{"id":53914,"date":"2024-09-26T12:00:06","date_gmt":"2024-09-26T10:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=53914"},"modified":"2024-09-26T12:58:55","modified_gmt":"2024-09-26T10:58:55","slug":"cyprus-airways-la-desconocida-aerolinea-chipriota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/cyprus-airways-la-desconocida-aerolinea-chipriota\/","title":{"rendered":"Cyprus Airways: La desconocida aerol\u00ednea chipriota"},"content":{"rendered":"
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Uno de los A220 de Cyprus Airways desembarcando pasajeros un una posici\u00f3n de estacionamiento remota de la Terminal B de Atenas (foto: Fernando Puppio).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Chipre Airways reanud\u00f3 sus operaciones en 2016 despu\u00e9s de que una nueva empresa chipriota, Charlie Airlines Ltd., obtuviera los derechos para utilizar la marca comercial de Chipre Airways.<\/p>\n

En marzo de 2017, la aerol\u00ednea obtuvo su certificado de operador a\u00e9reo del Departamento de Aviaci\u00f3n Civil de Chipre, lo que marc\u00f3 el inicio del servicio comercial de la aerol\u00ednea de la rama de olivo, principal s\u00edmbolo de Chipre, en la deriva.<\/p>\n

Actualmente, Chipre Airways opera vuelos regulares a 19 destinos, aunque la mayor\u00eda de ellos son estacionales. Destaca Atenas como principal destino con dos vuelos diarios en de Marzo a Octubre, y un vuelo diario el resto del a\u00f1o. La hermana Grecia es la mejor conectada con Chipe, por obvias razones, y el pasajero puede alcanzar ocho destinos desde\/hacia Larnaca.<\/p>\n

La red de rutas se centrada en Grecia continental y sus islas, se complementa con varios destinos de Europa occidental, pero tambi\u00e9n se incluyen destinos del Mediterr\u00e1neo oriental y del Golfo como Beirut, Tel Aviv y Dubai.<\/p>\n

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Vista parcial del aeropuerto internacional de Larnaca, base de Cyprus Airways (foto: Fernando Puppio).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Flota <\/strong><\/h3>\n

Chipre Airways mantiene una flota moderna para atender su creciente red de destinos. \u00a0La flota inaugural de la aerol\u00ednea estaba compuesta por dos aviones Airbus A319-100. Equipado con una disposici\u00f3n de asientos totalmente econ\u00f3mica, cada avi\u00f3n ten\u00eda capacidad para 144 pasajeros. Estas aeronaves cesaron sus operaciones entre 2021 y 2022, lo que dio lugar a su almacenamiento y posterior desguace.<\/p>\n

A partir de ese momento, Chipre Airways emprendi\u00f3 una importante ampliaci\u00f3n de su flota realizando pedidos de cuatro aviones Airbus A320-200. El primero de estos aviones entr\u00f3 en servicio en mayo de 2022, seguido de cerca por el segundo en julio de 2022. En marzo de 2023, la aerol\u00ednea recibi\u00f3 el tercer A320.<\/p>\n

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Cyprus Airways opera una modest\u00edsima flota de la familia A320 (foto: Fernando Puppio).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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En consonancia con su visi\u00f3n de crecimiento futuro y para satisfacer la creciente demanda de pasajeros, Chipre Airways tom\u00f3 la decisi\u00f3n estrat\u00e9gica en marzo de 2023 de incorporar el Airbus A220-300 a su flota. Los dos primeros aviones A220 se incorporaron en junio de 2023.<\/p>\n

Esas m\u00e1quinas llegaron con una configuraci\u00f3n de dos clases y 128 asientos, con asientos business<\/em> reales y no una clase economy<\/em> con el asiento central bloqueado que es habitual en Europa, pero poco apreciado en Medio Oriente.<\/p>\n

El pr\u00f3ximo lote de A220 llega en una configuraci\u00f3n totalmente econ\u00f3mica de 140 asientos, aunque todav\u00eda con una generosa separaci\u00f3n entre asientos.<\/p>\n

El A220 parece adaptarse muy bien al modelo de negocio de Cyrpus Airways, con un tama\u00f1o adecuado para la temporada de invierno, ya que es dif\u00edcil para la compa\u00f1\u00eda llenar un A320 o un A321 en invierno.<\/p>\n

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El colorido y muy representativo livery con una rama de olivo de Cyprus Airways. El A220 tiene la capacidad ideal para el momento actual de la compa\u00f1\u00eda, siendo \u00fatil tanto en temporada ala, como especialmente en temporada baja (foto: Fernando Puppio).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Los problemas con el A220<\/strong><\/h3>\n

La aerol\u00ednea mediterr\u00e1nea tiene dos A220-300 en su inventario, y est\u00e1 previsto que lleguen dos ejemplares m\u00e1s de los arrendadores en el verano de 2024 y otros dos a principios de 2025.<\/p>\n

Pero Chipre Airways decidi\u00f3 reducir el n\u00famero de Airbus A220 que planeaba adquirir a lo largo de la d\u00e9cada, aunque todav\u00eda considera el avi\u00f3n como un componente valioso de su flota a futuro. Originalmente hab\u00eda planes para comprar otros seis A220 directamente a Airbus, pero ahora se ha descartado.<\/p>\n

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Los dos A220 de Cyprus Airways preservados en Larnaca en julio de 2023, y a la espera de una soluci\u00f3n para sus motores (foto: Fernando Puppio).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Los conocidos problemas con los motores Pratt & Whitney GTF han estado causando problemas a Chipre Airways, y el calado de los mismos ha llevado a la gerencia a repensar la estrategia de la Compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Todos los aviones tienen problemas inicialmente, pero en una aerol\u00ednea peque\u00f1a debes gestionarlo dentro de tus posibilidades y es posible que la compa\u00f1\u00eda incorpore m\u00e1s A320 hasta que los A220 tengan una soluci\u00f3n definitiva, lo que ser\u00e1 hacia 2027.<\/p>\n

El medio plazo<\/strong><\/h3>\n

A medida que la flota vaya creciendo, la intenci\u00f3n de la empresa es aumentar las frecuencias en las rutas, idealmente al menos una rotaci\u00f3n diaria hacia sus principales destinos.<\/p>\n

Como la mayor\u00eda de las aerol\u00edneas, Chipre Airways enfrenta cierta competencia por parte de las LCC, pero el plan de negocios siempre ha sido operar como una aerol\u00ednea de servicio completo. La empresa no intenta atraer a los viajeros de las lowcosts, ya que sus clientes habituales del la regi\u00f3n del Mediterr\u00e1neo Oriental y Medio Orientes valora mucho la comodidad y el servicio.<\/p>\n

A pesar de la situaci\u00f3n b\u00e9lica desatado por el terrorismo de Hamas y Hezbollah el pasado 7 de octubre de 2023, hay un gran tr\u00e1fico desde el L\u00edbano. Por su parte, 40.000 israel\u00edes viven en Chipre. En ambos casos la gente tiende a acudir en masa a la isla cada vez que hay conflicto en la regi\u00f3n.<\/p>\n

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Uno de los A320 de Cyprus Airways en aproximaci\u00f3n final a Larnaca (foto: Fernando Puppio).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Cyprus Airways es la aerol\u00ednea de bandera chipriota, con base en el aeropuerto internacional de Larnaca, que inici\u00f3 operaciones el 1 de junio de 2017, aunque anteriormente a 2015 existi\u00f3 tambi\u00e9n una empresa hom\u00f3nima.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":53919,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3],"tags":[592],"class_list":["post-53914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte","tag-grecia"],"yoast_head":"\nCyprus Airways: La desconocida aerol\u00ednea chipriota - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cyprus 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