{"id":55053,"date":"2025-02-13T16:00:10","date_gmt":"2025-02-13T15:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=55053"},"modified":"2025-05-21T17:23:06","modified_gmt":"2025-05-21T15:23:06","slug":"somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/","title":{"rendered":"Somos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn"},"content":{"rendered":"
\"\"
Aviso publicado por AeroPer\u00fa en Buenos Aires, un mes despu\u00e9s del fat\u00eddico episodio del c\u00f3lera, destacando su compromiso sanitario con los pasajeros (imagen PLP).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Este aviso que hoy presentamos se public\u00f3 en La Naci\u00f3n<\/em> de Buenos Aires el 15 de marzo de 1992. Parece una pieza institucional, quiz\u00e1s publicado en una campa\u00f1a relacionada con alguna epidemia, pero detr\u00e1s de esta aparente inocencia hubo un serio conflicto que suspendi\u00f3 todos los vuelos entre Per\u00fa y la Argentina.<\/p>\n

La historia empez\u00f3 el 14 de febrero \u2014d\u00eda de San Valent\u00edn\u2014 de 1992, a bordo de un Jumbo de Aerol\u00edneas Argentinas (LV-MLR), que cubr\u00eda la ruta Ezeiza-Lima-Los \u00c1ngeles. El primer tramo transcurri\u00f3 sin novedad, en Lima hubo algunos cambios en el pasaje y, fundamentalmente, se carg\u00f3 la comida para el pr\u00f3ximo segmento, que fue provista por la firma habitual que prestaba ese servicio, Cocina de Vuelo DoCampo, que cumpl\u00eda esas funciones desde 1965. El avi\u00f3n despeg\u00f3 hacia Estados Unidos con 336 pasajeros y 20 tripulantes a bordo.<\/p>\n

Cuando lleg\u00f3, uno de los pasajeros, mostr\u00f3 s\u00edntomas de graves problemas digestivos y, a pesar de ser atendido inmediatamente, muri\u00f3. El diagn\u00f3stico de los m\u00e9dicos norteamericanos fue que el deceso hab\u00eda sido producido por c\u00f3lera, una enfermedad infecciosa que podr\u00eda estar afectando a todos los viajeros de ese vuelo, por lo que las autoridades sanitarias norteamericanas iniciaron un rastreo de todos ellos, que los llev\u00f3 hasta Jap\u00f3n y Canad\u00e1. Finalmente, se registraron m\u00e1s de treinta casos de la dolencia.<\/p>\n

\"\"
El Boeing 747\/200 LV-MLR, protagonista del vuelo de San Valent\u00edn (imagen Vito Cedrini).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

El an\u00e1lisis del caso lleg\u00f3 a una conclusi\u00f3n irrefutable, el bacilo hab\u00eda ingresado a la aeronave en la comida cargada en Lima, m\u00e1s espec\u00edficamente, en una ensalada de camarones.<\/p>\n

La noticia fue difundida en Estados Unidos, pero en la Argentina reci\u00e9n trascendi\u00f3 una semana despu\u00e9s y fue un golpe adicional para Aerol\u00edneas, que en ese momento estaba insinuando una insolvencia que nadie quer\u00eda aceptar y mostrando problemas t\u00e9cnicos frecuentes con sus aviones. En esa misma semana estaba previsto que el presidente de la empresa (Amadeo Riva) respondiera ante las Comisi\u00f3n de Transporte de la C\u00e1mara de Diputados sobre una serie de cuestiones vinculadas con la seguridad, y lo cierto es que no hizo un buen papel.<\/p>\n

La empresa trat\u00f3 de deslindar responsabilidades, culpando al proveedor de los alimentos, una opini\u00f3n compartida por el Ministro de Salud P\u00fablica argentino, Julio C\u00e9sar Ar\u00e1oz, que declar\u00f3 a la prensa que \u201clos v\u00edveres cargados en su escala en Lima se hallaban contaminados\u201d. La soluci\u00f3n r\u00e1pida fue no aprovisionarse m\u00e1s en Per\u00fa.<\/p>\n

Pero los peruanos se defendieron, informando que ese d\u00eda hab\u00edan embarcado 2.500 raciones en vuelos de Air France, American, Ecuatoriana, Iberia, LAB y ocho vuelos dom\u00e9sticos peruanos sin ning\u00fan problema, por lo que atribuyeron la infecci\u00f3n al avi\u00f3n argentino, sin m\u00e1s argumentos. La posici\u00f3n del gobierno peruano fue que la v\u00edctima fatal ya hab\u00eda embarcado infectado y que el contagio se hab\u00eda producido a trav\u00e9s del uso de los ba\u00f1os del avi\u00f3n.<\/p>\n

Sigui\u00f3 una escalada diplom\u00e1tica delirante. El 23 de febrero Per\u00fa prohibi\u00f3 los vuelos de Aerol\u00edneas Argentinas a ese pa\u00eds, al tiempo que su canciller sostuvo que no hab\u00eda ninguna prueba de que la comida embarcada en Lima estuviera contaminada.<\/p>\n

La respuesta provino del mism\u00edsimo presidente Menem, quien dijo que \u201cel tema no pasa por la Argentina. Pasa por Per\u00fa\u201d. Su colega peruano, Alberto Fujimori, sostuvo que Buenos Aires estaba tratando de manchar la imagen del pa\u00eds, agregando que \u201cel problema de esa aerol\u00ednea no fue originado aqu\u00ed en el Per\u00fa, eso est\u00e1 comprobado fehacientemente\u201d.<\/p>\n

A nivel de los gabinetes de ambos pa\u00edses ministros y secretarios dec\u00edan de todo sobre las condiciones sanitarias de la otra naci\u00f3n, donde el c\u00f3lera era una realidad conocida. El Canciller peruano justific\u00f3 la prohibici\u00f3n de los vuelos en el \u201ccomportamiento de los dirigentes de la empresa (que) no ha sido solamente poco usual, sino en cierta forma excesivamente difamatorio para nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

Per\u00fa no estaba bien posicionado en esta discusi\u00f3n, porque a principios de 1991 se hab\u00eda disparado una epidemia de c\u00f3lera que afect\u00f3 a todo el pa\u00eds, que causar\u00eda alrededor de 3.000 muertes y que en el momento del vuelo estaba en su pico, a pesar de las medidas sanitarias que se estaban tomando. El flagelo, que se extendi\u00f3 en menor medida a otros pa\u00edses, estuvo presente por varios a\u00f1os en la realidad peruana.<\/p>\n

Pero las sospechas sobre Aerol\u00edneas eran muchas, y estallaron aqu\u00ed el 21 de febrero, cuando en un avi\u00f3n que cumpl\u00eda el vuelo, Jujuy-Salta-Aeroparque los pasajeros juzgaron que la comida estaba en mal estado, lo que fue informado a la torre del aeropuerto de destino, lo que dio lugar a un vistoso operativo sanitario, con gran despliegue de la polic\u00eda aeron\u00e1utica, ambulancias, sirenas y afines. Fue una falsa alarma, en un ambiente muy tenso que rodeaba a la compa\u00f1\u00eda y a la salud en la Argentina, pero el director de Relaciones P\u00fablicas de Aerol\u00edneas declar\u00f3 a la prensa que \u201cse sirvieron comidas en estado no \u00f3ptimo en ese vuelo\u201d. Por precauci\u00f3n, se suspendi\u00f3 el servicio de comidas cuando \u00e9stas deb\u00edan cargarse en el noroeste del pa\u00eds.<\/p>\n

\"\"
El tema de la comida en los vuelos de Aerol\u00edneas pronto lleg\u00f3 a los diarios (imagen Clar\u00edn, 26 de febrero de 1992).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Al d\u00eda siguiente, en otro vuelo procedente de Brasil, los pasajeros se negaron a consumir la comida servida por sospechar que estaba infectada con c\u00f3lera.<\/p>\n

En ese mismo mes de febrero de 1992 se declar\u00f3 una emergencia sanitaria, justamente porque hab\u00eda algunos casos de c\u00f3lera en el pa\u00eds..<\/p>\n

La tensi\u00f3n empez\u00f3 a bajar el 27 de febrero, cuando los ministros de salud de ambos pa\u00edses decidieron poner fin a la controversia por la responsabilidad del contagio. El argentino Julio C\u00e9sar Ar\u00e1oz sostuvo que \u201cno nos podemos echar la culpa entre dos hermanos latinoamericanos mientras el c\u00f3lera sigue avanzando\u201d, mientras que su colega peruano, V\u00edctor Paredes Rojas, expres\u00f3 que \u201cahora, en t\u00e9rminos futbol\u00edsticos, estamos empatados y m\u00e1s adelante investigaremos qu\u00e9 fue lo que pas\u00f3\u201d.<\/p>\n

Pero esto no impidi\u00f3 que la Canciller\u00eda peruana, un d\u00eda despu\u00e9s, emitiera un comunicado en el que sostuvo que \u201cel gobierno de Per\u00fa reafirma enf\u00e1ticamente que el resultado de las investigaciones certifica que el contagio del c\u00f3lera \u2026 no se origin\u00f3 en Per\u00fa\u2026 (y que) se reserva el derecho de reclamar en su oportunidad las compensaciones que correspondan como reparaci\u00f3n por el da\u00f1o que las declaraciones de las autoridades argentinas hayan ocasionado al Per\u00fa\u2026\u201d<\/p>\n

\"\"
Los chistes de los diarios pueden ser buenos, malos o regulares, pero siempre marcan la encarnadura de un tema en la sociedad (imagen Clar\u00edn, 28 de febrero de 1992).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

A principios de marzo el Ministerio de Salud y Acci\u00f3n social Argentino inici\u00f3 una investigaci\u00f3n para tratar de determinar qu\u00e9 hab\u00eda pasado en el vuelo y el 7 del mismo mes el ministro Ar\u00e1oz, en una conferencia de prensa, inform\u00f3 que, a partir de los estudios hechos en Estados Unidos, la infecci\u00f3n hab\u00eda sido producida por los alimentos embarcados en Lima. En Per\u00fa, las autoridades sanitarias ubicaron a veintis\u00e9is pasajeros del vuelo 386 que hab\u00edan descendido en Lima, procedentes de Buenos Aires, pero ninguno estaba infectado.<\/p>\n

Un mes despu\u00e9s del fat\u00eddico vuelo, AeroPer\u00fa public\u00f3 en Buenos Aires un aviso en el que resaltaba su compromiso sanitario con sus pasajeros, pero ninguna referencia al caso concreto del vuelo. Ni siquiera menciona la palabra \u201cc\u00f3lera\u201d y s\u00f3lo habla del \u201cFlagelo que ataca a nuestra Latinoam\u00e9rica\u201d.<\/p>\n

En ese momento los aviones de Aerol\u00edneas Argentinas ten\u00edan incidentes de seguridad todas las semanas, la seguridad en Ezeiza era criticada vehementemente por el embajador norteamericano Todman y se discut\u00edan negocios espurios de la Fuerza A\u00e9rea, por lo que el c\u00f3lera era un recuerdo borroso.<\/p>\n

\"\"
Cocinas de Vuelo Docampo sigue siendo el principal proveedor de catering aeron`\u00b4autico del aeropuerto de Lima. \u00c9stas eran sus instalaciones en 2013 (imagen Docampo).<\/figcaption><\/figure>\n
\n

El 15 de mayo, en un gesto diplom\u00e1tico raro, Aerol\u00edneas public\u00f3 una solicitada en los principales diarios peruanos haciendo p\u00fablico su desagravio al gobierno peruano por las acciones adoptadas inicialmente por la empresa\u00a0 que conllevaron a la suspensi\u00f3n de las operaciones en el aeropuerto de Lima. Con esto, en el fondo, la empresa argentina estaba asumiendo la responsabilidad por lo sucedido.<\/p>\n

Y el 22 de mayo la los aviones argentinos volvieron a aterrizar en Lima, despu\u00e9s de m\u00e1s de tres meses de interrupci\u00f3n.<\/p>\n

Aerol\u00edneas indemniz\u00f3 a los pasajeros afectados y sus derechohabientes conforme a las normas legales. El episodio qued\u00f3 en la memoria aeron\u00e1utica como el vuelo de San Valent\u00edn.<\/p>\n

\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El anuncio que proponemos hoy se public\u00f3 en La Naci\u00f3n de Buenos Aires el 15 de marzo de 1992. Parece una pieza institucional, quiz\u00e1s publicado en una campa\u00f1a relacionada con alguna epidemia, pero detr\u00e1s de esta aparente inocencia hubo un serio conflicto que suspendi\u00f3 todos los vuelos entre Per\u00fa y la Argentina.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":55057,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3],"tags":[40,18],"class_list":["post-55053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte","tag-aerolineas-argentinas","tag-entre-lineas"],"yoast_head":"\nSomos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El anuncio de hoy se public\u00f3 en Buenos Aires en marzo de 1992. Hubo un serio conflicto que suspendi\u00f3 todos los vuelos entre Per\u00fa y la Argentina.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Somos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El anuncio de hoy se public\u00f3 en Buenos Aires en marzo de 1992. Hubo un serio conflicto que suspendi\u00f3 todos los vuelos entre Per\u00fa y la Argentina.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-02-13T15:00:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-05-21T15:23:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1291\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Luciano Potenze\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Luciano Potenze\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Luciano Potenze\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162\"},\"headline\":\"Somos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn\",\"datePublished\":\"2025-02-13T15:00:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-21T15:23:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/\"},\"wordCount\":1569,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/01\\\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1\",\"keywords\":[\"Aerol\u00edneas Argentinas\",\"Entre L\u00edneas\"],\"articleSection\":[\"Transporte aerocomercial\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/\",\"name\":\"Somos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/01\\\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1\",\"datePublished\":\"2025-02-13T15:00:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-21T15:23:06+00:00\",\"description\":\"El anuncio de hoy se public\u00f3 en Buenos Aires en marzo de 1992. Hubo un serio conflicto que suspendi\u00f3 todos los vuelos entre Per\u00fa y la Argentina.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/01\\\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/01\\\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1\",\"width\":1024,\"height\":1291,\"caption\":\"Aviso publicado por AeroPer\u00fa en Buenos Aires, un mes despu\u00e9s del fat\u00eddico episodio del c\u00f3lera, destacando su compromiso sanitario con los pasajeros (imagen PLP).\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Somos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162\",\"name\":\"Pablo Luciano Potenze\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Pablo Luciano Potenze\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/pablopotegmail-com\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Somos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn - Gaceta Aeronautica","description":"El anuncio de hoy se public\u00f3 en Buenos Aires en marzo de 1992. Hubo un serio conflicto que suspendi\u00f3 todos los vuelos entre Per\u00fa y la Argentina.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Somos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn - Gaceta Aeronautica","og_description":"El anuncio de hoy se public\u00f3 en Buenos Aires en marzo de 1992. Hubo un serio conflicto que suspendi\u00f3 todos los vuelos entre Per\u00fa y la Argentina.","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2025-02-13T15:00:10+00:00","article_modified_time":"2025-05-21T15:23:06+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":1291,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Pablo Luciano Potenze","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Luciano Potenze","Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/"},"author":{"name":"Pablo Luciano Potenze","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162"},"headline":"Somos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn","datePublished":"2025-02-13T15:00:10+00:00","dateModified":"2025-05-21T15:23:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/"},"wordCount":1569,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1","keywords":["Aerol\u00edneas Argentinas","Entre L\u00edneas"],"articleSection":["Transporte aerocomercial"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/","name":"Somos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1","datePublished":"2025-02-13T15:00:10+00:00","dateModified":"2025-05-21T15:23:06+00:00","description":"El anuncio de hoy se public\u00f3 en Buenos Aires en marzo de 1992. Hubo un serio conflicto que suspendi\u00f3 todos los vuelos entre Per\u00fa y la Argentina.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1","width":1024,"height":1291,"caption":"Aviso publicado por AeroPer\u00fa en Buenos Aires, un mes despu\u00e9s del fat\u00eddico episodio del c\u00f3lera, destacando su compromiso sanitario con los pasajeros (imagen PLP)."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/somos-limpitos-el-vuelo-de-san-valentin\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Somos limpitos. El vuelo de San Valent\u00edn"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/d8199b178418aa4d0541dc5650dc0162","name":"Pablo Luciano Potenze","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f05f685f856f0456177f372be95c550689580523c3737905535316f716d27bf8?s=96&d=blank&r=g","caption":"Pablo Luciano Potenze"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/pablopotegmail-com\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AeroPeru-01.jpg?fit=1024%2C1291&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":36664,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/aerolineas-peronistas\/","url_meta":{"origin":55053,"position":0},"title":"Aerol\u00edneas peronistas","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"18\/06\/2020","format":false,"excerpt":"La publicidad abierta de Aerol\u00edneas Argentinas, a diferencia del discurso de sus directivos, pocas veces se ha manifestado alineada con el gobierno de turno pero, en 1974, no resisti\u00f3 sumarse a la tendencia de una Argentina en la que todos eran peronistas.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/ARSAperonista00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/ARSAperonista00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/ARSAperonista00.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":698,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/aerolneas-argentinas-y-la-evolucin-del-idioma-buenos-aires-gay\/","url_meta":{"origin":55053,"position":1},"title":"Aerolíneas Argentinas y la evolución del idioma: Buenos Aires gay","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"22\/06\/2010","format":false,"excerpt":"El significado de las palabras no cambia mucho con el correr del tiempo. A veces, su connotaci\u00f3n s\u00ed. A fines de la d\u00e9cada de 1950 la aerol\u00ednea de bandera argentina promocion\u00f3 sus vuelos a la capital del pa\u00eds, una ciudad \"gay and beautiful\", divertida y hermosa. En la actualidad, un\u2026","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/gay11.jpg?fit=419%2C538&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":499,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-mapa-de-aerolneas-argentinas\/","url_meta":{"origin":55053,"position":2},"title":"El mapa de Aerolíneas Argentinas","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"09\/05\/2011","format":false,"excerpt":"Aerol\u00edneas Argentinas desde su creaci\u00f3n presumi\u00f3 de estar al servicio del pa\u00eds y particularmente de sus ciudadanos. A pesar de esas intenciones, su dise\u00f1o de rutas siempre estuvo marcado por el centralismo, a veces por la incoherencia, y a veces por la confusi\u00f3n.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/mapa0.jpg?fit=620%2C398&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/mapa0.jpg?fit=620%2C398&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/mapa0.jpg?fit=620%2C398&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":24404,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/aerolineas-argentinas-despues-malvinas\/","url_meta":{"origin":55053,"position":3},"title":"Aerol\u00edneas Argentinas: Despu\u00e9s de Malvinas","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"30\/10\/2017","format":false,"excerpt":"La Guerra de Malvinas cort\u00f3 los servicios de Aerol\u00edneas Argentinas a Alemania, Francia, Gran Breta\u00f1a y Nueva Zelandia, y dejaron de volar aqu\u00ed Air France, British Caledonian, KLM, Lufthansa y SAS. La mayor parte de ese tr\u00e1fico fue captado por Varig-Cruzeiro y, despu\u00e9s del conflicto, la empresa estatal debi\u00f3 hacer\u2026","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Despues-de-MLV-000.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Despues-de-MLV-000.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Despues-de-MLV-000.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":41406,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/lapa-1-2-la-construccion-de-una-aerolinea\/","url_meta":{"origin":55053,"position":4},"title":"LAPA (1\/2): La construcci\u00f3n de una aerol\u00ednea","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"19\/05\/2021","format":false,"excerpt":"Aunque nacida en 1976, LAPA fue un s\u00edmbolo de la aviaci\u00f3n de los a\u00f1os noventa, con sus virtudes y sus defectos. Fundamentalmente fue una empresa que se anim\u00f3 a plantear que las cosas pod\u00edan hacerse de otro modo y, cosa rara, lo hizo con el dinero de sus due\u00f1os.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/lapa1-01.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/lapa1-01.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/lapa1-01.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/lapa1-01.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1004,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/no-competir-a-cualquier-precio\/","url_meta":{"origin":55053,"position":5},"title":"No competir… A cualquier precio","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"27\/01\/2012","format":false,"excerpt":"En la llamada \u201cera de las privatizaciones\u201d de la Argentina de los 90\u00b4s, muchas empresas espa\u00f1olas desembarcaron en Buenos Aires para hacer negocios. Entre ellas lleg\u00f3 Iberia, quien se hizo con el control de Aerol\u00edneas Argentinas y Austral, las dos transportista l\u00edderes del mercado domestico. La principal estrategia de Iberia\u2026","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/nocompetir1.jpg?fit=640%2C216&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/nocompetir1.jpg?fit=640%2C216&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/nocompetir1.jpg?fit=640%2C216&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-ejX","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55053"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55063,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55053\/revisions\/55063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}