{"id":57342,"date":"2025-11-21T17:00:18","date_gmt":"2025-11-21T16:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=57342"},"modified":"2025-11-21T12:58:53","modified_gmt":"2025-11-21T11:58:53","slug":"el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/","title":{"rendered":"El transporte a\u00e9reo que he vivido (6\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas"},"content":{"rendered":"

Horacio Domingorena inici\u00f3 su gesti\u00f3n como presidente de Aerol\u00edneas Argentinas, una semana despu\u00e9s que Ra\u00fal Alfons\u00edn asumiera la presidencia de la Naci\u00f3n y yo formalmente una semana despu\u00e9s, pero, de hecho, empec\u00e9 el mismo d\u00eda; hab\u00eda varios temas pendientes de resoluci\u00f3n a los que tuve que avocarme, ya que desde el 30 de octubre de ese a\u00f1o -1983- todos los temas se congelaron y se dejaron a consideraci\u00f3n de la nueva administraci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"
Horacio Domingorena, CEO de Aerol\u00edneas Argentinas durante los primeros a\u00f1os de la presidencia de Alfons\u00edn (foto Archivo).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Siendo funcionario de hecho, lo primero que hice fue juntarme con el presidente de Austral, Se\u00f1or Bont\u00e1 y Horacio Preneste, gerente comercial, para armonizar horarios y unificar de inmediato el uso de los billetes de ambas empresas en la ruta de Aeroparque a Mar del Plata, cosa que se implement\u00f3 en tres o cuatro d\u00edas. \u00a0La armonizaci\u00f3n o complementaci\u00f3n de horarios se concret\u00f3 durante el mes de enero.<\/p>\n

El catering<\/strong><\/h3>\n

Uno de los temas pendientes era la adjudicaci\u00f3n de una licitaci\u00f3n privada para proveer helados en vuelos de corta duraci\u00f3n y en particular en la ruta AEP-PDP, en la que se hab\u00edan presentado cuatro oferentes, entre ellos Freddo y Zanettin, \u00e9sta \u00faltima ya desaparecida.<\/p>\n

La gente del \u00e1rea encontr\u00f3 algunas anomal\u00edas, por lo cual dispuse declarar desierta la licitaci\u00f3n, lo que significaba dejar sin servicio a bordo esa ruta.<\/p>\n

Obviamente los due\u00f1os de cada empresa o sus gerentes m\u00e1s importantes, a dos de ellos los conoc\u00eda, me pidieron reuniones personales, que obviamente no cambiaron mi decisi\u00f3n.<\/p>\n

Aclaro que no se not\u00f3 baja de pax por suprimir el servicio.<\/p>\n

Asimismo, resolv\u00ed suprimir los servicios a bordo en vuelos cuya duraci\u00f3n fuera inferior a dos horas, lo que tampoco afect\u00f3 la ocupaci\u00f3n.<\/p>\n

Reorganizaci\u00f3n del personal ger\u00e1rquico<\/strong><\/h3>\n

Otro objetivo inmediato fue el de repatriar a Ernesto Ziedlockzec, gerente en Rio de Janeiro, a la Gerencia Comercial, para la que la \u201cburocracia\u201d de la empresa, pretend\u00eda imponer a otra persona.<\/p>\n

Ernesto, como prefiero llamarlo, nunca aprend\u00ed a escribir su apellido, a quien no conoc\u00eda personalmente, luego de una larga conversaci\u00f3n, acept\u00f3 mi ofrecimiento y el directorio de la empresa, con el hecho consumado convalid\u00f3 mi decisi\u00f3n.<\/p>\n

Como Gerente de Administraci\u00f3n y Finanzas propusimos a Carlos Rivas, ex Bridas. \u00a0Fue la \u00fanica persona, en funci\u00f3n gerencial, que llevamos ajena a la empresa, dado que para esa funci\u00f3n quer\u00eda una persona de \u201cabsoluta confianza\u201d, consejo que por otra parte nos hab\u00eda dado primero Aldo Depetris y Roque Carranza antes de asumir.<\/p>\n

Azafatas<\/strong><\/h3>\n

En mi viaje a Rio de Janeiro conversando con el personal de cabina de pasajeros, me enter\u00e9 que las mujeres ten\u00edan limitada su carrera en su categor\u00eda de \u201cazafatas\u201d sin poder acceder a la de \u201ccomisario de abordo\u201d.<\/p>\n

Obviamente en cuanto regres\u00e9 a Buenos Aires, liber\u00e9 la carrera de esa categor\u00eda de personal sin diferencia alguna de g\u00e9nero.<\/p>\n

Otra decisi\u00f3n fue la de la p\u00e9rdida del billete para el pax \u201cno show\u201d, tuvimos algunos reclamos, y optamos en una primera etapa por revalidarlos mediante el pago de una diferencia o penalidad.\u00a0 Pasado un tiempo prudencial se mantuvo el criterio de no rehabilitarlos.<\/p>\n

El equipaje<\/strong><\/h3>\n

Un problema que ten\u00edamos y que el directorio pretendi\u00f3 resolverlo mediante una denuncia penal (sic), fue un tema de desv\u00edo de equipajes que se presentaba como \u201crobo\u201d. \u00a0La idea subyacente era que parte del personal \u201ceran ladrones\u201d, idea que obviamente rechac\u00e9 de plano, sin desconocer picard\u00edas o corruptelas como las de los billetes \u201csublos\u201d-sujetos a espacio-, con plaza fija, previo pago de u$s 50,00, dejando pasajeros pagos en tierra y demor\u00e1ndolos para vuelos siguientes.<\/p>\n

Esto \u00faltimo se corrigi\u00f3 por presencia, peri\u00f3dicamente iba a EZE incluso con mi familia para ver que pasaba. \u00a0La primera vez fue un s\u00e1bado de enero a la noche, d\u00eda que sal\u00edan tres vuelos de largo recorrido con destinos en MIA. MAD y FCO. \u00a0Ped\u00ed los cupones de vuelo y advert\u00ed que se hab\u00edan embarcado pasajeros \u201csublo\u201d y quedaban en tierra quienes hab\u00edan pagado.\u00a0 Dispuse el desembarco y as\u00ed la corruptela se desarm\u00f3.<\/p>\n

El tema del desv\u00edo de equipajes, consist\u00eda en que se embarcaban a destinos diferentes de los del pax. Esto ocurr\u00eda en AEP, en el cabotaje.<\/p>\n

La misma tarde en al que el directorio quer\u00eda radicar la denuncia, fui a Aeroparque al sector de clasificaci\u00f3n del destino de equipajes.<\/p>\n

Era un 23 de diciembre, la temperatura ambiente rondaba los 30 y pico de grados. \u00a0Los equipajes se enviaban desde las posiciones del checkin a ese sector, en el que la temperatura superaba los 50 grados y era relativamente oscuro.<\/p>\n

En esa \u00e9poca la tarea era manual, hoy se tecnific\u00f3.<\/p>\n

Estuve como media hora observando las tareas del personal hasta que un maletero -en la jerga-, me explic\u00f3 c\u00f3mo se hac\u00eda el trabajo.<\/p>\n

Cada marbete de equipaje ten\u00eda un color correspondiente al destino, hab\u00eda tonos parecidos, dif\u00edciles de distinguir en el golpe de vista, en ese lugar reitero con poca luz, en el apuro para cargar el equipaje a tiempo en la aeronave, se produc\u00eda la confusi\u00f3n. \u00a0No hab\u00eda tiempo para leer el c\u00f3digo del aeropuerto.<\/p>\n

No hab\u00eda choreo.<\/p>\n

En Aeroparque por esas cosas de la vida, hab\u00eda marbetes de destinos internacionales, como JFK, CDG, FCO o MAD que ten\u00edan colores m\u00e1s distinguibles, y dispuse usarlos para los destinos locales en los que se produc\u00eda m\u00e1s confusi\u00f3n. \u00a0En pocos d\u00edas, los niveles de desv\u00edo volvieron a los n\u00f3rmales para la actividad y la \u00e9poca.<\/p>\n

La flota<\/strong><\/h3>\n

La empresa no pod\u00eda tener rentabilidad porque parte de la flota, salvo los 737-200, era comercialmente obsoleta. \u00a0Adem\u00e1s, en el mercado y en esa \u00e9poca, estaba fuera de nuestro alcance el 747 400.<\/p>\n

Ni el A 310 ni el 757 de la Boeing nos serv\u00edan para el transporte internacional regional o de distancias de hasta siete mil km y pico, Miami, por ejemplo.<\/p>\n

\"\"
La Aerol\u00edneas Argentinas de los tiempos de Alfons\u00edn cargaba con una flota vistosa, pero obsoleta (imagen PLP).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
\n

Las tarifas<\/strong><\/h3>\n

Otro problema era la demora en autorizar los incrementos de las tarifas de cabotaje. \u00a0Recuerdo que incluso antes de asumir se hab\u00eda pedido un aumento, que reci\u00e9n fue resuelto en la segunda quincena de enero, lo que nos origin\u00f3 una p\u00e9rdida operativa importante. \u00a0Habl\u00e9 con Depetris, que era director nacional de transporte a\u00e9reo y le dije que dispondr\u00eda unilateralmente los aumentos que le notificar\u00eda, sin perjuicio de hacerlo saber al Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n

Me cit\u00f3, por mi desobediencia, un funcionario que ven\u00eda de la industria del papel, que ten\u00eda su oficina en Diagonal Sur; cuando finaliz\u00f3 su reto, le pregunt\u00e9: \u201c\u00bfUd. me pone el dinero que perdi\u00f3 la empresa y el pa\u00eds?<\/em>\u201d.<\/p>\n

Mi idea no era solucionar la cuesti\u00f3n \u201cAerol\u00edneas Argentinas\u201d sino mejorar lo que estaba a mi alcance, lo que yo llamo las cosas de todos los d\u00edas, para m\u00ed eso era gestionar.<\/p>\n

No estaba en mis posibilidades pagar la deuda que arrastraba la empresa, u$s 990 millones, con una tasa de inter\u00e9s del 15% anual, ni bajar la inflaci\u00f3n ni fijar los tipos de cambio.<\/p>\n

En mis proyecciones hab\u00eda estimado que la empresa colapsar\u00eda a fines de la d\u00e9cada, le err\u00e9 por poco.<\/p>\n

En definitiva, la llamada \u201cmala privatizaci\u00f3n\u201d, del gobierno de Carlos Menem la salv\u00f3 de su liquidaci\u00f3n.<\/p>\n

\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Horacio Domingorena inici\u00f3 su gesti\u00f3n como presidente de Aerol\u00edneas Argentinas, una semana despu\u00e9s que Ra\u00fal Alfons\u00edn asumiera la presidencia de la Naci\u00f3n. Luis Rizzi lo har\u00eda formalmente una semana despu\u00e9s y en este art\u00edculo relata el comienzo de su tarea en la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":110,"featured_media":36885,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3],"tags":[561,40,831],"class_list":["post-57342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte","tag-enprimerapersona","tag-aerolineas-argentinas","tag-relaciones-laborales-aeronauticas"],"yoast_head":"\nEl transporte a\u00e9reo que he vivido (6\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Una semana despu\u00e9s que Alfons\u00edn asumiera la presidencia de la Naci\u00f3n, Luis Rizzi lo har\u00eda formalmente en Aerol\u00edneas Argentinas\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El transporte a\u00e9reo que he vivido (6\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Una semana despu\u00e9s que Alfons\u00edn asumiera la presidencia de la Naci\u00f3n, Luis Rizzi lo har\u00eda formalmente en Aerol\u00edneas Argentinas\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-21T16:00:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"650\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"433\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luis Alejandro Rizzi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luis Alejandro Rizzi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luis Alejandro Rizzi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3e3e581e9333b08fb9820371bb2dd690\"},\"headline\":\"El transporte a\u00e9reo que he vivido (6\\\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas\",\"datePublished\":\"2025-11-21T16:00:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/\"},\"wordCount\":1325,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"keywords\":[\"#EnPrimeraPersona\",\"Aerol\u00edneas Argentinas\",\"Relaciones laborales aeron\u00e1uticas\"],\"articleSection\":[\"Transporte aerocomercial\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/\",\"name\":\"El transporte a\u00e9reo que he vivido (6\\\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"datePublished\":\"2025-11-21T16:00:18+00:00\",\"description\":\"Una semana despu\u00e9s que Alfons\u00edn asumiera la presidencia de la Naci\u00f3n, Luis Rizzi lo har\u00eda formalmente en Aerol\u00edneas Argentinas\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1\",\"width\":650,\"height\":433,\"caption\":\"El Boeing 727 era la estrella de las rutas dom\u00e9sticas, pero era un avi\u00f3n antiecon\u00f3mico en la mayor\u00eda de ellas (foto Pablo Luciano Potenze).\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El transporte a\u00e9reo que he vivido (6\\\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3e3e581e9333b08fb9820371bb2dd690\",\"name\":\"Luis Alejandro Rizzi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/27dfa7188b79634c7972ed5243b9131ae8279db965d95ea1f5ccd2601b8c7540?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/27dfa7188b79634c7972ed5243b9131ae8279db965d95ea1f5ccd2601b8c7540?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/27dfa7188b79634c7972ed5243b9131ae8279db965d95ea1f5ccd2601b8c7540?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Luis Alejandro Rizzi\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/luisalerizzi\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El transporte a\u00e9reo que he vivido (6\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas - Gaceta Aeronautica","description":"Una semana despu\u00e9s que Alfons\u00edn asumiera la presidencia de la Naci\u00f3n, Luis Rizzi lo har\u00eda formalmente en Aerol\u00edneas Argentinas","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El transporte a\u00e9reo que he vivido (6\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas - Gaceta Aeronautica","og_description":"Una semana despu\u00e9s que Alfons\u00edn asumiera la presidencia de la Naci\u00f3n, Luis Rizzi lo har\u00eda formalmente en Aerol\u00edneas Argentinas","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"2025-11-21T16:00:18+00:00","og_image":[{"width":650,"height":433,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luis Alejandro Rizzi","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Luis Alejandro Rizzi","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/"},"author":{"name":"Luis Alejandro Rizzi","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/3e3e581e9333b08fb9820371bb2dd690"},"headline":"El transporte a\u00e9reo que he vivido (6\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas","datePublished":"2025-11-21T16:00:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/"},"wordCount":1325,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","keywords":["#EnPrimeraPersona","Aerol\u00edneas Argentinas","Relaciones laborales aeron\u00e1uticas"],"articleSection":["Transporte aerocomercial"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/","name":"El transporte a\u00e9reo que he vivido (6\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","datePublished":"2025-11-21T16:00:18+00:00","description":"Una semana despu\u00e9s que Alfons\u00edn asumiera la presidencia de la Naci\u00f3n, Luis Rizzi lo har\u00eda formalmente en Aerol\u00edneas Argentinas","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","width":650,"height":433,"caption":"El Boeing 727 era la estrella de las rutas dom\u00e9sticas, pero era un avi\u00f3n antiecon\u00f3mico en la mayor\u00eda de ellas (foto Pablo Luciano Potenze)."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-6-8-el-comienzo-de-la-tarea-en-aerolineas-argentinas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El transporte a\u00e9reo que he vivido (6\/8): El comienzo de la tarea en Aerol\u00edneas Argentinas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/3e3e581e9333b08fb9820371bb2dd690","name":"Luis Alejandro Rizzi","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/27dfa7188b79634c7972ed5243b9131ae8279db965d95ea1f5ccd2601b8c7540?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/27dfa7188b79634c7972ed5243b9131ae8279db965d95ea1f5ccd2601b8c7540?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/27dfa7188b79634c7972ed5243b9131ae8279db965d95ea1f5ccd2601b8c7540?s=96&d=blank&r=g","caption":"Luis Alejandro Rizzi"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/luisalerizzi\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/precio4.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":57266,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-transporte-aereo-que-he-vivido-5-6-como-llegamos-a-aerolineas-argentinas-domingorena-y-yo\/","url_meta":{"origin":57342,"position":0},"title":"El transporte a\u00e9reo que he vivido (5\/8): C\u00f3mo llegamos a Aerol\u00edneas Argentinas Domingorena y yo.","author":"Luis Alejandro Rizzi","date":"19\/11\/2025","format":false,"excerpt":"El 30 de octubre se realizaron las elecciones generales convocadas por el gobierno militar, que gan\u00f3 el Dr. Raul Alfons\u00edn. La llegada de la democracia trajo cambios importantes al pa\u00eds, y tambi\u00e9n al sector aerocomercial.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/F1-Juara-Alfonsin.jpg?fit=992%2C654&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/F1-Juara-Alfonsin.jpg?fit=992%2C654&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/F1-Juara-Alfonsin.jpg?fit=992%2C654&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/F1-Juara-Alfonsin.jpg?fit=992%2C654&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":36879,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-precio-oficial\/","url_meta":{"origin":57342,"position":1},"title":"El precio oficial","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"30\/07\/2020","format":false,"excerpt":"Promediando los a\u00f1os ochenta del siglo pasado Aerol\u00edneas Argentinas era una empresa pujante, con 33 aviones de todo tipo y 9.800 empleados, con rutas que llegaban a Am\u00e9rica, Europa y Ocean\u00eda. Pero, a pesar de este potencial, era incapaz de competir en el mercado de ese momento, porque siempre hab\u00eda\u2026","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/precio1.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/precio1.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/precio1.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":53408,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/aerolineas-argentinas-terragno-y-sas\/","url_meta":{"origin":57342,"position":2},"title":"Aerol\u00edneas Argentinas, Terragno y SAS","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"27\/05\/2024","format":false,"excerpt":"En 1988 el gobierno radical de Alfons\u00edn anunci\u00f3 un plan para privatizar parcialmente a Aerol\u00edneas Argentinas y entregar su management a la escandinava SAS. Fue una discusi\u00f3n pol\u00edtica entretenida pero, en los t\u00e9rminos en que fue planteada, era bastante evidente que estaba condenada al fracaso, y as\u00ed fue.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ARSA-SAS-01.jpg?fit=1024%2C812&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ARSA-SAS-01.jpg?fit=1024%2C812&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ARSA-SAS-01.jpg?fit=1024%2C812&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ARSA-SAS-01.jpg?fit=1024%2C812&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":31196,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/tarifas-el-fin-de-una-era\/","url_meta":{"origin":57342,"position":3},"title":"Tarifas. El fin de una era","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"28\/02\/2019","format":false,"excerpt":"Las tarifas a\u00e9reas, en la Argentina, fueron tradicionalmente fijadas por el Estado, que las manej\u00f3 como herramienta pol\u00edtica, con un ojo puesto en Aerol\u00edneas Argentinas. Cuando lleg\u00f3 la desregulaci\u00f3n llegaron los problemas, y no pocas cosas absurdas.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/tarifas1.jpg?fit=650%2C427&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/tarifas1.jpg?fit=650%2C427&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/tarifas1.jpg?fit=650%2C427&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":33637,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-dia-que-aerolineas-argentinas-despidio-a-todos-sus-pilotos\/","url_meta":{"origin":57342,"position":4},"title":"El d\u00eda que Aerol\u00edneas Argentinas despidi\u00f3 a todos sus pilotos","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"14\/10\/2019","format":false,"excerpt":"Todos los fantasmas que conviven en Aerol\u00edneas Argentinas se dieron cita el s\u00e1bado 5 de julio de 1986, cuando la compa\u00f1\u00eda despidi\u00f3 a todos sus pilotos, que hab\u00edan iniciado un paro salvaje, en un ambiente ultra politizado.","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/figura1.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/figura1.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/figura1.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":18776,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/la-maldicin-aerolneas-argentinas\/","url_meta":{"origin":57342,"position":5},"title":"La maldición de Aerolíneas Argentinas","author":"Pablo Luciano Potenze","date":"01\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Hace unos d\u00edas el ministro de Transportes Guillermo Dietrich y la CEO de Aerol\u00edneas Argentinas Isela Constantini se reunieron con los periodistas para hablar del devenir de la empresa pero, adem\u00e1s, aprovecharon la oportunidad para atacar a la conducci\u00f3n anterior con munici\u00f3n de grueso calibre, como \u201cRecalde minti\u00f3 en todo\u201d.\u2026","rel":"","context":"En \u00abTransporte aerocomercial\u00bb","block_context":{"text":"Transporte aerocomercial","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/transporte\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Figura-01.jpg?fit=650%2C431&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Figura-01.jpg?fit=650%2C431&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Figura-01.jpg?fit=650%2C431&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-eUS","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/110"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57342"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57353,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57342\/revisions\/57353"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}