{"id":54696,"date":"2024-11-28T12:00:43","date_gmt":"2024-11-28T11:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=54696"},"modified":"2024-11-10T12:34:10","modified_gmt":"2024-11-10T11:34:10","slug":"los-escritos-de-guiraldes-2-4-la-politica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/los-escritos-de-guiraldes-2-4-la-politica\/","title":{"rendered":"Los escritos de G\u00fciraldes (2\/4): La pol\u00edtica"},"content":{"rendered":"
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G\u00fciraldes en 1965 (imagen Confirmado).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Terminado su servicio activo en la Fuerza A\u00e9rea G\u00fciraldes fue presidente de Aerol\u00edneas Argentinas, donde increment\u00f3 su relaci\u00f3n con el presidente Frondizi, con el que colabor\u00f3 en varios temas vinculados con la aviaci\u00f3n, pero a partir de 1961 se dedic\u00f3 de lleno a la pol\u00edtica.<\/p>\n

La pol\u00edtica<\/strong><\/h3>\n

En agosto de 1961 Abrahin ces\u00f3 como secretario de Aeron\u00e1utica, sin haber logrado poner orden en el transporte a\u00e9reo, y esto ayud\u00f3 a que el presidente Frondizi llamara discretamente a G\u00fciraldes para que colaborara en la redacci\u00f3n de una nueva legislaci\u00f3n en materia aerocomercial, que fueron los decretos 10.632\/61, relativo al reordenamiento de los servicios, y\u00a0 el 10.633\/61, sobre la infraestructura.<\/p>\n

De cara a las elecciones legislativas de 1962, en las que se permiti\u00f3 la participaci\u00f3n del peronismo, Frondizi design\u00f3 a G\u00fciraldes como candidato extrapartidario a diputado por la provincia de Buenos Aires. En su campa\u00f1a sostuvo que todos los sectores de la l\u00ednea nacional coincid\u00edan en tener como \u00fanico adversario \u201ca los que siguen aferrados a viejas concepciones de malentendida tradici\u00f3n y a los devotos de esquemas sociales y econ\u00f3micos desaparecidos\u201d.<\/p>\n

Con su l\u00f3gica de siempre, que sacaba conclusiones exclusivamente de sus opiniones, sostuvo que \u201cla l\u00ednea nacional no puede tener enemigos dentro de la naci\u00f3n\u201d y dijo que \u201cla \u00fanica forma para que la Argentina afirme su esencia nacional y se mantenga fiel a su esp\u00edritu cristiano est\u00e1 dada por la prosecuci\u00f3n y el \u00e9xito de la pol\u00edtica de reencuentro de que somos protagonistas y que propiciamos\u201d. Sin nombrar a los peronistas, estaba planteando claramente la necesidad de incluirlos en el funcionamiento del pa\u00eds.<\/p>\n

El 18 de marzo de 1962 el peronismo se impuso en casi todo el pa\u00eds, situaci\u00f3n que result\u00f3 intolerable para los militares, que el 29 destituyeron y encarcelaron al presidente. Las elecciones, en la que G\u00fciraldes hab\u00eda ganado una banca, se anularon. Asumi\u00f3 como presidente Jos\u00e9 Mar\u00eda Guido, vicepresidente de la C\u00e1mara de Senadores.<\/p>\n

El Frente Nacional<\/h3>\n

G\u00fciraldes, en un claro gesto tendiente a mantener el protagonismo pol\u00edtico, public\u00f3 en abril de 1962 un nuevo fasc\u00edculo, titulado El sentido de mi candidatura, las elecciones del 18 de marzo y nuestra posici\u00f3n frente a la crisis<\/em>, en el que recopil\u00f3 diversos escritos \u2014propios y de sus partidarios\u2014 producidos durante la campa\u00f1a. Si comparamos esta publicaci\u00f3n con las anteriores veremos la novedad de que en los t\u00edtulos no hay ninguna alusi\u00f3n a su grado militar ni a su condici\u00f3n de ex presidente de Aerol\u00edneas, una f\u00f3rmula que se mantendr\u00e1 hasta 1967.<\/p>\n

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En \u00abEl sentido de mi candidatura, las elecciones del 18 de marzo y nuestra posici\u00f3n frente a la crisis\u00bb, G\u00fciraldes recopil\u00f3 diversos escritos \u2014propios y de sus partidarios\u2014 producidos durante la campa\u00f1a. (imagen Biblioteca Nacional de Aeron\u00e1utica).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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El nuevo gobierno convoc\u00f3 a elecciones presidenciales, para mayo de 1963. A esta altura G\u00fciraldes ya estaba convertido en un pol\u00edtico muy activo, que manten\u00eda su vieja costumbre de salir a la palestra cada vez que lo consideraba necesario, mediante declaraciones, conferencias de prensa y publicaciones. El 14 de julio, dio a conocer una declaraci\u00f3n titulada Plan pol\u00edtico y realidad nacional<\/em> y, el 21 de julio, realiz\u00f3 una exposici\u00f3n ante la prensa en la que declar\u00f3 que cre\u00eda firmemente que esa salida no pod\u00eda ser sino electoral y \u201cfrentista\u201d.<\/p>\n

El 1\u00ba de agosto anunci\u00f3 los Puntos m\u00ednimos para un programa de coincidencia nacional<\/em>, que ser\u00edan la base del programa del frente que estaba pr\u00f3ximo a lanzar. No eran novedosos, pero ahora estaban enunciados ordenadamente.<\/p>\n

El 20 de septiembre de 1962 diversas unidades militares se declararon en rebeld\u00eda, inici\u00e1ndose la parte caliente del enfrentamiento que se conoci\u00f3 como entre azules y colorados, tras el cual se allan\u00f3 el camino hacia comicios sin prescripciones, o eso se pensaba.<\/p>\n

G\u00fciraldes emiti\u00f3 un nuevo comunicado, el 27 de septiembre de 1962, titulado Ahora le toca a la ciudadan\u00eda<\/em>, lo que coincidi\u00f3 con el lanzamiento del Frente Nacional, una idea presumiblemente suya, que b\u00e1sicamente consist\u00eda en el apoyo de los partidos adheridos a una candidatura presidencial \u00fanica, quedando \u00e9stos en libertad para presentar sus listas de legisladores.<\/p>\n

En este panorama G\u00fciraldes decidi\u00f3 salir a hacer promoci\u00f3n del frente, y lo hizo en todo el pa\u00eds, en una gira que se desarroll\u00f3 en diez salidas entre el 20 de octubre y el 24 de enero de 1963. La recopilaci\u00f3n de todos sus discursos, como no pod\u00eda haber sido de otro modo, se public\u00f3 como fasc\u00edculo con el t\u00edtulo El Frente Nacional<\/em>. Aunque G\u00fciraldes nunca lo dijo, detr\u00e1s del Frente estaba Frondizi, que el 29 de noviembre de 1962 lo recibi\u00f3 en su prisi\u00f3n de la isla Mart\u00edn Garc\u00eda, pero no trascendi\u00f3 lo conversado all\u00ed.<\/p>\n

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\u00abEl Frente Nacional\u00bb (imagen colecci\u00f3n PLP).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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G\u00fciraldes hizo una especie de presentaci\u00f3n en sociedad del Frente para el gran p\u00fablico, que fue una larga carta al director de la revista Primera Plana<\/em>, en aquel entonces la publicaci\u00f3n pol\u00edtica m\u00e1s prestigiosa del pa\u00eds, que fue publicada en toda su extensi\u00f3n. Es interesante el hecho de que G\u00fciraldes, as\u00ed como en sus tiempos militares se acerc\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea, ahora ten\u00eda una fuerte relaci\u00f3n con Jacobo Timerman, director Primera Plana<\/em>.<\/p>\n

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G\u00fciraldes en la tapa de Primera Plana del 12 de febrero de 1963, presentado como referente del frente nacional (imagen Biblioteca del Congreso).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Tambi\u00e9n tuvo algunas apariciones en radio y televisi\u00f3n promocionando el Frente.<\/p>\n

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Promoci\u00f3n de una actuaci\u00f3n televisiva de G\u00fciraldes (imagen La Raz\u00f3n, 7 de marzo de 1963).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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En la noche del 3 al 4 de mayo se firm\u00f3\u00a0 el documento constitutivo del Frente. Poco despu\u00e9s se definieron como candidatos Vicente Solano Lima y Carlos Sylvestre Begnis, de la Uni\u00f3n Popular, una fachada del peronismo.<\/p>\n

Pero el 17 de mayo el gobierno decret\u00f3 que la Uni\u00f3n Popular no podr\u00eda presentar candidatos y el proyecto naufrag\u00f3. En las elecciones triunf\u00f3 Arturo Illia, de la UCR, con un 25% de los votos.<\/p>\n

Despu\u00e9s de los comicios G\u00fciraldes prepar\u00f3 un plan de acci\u00f3n en cinco etapas, que se public\u00f3 en Primera Plana<\/em>, que se extend\u00eda hasta las elecciones presidenciales de 1969.<\/p>\n

El golpista<\/strong><\/h3>\n

Despu\u00e9s de la asunci\u00f3n de Illia la posici\u00f3n de G\u00fciraldes se fue haciendo cada vez m\u00e1s opositora al gobierno radical, aunque todav\u00eda pensaba en el frente nacional como herramienta para organizar el pa\u00eds. A principios de 1964 ya hablaba abiertamente de la necesidad de que Illia renunciara y, en junio, en una conferencia pronunciada en la universidad de C\u00f3rdoba plante\u00f3 que \u201cla Argentina no ha conseguido construir un gobierno leg\u00edtimo\u201d, concluyendo en que \u201cuna vez m\u00e1s, como en los tiempos de la emancipaci\u00f3n, la unificaci\u00f3n del pa\u00eds o la conquista del desierto, les corresponde (a las fuerzas armadas) asumir una iniciativa. No importa la forma que esa iniciativa asuma, el procedimiento a que recurra. De lo que se trata es de preservar sus fines y objetivos, que son los del desarrollo\u201d.<\/p>\n

Este p\u00e1rrafo, en el que asigna a los militares una suerte de calidad suprainstitucional lo acerca claramente a las ideas que desde hac\u00eda alg\u00fan tiempo estaba divulgando Jord\u00e1n Bruno Genta en las fuerzas armadas y que estaban deslumbrando a la Fuerza A\u00e9rea en particular.<\/p>\n

Timerman se desvincul\u00f3 de Primera Plana<\/em> en julio de 1964, tras lo cual cre\u00f3 otra revista que se llam\u00f3 Confirmado<\/em>, que apareci\u00f3 el 7 de mayo de 1965, y que tambi\u00e9n era opositora. Uno de los principales capitalistas del emprendimiento fue William Reynal, en ese momento accionista importante de Aerotransportes Litoral Argentino (ALA) una de las empresas contra las que G\u00fciraldes hab\u00eda luchado y luchar\u00eda en el futuro. El principal objetivo indisimulado del nuevo semanario fue derrocar al gobierno de Illia y poner en su lugar uno militar.<\/p>\n

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Los chistes opositores al gobierno de Illia, de Lino Palacio en <\/em>Primera Plana y de Garaycochea en <\/em>Confirmado, tuvieron una gran repercusi\u00f3n (imagen Confirmado, 2 de junio de 1966).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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A mediados de 1965 G\u00fciraldes, en una de sus tantas conferencias dijo \u201cque la modernizaci\u00f3n del pa\u00eds implica muchos cambios de actitudes. Casi podr\u00eda decir que hay una sola f\u00f3rmula que expresa la necesidad de transformaci\u00f3n que reclama la Argentina: eficiencia. Aqu\u00ed hay que hacer una revoluci\u00f3n de los eficientes\u201d. Pero desliz\u00f3 la teor\u00eda de que para lograr la eficiencia, se puede prescindir de algunos mecanismos, siempre que la realizaci\u00f3n d\u00e9 un salto para adelante que lo justifique rematando el concepto diciendo que la comunidad \u201cpasar\u00e1 por encima de cualquier formalidad para que el pa\u00eds que quiere ser se vea concretado en los hechos\u201d. De aqu\u00ed a reclamar un golpe la distancia es evidentemente m\u00ednima, y justo es reconocer que era un tema del que la calle hablaba permanentemente.<\/p>\n

El 26 de agosto de 1965 Confirmado<\/em> public\u00f3 un extenso reportaje titulado La revoluci\u00f3n que anuncia G\u00fciraldes<\/em>, que fue presentado por la revista como un \u201cjuego de la verdad\u201d con un pol\u00edtico independiente, en el que se habl\u00f3 claramente de un golpe militar y la posibilidad de que lo encabezara el general Ongan\u00eda.[1]<\/a><\/p>\n

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G\u00fciraldes anunciando una revoluci\u00f3n en la tapa de <\/em>Confirmado del 26 de agosto de 1965 (imagen Biblioteca del Congreso).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Tres meses despu\u00e9s de este reportaje, el 9 de diciembre de 1965 Timerman cedi\u00f3 la direcci\u00f3n de la revista a G\u00fciraldes. Fue algo m\u00e1s formal que real, porque el poder sigui\u00f3 en manos del viejo periodista, que continu\u00f3 en el staff como editor. Dentro del grupo actuaba como jefe de redacci\u00f3n Horacio Verbitsky, que por aquel entonces ten\u00eda poco m\u00e1s de veinte a\u00f1os.<\/p>\n

El 17 de marzo de 1966 Confirmado<\/em> public\u00f3 dos art\u00edculos, sin firma, uno transcrib\u00eda un documento elaborado por el Estado Mayor del Ej\u00e9rcito donde se detallaban las inquietudes del Ej\u00e9rcito sobre la situaci\u00f3n del pa\u00eds, y el otro cuestionaba abiertamente al brigadier Romanelli \u2014jefe de la Fuerza A\u00e9rea\u2014 y se hac\u00eda eco de un fuerte malestar en el arma.<\/p>\n

No est\u00e1 claro cu\u00e1l de los dos fue el desencadenante, pero como respuesta la Fuerza A\u00e9rea impuso a G\u00fciraldes un arresto domiciliario de quince d\u00edas. El afectado acat\u00f3 la medida, pero la Asociaci\u00f3n de Entidades Period\u00edsticas Argentinas (ADEPA) emiti\u00f3 una declaraci\u00f3n sosteniendo que no pod\u00eda \u201csilenciar su impresi\u00f3n ante el episodio que ha llevado a la imposici\u00f3n de un castigo de orden militar, por su actividad period\u00edstica a un alto jefe retirado de la Aeron\u00e1utica\u201d<\/em>. Confirmado<\/em>, tambi\u00e9n conden\u00f3 el hecho.<\/p>\n

Cuando la revista cumpli\u00f3 un a\u00f1o de vida G\u00fciraldes firm\u00f3 un art\u00edculo en el que resaltaba su fe en el pa\u00eds y su gran destino, recalcando que en eso coincid\u00eda con el general Ongan\u00eda. Despu\u00e9s de esto, no cupo ninguna duda de que el autor y su revista estaban en el golpe de Ongan\u00eda y que, como siempre, se sent\u00eda el due\u00f1o de la verdad.<\/p>\n

El 28 de junio de 1966 Illia fue finalmente derrocado por un golpe militar encabezado por el general Ongan\u00eda, con lo que finaliz\u00f3 la misi\u00f3n de G\u00fciraldes que, por lo tanto, opt\u00f3 por renunciar a la direcci\u00f3n de Confirmado<\/em>, que volvi\u00f3 a manos de su amigo Timerman.<\/p>\n

En una carta dirigida a \u00e9ste, sostuvo que hab\u00eda aceptado la direcci\u00f3n de la revista \u201cpara colaborar en una gran tarea de esclarecimiento nacional, agregando que \u201cConfirmado fue para m\u00ed la ocasi\u00f3n de contribuir con todas mis fuerzas a que el pa\u00eds tuviera conciencia del pantano en que lo sum\u00eda el agonizante sistema demoliberal, del abismo a que lo empujaban las viejas mentalidades facciosas y del porvenir grande que nos esperaba, si todas las energ\u00edas nacionales se concentraban con sentido generoso y moderno detr\u00e1s de altos objetivos comunes\u201d<\/em>.<\/p>\n

Los a\u00f1os de la revoluci\u00f3n argentina<\/strong><\/h3>\n

Cuando asumi\u00f3 Ongan\u00eda G\u00fciraldes dej\u00f3 Confirmado<\/em>, con la satisfacci\u00f3n de la misi\u00f3n cumplida. Ten\u00eda 49 a\u00f1os de edad. Durante toda su vida hab\u00eda tenido una alta exposici\u00f3n p\u00fablica, que casi siempre hab\u00eda buscado, pero tambi\u00e9n hab\u00eda sabido desaparecer en algunos momentos. Seguramente hubiera podido lograr un cargo importante en el gobierno, pero prefiri\u00f3 mantenerse a un lado.<\/p>\n

En lo que hace a su pr\u00e9dica aeron\u00e1utica, otrora muy activa, parec\u00eda haber sido abandonada en 1962 para dedicarse a la pol\u00edtica.<\/p>\n

En el gobierno de Ongan\u00eda convivieron dos corrientes, la nacionalista cat\u00f3lica, con la que presumiblemente se identificaba G\u00fciraldes, y la liberal. En materia de transporte a\u00e9reo la pol\u00edtica apunt\u00f3 al crecimiento, sin preocuparse demasiado por la discusi\u00f3n entre la empresa estatal y la privada, ni por la legitimidad de los subsidios, porque la gran decisi\u00f3n fue fomentar el turismo con pol\u00edticas activas que beneficiaron objetivamente a Aerol\u00edneas y a las empresas privadas.<\/p>\n

Para G\u00fciraldes, el desarrollo de \u00e9stas era un ataque a Aerol\u00edneas Argentinas, que a su juicio era la \u00fanica herramienta v\u00e1lida para ejercer el poder a\u00e9reo, y resolvi\u00f3 denunciar la situaci\u00f3n\u00a0 en una conferencia de prensa que convoc\u00f3 para del 5 de julio de 1967, en el Hotel Nogar\u00f3, que titul\u00f3 El caso Aerol\u00edneas Argentinas<\/em> como caso nacional<\/em>. Habl\u00f3 \u2014dijo\u2014 en su car\u00e1cter de oficial superior en retiro de la Fuerza A\u00e9rea, invocando un deber con la instituci\u00f3n en que se hab\u00eda formado, \u201ca cuya acci\u00f3n se debe el noventa por ciento del impulso que recibi\u00f3 nuestra aeronavegaci\u00f3n comercial, y que tiene una conciencia nacional clara y coherente sobre el tema\u201d.<\/p>\n

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El caso Aerol\u00edneas Argentinas como caso nacional es el resumen de una conferencia de prensa que G\u00fciraldes convoc\u00f3 para del 5 de julio de 1967, en el Hotel Nogar\u00f3, y habl\u00f3 en su car\u00e1cter de oficial superior en retiro de la Fuerza A\u00e9rea, o sea, por su cuenta y riesgo (imagen Biblioteca Nacional de Aeron\u00e1utica).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Sigui\u00f3 diciendo que la empresa era una parte de nuestro poder a\u00e9reo que, junto con una Fuerza A\u00e9rea eficiente, integraba una perspectiva a la que el pa\u00eds no deb\u00eda renunciar para \u201cpreservar uno de los elementos fundamentales de su grandeza: fabricar aviones en el marco de la ALALC para una futura gran uni\u00f3n de transportadores a\u00e9reos latinoamericanos, una Pan American del sur al norte\u201d<\/em>.<\/p>\n

Agreg\u00f3, dram\u00e1ticamente, que hab\u00eda que \u00abpreservar nuestro derecho a volar, nuestro derecho a usufructuar el mercado a\u00e9reo en lo que nos corresponde\u201d<\/em>. Sigui\u00f3 diciendo que se hablaba mucho de la necesidad de entregar a manos privadas nuestra aviaci\u00f3n comercial bajo \u201cel eterno pretexto de la economicidad y la eficiencia\u201d, olvidando la \u201cenorme capitalizaci\u00f3n financiera, t\u00e9cnica y humana de Aerol\u00edneas\u201d.<\/p>\n

Seguidamente se\u00f1al\u00f3 que \u201cse esconden varios factores sobre los cuales conviene hablar bien claro, que constituyen atentados al inter\u00e9s nacional y a la moral social, y que son: el inter\u00e9s por apoderarse a un precio irrisorio de ese inmenso capital producto de largos a\u00f1os de esfuerzo; el inter\u00e9s por conquistar nuestro mercado, en constante aumento; el inter\u00e9s de grandes compa\u00f1\u00edas mundiales por desprenderse del material que el progreso vertiginoso ha obligado a desechar, y el inter\u00e9s de un conjunto de personajes que a\u00fan deambulan por la escena nacional\u00bb<\/em>.<\/p>\n

El remate, fue un ataque a la asociaci\u00f3n de ALA y Austral con Pan American, que hab\u00eda convertido a los operadores argentinos en sus \u201cvasallos\u201d. De modo dram\u00e1tico declar\u00f3: \u201cno cabe duda entonces, lo afirmo rotundamente, que dichas compa\u00f1\u00edas no son nada m\u00e1s que una m\u00e1scara de la gigantesca y monop\u00f3lica Pan American Airways, que desea penetrar en nuestro mercado y regular hasta nuestro turismo\u201d<\/em>.[2]<\/a><\/p>\n

El mensaje era muy parecido al tradicional que ven\u00eda escribiendo desde sus a\u00f1os de la Fuerza A\u00e9rea, con una dosis mayor de dramatismo. Pero lo que G\u00fciraldes no conceb\u00eda era que lo que hab\u00eda sido modernidad a fines de la Segunda Guerra Mundial y hab\u00eda justificado la creaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas en los t\u00e9rminos en que se hab\u00eda hecho, hab\u00eda evolucionado y cambiado. Adem\u00e1s, en este discurso hay algunos errores de informaci\u00f3n sobre lo que estaba pasando. El principal de ellos es que Austral no estaba incorporando material de descarte sino jets m\u00e1s modernos que los Caravelle de Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n

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G\u00fciraldes, en 1967 planteaba, en tono de denuncia, que las empresas privadas argentinas se estaban equipando con aviones desechados por las grandes compa\u00f1\u00edas mundiales, cuando la realidad era que estaban incorporando aviones nuevos, como este BAC-111, tecnol\u00f3gicamente superiores a los Caravelle de Aerol\u00edneas (imagen Facebook).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Hace hincapi\u00e9 en las viejas cuestiones del derecho a volar, la fabricaci\u00f3n de aviones (ahora en el marco de la ALALC) y la penetraci\u00f3n de Pan American a Am\u00e9rica Latina. Ninguno de esos temas se pod\u00eda tratar en 1967 como en 1945 y, por ello, el discurso de G\u00fciraldes peca de antiguo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n queda aqu\u00ed en evidencia su viejo conflicto personal con sus superiores y con la posici\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea. Al principio de la conferencia sostuvo que hablaba en su car\u00e1cter de oficial superior en retiro de la Fuerza A\u00e9rea, invocando un deber con la instituci\u00f3n en que se hab\u00eda formado, pero la realidad de la hora era que la c\u00fapula de la instituci\u00f3n pensaba distinto, algo que G\u00fciraldes nunca pudo soportar.<\/p>\n

En s\u00edntesis, en esta ins\u00f3lita actuaci\u00f3n \u2014no era habitual que un oficial retirado llamara a una conferencia de prensa para dar opiniones pol\u00edticas de este tipo y repartiera luego un fasc\u00edculo sobre el tema\u2014 G\u00fciraldes volvi\u00f3 a presentarse como el referente y el due\u00f1o de la verdad en materia de pol\u00edtica aerocomercial, una posici\u00f3n que a lo largo de su vida reclam\u00f3 muchas veces, con diversos grados de \u00e9xito seg\u00fan los momentos y los auditorios.<\/p>\n

Dos meses despu\u00e9s, el 13 de septiembre de 1967, G\u00fciraldes volvi\u00f3 a la tribuna, esta vez invitado por los pilotos de Caravelle de Aerol\u00edneas Argentinas. M\u00e1s o menos repiti\u00f3 los conceptos ya vertidos en los \u00faltimos tiempos, pero en el debate que hubo luego de la conferencia mostr\u00f3 que estaba en un callej\u00f3n sin salida: cre\u00eda que Aerol\u00edneas Argentinas, como parte del poder a\u00e9reo indivisible, deb\u00eda ser manejada por la Fuerza A\u00e9rea pero, al mismo tiempo, tambi\u00e9n pensaba que cierta modernizaci\u00f3n del arma exigir\u00eda que sus mandos se abocaran a su funci\u00f3n profesional y dejaran de lado cuestiones empresarias como la l\u00ednea a\u00e9rea, y que \u00e9sta, adem\u00e1s, deb\u00eda convertirse en una empresa aut\u00e1rquica. \u201cSent\u00eda\u201d que los miembros del arma eran los m\u00e1s capacitados para dirigir la empresa pero tambi\u00e9n ve\u00eda que muchos \u201ccamaradas en actividad que se han dejado convencer por los cantos de serena de tantas inexactitudes dichas desde las llamadas empresas privadas de aeronavegaci\u00f3n\u2026<\/em>\u201d. No ten\u00eda una respuesta para esto, y sus dichos, entonces, eran contradictorios. Por ejemplo, critic\u00f3 fuertemente a la conducci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas, entonces a cargo de un brigadier, reclamando que fuera transferida a la Fuerza, y dijo que la empresa no recib\u00eda recursos, en un momento en el que estaba comprando los Boeing 707.[3]<\/a><\/p>\n

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G\u00fciraldes en 1967, cuando Aerol\u00edneas estaba incorporando los Boeing 707, sosten\u00eda que la empresa no estaba recibiendo recursos (imagen Aerol\u00edneas Argentinas).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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G\u00fciraldes sigui\u00f3 intrigando y dio abundante letra a la prensa sobre su posici\u00f3n pero no hizo m\u00e1s ataques frontales con su firma. La c\u00fapula de la Fuerza, aunque a \u00e9l no le gustara, apoyaba a las empresas privadas y cre\u00eda que pod\u00edan convivir con Aerol\u00edneas Argentinas, a la que nadie pensaba en cerrar o privatizar. La idea m\u00e1s fuerte que circulaba en este sentido era privatizar solamente los talleres, pero era una idea marginal.<\/p>\n

Despu\u00e9s de muchas discusiones, en agosto de 1968, Aerol\u00edneas Argentinas, sin cambiar su estructura jur\u00eddica, y la Direcci\u00f3n Nacional de Transporte Aerocomercial pasaron a depender de la Secretar\u00eda de Transportes, perdiendo su jurisdicci\u00f3n militar. G\u00fciraldes hab\u00eda perdido otra batalla de su guerra personal.<\/p>\n

\n

NOTAS:<\/strong><\/p>\n

[1]<\/a> Muchos a\u00f1os despu\u00e9s G\u00fciraldes reconocer\u00eda a la bi\u00f3grafa de Timerman Graciela Mochkofsky que fue un reportaje armado.<\/p>\n

[2]<\/a> Pan American tuvo una participaci\u00f3n en ALA y Austral del 25%, que fue vendida a directivos y personal de la Austral L\u00edneas A\u00e9reas cuando ambas se fusionaron en 1971. Nunca design\u00f3 directores ni influy\u00f3 de modo notable en los destinos de las empresas.<\/p>\n

[3]<\/a> Definir qui\u00e9nes eran los m\u00e1s capacitados para conducir Aerol\u00edneas o cualquier otra l\u00ednea a\u00e9rea privada o estatal en la Argentina de aquel entonces era complicado, y carec\u00eda de respuesta. El problema fundamental era que los candidatos integraban diversas corporaciones que presumiblemente conoc\u00edan parte del tema, pero ninguno ten\u00eda una formaci\u00f3n espec\u00edfica completa. Los pilotos sab\u00edan manejar aviones; el personal de carrera ten\u00eda conocimientos pr\u00e1cticos pero carec\u00eda de bases te\u00f3ricas, los ingenieros, que pod\u00edan argumentar que exist\u00eda la \u201cingenier\u00eda aeron\u00e1utica\u201d, estaban formados hacia la industria y la aeronavegabilidad y no hacia la administraci\u00f3n y los abogados especialistas en derecho aeron\u00e1utico, que eran pocos, tampoco ten\u00edan kilates administrativos. En este marco, los oficiales de la Fuerza A\u00e9rea eran, para gran parte del imaginario nacional, quienes mejor conoc\u00edan el tema.<\/p>\n

Cuando se fund\u00f3 Aerol\u00edneas Argentinas, en 1950, su primer administrador general fue un piloto, que fue seguido por civiles hasta la asunci\u00f3n de G\u00fciraldes, en 1958. Desde entonces, hasta la llegada de Alfons\u00edn, en 1983, fueron todos oficiales de la Fuerza A\u00e9rea.<\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Terminado su servicio activo en la Fuerza A\u00e9rea G\u00fciraldes fue presidente de Aerol\u00edneas Argentinas, donde increment\u00f3 su relaci\u00f3n con el presidente Frondizi, con el que colabor\u00f3 en varios temas vinculados con la aviaci\u00f3n, pero a partir de 1961 se dedic\u00f3 de lleno a la pol\u00edtica.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":54749,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5],"tags":[812],"class_list":["post-54696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-guiraldes"],"yoast_head":"\nLos escritos de G\u00fciraldes (2\/4): La pol\u00edtica 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