{"id":52367,"date":"2024-03-07T17:00:47","date_gmt":"2024-03-07T16:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=52367"},"modified":"2024-03-06T09:59:40","modified_gmt":"2024-03-06T08:59:40","slug":"fidae-2004-punto-de-inflexion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/","title":{"rendered":"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Hace ya 20 a\u00f1os atr\u00e1s, la Feria Internacional del Aire y del espacio FIDAE, se encontraba en punto de inflexi\u00f3n, despu\u00e9s de haberse convertido en la \u00fanica exposici\u00f3n de su tipo en Latinoam\u00e9rica desde el a\u00f1o 1980 en que se efectu\u00f3 la primera edici\u00f3n en la base a\u00e9rea El Bosque. Un proceso paulatino de descenso en la cantidad de expositores, un mercado sin mayores planes de adquisici\u00f3n en materia civil y militar despu\u00e9s de, por ejemplo, haber sido adjudicado el proyecto caza 2000 que mantuvo al mundo de la defensa concentrado en dos ediciones de FIDAE (1998 y 2000), y la incertidumbre causada por el inminente cierre del aeropuerto de Los Cerrillos que le serv\u00eda de hogar.<\/p>\n

FIDAE 2004 se llev\u00f3 a cabo desde el lunes 29 de marzo al domingo 04 de abril.\u00a0 La inauguraci\u00f3n fue presidida por el presidente de la rep\u00fablica Ricardo Lagos Escobar, el comandante en jefe de la FACH General del Aire Osvaldo Sarabia Vilches y la ministra de Defensa Michelle Bachelet Jeria (a la cual le corresponder\u00eda inaugurar FIDAE 2006 como presidenta de la rep\u00fablica).<\/p>\n

Poco antes del d\u00eda inaugural fue anunciada la continuidad de la exposici\u00f3n el a\u00f1o 2006 en nuevas instalaciones que ser\u00edan construidas para ese fin en el grupo N\u00b010 de transporte, ubicadas en la zona norte del aeropuerto Arturo Merino Ben\u00edtez. Esto debido a que ya estaba fijado para el a\u00f1o 2005 el cierre de los Cerrillos para construir un proyecto inmobiliario y un parque.<\/p>\n

Por lo tanto, esta ser\u00eda la \u00faltima edici\u00f3n que se llevar\u00eda a cabo en el aeropuerto Los Cerrillos noticia que alegro a muchos vecinos aleda\u00f1os al aeropuerto, ya que \u00e9ste estaba inserto en una populosa \u00e1rea de la ciudad de Santiago y los reclamos por la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica acompa\u00f1aron a la feria en todas las ediciones en que se desarroll\u00f3 all\u00ed.<\/p>\n

FIDAE se esforz\u00f3 por tomar medidas que redujeran el impacto ambiental que las operaciones a\u00e9reas provocaban sobre todo en las jornadas matutinas de la semana. Se realizo entrega de protectores auditivos en las tres comunas que circundaban el aeropuerto y se busc\u00f3 limitar al m\u00e1ximo los vuelos de exhibici\u00f3n en los horarios de la ma\u00f1ana.<\/p>\n

\"Sikorsky <\/a>
Sikorsky UH-60 Blackhawk de la FACH (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La inauguracion presidida por el Presidente de la Republica, La ministra de defensa y el Comandante en jefe de la FACH (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"Mirage <\/a>
Mirage M5M Elkan del Grupo N\u00b08 (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los inicios del reabastecimiento en vuelo corriendo de la mano de este B-707 denominado \u00abAguila\u00bb (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"A-37 <\/a>
A-37 Dragonfly del Grupo N\u00b012. En 2024 opera F-5E Tigre III (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mirage <\/a>
Mirage 50CN Pantera del Grupo de Aviaci\u00f3n N\u00b0 4 (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Solo <\/a>
Solo el dia inaugural estuvo presente el hasta entonces muy poco visto EB-707 Condor (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

La muestra logro reunir en 20.000 mts2 techados y 125.000 al aire libre, representantes de 255 empresas de 33 pa\u00edses diferentes.\u00a0 Dos de ellos se presentaban por primera vez (India y Corea del Sur).\u00a0 Los organizadores anunciaron la presencia de 133 aeronaves en la muestra y una ocupaci\u00f3n total del 98% cifra superior a la lograda en FIDAE 2002.<\/p>\n

La feria ya ten\u00eda la facilidad de poder asistir los d\u00edas comerciales pagando una entrada la que ascend\u00eda a $10.000 y el fin de semana de p\u00fablico general una entrada de $4.000 los adultos y $2.000 los ni\u00f1os.<\/p>\n

El fin de semana las atracciones para el p\u00fablico general fueron la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones de la FACH, con sus Extra 300L, la Escuadrilla \u201cDa Fumaca\u201d de la Forca Aerea Brasileira con sus T-27 Tucano, las acrobacias del campe\u00f3n del mundo de la Red Bull air race, el H\u00fangaro Peter Besenyei al mando de su Extra 300 (HA-PET), y de un Pitts del club a\u00e9reo de Rancagua.<\/p>\n

Aparte se cont\u00f3 con los saltos en paraca\u00eddas del equipo nacional Boinas azules de la FACH y los Wings of Blue de la USAF.\u00a0 Tambi\u00e9n se realizaron demostraciones a\u00e9reas de toda la gama de aviones de combate de la FACh operativos en aquel momento, es decir Cessna A-37 Dragonfly, Northrop F-5E Tigre III, Mirage M-5M Elkan y Mirage Pantera y la aviaci\u00f3n de ejercito con un Md-530F.<\/p>\n

\"Lockheed <\/a>
Lockheed Hercules C-130B 998, actualmente desguazado en dependencias de ENAER (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Parte <\/a>
Parte de la presencia del ejercito de Chile con un MD-530F y SA-330 Puma (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El par F-16 del Viper enviados por la USAF (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"T-35 <\/a>
T-35 Pillan propiedad de ENAER, n\u00f3tese el FLIR bajo el ala del aparato (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"F-16C <\/a>
F-16C de la USAF del Viper West Demo Team (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista aerea donde se aprecia un C-130 FAB y otro USAF y entre ellos el Sentry RAF (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Royal <\/a>
Royal Air Force E-3D Sentry de alerta a\u00e9rea temprana (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

La guinda de la torta para el p\u00fablico fue poder apreciar en vuelo una vez m\u00e1s en FIDAE al Lockheed Martin F-16C, pero esta vez con un saber diferente debido a su reciente adquisici\u00f3n por parte de la fuerza a\u00e9rea de Chile en el marco del plan de renovaci\u00f3n de la flota de combate, proyecto caza 2000 el cual en octubre del a\u00f1o 2003 ya lo hab\u00eda anunciado como ganador.<\/p>\n

Dos unidades de este modelo fueron presentadas en esta edici\u00f3n de la feria por parte de la USAF provenientes del Viper West Demo Team, siendo apoyados en su traslado por un avi\u00f3n KC-135 y un C-130H.\u00a0 El toque ex\u00f3tico por el lado militar lo entrego por parte de los due\u00f1os de casa la presencia (solo para el d\u00eda inaugural) del, hasta ese momento, muy poco observado EB-707 Condor de la FACH y desde el extranjero la visita por primera vez en el pa\u00eds y en la feria de un Boeing E-3D Sentry de la Royal Air Force.<\/p>\n

El \u00fanico d\u00eda de la semana que estaba planificado su demostraci\u00f3n en vuelo hubo nubes bajas y lluvias por lo que se suspendi\u00f3 la actividad y su presencia se limit\u00f3 a exposici\u00f3n est\u00e1tica, toda la feria. A pesar de eso el personal a cargo fue generoso con el acceso al avi\u00f3n a trav\u00e9s de visitas al interior de este con pocas limitaciones para obtener fotograf\u00edas.\u00a0 Este mismo aparato (quien lo dir\u00eda) actualmente forma parte del inventario de FACH desde el a\u00f1o 2022.<\/p>\n

\"Boeing <\/a>
Boeing 737-204 de Lan Chile (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Gulfstream <\/a>
Gulfstream G150 configurado como ambulancia a\u00e9rea de la empresa Chilena Aerocardal (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El debut en FIDAE del Gulstream G200 (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dassault <\/a>
Dassault Falcon 900EX (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Boeing <\/a>
Boeing 737-287 LV-JTD \u00abEjecutive jet\u00bb de Aerolineas Argentinas (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"L\u00ednea <\/a>
L\u00ednea de aviones en exhibici\u00f3n. En primer plano G-200, G150 y Dassault Falcon 900ex (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Parte <\/a>
Parte del lujoso interior del Boeing de Aerol\u00edneas Argentinas (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Aviacion comercial<\/strong><\/h3>\n

En cuanto a la aviaci\u00f3n comercial en la feria, la natural rivalidad en Airbus y Boeing se viv\u00eda, pero con desgano por un lado con la presencia del prototipo del peque\u00f1o Airbus A-318 (F-WWIA) aparato que a\u00f1os m\u00e1s tarde pasar\u00eda a incorporarse a la por entonces LAN Chile en un numero de 15 unidades. Por la otra vereda Boeing si bien como compa\u00f1\u00eda no se present\u00f3 con aeronaves hacia presencia con un ejemplar de LAN de Boeing 737-204 CC-CSI (al menos el d\u00eda inaugural) y con otro Boeing 737-287 esta vez de Aerol\u00edneas Argentinas que promocionaba su \u00fanico ejemplar hasta esa fecha convertido a configuraci\u00f3n VIP con capacidad de 29 pasajeros (LV-JTD), en un proyecto que fue lanzado en Mayo del 2003 y que presentaba hasta esa fecha un promedio de 7 vuelos mensuales transportando a personalidades como Carlos Menen, Nestor Kitchner y Carlos Santana, entre otros. Aerol\u00edneas Argentinas (bajo la administraci\u00f3n de grupo Marsans) esperaba poder aumentar a dos aparatos convertidos dependiendo de la demanda, cosa que finalmente no ocurri\u00f3, siendo este aparato dado de baja a finales del a\u00f1o 2007, estando preservado en la actualidad en el parque la Rep\u00fablica de los ni\u00f1os en Buenos Aires. Cuando ambos de estos aparatos ya no estaban en la muestra la bandera de Boeing fue tomada por un B-737-2Q3 de la compa\u00f1\u00eda Sky Airlines (CC-CTB).<\/p>\n

\"na <\/a>
na visita ex\u00f3tica y sorpresiva Beechcraft King air de la Armada Argentina (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"AW-109E <\/a>
AW-109E Power usado por TriState Careflight, basado en Arizona (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div>
\"Otro <\/a>
Otro exotico en esta edicion de FIDAE el W-3A de PZL Sokol con los colores de Heliseco (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Infaltable <\/a>
Infaltable en FIDAE Pampa EX-01 de la FMA (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Bo-105 <\/a>
Bo-105 de la empresa Aerorescate. Armado localmente por ENAER, Ex FACH H-63. (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Cessna <\/a>
Cessna O-2 de la FACH (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vista <\/a>
Vista aerea donde se aprecia el Airbus A-318 y el 737 ejecutivo de Aerolineas Argentinas, tambien la presencia abundante del Club A\u00e9reo de Santiago y la Aviaci\u00f3n de Ejercito (foto: Luis Quintana). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Aviaci\u00f3n ejecutiva<\/strong><\/h3>\n

En el segmento \u201cbizjet\u201d la compa\u00f1\u00eda Gulfsteam presento por primera vez el modelo G200 y el m\u00e1s conocido en cielos Chilenos G-150 con los colores de la compa\u00f1\u00eda local Aerocardal promocionando sus servicios de ambulancia a\u00e9rea con avanzados equipos que lo defin\u00edan como una \u201ccl\u00ednica en el aire\u201d.\u00a0 Bombardier se hizo presente con un ejemplar de Learjet 40. Cessna presento un flamante modelo Caravan con interior VIP apostando a un traslado ejecutivo con los costes de un avi\u00f3n turbohelice, aparte de presentar por segunda vez en FIDAE un modelo de su modelo Citation CJ-2.<\/p>\n

Las alas rotativas presentaban una singular novedad con la presencia de la compa\u00f1\u00eda polaca PZL Sokol y su modelo W-3A con los colores de su propia filial Heliseco, compa\u00f1\u00eda que presta servicios alrededor del mundo principalmente en rol de extinci\u00f3n de incendios forestales.\u00a0 El aparato realizo una campa\u00f1a de exhibiciones pre y post feria para las diferentes ramas de las FF.AA. Chilenas y otros estamentos, logrando a\u00f1os despu\u00e9s venden un aparato a CONAF en una muy controvertida adquisici\u00f3n.\u00a0 Otro novedoso participante que eso si no alcanzo a llegar a la feria pero despu\u00e9s de ella tambi\u00e9n estuvo en demostraciones con las FF.AA Chilenas fue el modelo de helic\u00f3ptero Dhruv\u00a0 de Hindutsan aeronautics, el cual no logro obtener ventas con posterioridad.<\/p>\n

ENAER<\/strong><\/h3>\n

Los anuncios de negocios curiosamente tambi\u00e9n reflejaron el escaso atractivo que presentaba la feria en general.\u00a0 Enaer anunci\u00f3 su incorporaci\u00f3n al proyecto del light jet Eclipse, para el cual fabricar\u00eda el morro del aparato en un contrato que promet\u00eda la construcci\u00f3n de m\u00e1s de 5.000 conjuntos hasta el a\u00f1o 2012, por un monto aproximado superior a los 100 millones de d\u00f3lares.\u00a0Lamentablemente la empresa fabricante aparato quebr\u00f3 y hacia el 2008 ENAER ya no constru\u00eda la nariz del aparato.<\/p>\n

Otro anuncio de ENAER en esta edici\u00f3n de FIDAE qued\u00f3 al debe al ser anunciado que Lockheed Martin le confer\u00eda la categor\u00eda de \u201cH\u00e9rcules service center\u201d autorizado para mantenimiento integral, lo que unido a acuerdo de marketing de dos a\u00f1os llevar\u00eda a ENAER a acceder a otros clientes en Sudam\u00e9rica y \u00c1frica, esperando llegar a realizar trabajos en hasta 12 aviones por a\u00f1o.\u00a0 En el tiempo se ha visto que este anuncio no fructifico como se esperaba y aparte del cliente fiel que es la Fuerza A\u00e9rea Uruguaya, no llegaron otros nuevos.<\/p>\n

\n

Fuentes consultadas:<\/strong> Helis.com, Fidaenews 2004, Blog historias individuales, Blog desdeelpatio.<\/p>\n

\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace ya 20 a\u00f1os atr\u00e1s, la Feria Internacional del Aire y del espacio FIDAE, se encontraba en punto de inflexi\u00f3n, despu\u00e9s de haberse convertido en la \u00fanica exposici\u00f3n de su tipo en Latinoam\u00e9rica desde el a\u00f1o 1980 en que se efectu\u00f3 la primera edici\u00f3n en la base a\u00e9rea El Bosque.\u00a0Con este articulo repaso de aquella feria, hemos dado cobertura ininterrumpidamente desde 1998 a lo acaecido en FIDAE.<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":52417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7],"tags":[21],"class_list":["post-52367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-shows","tag-fidae"],"yoast_head":"\nFIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hace ya 20 a\u00f1os, FIDAE se encontraba en punto de inflexi\u00f3n, despu\u00e9s de haberse convertido en la \u00fanica exposici\u00f3n de su tipo en Latinoam\u00e9rica.\u00a0\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hace ya 20 a\u00f1os, FIDAE se encontraba en punto de inflexi\u00f3n, despu\u00e9s de haberse convertido en la \u00fanica exposici\u00f3n de su tipo en Latinoam\u00e9rica.\u00a0\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-07T16:00:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"875\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"583\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luis Quintana A.\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luis Quintana A.\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luis Quintana A.\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/db05c2ff067b46d80cd1cd531f5c4c97\"},\"headline\":\"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n\",\"datePublished\":\"2024-03-07T16:00:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/\"},\"wordCount\":1594,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1\",\"keywords\":[\"FIDAE\"],\"articleSection\":[\"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/\",\"name\":\"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-03-07T16:00:47+00:00\",\"description\":\"Hace ya 20 a\u00f1os, FIDAE se encontraba en punto de inflexi\u00f3n, despu\u00e9s de haberse convertido en la \u00fanica exposici\u00f3n de su tipo en Latinoam\u00e9rica.\u00a0\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1\",\"width\":875,\"height\":583},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/fidae-2004-punto-de-inflexion\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/db05c2ff067b46d80cd1cd531f5c4c97\",\"name\":\"Luis Quintana A.\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0a27f17f7a17cbfc9b95632179b2c87e27ea2d9b7ef3f74cbf8741f3466d5b55?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0a27f17f7a17cbfc9b95632179b2c87e27ea2d9b7ef3f74cbf8741f3466d5b55?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0a27f17f7a17cbfc9b95632179b2c87e27ea2d9b7ef3f74cbf8741f3466d5b55?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Luis Quintana A.\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/luisquintana\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n - Gaceta Aeronautica","description":"Hace ya 20 a\u00f1os, FIDAE se encontraba en punto de inflexi\u00f3n, despu\u00e9s de haberse convertido en la \u00fanica exposici\u00f3n de su tipo en Latinoam\u00e9rica.\u00a0","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n - Gaceta Aeronautica","og_description":"Hace ya 20 a\u00f1os, FIDAE se encontraba en punto de inflexi\u00f3n, despu\u00e9s de haberse convertido en la \u00fanica exposici\u00f3n de su tipo en Latinoam\u00e9rica.\u00a0","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2024-03-07T16:00:47+00:00","og_image":[{"width":875,"height":583,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luis Quintana A.","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Luis Quintana A.","Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/"},"author":{"name":"Luis Quintana A.","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/db05c2ff067b46d80cd1cd531f5c4c97"},"headline":"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n","datePublished":"2024-03-07T16:00:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/"},"wordCount":1594,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1","keywords":["FIDAE"],"articleSection":["Festivales & eventos aeron\u00e1uticos"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/","name":"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1","datePublished":"2024-03-07T16:00:47+00:00","description":"Hace ya 20 a\u00f1os, FIDAE se encontraba en punto de inflexi\u00f3n, despu\u00e9s de haberse convertido en la \u00fanica exposici\u00f3n de su tipo en Latinoam\u00e9rica.\u00a0","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1","width":875,"height":583},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2004-punto-de-inflexion\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"FIDAE 2004: Punto de inflexi\u00f3n"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/db05c2ff067b46d80cd1cd531f5c4c97","name":"Luis Quintana A.","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0a27f17f7a17cbfc9b95632179b2c87e27ea2d9b7ef3f74cbf8741f3466d5b55?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0a27f17f7a17cbfc9b95632179b2c87e27ea2d9b7ef3f74cbf8741f3466d5b55?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0a27f17f7a17cbfc9b95632179b2c87e27ea2d9b7ef3f74cbf8741f3466d5b55?s=96&d=blank&r=g","caption":"Luis Quintana A."},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/luisquintana\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Portada1.jpg?fit=875%2C583&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":45624,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2022-una-edicion-condicionada-por-la-realidad-global\/","url_meta":{"origin":52367,"position":0},"title":"FIDAE 2022, condicionada por la realidad global","author":"Eduardo Cancino-Rom\u00e1n","date":"21\/07\/2022","format":false,"excerpt":"Tomando ya un poco de distancia de la \u00faltima edici\u00f3n de la feria, repasamos lo visto y vivido en 2022 despu\u00e9s del par\u00e1 generado por la pandemia.","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3022\/04\/A-2022-04-02_191939128_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3022\/04\/A-2022-04-02_191939128_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3022\/04\/A-2022-04-02_191939128_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3022\/04\/A-2022-04-02_191939128_edited.jpg?fit=1024%2C577&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":8857,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/que-le-falto-a-fidae-2014\/","url_meta":{"origin":52367,"position":1},"title":"¿Qué le faltó a FIDAE 2014?","author":"Arturo Max","date":"05\/05\/2014","format":false,"excerpt":"Arturo Max regresa de \u201ccuarteles de invierno\u201d para exponer, en im\u00e1genes y palabras, su ocurrente pero no por ello menos sard\u00f3nico punto de vista sobre la \u00faltima Feria Internacional del Aire y el Espacio.","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/14-03-28-7528_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/14-03-28-7528_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/14-03-28-7528_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/14-03-28-7528_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":9002,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/a-balance-sheet-for-fidae-2014\/","url_meta":{"origin":52367,"position":2},"title":"El balance de FIDAE 2014","author":"Carlos Ay","date":"16\/05\/2014","format":false,"excerpt":"Si nos preguntaran la mejor frase para resumir FIDAE 2014, nuestra elecci\u00f3n ser\u00eda, \u201cnada es verdad ni es mentira, todo es del color del cristal con que se mira\u201d. De las percepciones y tendencias ya observadas en parte en FIDAE 2012, las opiniones sobre la feria caen entre la tajante\u2026","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/4-MA_733_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/4-MA_733_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/4-MA_733_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/4-MA_733_800.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":26726,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/fidae-2018-cuenta-regresiva-dia-dia\/","url_meta":{"origin":52367,"position":3},"title":"Cuenta regresiva para FIDAE 2018 (D-45)","author":"Carlos Ay","date":"20\/02\/2018","format":false,"excerpt":"Tal como venimos haciendo hace ya 12 a\u00f1os, iniciamos nuestra cobertura de la vig\u00e9sima edici\u00f3n de la\u00a0Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE)\u00a0con una serie de notas que, de manera sistem\u00e1tica y cada vez m\u00e1s frecuentemente, anticipar\u00e1n o dar\u00e1n cuenta de las aeronaves que se expondr\u00e1n y los principales\u2026","rel":"","context":"En \u00abFestivales & eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales & eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/B-DVfIVO3WkAAsp-x.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/B-DVfIVO3WkAAsp-x.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/B-DVfIVO3WkAAsp-x.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/B-DVfIVO3WkAAsp-x.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":44609,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/ia-63-pampa-sigue-buscando-mercados-a-38-anos-de-su-debut-en-fidae\/","url_meta":{"origin":52367,"position":4},"title":"El IA-63 Pampa sigue diciendo #presente a 38 a\u00f1os de su debut en FIDAE","author":"Carlos Ay","date":"11\/04\/2022","format":false,"excerpt":"Tras seis a\u00f1os de ausencia en cielos chilenos, el entrenador b\u00e1sico\/avanzado argentino IA-63 Pampa volvi\u00f3 a presentarse en FIDAE tanto est\u00e1ticamente como en vuelo, reforzando as\u00ed su r\u00e9cord como el avi\u00f3n militar extranjero que mayor cantidad de veces se ha presentado en la tradicional feria aeroespacial chilena (un r\u00e9cord in\u00fatil\u2026","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3022\/04\/A-2022-04-06-18-48-19-0071_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3022\/04\/A-2022-04-06-18-48-19-0071_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3022\/04\/A-2022-04-06-18-48-19-0071_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3022\/04\/A-2022-04-06-18-48-19-0071_edited.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":28123,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/pictorial-el-romance-del-stratofortress-y-fidae-2018\/","url_meta":{"origin":52367,"position":5},"title":"En im\u00e1genes: El romance de FIDAE 2018 y el Boeing B-52","author":"Luis Quintana A.","date":"23\/04\/2018","format":false,"excerpt":"Por tercera vez en la historia de la feria, el m\u00edtico bombardero norteamericano B-52 Stratofortress se hizo presente en territorio chileno. Luis Quintana nos invita a recorrer casi tres d\u00e9cadas de esta relaci\u00f3n ilustrada con im\u00e1genes capturadas por \u00e9l y otros fot\u00f3grafos de Gaceta en Pudahuel a principios de mes.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/A-RET_9928.jpg?fit=1024%2C684&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/A-RET_9928.jpg?fit=1024%2C684&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/A-RET_9928.jpg?fit=1024%2C684&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/A-RET_9928.jpg?fit=1024%2C684&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-dCD","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52367"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52420,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52367\/revisions\/52420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}