{"id":55644,"date":"2025-05-08T17:00:08","date_gmt":"2025-05-08T15:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=55644"},"modified":"2025-05-08T18:33:23","modified_gmt":"2025-05-08T16:33:23","slug":"modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/","title":{"rendered":"Modernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina"},"content":{"rendered":"
\"\"
La llegada de nuevos simuladores de vuelo debe agilizarse urgentemente en argentina (foto: Entrol).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Los simuladores de vuelo desempe\u00f1an un papel clave en la formaci\u00f3n y entrenamiento de pilotos, pero en Argentina su certificaci\u00f3n enfrenta barreras administrativas y econ\u00f3micas que afectan la inversi\u00f3n en equipos modernos y la competitividad de los centros de formaci\u00f3n.<\/p>\n

El exceso de burocracia, la falta de digitalizaci\u00f3n y la duplicaci\u00f3n de inspecciones han convertido el proceso de certificaci\u00f3n en un obst\u00e1culo para la industria aeron\u00e1utica. Mientras que en Estados Unidos (FAA), Europa (EASA) y Canad\u00e1 (Transport Canada) el proceso es \u00e1gil y automatizado, en Argentina sigue dependiendo de tr\u00e1mites manuales y demoras innecesarias.<\/p>\n

Para revertir esta situaci\u00f3n, se propone modernizar el sistema de certificaci\u00f3n, facilitando la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda avanzada y alineando el marco regulatorio argentino con los est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n

Un proceso obsoleto y costoso<\/strong><\/h2>\n

Los principales problemas del sistema actual son al menos cuatro:<\/p>\n

    \n
  • Demoras administrativas: La certificaci\u00f3n de nuevos simuladores puede tardar meses debido a tr\u00e1mites manuales y revisiones duplicadas.<\/li>\n
  • Falta de digitalizaci\u00f3n: El proceso no cuenta con herramientas digitales que agilicen la gesti\u00f3n.<\/li>\n
  • Duplicaci\u00f3n de inspecciones: Simuladores certificados por FAA o EASA deben volver a ser inspeccionados en Argentina, generando costos innecesarios.<\/li>\n
  • Altos costos operativos: La inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda se ve afectada por los elevados gastos administrativos y la incertidumbre regulatoria.<\/li>\n<\/ul>\n

    Soluci\u00f3n propuesta<\/strong><\/h2>\n

    Los objetivos de la reforma son los siguientes:<\/p>\n

      \n
    • Reconocimiento autom\u00e1tico de certificaciones internacionales (FAA, EASA, Transport Canada, entre otras).<\/li>\n
    • Digitalizaci\u00f3n completa del proceso de certificaci\u00f3n mediante una plataforma en l\u00ednea.<\/li>\n
    • Reducci\u00f3n de burocracia y costos para operadores y centros de formaci\u00f3n.<\/li>\n
    • Sistema eficiente de auditor\u00edas para garantizar la seguridad operacional sin afectar la
      \ninversi\u00f3n en tecnolog\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n
      \"\"
      La formaci\u00f3n de nuevos pilotos y el mantenimiento y certificaci\u00f3n de sus capacidades es un tema urgente en la aviaci\u00f3n argentina.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
      \n

      Digitalizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n del proceso<\/strong><\/h2>\n

      Para modernizar la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina, se plantea una reforma integral en la RAAC Parte 60 y la Resoluci\u00f3n ANAC N.\u00ba 122\/2022, con los siguientes pilares:<\/p>\n

      1. Reconocimiento autom\u00e1tico de certificaciones internacionales<\/strong><\/h3>\n

      Problema actual:<\/strong><\/p>\n

      Simuladores certificados por FAA o EASA deben ser inspeccionados nuevamente en
      \nArgentina.<\/p>\n

      Soluci\u00f3n propuesta:<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Aceptaci\u00f3n directa de certificaciones FAA, EASA y equivalentes, sin inspecciones
        \nf\u00edsicas adicionales.<\/li>\n
      • Exclusi\u00f3n de simuladores con modificaciones no documentadas o reportes de
        \nfallas cr\u00edticas.<\/li>\n<\/ul>\n

        2. Digitalizaci\u00f3n del proceso de certificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

        Problema actual:<\/strong><\/p>\n

        La certificaci\u00f3n y renovaci\u00f3n de simuladores es completamente manual.<\/p>\n

        Soluci\u00f3n propuesta:<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Implementaci\u00f3n de una plataforma digital para la gesti\u00f3n de certificaciones.<\/li>\n
        • Carga de documentos y validaci\u00f3n automatizada.<\/li>\n
        • Certificaci\u00f3n y renovaci\u00f3n en formato digital con firma electr\u00f3nica.<\/li>\n<\/ul>\n

          3. Supervisi\u00f3n y auditor\u00edas modernizadas<\/strong><\/h3>\n

          Problema actual:<\/strong><\/p>\n

          Inspecciones obligatorias para todos los simuladores, incluso los previamente
          \ncertificados en el extranjero.<\/p>\n

          Soluci\u00f3n propuesta:<\/strong><\/p>\n

            \n
          • Auditor\u00edas aleatorias y peri\u00f3dicas para verificar el cumplimiento de est\u00e1ndares.<\/li>\n
          • Inspecciones f\u00edsicas solo en casos excepcionales, seg\u00fan criterios predefinidos.<\/li>\n<\/ul>\n

            4. Capacitaci\u00f3n y transici\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

            Problema actual:<\/strong><\/p>\n

            Falta de capacitaci\u00f3n sobre el proceso digital de certificaci\u00f3n.<\/p>\n

            Soluci\u00f3n propuesta:<\/strong><\/p>\n

              \n
            • Talleres t\u00e9cnicos para operadores y centros de formaci\u00f3n sobre el uso del sistema
              \ndigital.<\/li>\n
            • Per\u00edodo de transici\u00f3n de 12 meses para la adaptaci\u00f3n al nuevo esquema.<\/li>\n<\/ul>\n
              \"\"
              Los simuladores de Cicar\u00e9 son un claro ejemplo de las capacidades que ya existen en argentina (foto: Esteban Brea).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
              \n

              Plan de acci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

              1. Dise\u00f1o e Implementaci\u00f3n del Sistema Digital<\/strong><\/p>\n

                \n
              • Desarrollo de una plataforma en l\u00ednea para certificaciones, auditor\u00edas y renovaciones.<\/li>\n
              • Interoperabilidad con sistemas de la FAA, EASA y otros reguladores
                \ninternacionales.<\/li>\n
              • Incorporaci\u00f3n de firma digital para la validaci\u00f3n oficial de certificados.<\/li>\n<\/ul>\n

                2. Modificaci\u00f3n de Normativas<\/strong><\/p>\n

                  \n
                • Actualizaci\u00f3n de la RAAC Parte 60 para permitir reconocimiento autom\u00e1tico.<\/li>\n
                • Modificaci\u00f3n de la Resoluci\u00f3n ANAC N.\u00ba 122\/2022 para incluir el proceso digital.<\/li>\n
                • Eliminaci\u00f3n de requisitos redundantes que afectan la inversi\u00f3n en simuladores.<\/li>\n<\/ul>\n

                  3. Supervisi\u00f3n y Auditor\u00edas<\/strong><\/p>\n

                    \n
                  • Criterios claros para inspecciones excepcionales.<\/li>\n
                  • Sistema de auditor\u00edas digitales para monitoreo continuo.<\/li>\n<\/ul>\n

                    4. Capacitaci\u00f3n y Soporte T\u00e9cnico<\/strong><\/p>\n

                      \n
                    • Talleres de formaci\u00f3n para operadores y centros de instrucci\u00f3n.<\/li>\n
                    • Creaci\u00f3n de una mesa de ayuda t\u00e9cnica durante la transici\u00f3n al sistema digital.<\/li>\n<\/ul>\n

                      5. Per\u00edodo de Transici\u00f3n (12 meses)<\/strong><\/p>\n

                        \n
                      • Presentaci\u00f3n mixta (manual y digital) en el primer a\u00f1o de implementaci\u00f3n.<\/li>\n
                      • Adaptaci\u00f3n progresiva de los centros de formaci\u00f3n al nuevo sistema.<\/li>\n<\/ul>\n

                        Impactos esperados<\/strong><\/h2>\n

                        Reducci\u00f3n de Tiempos y Costos<\/strong><\/p>\n

                          \n
                        • Menos burocracia en certificaciones y renovaciones.<\/li>\n
                        • Menos costos operativos para centros de formaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

                          Alineaci\u00f3n con Est\u00e1ndares Internacionales<\/strong><\/p>\n

                            \n
                          • Aceptaci\u00f3n de certificaciones FAA, EASA y Transport Canada.<\/li>\n
                          • Simplificaci\u00f3n de homologaciones internacionales.<\/li>\n<\/ul>\n

                            Inversi\u00f3n en Tecnolog\u00eda Moderna<\/strong><\/p>\n

                              \n
                            • Mayor incentivo para adquirir simuladores de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/li>\n
                            • Crecimiento del mercado aeron\u00e1utico argentino.<\/li>\n<\/ul>\n

                              Ejemplos internacionales: C\u00f3mo operan otros pa\u00edses<\/strong><\/h2>\n

                              Estados Unidos (FAA – 14 CFR Parte 60)<\/strong><\/p>\n

                                \n
                              • Plataforma digital para certificaciones y renovaciones.<\/li>\n
                              • Inspecciones virtuales en casos de modificaciones menores.<\/li>\n
                              • Impacto: Certificaci\u00f3n de nuevos simuladores en 45 d\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n

                                Uni\u00f3n Europea (EASA – CS-FSTD)<\/strong><\/p>\n

                                  \n
                                • Reconocimiento mutuo de certificaciones con FAA y Transport Canada.<\/li>\n
                                • Certificaci\u00f3n por bloques modulares, reduciendo costos.<\/li>\n
                                • Impacto: 50% de reducci\u00f3n en costos de certificaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

                                  Canad\u00e1 (Transport Canada)<\/strong><\/p>\n

                                    \n
                                  • Aprobaci\u00f3n autom\u00e1tica de simuladores certificados por la FAA o EASA.<\/li>\n
                                  • Proceso digitalizado con respuesta en 30 d\u00edas h\u00e1biles.<\/li>\n<\/ul>\n

                                    Conclusi\u00f3n: Un salto hacia la modernizaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

                                    Beneficios clave de esta reforma:<\/p>\n

                                      \n
                                    • Reducci\u00f3n de burocracia y costos para operadores y centros de formaci\u00f3n.<\/li>\n
                                    • Digitalizaci\u00f3n completa del proceso de certificaci\u00f3n y renovaci\u00f3n.<\/li>\n
                                    • Mayor inversi\u00f3n en simuladores modernos, alineados con los est\u00e1ndares
                                      \ninternacionales.<\/li>\n
                                    • Argentina se posicionar\u00e1 como l\u00edder en la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en la
                                      \nregi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

                                      Esta reforma permitir\u00e1 a Argentina optimizar su sistema de formaci\u00f3n aeron\u00e1utica,
                                      \nasegurando un proceso \u00e1gil, confiable y competitivo a nivel global.<\/p>\n

                                      La simplificaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo fortalecer\u00e1
                                      \nla industria aeron\u00e1utica nacional, promoviendo el crecimiento del sector y facilitando la
                                      \nadopci\u00f3n de tecnolog\u00eda de vanguardia.<\/p>\n

                                      \n

                                       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                      Los simuladores de vuelo desempe\u00f1an un papel clave en la formaci\u00f3n y entrenamiento de pilotos, pero en Argentina su certificaci\u00f3n enfrenta barreras administrativas y econ\u00f3micas que afectan la inversi\u00f3n en equipos modernos y la competitividad de los centros de formaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":108,"featured_media":7739,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5],"tags":[827],"class_list":["post-55644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-desregulacion-de-la-aviacion-argentina"],"yoast_head":"\nModernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los simuladores de vuelo desempe\u00f1an un papel clave en la formaci\u00f3n y entrenamiento de pilotos, pero en Argentina su certificaci\u00f3n enfrenta barreras administrativas y econ\u00f3micas que afectan la inversi\u00f3n en equipos modernos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Modernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los simuladores de vuelo desempe\u00f1an un papel clave en la formaci\u00f3n y entrenamiento de pilotos, pero en Argentina su certificaci\u00f3n enfrenta barreras administrativas y econ\u00f3micas que afectan la inversi\u00f3n en equipos modernos.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-08T15:00:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-05-08T16:33:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"644\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"430\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Lucas Nicol\u00e1s Esposito\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Lucas Nicol\u00e1s Esposito\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Lucas Nicol\u00e1s Esposito\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/de2276f4653d9ce6b33885597f617d17\"},\"headline\":\"Modernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina\",\"datePublished\":\"2025-05-08T15:00:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-08T16:33:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/\"},\"wordCount\":1082,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2014\\\/01\\\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1\",\"keywords\":[\"Desregulaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n argentina\"],\"articleSection\":[\"Aviaci\u00f3n general\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/\",\"name\":\"Modernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2014\\\/01\\\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1\",\"datePublished\":\"2025-05-08T15:00:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-08T16:33:23+00:00\",\"description\":\"Los simuladores de vuelo desempe\u00f1an un papel clave en la formaci\u00f3n y entrenamiento de pilotos, pero en Argentina su certificaci\u00f3n enfrenta barreras administrativas y econ\u00f3micas que afectan la inversi\u00f3n en equipos modernos.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2014\\\/01\\\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2014\\\/01\\\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1\",\"width\":644,\"height\":430,\"caption\":\"La llegada de nuevos simuladores de vuelo debe agilizarse urgentemente en argentina (foto: Entrol).\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Modernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/de2276f4653d9ce6b33885597f617d17\",\"name\":\"Lucas Nicol\u00e1s Esposito\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9eddeb0ffbb270995654edcfe7cb1368ba8a6c8c2ed3c549fc5fd21e9416c2c5?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9eddeb0ffbb270995654edcfe7cb1368ba8a6c8c2ed3c549fc5fd21e9416c2c5?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9eddeb0ffbb270995654edcfe7cb1368ba8a6c8c2ed3c549fc5fd21e9416c2c5?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Lucas Nicol\u00e1s Esposito\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/lucasesposito\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Modernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina - Gaceta Aeronautica","description":"Los simuladores de vuelo desempe\u00f1an un papel clave en la formaci\u00f3n y entrenamiento de pilotos, pero en Argentina su certificaci\u00f3n enfrenta barreras administrativas y econ\u00f3micas que afectan la inversi\u00f3n en equipos modernos.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Modernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina - Gaceta Aeronautica","og_description":"Los simuladores de vuelo desempe\u00f1an un papel clave en la formaci\u00f3n y entrenamiento de pilotos, pero en Argentina su certificaci\u00f3n enfrenta barreras administrativas y econ\u00f3micas que afectan la inversi\u00f3n en equipos modernos.","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2025-05-08T15:00:08+00:00","article_modified_time":"2025-05-08T16:33:23+00:00","og_image":[{"width":644,"height":430,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Lucas Nicol\u00e1s Esposito","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Lucas Nicol\u00e1s Esposito","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/"},"author":{"name":"Lucas Nicol\u00e1s Esposito","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/de2276f4653d9ce6b33885597f617d17"},"headline":"Modernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina","datePublished":"2025-05-08T15:00:08+00:00","dateModified":"2025-05-08T16:33:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/"},"wordCount":1082,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1","keywords":["Desregulaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n argentina"],"articleSection":["Aviaci\u00f3n general"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/","name":"Modernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1","datePublished":"2025-05-08T15:00:08+00:00","dateModified":"2025-05-08T16:33:23+00:00","description":"Los simuladores de vuelo desempe\u00f1an un papel clave en la formaci\u00f3n y entrenamiento de pilotos, pero en Argentina su certificaci\u00f3n enfrenta barreras administrativas y econ\u00f3micas que afectan la inversi\u00f3n en equipos modernos.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1","width":644,"height":430,"caption":"La llegada de nuevos simuladores de vuelo debe agilizarse urgentemente en argentina (foto: Entrol)."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/modernizacion-y-simplificacion-de-la-certificacion-de-simuladores-de-vuelo-en-argentina\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Modernizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de simuladores de vuelo en Argentina"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/de2276f4653d9ce6b33885597f617d17","name":"Lucas Nicol\u00e1s Esposito","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9eddeb0ffbb270995654edcfe7cb1368ba8a6c8c2ed3c549fc5fd21e9416c2c5?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9eddeb0ffbb270995654edcfe7cb1368ba8a6c8c2ed3c549fc5fd21e9416c2c5?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9eddeb0ffbb270995654edcfe7cb1368ba8a6c8c2ed3c549fc5fd21e9416c2c5?s=96&d=blank&r=g","caption":"Lucas Nicol\u00e1s Esposito"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/lucasesposito\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/fs1.jpg?fit=644%2C430&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":55200,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/hacia-una-regulacion-eficiente-eliminacion-de-la-licencia-de-operador-radiotelefonista-restringido-en-la-aviacion-argentina\/","url_meta":{"origin":55644,"position":0},"title":"Hacia una regulaci\u00f3n eficiente: Eliminaci\u00f3n de la Licencia de Operador Radiotelefonista Restringido en la aviaci\u00f3n argentina","author":"Lucas Nicol\u00e1s Esposito","date":"17\/02\/2025","format":false,"excerpt":"La aviaci\u00f3n moderna exige una regulaci\u00f3n eficiente, alineada con los est\u00e1ndares internacionales y libre de burocracia innecesaria. En este contexto, la Licencia de Operador Radiotelefonista Restringido, obligatoria para el piloto en Argentina, ha quedado obsoleta dentro del esquema de certificaci\u00f3n aeron\u00e1utica.","rel":"","context":"En \u00abAviaci\u00f3n general\u00bb","block_context":{"text":"Aviaci\u00f3n general","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ORR1.jpg?fit=800%2C431&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ORR1.jpg?fit=800%2C431&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ORR1.jpg?fit=800%2C431&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ORR1.jpg?fit=800%2C431&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":55329,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/optimizacion-del-proceso-de-certificacion-en-argentina-instructores-de-escuelas-y-examinadores\/","url_meta":{"origin":55644,"position":1},"title":"Optimizaci\u00f3n del proceso de certificaci\u00f3n en Argentina: Instructores de escuelas y examinadores:\u00a0","author":"Lucas Nicol\u00e1s Esposito","date":"13\/03\/2025","format":false,"excerpt":"La formaci\u00f3n de nuevos pilotos es un pilar fundamental para el desarrollo de la aviaci\u00f3n civil. En un contexto de creciente demanda de pilotos y necesidad de optimizaci\u00f3n de procesos administrativos, se plantea la posibilidad de que los instructores de vuelo certificados act\u00faen como examinadores dentro de las escuelas de\u2026","rel":"","context":"En \u00abAviaci\u00f3n general\u00bb","block_context":{"text":"Aviaci\u00f3n general","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/cessna0.jpg?fit=640%2C453&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/cessna0.jpg?fit=640%2C453&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/cessna0.jpg?fit=640%2C453&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":55447,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/eliminacion-del-foliado-manual-y-adopcion-del-sistema-mixto-de-registro-de-horas-de-vuelo-en-argentina\/","url_meta":{"origin":55644,"position":2},"title":"Eliminaci\u00f3n del foliado manual y adopci\u00f3n del sistema mixto de registro de horas de vuelo en Argentina","author":"Lucas Nicol\u00e1s Esposito","date":"27\/03\/2025","format":false,"excerpt":"El registro de horas de vuelo es un aspecto fundamental en la carrera de todo piloto. Sin embargo, en Argentina, el sistema actual de foliado manual se ha convertido en un m\u00e9todo obsoleto e ineficiente.","rel":"","context":"En \u00abAviaci\u00f3n general\u00bb","block_context":{"text":"Aviaci\u00f3n general","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Lear31LV-CNQPacificOceanGEZ9Mar2024FotoGuillermoSentis.jpg?fit=800%2C534&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Lear31LV-CNQPacificOceanGEZ9Mar2024FotoGuillermoSentis.jpg?fit=800%2C534&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Lear31LV-CNQPacificOceanGEZ9Mar2024FotoGuillermoSentis.jpg?fit=800%2C534&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Lear31LV-CNQPacificOceanGEZ9Mar2024FotoGuillermoSentis.jpg?fit=800%2C534&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":55481,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/implementacion-del-sistema-integrado-de-planificacion-de-vuelos-en-argentina\/","url_meta":{"origin":55644,"position":3},"title":"Implementaci\u00f3n del Sistema Integrado de Planificaci\u00f3n de Vuelos en Argentina","author":"Lucas Nicol\u00e1s Esposito","date":"10\/04\/2025","format":false,"excerpt":"El proceso de presentaci\u00f3n, validaci\u00f3n y transmisi\u00f3n de planes de vuelo en Argentina a\u00fan se basa en procedimientos mayormente manuales, lo que genera demoras, errores y falta de trazabilidad. La implementaci\u00f3n del Sistema Integrado de Planificaci\u00f3n de Vuelos deber\u00eda establecer un proceso digital y obligatorio.","rel":"","context":"En \u00abAviaci\u00f3n general\u00bb","block_context":{"text":"Aviaci\u00f3n general","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/SIPV-01.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/SIPV-01.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/SIPV-01.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/SIPV-01.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":55170,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/hacia-una-aviacion-mas-moderna-propuesta-para-la-eliminacion-de-la-licencia-pca1-en-argentina\/","url_meta":{"origin":55644,"position":4},"title":"Hacia una aviaci\u00f3n m\u00e1s Moderna: Propuesta para la eliminaci\u00f3n de la licencia PCA1 en Argentina","author":"Lucas Nicol\u00e1s Esposito","date":"10\/02\/2025","format":false,"excerpt":"La eliminaci\u00f3n de la Licencia de Piloto Comercial de Primera Clase en Argentina ser\u00eda una reforma clave para modernizar y simplificar el sistema de licencias, aline\u00e1ndolo con los est\u00e1ndares de la OACI, la FAA y la EASA.","rel":"","context":"En \u00abAviaci\u00f3n general\u00bb","block_context":{"text":"Aviaci\u00f3n general","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CPC01.jpg?fit=800%2C527&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CPC01.jpg?fit=800%2C527&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CPC01.jpg?fit=800%2C527&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CPC01.jpg?fit=800%2C527&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":21545,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/simulador-737max-draft\/","url_meta":{"origin":55644,"position":5},"title":"TRU Simulation + Training suma clientes y certificaciones para sus simuladores de Boeing 737 MAX","author":"Carlos Ay","date":"04\/05\/2017","format":false,"excerpt":"Entre fines de marzo e inicios de mayo, TRU Simulation + Training concret\u00f3 la certificaci\u00f3n del segundo simulador de 737 MAX adquirido por Boeing y firm\u00f3 contrato para entregar otro ejemplar similar a Icelandair.","rel":"","context":"En \u00abIndustria\u00bb","block_context":{"text":"Industria","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/industria\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3017\/05\/B737-MAX_3.jpg?fit=650%2C434&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3017\/05\/B737-MAX_3.jpg?fit=650%2C434&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/3017\/05\/B737-MAX_3.jpg?fit=650%2C434&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-etu","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/108"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55644"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55710,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55644\/revisions\/55710"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}