{"id":54811,"date":"2024-12-12T16:00:36","date_gmt":"2024-12-12T15:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=54811"},"modified":"2024-12-06T20:10:40","modified_gmt":"2024-12-06T19:10:40","slug":"la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/","title":{"rendered":"La aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas"},"content":{"rendered":"

La aviaci\u00f3n civil argentina es trucha\u2026 o parece que es trucha\u2026 o hace todo lo posible por parecerlo\u2026 o tolera todo esto alegremente\u2026 No se sabe bien, pero el ambiente de sospechas viene de lejos.<\/p>\n

El domingo 24 de noviembre de 2024, leyendo el diario P\u00e1gina\/12<\/em> me encontr\u00e9 con un escandaloso t\u00edtulo que dec\u00eda Aviones de lujo para fugar d\u00f3lares<\/a><\/strong>.<\/em> El mensaje era el imaginable: \u201centre los a\u00f1os 2020 y 2024 los 400 empresarios m\u00e1s ricos e influyentes del pa\u00eds importaron 1000 aeronaves como mecanismo para fugar d\u00f3lares\u201d<\/em>. Un tema morboso para un diario nacional y popular, pero no era una novedad, porque unas semanas atr\u00e1s el pol\u00edticamente insospechable La Naci\u00f3n <\/em>ya se hab\u00eda hecho eco del tema, aunque su nota limitaba la cantidad de m\u00e1quinas a 289. Como sea que haya sido, algo pas\u00f3 y es una cuesti\u00f3n grave. Por supuesto, hay gente en el ambiente diciendo que no es tan as\u00ed, o que se trata de algunos problemas burocr\u00e1ticos, o que la mayor\u00eda de los casos fueron importaciones legales pero nadie pudo sustentar la tesis de que todas esas operaciones (u otras a lo largo de la historia) fueron limpias.<\/p>\n

Las denuncias de corrupci\u00f3n en la aviaci\u00f3n argentina, hasta donde yo s\u00e9, se remontan a 1922 (hace 102 a\u00f1os), cuando Eduardo Bradley public\u00f3 un folleto denominado Estos h\u00e9roes con sangre ajena – La contribuci\u00f3n del Coronel Enrique Mosconi al desarrollo de la aeron\u00e1utica argentina,<\/em> en el que cuestion\u00f3 la seriedad de un proyecto presentado por el entonces director del Servicio Aeron\u00e1utico del Ej\u00e9rcito, coronel Enrique Mosconi, que colisionaba con otro proyecto de Bradley y, en otro cap\u00edtulo, denunci\u00f3 un jugoso negociado con la compra de aviones Caudron para los aeroclubes en 1920\/21, en el que Mosconi fue intermediario y tambi\u00e9n habla de cuestiones judiciables en la adquisici\u00f3n de motores, h\u00e9lices y repuestos.<\/p>\n

\"\"
El Caudron G-3, de los que las autoridades compraron much\u00edsimos ejemplares para el Ej\u00e9rcito y usuarios privados, es el primer avi\u00f3n sobre el que pes\u00f3 una denuncia concreta de corrupci\u00f3n en su adquisici\u00f3n. El piloto que se ve en la foto es Leonardo Selvetti (imagen comprada en el Mercado de las Pulgas de Buenos Aires).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Es sabido que Bradley era amigo de Zuloaga, y \u00e9ste enemigo declarado de Mosconi, lo que podr\u00eda dar otro cariz a la cuesti\u00f3n, pero la denuncia firmada est\u00e1 all\u00ed.<\/p>\n

Poco despu\u00e9s encontramos otro caso muy interesante, que fue el Decreto del 10 de junio de 1927, por el que se autoriz\u00f3 a la Compagnie G\u00e9n\u00e9rale A\u00e9ropostale a implantar un servicio aeropostal entre Argentina, Brasil. \u00c1frica y Europa. Era la llave para acceder a un negocio para el que hab\u00eda dos aspirantes bien calificados, los franceses y los alemanes. Lo l\u00f3gico hubiera sido realizar un concurso para hacer la adjudicaci\u00f3n o permitir la operaci\u00f3n de ambos en un r\u00e9gimen de competencia, pero el gobierno de Alvear, que ten\u00eda clar\u00edsimas simpat\u00edas por los galos, prefiri\u00f3 la designaci\u00f3n a dedo. Con un esp\u00edritu culposo, los considerandos del decreto sostienen que no se trataba de un monopolio porque el usuario podr\u00eda elegir otra v\u00eda que apareciese en el futuro, pero la aclaraci\u00f3n oscurece a\u00fan m\u00e1s una cuesti\u00f3n turbia.<\/p>\n

El tiempo mostr\u00f3 que los franceses fueron incapaces de cumplir con los vuelos en los t\u00e9rminos que hab\u00edan prometido y llegaron a la bancarrota, mientras que los alemanes, que establecieron su base en Brasil, pusieron en marcha un servicio importante en la regi\u00f3n, que funcion\u00f3 hasta la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

En la d\u00e9cada siguiente, podemos hablar de otra una arbitrariedad dif\u00edcil de justificar en la asignaci\u00f3n de rutas, que fue la autorizaci\u00f3n otorgada al Ej\u00e9rcito en 1940 para instalar la L\u00ednea A\u00e9rea Sud Oeste (LASO, que despu\u00e9s ser\u00eda LADE), que vol\u00f3 de El Palomar a Santa Rosa, Neuqu\u00e9n, Bariloche y Esquel. Esa ruta hab\u00eda sido solicitada formalmente por Aeroposta Argentina, una empresa privada argentina, y no hab\u00eda ninguna raz\u00f3n para entregarla a un organismo militar, cuyo funcionamiento no estaba legislado en los planes de transporte del momento.<\/p>\n

Tambi\u00e9n estuvo sospechada la campa\u00f1a para la formaci\u00f3n de 5.000 pilotos civiles, que entre 1941 y 1943 realiz\u00f3 diversas colectas en las que, seg\u00fan la memoria de su Junta Organizadora, recaud\u00f3 1.401.002,59 pesos y adquiri\u00f3 algunos aviones. La Junta fue disuelta por el Decreto 12.977\/43, en cuyos considerandos se hablaba de que \u201cpese a la enorme suma de dinero recaudada e invertida, la Junta s\u00f3lo pudo producir 45 pilotos\u201d, puntualizando que hubo muchas irregularidades en las inversiones efectuadas y en la presentaci\u00f3n de rendiciones de cuentas.<\/p>\n

\"\"
Promoci\u00f3n de la campa\u00f1a pro 5.000 pilotos (imagen La Prensa, 24 de diciembre de 1941).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

La instrucci\u00f3n de pilotos en la Argentina, desde el principio, corri\u00f3 por tres caminos bien diferenciados: las escuelas privadas, los aeroclubes y las fuerzas armadas y de seguridad.<\/p>\n

Las primeras, inicialmente creadas por extranjeros que ven\u00edan a probar fortuna, debieron proveerse de sus aviones y muchas veces tuvieron v\u00ednculos directos con los fabricantes. El Estado s\u00f3lo las ayud\u00f3 permiti\u00e9ndoles el uso de infraestructuras, y no tuvieron subsidios especiales.<\/p>\n

Los aeroclubes, entidades sin fines de lucro, fueron las organizaciones designadas pol\u00edticamente para llevar adelante esta tarea, que ten\u00eda importancia estrat\u00e9gica, porque los pilotos civiles pasaban autom\u00e1ticamente a formar parte de las reservas del Ej\u00e9rcito. Por este motivo (Mosconi lo dice claramente en sus escritos), a partir del fin de la Primera Guerra Mundial, recibieron subsidios que se materializaron en aeronaves, combustibles, contrataci\u00f3n de instructores y cesi\u00f3n de terrenos para sus instalaciones. Esto \u00faltimo, a largo plazo, dar\u00eda lugar a conflictos de todo tipo, porque muchos aeroclubes funcionaron durante a\u00f1os sin tener t\u00edtulos de propiedad en implantaciones p\u00fablicas sobre las que hicieron diversas mejoras que no pudieron incorporar formalmente a sus activos, situaci\u00f3n que se complic\u00f3 en los casos en que se cultivaron los terrenos adyacentes a las pistas donde hubo un producido claro que no ten\u00eda nada que ver con la actividad aeron\u00e1utica y que en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n fue fuente de controversias con los due\u00f1os de los terrenos, que no siempre estuvo claro qui\u00e9nes eran.[1]<\/a><\/p>\n

Con respecto a los aviones, pasaba algo parecido, porque \u00e9stos se usaban para tareas que iban m\u00e1s all\u00e1 de la instrucci\u00f3n a la que estaban destinados (traslados, aeroaplicaci\u00f3n, publicidad, etc\u00e9tera) y generaban ingresos a sus tenedores, que a veces no eran los propietarios de las m\u00e1quinas.<\/p>\n

A lo largo de las d\u00e9cadas se fueron acumulando todo tipo de recelos sobre estos temas que, en algunos casos implicaron que los balances de las instituciones fueron positivos o no y, en otros, favorecieron a diversos protagonistas de la actividad que poco ten\u00edan que ver con la idea de subsidiar la aviaci\u00f3n. La reventa de combustible aeron\u00e1utico originalmente subsidiado en estaciones de servicio \u201centongadas\u201d fue una realidad en algunas localidades.<\/p>\n

Un capitulo destacado de la corrupci\u00f3n en la aviaci\u00f3n civil argentina es el que tiene que ver con las provincias, que operan aeronaves desde hace muchas d\u00e9cadas. Por lo general empiezan hablando de la necesidad de contar con aviones sanitarios, un tema que merece una discusi\u00f3n cuidadosa en cada caso, y terminan convirtiendo \u00e9stos en jets privados para funcionarios. La prensa provincial, recurrentemente, denuncia todo tipo de abusos en esta cuesti\u00f3n, pero da la impresi\u00f3n de que estamos frente a un delito tolerado en el que hay un grupito que obtiene beneficios con vi\u00e1ticos, y otros gastos vinculados con la compleja operaci\u00f3n de una aeronave. Adicionalmente hay que consignar que el mantenimiento de las flotas provinciales suele ser deficiente, ya que sus aviones frecuentemente se vencen y no se realizan los trabajos necesarios y quedan inactivos, muchas veces en un camino sin retorno hacia la categor\u00eda de chatarra aeron\u00e1utica.<\/p>\n

Pero lo peor de todo son las aerol\u00edneas provinciales, que acumulan una sucesi\u00f3n interminable de fracasos operativos y p\u00e9rdidas econ\u00f3micas, sin que nada impida que se sigan contratando vuelos a terceros que son mostrados como esfuerzos para mejorar la conectividad. Por supuesto que ya nadie cree en estas historias, pero se siguen repitiendo. Alguna vez un gobernador fue condenado a presi\u00f3n (en suspenso) por estos manejos.<\/p>\n

\"\"
Alas la Rioja, un mecanismo por el que la Provincia compr\u00f3 horas de vuelo que no necesitaba a una empresa privada, fue el \u00faltimo negocio espurio realizado con la pantalla de una aerol\u00ednea provincial (imagen Provincia de La Rioja).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Una variante de las confusiones relacionadas con las aerol\u00edneas provinciales es la financiaci\u00f3n \u2014generalmente v\u00eda cr\u00e9ditos blandos\u2014 a diversos empresarios que prometen servicios que nunca pondr\u00e1n en marcha o que durar\u00e1n muy poco tiempo antes de desaparecer.<\/p>\n

La importaci\u00f3n de aeronaves, a la que nos referimos al principio, es uno de los temas m\u00e1s meneados de esta historia y tuvo \u00e9pocas para cada categor\u00eda, impulsadas por una cambiante y confusa legislaci\u00f3n aduanera. A veces fue f\u00e1cil importar barato jets privados, otras veces monomotores escuela usados. Detr\u00e1s de cada avi\u00f3n hay una historia, y en los fondos de muchos hangares es com\u00fan encontrar m\u00e1quinas de las que nadie quiere hablar, aunque muchas veces est\u00e1n operativas.<\/p>\n

Para el imaginario argentino tener un avi\u00f3n es un sin\u00f3nimo innegable de ser un millonario de pura cepa, y como en este pa\u00eds ser millonario es sin\u00f3nimo de negocios turbios, el prestigio de la aviaci\u00f3n es complicado. Con los nombres que se ven en los noticieros de televisi\u00f3n transitando por la plataforma sur de Aeroparque y las desopilantes historias que circulan de amantes disfrazadas de azafatas, es inevitable estar bajo sospecha.<\/p>\n

Y como punto final hay que recordar infinidad de cosas que, sin ser espec\u00edficamente aeron\u00e1uticas, ocurren en el ambiente aeron\u00e1utico con el consentimiento inexcusable de los aeron\u00e1uticos. Me refiero a una escala que va desde el narcotr\u00e1fico y el contrabando hasta las mafias de taxistas y la cartelizaci\u00f3n de servicios vinculados con los aeropuertos.<\/p>\n

\"\"
En un tiempo no tan lejano, los pasajeros que llegaban a Ezeiza recib\u00edan este volante como bienvenida oficial de AA2000. El mensaje es claro: cu\u00eddese, en este aeropuerto pasan cosas raras y nosotros, a pesar de que somos los encargados de la seguridad, no podemos ni sabemos cuidarlo.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

En un pa\u00eds muy marcado por la corrupci\u00f3n, quiz\u00e1s no se pueda hacer aeron\u00e1utica sin hacer concesiones pero, a veces, es dif\u00edcil creer que el ambiente aeron\u00e1utico argentino es honesto.<\/p>\n

\n

NOTA:<\/strong><\/p>\n

[1]<\/a> Cuando en 1996 un consorcio holand\u00e9s propuso la construcci\u00f3n se la Aero\u00edsla, bas\u00f3 su financiamiento en la venta de los terrenos del Aeroparque, y all\u00ed surgi\u00f3 la duda sobre si \u00e9stos eran de la Municipalidad, que ten\u00eda t\u00edtulos antiguos, o de la Fuerza A\u00e9rea, que usufructuaba el lugar sin consultar a nadie desde hac\u00eda d\u00e9cadas. La licitaci\u00f3n por la privatizaci\u00f3n del servicio aeroportuario, en 1997, tropez\u00f3 con indefiniciones similares sobre la propiedad de los aeropuertos del interior y hay much\u00edsimos casos de dudas sobre este tema en estaciones m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n

\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La aviaci\u00f3n civil argentina es trucha\u2026 o parece que es trucha\u2026 o hace todo lo posible por parecerlo\u2026 o tolera todo esto alegremente\u2026 No se sabe bien, pero el ambiente de sospechas viene de lejos.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":54815,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-54811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general"],"yoast_head":"\nLa aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La aviaci\u00f3n civil argentina es o parece que es trucha\u2026 o tolera todo esto alegremente. No se sabe bien, pero el ambiente de sospechas viene de lejos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La aviaci\u00f3n civil argentina es o parece que es trucha\u2026 o tolera todo esto alegremente. No se sabe bien, pero el ambiente de sospechas viene de lejos.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-12-12T15:00:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"446\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Luciano Potenze\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Luciano Potenze\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Luciano Potenze\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162\"},\"headline\":\"La aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas\",\"datePublished\":\"2024-12-12T15:00:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/\"},\"wordCount\":1967,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Aviaci\u00f3n general\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/\",\"name\":\"La aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-12-12T15:00:36+00:00\",\"description\":\"La aviaci\u00f3n civil argentina es o parece que es trucha\u2026 o tolera todo esto alegremente. No se sabe bien, pero el ambiente de sospechas viene de lejos.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1\",\"width\":800,\"height\":446},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162\",\"name\":\"Pablo Luciano Potenze\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Pablo Luciano Potenze\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/pablopotegmail-com\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas - Gaceta Aeronautica","description":"La aviaci\u00f3n civil argentina es o parece que es trucha\u2026 o tolera todo esto alegremente. No se sabe bien, pero el ambiente de sospechas viene de lejos.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"La aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas - Gaceta Aeronautica","og_description":"La aviaci\u00f3n civil argentina es o parece que es trucha\u2026 o tolera todo esto alegremente. No se sabe bien, pero el ambiente de sospechas viene de lejos.","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2024-12-12T15:00:36+00:00","og_image":[{"width":800,"height":446,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Pablo Luciano Potenze","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Luciano Potenze","Tiempo de lectura":"10 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/"},"author":{"name":"Pablo Luciano Potenze","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162"},"headline":"La aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas","datePublished":"2024-12-12T15:00:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/"},"wordCount":1967,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1","articleSection":["Aviaci\u00f3n general"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/","name":"La aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1","datePublished":"2024-12-12T15:00:36+00:00","description":"La aviaci\u00f3n civil argentina es o parece que es trucha\u2026 o tolera todo esto alegremente. No se sabe bien, pero el ambiente de sospechas viene de lejos.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1","width":800,"height":446},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-civil-argentina-un-universo-de-sospechas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La aviaci\u00f3n civil argentina: un universo de sospechas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162","name":"Pablo Luciano Potenze","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","caption":"Pablo Luciano Potenze"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/pablopotegmail-com\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/universo1.jpg?fit=800%2C446&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":6536,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/argentina-acerca-de-los-inconvenientes-de-ser-trucho-improvisado-e-incompetente\/","url_meta":{"origin":54811,"position":0},"title":"Argentina: Acerca de los inconvenientes de ser trucho, improvisado e incompetente","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"10\/10\/2013","format":false,"excerpt":"En la aviaci\u00f3n argentina estamos acostumbrados. Todo es, o parece, trucho, detr\u00e1s de cada realidad hay una incertidumbre, ninguna ley es absoluta. Y como ninguna ley es absoluta, es posible improvisar soluciones, tarea que por lo general est\u00e1 a cargo de funcionarios tambi\u00e9n improvisados y, como no pod\u00eda ser de\u2026","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/hangar1.jpg?fit=650%2C434&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/hangar1.jpg?fit=650%2C434&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/hangar1.jpg?fit=650%2C434&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":35561,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/5000-pilotos\/","url_meta":{"origin":54811,"position":1},"title":"5000 pilotos","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"25\/05\/2020","format":false,"excerpt":"La campa\u00f1a para formar 5.000 pilotos civiles para que fueran reserva de las fuerzas armadas fue una de las tantas frustraciones de nuestra aviaci\u00f3n civil y militar, pero, al mismo tiempo, es una buena vidriera para aproximarse al pensamiento aeron\u00e1utico del momento.","rel":"","context":"En \u00abAviaci\u00f3n general\u00bb","block_context":{"text":"Aviaci\u00f3n general","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/5000pilotos0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/5000pilotos0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/5000pilotos0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":43001,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-autoridad-aeronautica-argentina\/","url_meta":{"origin":54811,"position":2},"title":"La autoridad aeron\u00e1utica argentina","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"11\/10\/2021","format":false,"excerpt":"Siempre hay una autoridad, alguien que manda, con todo lo que ello significa. A\u00fan en la absoluta anarqu\u00eda es necesario tener una m\u00ednima jerarqu\u00eda y capacidad de decisi\u00f3n.","rel":"","context":"En \u00abAviaci\u00f3n general\u00bb","block_context":{"text":"Aviaci\u00f3n general","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/autoridad-01.jpg?fit=800%2C600&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/autoridad-01.jpg?fit=800%2C600&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/autoridad-01.jpg?fit=800%2C600&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/autoridad-01.jpg?fit=800%2C600&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":187,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/revista-lv-24\/","url_meta":{"origin":54811,"position":3},"title":"Aviación civil argentina con énfasis en “historias” (Lima Víctor 24)","author":"Carlos Ay","date":"28\/02\/2009","format":false,"excerpt":"Lima V\u00edctor parece inclinarse (\u00bfirremediablemente?) hacia su costado hist\u00f3rico dado el limitado caudal de noticias que propone o proporciona una aviaci\u00f3n civil argentina en crisis en casi todos sus segmentos. La edici\u00f3n #24 no hace m\u00e1s que reforzar la impresi\u00f3n que nos qued\u00f3 tras revisar el #23\u2026 \u00bfde nuestra aviaci\u00f3n\u2026","rel":"","context":"En \u00abPublicaciones & medios\u00bb","block_context":{"text":"Publicaciones & medios","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/publicaciones\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2009\/02\/LV-24-1a-650x433.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2009\/02\/LV-24-1a-650x433.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2009\/02\/LV-24-1a-650x433.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":19931,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/aviacin-civil-la-argentina\/","url_meta":{"origin":54811,"position":4},"title":"Aviación civil en la Argentina","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"21\/11\/2016","format":false,"excerpt":"La aviaci\u00f3n civil argentina, festeja su d\u00eda el 5 de noviembre, fecha del nacimiento de Aar\u00f3n de Anchorena, el primer argentino que compr\u00f3 una aeronave \u2014el globo Pampero\u2014 con la que realiz\u00f3 el primer vuelo en el pa\u00eds piloteado por un argentino. Con tal motivo se realiz\u00f3 en esa fecha\u2026","rel":"","context":"En \u00abAviaci\u00f3n general\u00bb","block_context":{"text":"Aviaci\u00f3n general","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Figura-2.jpg?fit=650%2C430&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Figura-2.jpg?fit=650%2C430&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Figura-2.jpg?fit=650%2C430&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":39898,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-aviacion-de-la-argentina-en-2021\/","url_meta":{"origin":54811,"position":5},"title":"La aviaci\u00f3n de la Argentina en 2021","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"24\/02\/2021","format":false,"excerpt":"Repasamos la situaci\u00f3n actual de la aviaci\u00f3n en la Argentina tras un a\u00f1o de pandemia y con una coyuntura compleja, para un 2021 que arranca a media m\u00e1quina y con las elecciones de medio t\u00e9rmino en el horizonte.","rel":"","context":"En \u00abAviaci\u00f3n general\u00bb","block_context":{"text":"Aviaci\u00f3n general","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/argentina2021-01.jpg?fit=800%2C531&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/argentina2021-01.jpg?fit=800%2C531&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/argentina2021-01.jpg?fit=800%2C531&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/argentina2021-01.jpg?fit=800%2C531&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-eg3","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54811"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54821,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54811\/revisions\/54821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}