{"id":5773,"date":"2013-07-08T11:00:00","date_gmt":"2013-07-08T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=5773"},"modified":"2016-03-06T21:24:45","modified_gmt":"2016-03-06T19:24:45","slug":"eatt-2013-entrenando-para-operar-juntos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/eatt-2013-entrenando-para-operar-juntos\/","title":{"rendered":"EATT 2013: Entrenando para operar juntos"},"content":{"rendered":"
El C-27J de la AMI operando en Ablitas (foto: Jos\u00e9 Luis Franco Laguna).<\/figcaption><\/figure>\n

Ocho pa\u00edses participaron en el European Air Transport Training 2013 (EATT 2013) que se realiz\u00f3 lo largo de dos semanas el pasado mes de junio con base en Zaragoza. Hasta la capital aragonesa volaron aeronaves y tripulaciones de la Rep\u00fablica Checa, Italia, Suecia, los pa\u00edses integrantes del European Air Transport Command (EATC): Francia, B\u00e9lgica, Holanda y Alemania, y por supuesto tambi\u00e9n particip\u00f3 el pa\u00eds anfitri\u00f3n, Espa\u00f1a. Como en la edici\u00f3n anterior, tambi\u00e9n participaron observadores de numerosas nacionalidades, entre ellos: Austria, Bulgaria, Estados Unidos, Grecia, Luxemburgo, Noruega, Portugal y Reino Unido.<\/p>\n

El EATT 2013 es la segunda edici\u00f3n de este programa de entrenamiento de tripulaciones de aviones de transporte, y se sucede con un a\u00f1o de diferencia al primer encuentro del a\u00f1o 2012 (ver EATT 2012<\/a>). Como en la ocasi\u00f3n anterior la realizaci\u00f3n del EATT estuvo promovido por Agencia Europea de Defensa (EDA), con un fuerte apoyo del EATC. El EATT es actualmente el ejercicio de entrenamiento avanzado dedicado exclusivamente a las tripulaciones de aviones de transporte t\u00e1ctico. En consonancia con las iniciativas \u201cpooling and sharing\u201d (puesta en com\u00fan y compartir), esta acci\u00f3n formativa es totalmente coherente con las necesidades de formaci\u00f3n y entrenamientos del EATC.<\/p>\n

Personal participante del EATT trabajando en el traslado de una pieza de repuesto (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

Un evento como EATT ofrece la oportunidad a los pa\u00edses participantes de mejorar y ampliar la cooperaci\u00f3n formativa entre ellos. Comparando con la aviaci\u00f3n de combate, en Europa hasta la llegada el EATT no hab\u00eda un verdadero programa entrenamiento multinacional de transporte a\u00e9reo, y como en la actualidad la mayor\u00eda de las operaciones a\u00e9reas se combinan, la capacitaci\u00f3n conjunta se ha convertido en una necesidad.<\/p>\n

El EATT fue ideado para proporcionar un marco adecuado y flexible para entrenar a las tripulaciones de transporte a\u00e9reo para cumplir con los requisitos y objetivos de cada una de las naciones, y a su vez proporcionarle la posibilidad de unificar m\u00e9todos y procedimientos a fin de a la hora de operar en conjunto en cualquier lugar del mundo. La adaptaci\u00f3n continua del programa en base a las necesidades de formaci\u00f3n tanto de los pa\u00edses como de las organizaciones participantes, fue muy apreciada por todos los equipos que llegaron a la Base A\u00e9rea de Zaragoza.<\/p>\n

El Jefe de Estado Mayor del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol, el General Francisco Javier Garc\u00eda Arnaiz lidera el grupo de visitantes distinguidos durante la jornada especial del d\u00eda 13 de Junio. Durante ese d\u00eda, el personal participante del EATT demostr\u00f3 los objetivos y el esp\u00edritu del ejercicio, a varios altos representantes de las naciones participantes. Mayor General Pascal Valentin, Comandante del EATC, visit\u00f3 el ejercicio acompa\u00f1ado de los representantes de las naciones que conforman el EATC. En el lugar, el Comandante destac\u00f3 que EATT es uno de los factores clave para desarrollar el futuro de la aviaci\u00f3n de transporte europea. Por su parte el General Garc\u00eda Arnaiz, se\u00f1al\u00f3, c\u00f3mo este ejercicio multinacional refuerza el entendimiento com\u00fan de los objetivos y metas de entrenamiento (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

Las operaciones<\/h2>\n

Con dos salidas diarias, tanto de d\u00eda como de noche, los aviones emprendieron conjuntamente una gran variedad de misiones, tales como el lanzamiento de carga y paracaidistas, vuelos a bajo nivel, la navegaci\u00f3n t\u00e1ctica incluyendo reacciones a amenazas a\u00e9reas y terrestres, asalto a\u00e9reo, descarga en zona de combate, operaciones nocturnas con y sin NVG.<\/p>\n

Durante la segunda semana de operaciones a\u00e9reas, los participantes tuvieron la oportunidad de realizar misiones combinadas (COMAO) con cazas de escolta y aviones de alerta temprana. Para ello contaron con medios a\u00e9reos externos: cazas franceses y espa\u00f1oles para la misi\u00f3n, un avi\u00f3n AWACS franc\u00e9s y u avi\u00f3n de reabastecimiento italiano.<\/p>\n

Ejercicio conjunto de evacuaci\u00f3n de bajas: personal multinacional y Hercules espa\u00f1ol (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

Las actividades que se desarrollaron estuvieron enfocadas al cumplimiento del siguiente tipo de misiones: <\/p>\n

    \n
  • Despliegue a una Base de Operaciones de Despliegue (DOB).\n
  • Planeamiento avanzado de misiones intra-teatro.\n
  • Lanzamientos de personal paracaidista y de cargas.\n
  • Vuelos t\u00e1cticos con presencia de amenazas (superficie-aire y aire-aire).\n
  • Tomas de asalto con infiltraciones y evacuaciones de personal.\n
  • Vuelos en formaci\u00f3n.\n
  • Operaciones nocturnas.\n
  • Operaciones combinadas. <\/li>\n<\/ul>\n

    Durante la realizaci\u00f3n del ejercicio se realizaron 118 salidas, 218 horas de vuelo, se lanzaron 515 paracaidistas y 31 cargas. La participaron inicialmente estuvo prevista en unas 250 personas, pero a la conclusi\u00f3n del ejercicio hab\u00edan participado m\u00e1s de 400.<\/p>\n

    Flujo de trabajo de una misi\u00f3n t\u00edpica con amenazas a\u00e9reas, aterrizaje t\u00e1ctico en Ablitas y lanzamiento de carga en San Gregorio. La duraci\u00f3n aproximada de un vuelo como este es de unas dos horas (imagen: EdA).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Aeronaves participantes del EATT 2012<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
    Fuerza<\/font><\/td>\nUnidad<\/font><\/td>\nAeronave<\/font><\/td>\nMatricula\/C\u00f3digo<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
    Aeronautica Militare Italiana (Fuerza A\u00e9rea Italiana)<\/td>\n46 Br. Aer.<\/td>\nC-27J<\/td>\nM.M.62225 \/ 46-90<\/td>\n<\/tr>\n
    Aeronautica Militare Italiana (Fuerza A\u00e9rea Italiana)<\/td>\n14 Stormo<\/td>\nKC-767A<\/td>\nn\/a<\/td>\n<\/tr>\n
    Arm\u00e9e de l\u00b4Air ( Ejercito del Aire Franc\u00e9s)<\/td>\nET 02.061  <\/td>\nC-235M-200<\/td>\n160 \/ 62-IS<\/td>\n<\/tr>\n
    Arm\u00e9e de l\u00b4Air ( Ejercito del Aire Franc\u00e9s)<\/td>\nET 02.061  <\/td>\nC-130H-30<\/td>\n5152 \/ 61-PI<\/td>\n<\/tr>\n
    Arm\u00e9e de l\u00b4Air ( Ejercito del Aire Franc\u00e9s)<\/td>\nn\/a<\/td>\nRafale<\/td>\nn\/a<\/td>\n<\/tr>\n
    Arm\u00e9e de l\u00b4Air ( Ejercito del Aire Franc\u00e9s)<\/td>\nn\/a<\/td>\nF1 CR<\/td>\nn\/a<\/td>\n<\/tr>\n
    Arm\u00e9e de l\u00b4Air ( Ejercito del Aire Franc\u00e9s)<\/td>\nEDCA 00.36<\/td>\nE-3F<\/td>\nn\/a<\/td>\n<\/tr>\n
    Luchtcomponent\/Composante Air (Componente A\u00e9reo Belga)<\/td>\n20 SM<\/td>\nC-130H<\/td>\nCH-10<\/td>\n<\/tr>\n
    Letectva \u010cesk\u00e9 Republiky (Fuerza A\u00e9rea Checa)<\/td>\n24 ZDL<\/td>\nC-295M<\/td>\n0455<\/td>\n<\/tr>\n
    Ejercito del Aire (Espa\u00f1a)<\/td>\nAla 31<\/td>\nC-130H<\/td>\nT.10-10 \/ 31-07<\/td>\n<\/tr>\n
    Ejercito del Aire (Espa\u00f1a)<\/td>\nAla 31<\/td>\nKC-130H<\/td>\nTK.10-11 \/ 31-53<\/td>\n<\/tr>\n
    Ejercito del Aire (Espa\u00f1a)<\/td>\nAla 35<\/td>\nC-295M<\/td>\nT.21-06 \/ 35-44<\/td>\n<\/tr>\n
    Ejercito del Aire (Espa\u00f1a)<\/td>\nAla 15<\/td>\nEF-18M<\/td>\nn\/a<\/td>\n<\/tr>\n
    Ejercito del Aire (Espa\u00f1a)<\/td>\nAla 14<\/td>\nF1 M<\/td>\nn\/a<\/td>\n<\/tr>\n
    Ejercito del Aire (Espa\u00f1a)<\/td>\nAla 11<\/td>\nEF-2000<\/td>\nn\/a<\/td>\n<\/tr>\n
    F\u00f6rsvarsmakten – Flygvapnet<\/td>\nTSFE<\/td>\nC-130H<\/td>\n84006 \/ 846<\/td>\n<\/tr>\n
    F\u00f6rsvarsmakten – Flygvapnet<\/td>\nTSFE<\/td>\nC-130H<\/td>\n84007 \/ 847<\/td>\n<\/tr>\n
    Dutch Koninklijke Luchtmacht (Real Fuerza A\u00e9rea Holandesa)<\/td>\n336 Sq<\/td>\nC-130H-30<\/td>\nG-275<\/td>\n<\/tr>\n
    Dutch Koninklijke Luchtmacht (Real Fuerza A\u00e9rea Holandesa)<\/td>\n336 Sq<\/td>\nC-130H<\/td>\nG-988<\/td>\n<\/tr>\n
    Luftwaffe (Fuerza A\u00e9rea Alemana)<\/td>\n <\/td>\nC-160D<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
    Luftwaffe (Fuerza A\u00e9rea Alemana)<\/td>\nLtg 61<\/td>\nC-160D<\/td>\n50+64<\/td>\n<\/tr>\n
    Luftwaffe (Fuerza A\u00e9rea Alemana)<\/td>\nLtg 63<\/td>\nC-160D<\/td>\n50+75<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    <\/><\/p>\n\n\n\n\n\n
    \n

    Aviones VIP en el d\u00eda de visitantes distinguidos<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    <\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Rep\u00fablica Checa: CL601-3A 5105 del 241.dlt (foto: Fernando Puppio)<\/td>\nFrancia: TBM-700A 146 \/ XR del ET00.060(foto: Fernando Puppio)<\/td>\nItalia: P180AM MM62202 del 71\u00ba Gruppo(foto: Fernando Puppio)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    El futuro: EAATTC<\/h2>\n

    Quiz\u00e1s lo m\u00e1s importante del EATT 2013, no es el propio entrenamiento de este a\u00f1o, sino la proyecci\u00f3n que han tenido ambas ediciones para llegar en 2014 a establecer en Zaragoza el que ser\u00e1 el futuro European Advanced Airlift Tactics Training Course (EAATTC). La realizaci\u00f3n del EAATTC en Zaragoza, implica la relocalizaci\u00f3n del EATT, que seguir\u00e1 realiz\u00e1ndose, pero su base ir\u00e1 rotando entre los pa\u00edses participantes. Ya en 2014, el EATT se realizar\u00e1 en Bulgaria.<\/p>\n

    Toma de m\u00e1ximo esfuerzo en una calle de rodaje de la pista 12R\/30L del a Base A\u00e9rea de Zaragoza ejecutada limpiamente por un Hercules del Ala 31 (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n

    El EAATTC es un curso dedicado especialmente a tripulaciones de aeronaves de transporte que ya tienen experiencia en operaciones reales, donde podr\u00e1n ampliar sus conocimientos gracias a un programa acad\u00e9mico espec\u00edfico, volando misiones de gran complejidad y aprovechando las posibilidades que brinda la estrat\u00e9gica ubicaci\u00f3n de la Base A\u00e9rea de Zaragoza. La proximidad a los pol\u00edgonos de tiro de Bardenas Reales (Navarra), San Gregorio (Arag\u00f3n), y al aer\u00f3dromo de Ablitas (Navarra), hacen de la base aragonesa un sitio id\u00f3neo para la ejecuci\u00f3n de este tipo de entrenamiento. Los cursos se dictaran seg\u00fan las necesidades de los pa\u00edses participantes. Para 2014 se planea realizar un solo curso anual de unas dos semanas de duraci\u00f3n, con la idea de poder ofrecer cuatro cursos en 2019.<\/p>\n

    La progresiva llegada del A400 a las fuerzas a\u00e9reas europeas implica que muchos conceptos desarrollados en el EAATTC ser\u00e1n puestos necesariamente en pr\u00e1ctica a la hora de la operaci\u00f3n conjunta, hacia el a\u00f1o 2020. <\/p>\n

    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Entre los pasados 10 y 21 de Junio de 2013 se realiz\u00f3 en la Base A\u00e9rea de Zaragoza la segunda edici\u00f3n del European Air Transport Training, serie de ejercicios que se consolidan con una periodicidad anual y que dar\u00e1n pasa el a\u00f1o pr\u00f3ximo a la creaci\u00f3n, tambi\u00e9n en la base espa\u00f1ola, del European Advanced Airlift Tactics Training Course.<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":5780,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[14,90],"class_list":["post-5773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","tag-aeromilitaria-espana","tag-eatt-eaattc"],"yoast_head":"\nEATT 2013: Entrenando para operar juntos - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/eatt-2013-entrenando-para-operar-juntos\/\" \/>\n<meta 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