00f3n de datos de terceros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, eran tiempos en que la informaci\u00f3n circulaba en soporte de papel, con todo lo que ello significa. <em>INDEC informa<\/em> lleg\u00f3 a tener una versi\u00f3n digital (y gratuita) despu\u00e9s del cambio de siglo.<\/p>\n<p>Por otro lado el ORSNA, desde 2001, public\u00f3 un informe anual sobre el movimiento de los aeropuertos del Sistema Nacional y sigui\u00f3 public\u00e1ndolo hasta 2016. Esta vez la informaci\u00f3n era propia.<\/p>\n<p>Lamentablemente, las estad\u00edsticas sobre todo el transporte disponibles en la Argentinas tienen baches, bastante relacionados con la capacidad para recoger los datos. En materia ferroviaria, donde hay una tradici\u00f3n seria en la materia que viene desde el siglo XIX, hay buenas series, pero hay muchas cosas important\u00edsimas que nadie sabe con certeza, como las relacionadas con el transporte automotor de pasajeros y carga.<\/p>\n<h3><strong>La versi\u00f3n actual<\/strong><\/h3>\n<p>En 2015 el INDEC fue intervenido y dej\u00f3 de hacer sus publicaciones, por lo que no hubo estad\u00edsticas aeron\u00e1uticas ni de ninguna naturaleza durante alrededor de un a\u00f1o, realiz\u00e1ndose \u201cuna profunda revisi\u00f3n de metodolog\u00edas y procesos\u201d. La publicaci\u00f3n de <em>INDEC Informa<\/em> se interrumpi\u00f3 hasta agosto de 2016, pero la nueva versi\u00f3n result\u00f3 muy distinta de la anterior y, en lo que nos interesa, desaparecieron los datos de transporte puro de todos los medios.<\/p>\n<p>En agosto de 2016 la EANA inici\u00f3 la publicaci\u00f3n de informes mensuales, y finalmente vio la luz un <em>Anuario estad\u00edstico<\/em> que cubri\u00f3 todo el a\u00f1o.<\/p>\n<figure id=\"attachment_50745\" aria-describedby=\"caption-attachment-50745\" style=\"width: 793px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"50745\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-estadisticas-aeronauticas-argentinas\/f6-eana-160800-tapa-primer-infome-estadistico\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F6-Eana-160800-Tapa-primer-infome-estadistico.jpg?fit=793%2C592&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"793,592\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El principio de la era actual, portada del primer informe publicado por la EANA en agosto de 2016. A partir de julio de 2017 se incorporaron fotos que reemplazaron el fondo azul.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F6-Eana-160800-Tapa-primer-infome-estadistico.jpg?fit=793%2C592&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-50745\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F6-Eana-160800-Tapa-primer-infome-estadistico.jpg?resize=793%2C592&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"793\" height=\"592\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F6-Eana-160800-Tapa-primer-infome-estadistico.jpg?w=793&amp;ssl=1 793w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F6-Eana-160800-Tapa-primer-infome-estadistico.jpg?resize=300%2C224&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F6-Eana-160800-Tapa-primer-infome-estadistico.jpg?resize=768%2C573&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-50745\" class=\"wp-caption-text\">El principio de la era actual, portada del primer informe publicado por la EANA en agosto de 2016. A partir de julio de 2017 se incorporaron fotos que reemplazaron el fondo azul.<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Eran documentos novedosos, que cubr\u00edan gran cantidad de datos de todo tipo, algunos in\u00e9ditos como la participaci\u00f3n en el mercado de las diversas empresas, algo que el INDEC no pod\u00eda hacer porque la ley se lo imped\u00eda.<\/p>\n<p>En 2019 los <em>Informes mensuales<\/em> empezaron a publicarse con el sello de la ANAC, pero sin mayores cambios, aunque incluyendo, como ocurr\u00eda desde el principio, cada vez m\u00e1s par\u00e1metros analizados.<\/p>\n<p>La EANA continu\u00f3 publicando sus datos, pero referidos a temas de tr\u00e1fico a\u00e9reo, b\u00e1sicamente, movimientos de aeronaves y atenci\u00f3n en vuelo. Es presumible que hubo alg\u00fan tipo de interna entre estos dos organismos, y la soluci\u00f3n fue que cada quien se hiciera cargo de una parte de la informaci\u00f3n clausurando la posibilidad de un informe \u00fanico m\u00e1s completo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_50746\" aria-describedby=\"caption-attachment-50746\" style=\"width: 853px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"50746\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-estadisticas-aeronauticas-argentinas\/f7-anac-190100-informe\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F7-ANAC-190100-Informe.jpg?fit=853%2C598&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"853,598\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El informe de enero de 2019 fue el primero que se public\u00f3 con el sello de la ANAC, aunque el nombre de este organismo no apareci\u00f3 en la tapa hasta enero de 2020.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F7-ANAC-190100-Informe.jpg?fit=853%2C598&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-50746\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F7-ANAC-190100-Informe.jpg?resize=853%2C598&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"853\" height=\"598\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F7-ANAC-190100-Informe.jpg?w=853&amp;ssl=1 853w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F7-ANAC-190100-Informe.jpg?resize=300%2C210&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F7-ANAC-190100-Informe.jpg?resize=768%2C538&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 853px) 100vw, 853px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-50746\" class=\"wp-caption-text\">El informe de enero de 2019 fue el primero que se public\u00f3 con el sello de la ANAC, aunque el nombre de este organismo no apareci\u00f3 en la tapa hasta enero de 2020.<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Por otro lado, la ANAC publica lo que denomina <em>Series hist\u00f3ricas<\/em>, que son planillas de Excel con los datos definitivos, porque los informes mensuales, que se publican inmediatamente despu\u00e9s de terminado cada mes, contienen datos provisorios. Son muy \u00fatiles, porque presentan series mensuales en un formato que admite trabajar con los datos fuera de la planilla original y hacer gr\u00e1ficos cualesquiera.<\/p>\n<p>Los informes mensuales trajeron, desde el principio, una p\u00e1gina de notas metodol\u00f3gicas, en las que se dan los datos necesarios para evaluar el alcance de los mismos. La primera es que la fuente de la informaci\u00f3n es el Sistema Integrado de Aviaci\u00f3n Civil (SIAC). Es un cambio importante con respecto a todo lo anterior, porque se abandon\u00f3 el m\u00e9todo de las declaraciones juradas, relativamente f\u00e1ciles de falsear, por un nuevo sistema informatizado de registro de todos los vuelos realizados en el pa\u00eds (por lo menos los legales), mucho m\u00e1s ajustado, que incluye adem\u00e1s la aviaci\u00f3n general.<\/p>\n<p>En septiembre de 2018 hubo un cambio t\u00e9cnico, fundamentalmente destinado a clarificar el siempre difuso tema de los pasajeros en tr\u00e1nsito. Ahora eran dos p\u00e1ginas de notas metodol\u00f3gicas. Durante la pandemia los informes se publicaron sin cambios, pero en marzo de 2020 se agregaron tres p\u00e1ginas m\u00e1s de notas sobre la pandemia, y la tendencia a tener cada vez m\u00e1s notas previas se hizo imparable. En julio ya eran once p\u00e1ginas, en noviembre treinta y el a\u00f1o termin\u00f3 con un total de 32 p\u00e1ginas de notas sobre un total de 99 del documento. El record porcentual se alcanz\u00f3 en agosto de 2021 con un 49% de p\u00e1ginas de notas.<\/p>\n<p>En la actualidad, los par\u00e1metros medidos cubren vuelos, pasajeros y toneladas de carga totales dom\u00e9sticos e internacionales, regulares y no regulares, totales, por empresa y por aeropuerto, factores de ocupaci\u00f3n, cuotas de mercado, rutas, performances de pares de ciudades, rankings de empresas y diversos cruces de estas informaciones. Adem\u00e1s se incluyen valores similares para la aviaci\u00f3n general. Nunca en la historia argentina hubo nada similar.<\/p>\n<p>En 2020, adem\u00e1s, se empezaron a publicar informes de puntualidad, que no prosperaron. Es dif\u00edcil hablar de puntualidad en un mercado como el argentino, donde los vuelos, seg\u00fan los horarios publicados duran mucho m\u00e1s tiempo que el necesario, y donde se cancelan vuelos sin que ello pueda incidir en el c\u00e1lculo de la puntualidad.<\/p>\n<figure id=\"attachment_50747\" aria-describedby=\"caption-attachment-50747\" style=\"width: 855px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"50747\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-estadisticas-aeronauticas-argentinas\/f8-informe-de-puntualidad-200100-anac\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F8-Informe-de-puntualidad-200100-ANAC.jpg?fit=855%2C601&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"855,601\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Informe de puntualidad publicado en 2020 por la ANAC. S\u00f3lo se divulg\u00f3 durante ese a\u00f1o.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F8-Informe-de-puntualidad-200100-ANAC.jpg?fit=855%2C601&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-50747\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F8-Informe-de-puntualidad-200100-ANAC.jpg?resize=855%2C601&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"855\" height=\"601\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F8-Informe-de-puntualidad-200100-ANAC.jpg?w=855&amp;ssl=1 855w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F8-Informe-de-puntualidad-200100-ANAC.jpg?resize=300%2C211&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F8-Informe-de-puntualidad-200100-ANAC.jpg?resize=768%2C540&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 855px) 100vw, 855px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-50747\" class=\"wp-caption-text\"><em>Informe de puntualidad<\/em> publicado en 2020 por la ANAC. S\u00f3lo se divulg\u00f3 durante ese a\u00f1o.<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Pero hay algunas cosas que faltan. La primera es cualquier referencia al personal ocupado, un dato fundamental para la evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica de una actividad. Tampoco hay informaci\u00f3n sobre salarios pagados, inversiones, ingresos y egresos de las empresas.<\/p>\n<p>La producci\u00f3n est\u00e1 medida en pasajeros y toneladas transportados y no en pasajeros kil\u00f3metro. Es lo que hace la mayor\u00eda de los colectores de informaci\u00f3n de la regi\u00f3n, pero hay par\u00e1metros que se podr\u00edan analizar mejor utilizando pasajeros kil\u00f3metro y toneladas kil\u00f3metro.<\/p>\n<p>Hay problemas de estilo importantes. A veces resulta complicado saber en qu\u00e9 idioma fueron escritos los textos y se visualiza un defecto, com\u00fan a muchas publicaciones aeron\u00e1uticas actuales, que es el exceso de siglas y falta de uniformidad en su uso.<\/p>\n<figure id=\"attachment_50748\" aria-describedby=\"caption-attachment-50748\" style=\"width: 1254px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"50748\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/las-estadisticas-aeronauticas-argentinas\/f9-informe-mensual-de-eana-mayo-2023\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F9-Informe-mensual-de-EANA-mayo-2023.jpg?fit=1254%2C360&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1254,360\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;P\u00e1gina del Infome mensual mayo 2023. El t\u00edtulo est\u00e1 escrito en dos idiomas distintos, hay un uso indiscriminado de may\u00fasculas y falta el punto de abreviatura de \u201cHs\u201d. Aqu\u00ed se usa el sistema de siglas de aeropuertos de OACI, pero en otras p\u00e1ginas del mismo documento se usa el creado por la Fuerza A\u00e9rea.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F9-Informe-mensual-de-EANA-mayo-2023.jpg?fit=1024%2C294&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-50748\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F9-Informe-mensual-de-EANA-mayo-2023.jpg?resize=1140%2C327&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1140\" height=\"327\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F9-Informe-mensual-de-EANA-mayo-2023.jpg?w=1254&amp;ssl=1 1254w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F9-Informe-mensual-de-EANA-mayo-2023.jpg?resize=300%2C86&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F9-Informe-mensual-de-EANA-mayo-2023.jpg?resize=1024%2C294&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F9-Informe-mensual-de-EANA-mayo-2023.jpg?resize=768%2C220&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-50748\" class=\"wp-caption-text\">P\u00e1gina del <em>Infome mensual mayo 2023<\/em>. El t\u00edtulo est\u00e1 escrito en dos idiomas distintos, hay un uso indiscriminado de may\u00fasculas y falta el punto de abreviatura de \u201cHs\u201d. Aqu\u00ed se usa el sistema de siglas de aeropuertos de OACI, pero en otras p\u00e1ginas del mismo documento se usa el creado por la Fuerza A\u00e9rea.<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>La presentaci\u00f3n de la informaci\u00f3n est\u00e1 hecha con gr\u00e1ficos y tablas, a veces no del todo claros. En defensa de su legibilidad deber\u00edan abandonar la moda de usar el color gris en vez del negro para la tipograf\u00eda y los ejes de las ilustraciones. En las <em>Series hist\u00f3ricas<\/em>, esto es a\u00fan m\u00e1s dram\u00e1tico y son muy dif\u00edciles de leer.<\/p>\n<p>Una \u00faltima cuesti\u00f3n, que es confusa para el ciudadano com\u00fan y el pasajero, pero que deber\u00eda ser clara para la autoridad aeron\u00e1utica es qui\u00e9n es qui\u00e9n en este universo y qui\u00e9n es argentino y qui\u00e9n es extranjero. Las publicaciones de ANAC y EANA unifican en un \u00fanico operador a Aerol\u00edneas Argentina y a Austral, que fueron empresas independientes hasta noviembre de 2020 aunque pertenecientes a un mismo grupo. M\u00e1s discutible a\u00fan es el caso de las empresas argentinas que vuelan con aviones registrados en la Argentina, pero que tienen alg\u00fan tipo de relaci\u00f3n con alguna empresa extranjera. Es el caso de Avian, Norwegian, y LAN. En el primer caso su producci\u00f3n se public\u00f3 sumada a la de Avianca, con la que estrictamente no ten\u00eda nada que ver porque era del grupo Sinergy, peleado a muerte con Avianca Holdings, en los otros dos se sum\u00f3 a sus matrices internacionales Norwegian Air Shuttle y Latam Airlines.<\/p>\n<p>Este criterio de presentaci\u00f3n de la informaci\u00f3n hace imposible discriminar los vuelos internacionales realizados por las empresas argentinas y dimensionar as\u00ed este mercado, manteniendo la continuidad con las series publicadas por el INDEC.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>NOTA:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\"><strong>[1]<\/strong><\/a> \u201cAeropaquetes\u201d es una palabra que aparece por primera vez en las estad\u00edsticas de Aeroposta Argentina y parece estar referida a la carga a\u00e9rea no postal.<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las estad\u00edsticas aeron\u00e1uticas argentinas comenzaron a elaborarse a fines de los a\u00f1os veinte del siglo pasado y, despu\u00e9s de diversas vicisitudes, se han reformulado en los \u00faltimos a\u00f1os para formar un sistema bien estructurado.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":50740,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-50736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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