{"id":58388,"date":"2026-04-16T17:00:44","date_gmt":"2026-04-16T15:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=58388"},"modified":"2026-04-15T19:26:56","modified_gmt":"2026-04-15T17:26:56","slug":"el-f-35-en-fidae-2026-ahora-si-volando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/el-f-35-en-fidae-2026-ahora-si-volando\/","title":{"rendered":"El F-35 en FIDAE 2026: Ahora s\u00ed, volando"},"content":{"rendered":"
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Bodega de armamento del F-35A (foto: Luis Quintana).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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El principal atractivo en el rubro aviaci\u00f3n militar de la Feria Internacional del Aire y del Espacio FIDAE 2026<\/span> fue el regreso del Lockheed Martin F-35A Lightning II<\/span>, el caza de quinta generaci\u00f3n desarrollado por Estados Unidos, que participo en esta edici\u00f3n como parte del demo team<\/em> de la United States Air Force<\/span>.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Si bien esta fue la segunda oportunidad en que aviones F-35A Lightning II son presentados en FIDAE, fue la primera vez que los espectadores pudieron observar sus capacidades de velocidad y maniobrabilidad ya que, en su primera visita, en 2018, los dos aparatos participantes permanecieron \u00fanicamente en exhibici\u00f3n est\u00e1tica durante toda la feria.<\/span><\/p>\n

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Pasada a baja velocidad y alto angulo de ataque (foto: Luis Quintana).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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F-35A Demonstration Team<\/span><\/strong><\/h3>\n

En esta ocasi\u00f3n, en cambio, FIDAE recibi\u00f3 la visita del F-35A Demonstration Team, unidad encargada de representar a la fuerza a\u00e9rea estadounidense en exhibiciones a\u00e9reas y eventos aeron\u00e1uticos alrededor del mundo.<\/span><\/p>\n

El objetivo de estas presentaciones es mostrar las capacidades de maniobra, potencia y control del avi\u00f3n, adem\u00e1s de acercar al p\u00fablico a una de las aeronaves de combate m\u00e1s avanzadas actualmente en servicio.<\/span><\/p>\n

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Pasada en vuelo invertido (foto: Luis Quintana).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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El equipo est\u00e1 compuesto por un grupo reducido de especialistas que incluye al piloto demostrador y a un contingente de t\u00e9cnicos y personal de apoyo responsables del mantenimiento y operaci\u00f3n de la aeronave durante las distintas presentaciones. A diferencia de otros equipos acrob\u00e1ticos militares, las unidades de demostraci\u00f3n a\u00e9rea de la USAF como ya hemos visto varias veces con el F-22 Raptor, utilizan aeronaves plenamente operativas de la flota de combate de la USAF, sin modificaciones especiales ni esquemas de pintura distintivos.<\/span><\/p>\n

Las aeronaves participantes<\/strong><\/h3>\n

En este caso, los F-35A pertenecen al 388th Fighter Wing<\/span> de la United States Air Force<\/span>, unidad basada en Hill Air Force Base<\/span>, en el estado de Utah. Esta ala fue la primera unidad operativa en declarar capacidad inicial de combate con el F-35A en 2016 y actualmente opera varios escuadrones equipados con este modelo.<\/span><\/p>\n

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Pasada \u00aba filo de Cuchillo\u00bb (foto: Luis Quintana).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Para las giras de demostraci\u00f3n, el equipo despliega normalmente dos aeronaves: una destinada a realizar la exhibici\u00f3n a\u00e9rea y otra como respaldo log\u00edstico.<\/span><\/p>\n

El vuelo de traslado desde Estados Unidos en si ya fue un hito noticioso ya que el 4 de abril, en ruta hacia FIDAE 2026, <\/span>las fuerzas a\u00e9reas de Estados Unidos y Chile realizaron por primera vez un reabastecimiento en vuelo de dos Lockheed Martin F-35A Lightning II<\/span> por parte de un KC-135 de la Fuerza A\u00e9rea de Chile<\/span>.<\/span><\/p>\n

La misi\u00f3n, que incluy\u00f3 m\u00faltiples reabastecimientos desde aeronaves estadounidenses y chilenas, y demostr\u00f3 un alto nivel de interoperabilidad y coordinaci\u00f3n entre ambas fuerzas bajo est\u00e1ndares OTAN.<\/span><\/p>\n

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La elegantes l\u00edneas del caza de 5ta generaci\u00f3n (foto: Luis Quintana).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Tanto pilotos como tripulaciones destacaron la fluidez de la operaci\u00f3n, pese a tratarse de la primera experiencia conjunta de este tipo con el F-35. El ejercicio fue considerado un hito en la cooperaci\u00f3n bilateral, reforzando la confianza mutua y la capacidad de ejecutar operaciones combinadas en la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

La tripulaci\u00f3n y su equipo<\/strong><\/h3>\n

A pesar de que el trabajo del equipo de apoyo es fundamental, la figura que naturalmente concentra la atenci\u00f3n es el piloto de demostraciones. En esta temporada, el encargado es el mayor Sean Loughlin<\/span>, conocido por su indicativo de llamada \u201cRambo\u201d. Loughlin acumula m\u00e1s de 1.200 horas de vuelo en distintos tipos de aeronaves militares ya que antes de incorporarse al equipo de demostraci\u00f3n del F-35, vol\u00f3 aeronaves como el Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II<\/span> y el Boeing F-15E Strike Eagle<\/span>.<\/span><\/p>\n

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El Senior Airman Orrin M. Hammontree (izquierda) como mec\u00e1nico N.\u00ba1, el Major Sean J. \u00abRambo\u00bb Loughlin (centro) y el Cmdte. Leonard F. Buscemi (derecha) como superintendente de equipo (foto: Luis Quintana).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Su misi\u00f3n con el demo team es lograr que la demostraci\u00f3n de vuelo del F-35 permita, al igual que la del Lockheed Martin F-22 Raptor<\/span>, exhibir maniobras representativas de situaciones reales de combate.<\/span><\/p>\n

La demo de F-35<\/strong><\/h3>\n

El programa incluye ascensos t\u00e1cticos pronunciados tras el despegue, virajes cerrados de alto rendimiento, pasadas a baja velocidad con elevados \u00e1ngulos de ataque y una serie de maniobras destinadas a mostrar la capacidad de control del avi\u00f3n en distintos reg\u00edmenes de vuelo.<\/span><\/p>\n

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Vista inferior del F-35A (foto: Luis Quintana).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Esta agilidad demostrada en vuelo est\u00e1 directamente relacionada con el rendimiento de su planta motriz, el motor Pratt & Whitney F135<\/span>, actualmente el turbof\u00e1n militar m\u00e1s potente instalado en un caza de combate. Este propulsor puede generar cerca de 43.000 libras de empuje con postcombusti\u00f3n, lo que, sumado a una carga parcial de combustible \u2014y no las m\u00e1s de 18.000 libras que puede transportar internamente\u2014 permite al avi\u00f3n realizar ascensos muy pronunciados inmediatamente despu\u00e9s del despegue y mantener altos niveles de energ\u00eda durante maniobras cerradas.<\/span><\/p>\n

A esto se suma su sistema de control de vuelo digital, que permite ejecutar maniobras a elevados \u00e1ngulos de ataque manteniendo un alto grado de estabilidad y control, incluso en condiciones donde otros cazas ver\u00edan comprometida su maniobrabilidad.<\/span><\/p>\n

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Alej\u00e1ndose del publico (foto: Luis Quintana).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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La vuelta a FIDAE<\/strong><\/h3>\n

El regreso del Lockheed Martin F-35 Lightning II<\/span> a Chile, salda una deuda pendiente con el p\u00fablico de FIDAE, ya que no solo cumpli\u00f3 con las expectativas del p\u00fablico, sino que tambi\u00e9n reafirmo el rol de la feria como vitrina de las tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas de la aviaci\u00f3n militar.<\/span><\/p>\n

Para quienes asistieron a esta edici\u00f3n, la posibilidad de ver en acci\u00f3n a un caza de quinta generaci\u00f3n constituye una experiencia poco habitual en la regi\u00f3n y un recordatorio concreto de hacia d\u00f3nde evoluciona el combate a\u00e9reo moderno, as\u00ed como de la proyecci\u00f3n estrat\u00e9gica de la United States Air Force<\/span> en Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/p>\n

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El Lockheed Martin F-35A Lightning II, que lleg\u00f3 a Santiago como parte del equipo de demostraci\u00f3n de la United States Air Force (foto: Luis Quintana).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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El principal atractivo en el rubro aviaci\u00f3n militar de FIDAE 2026 fue el regreso del Lockheed Martin F-35A Lightning II, el caza de quinta generaci\u00f3n desarrollado por Estados Unidos, que participo en esta edici\u00f3n como parte del equipo demo team de la USAF.<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":58392,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4,7],"tags":[374,21],"class_list":["post-58388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-seguridad","category-air-shows","tag-f-35-lightning-ii","tag-fidae"],"yoast_head":"\nEl F-35 en FIDAE 2026: Ahora s\u00ed, volando 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