{"id":51608,"date":"2023-12-18T10:00:52","date_gmt":"2023-12-18T09:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=51608"},"modified":"2023-12-10T14:37:50","modified_gmt":"2023-12-10T13:37:50","slug":"skiplagging-el-tiro-en-el-pie-de-las-aerolineas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/skiplagging-el-tiro-en-el-pie-de-las-aerolineas\/","title":{"rendered":"Skiplagging: El tiro en el pie de las aerol\u00edneas"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_51643\" aria-describedby=\"caption-attachment-51643\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"51643\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/skiplagging-el-tiro-en-el-pie-de-las-aerolineas\/quantas1-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/quantas1.jpg?fit=1024%2C684&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,684\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;&lt;em&gt;Los vuelos de largo recorrido con conexiones se prestan al skiplagging (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n).&lt;\/em&gt;&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/quantas1.jpg?fit=1024%2C684&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-51643\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/quantas1.jpg?resize=1024%2C684&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/quantas1.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/quantas1.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/quantas1.jpg?resize=768%2C513&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-51643\" class=\"wp-caption-text\"><em>Los vuelos de largo recorrido con conexiones se prestan al skiplagging (foto: Eduardo Cancino-Rom\u00e1n).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Se sabe que para la mayor\u00eda de los viajeros a\u00e9reos el precio del billete es una variable cr\u00edtica a la hora de elegir una aerol\u00ednea. Ryanair lo demuestra cada d\u00eda con sus billetes baratos y un servicio ampliamente mejorable cuando algo no va del todo bien.<\/p>\n<p>A veces, sin embargo, parece imposible encontrar un billete barato, especialmente en vuelos de largo recorrido. Pero desde que el skiplagging incentiv\u00f3 a los viajeros dispuestos a llegar a sus destinos de la manera \u00a0m\u00e1s barata posible, ha sido para algunos la manera de encontrar mejores tarifas.<\/p>\n<h3><strong>Skiplagging, \u00bfqu\u00e9 es?<\/strong><\/h3>\n<p>El skiplagging (saltarse vuelos) es una pr\u00e1ctica conocida desde hace tiempo: gracias a esta t\u00e9cnica es posible viajar m\u00e1s barato en avi\u00f3n. En muchos viajes ir de A a B es m\u00e1s caro que ir de A a C pasando por B, as\u00ed que los usuarios cogen esa \u00faltima opci\u00f3n y no utilizan el \u00faltimo vuelo de B a C.<\/p>\n<p>Por poner un ejemplo, es posible que el viajero quiera volar de Buenos Aires a Madrid. Sin embargo, si el vuelo directo es demasiado caro, o quiere ahorrar algo de dinero para el viaje, es posible que se desee reservar un vuelo desde tu origen a otra europea, por ejemplo, Paris, con escala en tu destino real (Madrid). Por lo tanto, cuando el avi\u00f3n aterriza en la capital espa\u00f1ola, el pasajero se baja del avi\u00f3n, abandonando el segundo viaje (Madrid-Par\u00eds).<\/p>\n<p>Aunque se puede ahorrar algo de dinero, el skiplagging, tambi\u00e9n implica algunas molestias. Por ejemplo, no se debe facturar ning\u00fan equipaje. De hecho, el equipaje si se despacha en bodega va hasta el destino final de la reserva del pasajero. Por lo tanto, en el ejemplo anterior, la pieza de equipaje facturada en Buenos Aires ser\u00eda etiquetada hasta Paris.<\/p>\n<p>Por lo tanto, si alguna vez se optase por el skiplagging, se debe tener en cuenta que hay que viajar ligero, idealmente solo con una mochila que quepa debajo del asiento o con una pieza de equipaje de mano (aunque este podr\u00eda llegar a ser facturado seg\u00fan las circunstancias en la puerta de embarque, lo que representa una grave amenaza para el \u00e9xito de su plan de ahorro).<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de esto, el skiplagging solo funciona en una direcci\u00f3n. De hecho, los sistemas de reserva de la mayor\u00eda de las aerol\u00edneas cancelar\u00e1n autom\u00e1ticamente el \u00a0viaje de regreso una vez que el propio sistema detecte que no se realiz\u00f3 correctamente la primera partes del viaje de ida.<\/p>\n<figure id=\"attachment_49035\" aria-describedby=\"caption-attachment-49035\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"49035\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/lowcosts-una-vuelta-de-tuerca-a-los-programas-de-fidelidad\/fflocost3\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/fflocost3.jpg?fit=1024%2C683&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,683\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Se podria decir que la lowcost irlandesa ha descuidado la fidelizaci\u00f3n de sus viajeros y no tiene ningun programa de fidelizaci\u00f3n operativo. Quizas con sus agresivas politicas de precios bajos no lo necesite, chi lo sa&amp;#8230; (foto: Fernando Puppio).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/fflocost3.jpg?fit=1024%2C683&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-49035 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/fflocost3.jpg?resize=1024%2C683&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/fflocost3.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/fflocost3.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/fflocost3.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-49035\" class=\"wp-caption-text\"><em>Las lowcost est\u00e1n exentas de sufrir el problema del skiplagging ya que en general, todos sus vuelos son punto a punto (foto: Fernando Puppio).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<h3><strong>\u00bfPor qu\u00e9 el skiplagging es un problema para las aerol\u00edneas?<\/strong><\/h3>\n<p>Los billetes con \u201cdestino oculto\u201d representan una amenaza a las ganancias de las aerol\u00edneas, por lo que las compa\u00f1\u00edas se est\u00e1n esforzando por acabar con este truco cada vez m\u00e1s popular.<\/p>\n<p>En primer lugar, las aerol\u00edneas no toleran el skiplagging, ya que les provoca volar con asientos vac\u00edos entre la ciudad de escala y el destino final de la reserva. Un asiento vac\u00edo es el peor escenario para cualquier aerol\u00ednea, ya que se traduce en costes que no cubre ninguna fuente de ingresos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, esperar a que los skiplaggers se presenten en la puerta de embarque, lo que provoca un retraso en el vuelo que cubre el segundo tramo, otra consecuencia costosa para la aerol\u00ednea.<\/p>\n<p>Perder la oportunidad de vender un asiento en un avi\u00f3n y la amenaza de sufrir retrasos, con los consiguientes costes que conllevan, es una buena raz\u00f3n para que las aerol\u00edneas quieran detener o al menos reducir este fen\u00f3meno.<\/p>\n<h3><strong>Cuidar el estatus de viajero frecuente<\/strong><\/h3>\n<p>Si un viajero frecuente valora las ventajas asociadas a su estatus, no debe vincular su n\u00famero de viajero frecuente a una reserva omitida.<\/p>\n<p>De hecho, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas saben lo apreciadas que son las ventajas para los viajeros frecuentes. Por lo tanto, varias aerol\u00edneas han decidido desalentar el skiplagging eliminando el estatus de viajero frecuente o la cuenta de millas si un pasajero es culpable de comprar boletos urbanos ocultos.<\/p>\n<p>Por lo tanto, incluso si vuela con una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea que le reconoce un prestigioso estatus de viajero frecuente, no se haga visible eliminando cualquier referencia a ella de su reserva.<\/p>\n<figure id=\"attachment_51645\" aria-describedby=\"caption-attachment-51645\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"51645\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/skiplagging-el-tiro-en-el-pie-de-las-aerolineas\/delta\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Delta.jpg?fit=1024%2C683&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,683\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;&lt;em&gt;Las empresas norteamericanas est\u00e1n entre las que m\u00e1s invierten para minimizar las consecuencias del problema que ellas mismas crearon (foto: Fernando Puppio).&lt;\/em&gt;&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Delta.jpg?fit=1024%2C683&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-51645\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Delta.jpg?resize=1024%2C683&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Delta.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Delta.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Delta.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-51645\" class=\"wp-caption-text\"><em>Las empresas norteamericanas est\u00e1n entre las que m\u00e1s invierten para minimizar las consecuencias del problema que ellas mismas crearon (foto: Fernando Puppio).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<h3><strong>Medidas de las aerol\u00edneas contra el skiplagging<\/strong><\/h3>\n<p>Si el pasajero quiere ahorrar dinero en su pr\u00f3ximo viaje, seguramente optar por saltarse despachar el equipaje. Sin embargo, adem\u00e1s de las molestias que el skiplagging supone respecto al equipaje, recuerda que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas est\u00e1n haciendo todo lo posible para evitarlo.<\/p>\n<p>American Airlines, por ejemplo, proh\u00edbe volar con la aerol\u00ednea a quienes opten por billetes de \u201cdestino oculto\u201d. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, se puede prohibir a los pasajeros volar con la aerol\u00ednea, ya que los pasajes\u00a0 con \u201cdestino oculto\u201d violan las Condiciones de transporte de la empresa, que deben ser le\u00eddas y aceptadas por todos los pasajeros al comprar un vuelo.<\/p>\n<p>Si el pasajero es sorprendido realizando esta pr\u00e1ctica, American Airlines y otras aerol\u00edneas podr\u00edan cancelar el billete original (barato) del pasajero y exigir el pago de la tarifa completa al destino realmente volado.<\/p>\n<h3><strong>Demandas legales<\/strong><\/h3>\n<p>A nivel internacional ya ha habido casos de aerol\u00edneas que han demandado a pasajeros culpables de realizar estas pr\u00e1cticas. Este fue el caso de Lufthansa, que pidi\u00f3 2.300 d\u00f3lares por da\u00f1os y perjuicios a un skiplagger en 2018.<\/p>\n<p>Sin embargo, m\u00e1s que a los propios pasajeros, las aerol\u00edneas han estado intentando eliminar sitios web que fomentan el skiplagging, en primer lugar, <a href=\"https:\/\/skiplagged.com\/\">Skiplagged.com<\/a>.\u00a0 Este sitio web fue fundado en 2013 por Aktarer Zaman. Aqu\u00ed, los visitantes pueden encontrar vuelos hasta US$100 m\u00e1s baratos que la mayor\u00eda de los sitios de viajes.<\/p>\n<p>United Airlines demand\u00f3 a Zaman, afirmando que su sitio web promocionaba viajes \u00abestrictamente prohibidos\u00bb y fomentaba la competencia desleal. American Airlines y Southwest tambi\u00e9n probaron suerte demandando al sitio web. Sin embargo, hasta ahora ning\u00fan tribunal ha declarado ilegal el skiplagging. Y de hecho, <a href=\"https:\/\/skiplagged.com\/\">Skiplagged.com<\/a> se ufana en la propia web de haber derrotado judicialmente a United.<\/p>\n<figure id=\"attachment_51641\" aria-describedby=\"caption-attachment-51641\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"51641\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/skiplagging-el-tiro-en-el-pie-de-las-aerolineas\/skiplagging-01\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/skiplagging-01.jpg?fit=1024%2C819&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,819\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;&lt;em&gt;La web de la discordia Skiplagging.com&lt;\/em&gt;&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/skiplagging-01.jpg?fit=1024%2C819&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-51641\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/skiplagging-01.jpg?resize=1024%2C819&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"819\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/skiplagging-01.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/skiplagging-01.jpg?resize=300%2C240&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/skiplagging-01.jpg?resize=768%2C614&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-51641\" class=\"wp-caption-text\"><em>La web de la discordia Skiplagging.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<h3><strong>Inversi\u00f3n en IT<\/strong><\/h3>\n<p>Debido al skiplagging, las aerol\u00edneas dejar de ingresar millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, lo que les molesta bastante a sus \u00e1vidos directivos. Por lo tanto, los operadores de todo el mundo han invertido recientemente en mejorar sus sistemas inform\u00e1ticos para atajar el fen\u00f3meno que las propias empresas crearon.<\/p>\n<p>Seg\u00fan<a href=\"https:\/\/www.airlines.org\/\"> Airlines for America<\/a>, entre 2018 y 2022, las aerol\u00edneas estadounidenses han invertido alrededor de 30 mil millones de d\u00f3lares en nueva infraestructura de IT para mejorar sus operaciones, canales de reserva y servicio al cliente. Pero la parte menos publicitada de esa inversi\u00f3n tambi\u00e9n ha servido para desarrollar programas de software y algoritmos capaces de identificar skiplaggers.<\/p>\n<p>Por ejemplo, estos sistemas inform\u00e1ticos ayudan a identificar a los pasajeros que repetidamente no se presentan en los vuelos, una se\u00f1al de alerta para los m\u00e1s pertinaces en saltarse vuelos. Adem\u00e1s, llaman la atenci\u00f3n sobre las reservas a\u00e9reas en las que los pasajeros parecen haber omitido voluntariamente cierta informaci\u00f3n personal, como su n\u00famero de viajero frecuente. Luego, la aerol\u00ednea controlar\u00e1 las futuras reservas de esos pasajeros \u201csospechosos\u201d, lo que les facilitar\u00e1 la b\u00fasqueda e identificaci\u00f3n de skiplaggers.<\/p>\n<p>Las aerol\u00edneas inventaron un m\u00e9todo para mejorar sus ventas y optimizar sus ganancias. Ahora tratan de asustar a los pasajeros que descubrieron sus trucos\u2026<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Skiplagging es la pr\u00e1ctica de reservar vuelos con escala en una ciudad que es el destino previsto del pasajero, lo que significa abandonar el segundo tramo del viaje. El invento de las aerol\u00edneas para maximizar ganancias, ha terminado por ser un tiro en el pie por los problemas que esta pr\u00e1ctica facilita a los pasajeros m\u00e1s avispados.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":51643,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-51608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Skiplagging: El tiro en el pie de las aerol\u00edneas - Gaceta 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