{"id":57240,"date":"2025-11-17T16:00:38","date_gmt":"2025-11-17T15:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=57240"},"modified":"2025-11-21T10:59:23","modified_gmt":"2025-11-21T09:59:23","slug":"el-transporte-aereo-que-he-vivido-4-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-4-6\/","title":{"rendered":"El transporte a\u00e9reo que he vivido (4\/8)"},"content":{"rendered":"
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El logo de APLA se mantiene inmutable desde la fundaci\u00f3n del sindicato.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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A partir de mayo de 1973 se inici\u00f3 un lapso que tuvo dos etapas, la primera hasta marzo de 1976 y la segunda hasta el 10 de diciembre de 1983.<\/p>\n

En ese \u201cprimer tiempo o lapso\u201d la relaci\u00f3n entre APLA y Aerol\u00edneas Argentinas estaba bastante deteriorada no solo por el dictado del Laudo 1\/73, sino adem\u00e1s por una velada amenaza sobre una posible suspensi\u00f3n de la personer\u00eda gremial de APLA, si no se lo acataba.<\/p>\n

Con el gobierno que asumi\u00f3 el 25 de mayo de 1973 asumen la conducci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas dos pilotos, uno de Austral Martorano, como presidente y Cesar Ojeda como Administrador general. Esas designaciones fueron bien recibidas en APLA.<\/p>\n

Al poco tiempo, dentro de las reuniones paritarias para la renovaci\u00f3n del convenio colectivo de trabajo, se lleg\u00f3 a un acuerdo salarial que ratificaba el laudo 1\/73, en cuanto dispon\u00eda que deb\u00eda tenerse en cuenta en un futuro la jerarquizaci\u00f3n salarial de los pilotos y se conven\u00eda un incremento porcentual sobre los \u00edndices de inflaci\u00f3n, que en verdad reconoc\u00eda la p\u00e9rdida de meses anteriores.<\/p>\n

Sin embargo, y de modo sorpresivo, Aerol\u00edneas Argentinas desconoci\u00f3 la validez de ese acuerdo y se gener\u00f3 un nuevo conflicto, que se solucion\u00f3 mediante otro acuerdo sometido a la consideraci\u00f3n de una asamblea extraordinaria, que finalmente aprob\u00f3 por mayor\u00eda de unos pocos votos.<\/p>\n

Sin embargo, la \u201cpax gremial\u201d dur\u00f3 poco ya que en junio de 1975 se produjo el llamado \u201crodrigazo\u201d, que devalu\u00f3 la moneda un 100% y los precios de la energ\u00eda aumentaron m\u00e1s de un 150%; los salarios virtualmente se congelaron con un incremento del 40%, que fue rechazado de plano por la CGT en general y por APLA en particular, que no la integraba.<\/p>\n

La comisi\u00f3n directiva de APLA decret\u00f3 un paro que se inici\u00f3 de inmediato en Austral y, al d\u00eda siguiente, en Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n

Austral, en una reuni\u00f3n que se hizo el mismo d\u00eda del paro a eso de las seis de la tarde, ofreci\u00f3 un incremento adicional de otro 40%, que fue aceptado. Fue el primer paro de pilotos en la historia de Austral.<\/p>\n

El paro del sector Aerol\u00edneas Argentinas, fue suspendido y se lleg\u00f3 a un acuerdo temporario que finalmente se extendi\u00f3 con incrementos mensuales hasta marzo de 1976.<\/p>\n

En ese momento, el 24 de marzo, se produjo el golpe militar que derroc\u00f3 a Maria Estela Mart\u00ednez de Per\u00f3n \u2014Isabelita\u2014 y unos dos meses despu\u00e9s, APLA fue intervenida design\u00e1ndose como tal al oficial de la fuerza a\u00e9rea Ernesto Dubourg, el \u201cConejo\u201d.<\/p>\n

El desembarco del interventor en APLA fue amistoso, si bien la comisi\u00f3n directiva, fue formalmente disuelta, sigui\u00f3 funcionando de modo velado. Tampoco se vio alterado el funcionamiento del gremio y el interventor daba curso a los reclamos que se generaban.<\/p>\n

El \u00fanico hecho que caus\u00f3 revuelo fue la detenci\u00f3n del Dr. Ibero Berenguer, ya alejado del asesoramiento gremial, pero que manten\u00eda varios juicios en tr\u00e1mite contra Aerol\u00edneas Argentinas. Fue puesto en libertad a los pocos d\u00edas y nunca se supo el motivo de su detenci\u00f3n.<\/p>\n

El doctor Juan Carlos Pellegrini, esta vez fue designado presidente de la empresa y si bien llev\u00f3 una gesti\u00f3n amistosa con los gremios aeron\u00e1uticos despidi\u00f3 a Hugo S\u00e1nchez, invocando una ley que legalizaba despidos por simples sospechas de actividad subversivas; en este caso, se invoc\u00f3 que usaba pelo largo y barba. (sic)<\/p>\n

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Los Jumbos llegaron a la flota de Aerol\u00edneas Argentinas durante el gobierno militar. (imagen PLP).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Me toc\u00f3 promover el respectivo juicio laboral, como abogado del gremio \u201cintervenido\u201d y obviamente el juicio se gan\u00f3 en las dos instancias y el gremio pidi\u00f3 la reincorporaci\u00f3n, pero S\u00e1nchez ya hab\u00eda decidido cambiar el curso de su vida y no acept\u00f3 el regreso.<\/p>\n

En lo personal. a ra\u00edz de un reclamo hecho a Austral, por la situaci\u00f3n de un piloto, marino retirado, cuyo ascenso hab\u00eda sido rechazado de modo arbitrario, Dubourg una tarde me convoc\u00f3 a una reuni\u00f3n, por una denuncia que me hab\u00eda hecho un directivo de Austral ante la Fuerza A\u00e9rea. El interventor se encarg\u00f3 en aclarar que \u00e9l me hab\u00eda autorizado expresamente para defender el caso. Finalmente, el piloto fue ascendido a comandante y como tal se jubil\u00f3 a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n

Es conveniente aclarar que algunos hac\u00edan uso abusivo del \u201cclima de \u00e9poca\u201d, para resolver cuestiones y enemistades personales, algunas de las cuales lamentablemente eran o\u00eddas.<\/p>\n

En 1980, consider\u00e9 cumplido mi ciclo en ese segmento del transporte a\u00e9reo y decid\u00ed renunciar a la asesor\u00eda legal de APLA, cuando estaba por cumplir los casi catorce a\u00f1os ininterrumpidos.<\/p>\n

A partir de mi renuncia me dediqu\u00e9 \u201cfull time\u201d a la atenci\u00f3n del estudio en el que estaba asociado con el doctor Horacio Domingorena a quien hab\u00eda conocido all\u00e1 por agosto de 1958, en los tiempos de \u201claica o libre\u201d, cuando integraba un movimiento de estudiantes llamado MARES, a favor de la libertad de ense\u00f1anza. Quienes no recuerden o no hayan vivido esa \u00e9poca, pueden darse una vuelta \u201cgugleando\u201d.<\/p>\n

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