{"id":58680,"date":"2026-09-10T12:00:21","date_gmt":"2026-09-10T10:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=58680"},"modified":"2026-08-30T18:08:32","modified_gmt":"2026-08-30T16:08:32","slug":"este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/","title":{"rendered":"Est\u00e9 tranquilo, los Estados Unidos lo proteger\u00e1n de lo que venga"},"content":{"rendered":"<p>Estados Unidos, desde su independencia, ha participado en muchas guerras, generalmente fuera de su territorio, y eso ha sensibilizado a su poblaci\u00f3n en muchos aspectos. Uno de los subproductos de esto es una especie de g\u00e9nero period\u00edstico \u2014extendido a otros medios\u2014 que busc\u00f3 inicialmente dar tranquilidad a la poblaci\u00f3n ensalzando la capacidad militar del pa\u00eds, pero que despu\u00e9s se enred\u00f3 en el laberinto de la historia.<\/p>\n<p>No vamos a hacer el listado de los conflictos pero, para la aviaci\u00f3n, esta historia comenz\u00f3 con la Primera Guerra Mundial, a la que los norteamericanos ingresaron en abril de 1917. Los a\u00f1os que siguieron al armisticio anidaron un fort\u00edsimo debate sobre la actitud que deber\u00eda tomar el pa\u00eds frente a un conflicto europeo, que muchos consideraban inevitable. En general la poblaci\u00f3n era pacifista y Franklin D. Roosevelt debi\u00f3 prometer en su \u00faltima campa\u00f1a electoral que no participar\u00eda en la guerra que ya se desarrollaba en el viejo continente (1941). Pero por el otro lado un sector importante pensaba que el pa\u00eds deb\u00eda armarse y estar preparado. Desde lo aeron\u00e1utico el embajador de esta idea fue Billy Mitchell.<\/p>\n<p>La guerra lleg\u00f3, y se gan\u00f3 en avi\u00f3n, porque fueron las grandes formaciones aliadas las que bombardearon hasta el exterminio las ciudades alemanas y fue un avi\u00f3n el que arroj\u00f3 la primera bomba at\u00f3mica. La aviaci\u00f3n hab\u00eda ganado su lugar en la historia de las armas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n lo hizo la tecnolog\u00eda aeron\u00e1utica norteamericana que, al final de la contienda, sin estridencias, se alz\u00f3 como la m\u00e1s capacitada para enfrentar lo que vendr\u00eda. Los norteamericanos no inventaron los jets ni los cohetes, pero los desarrollaron al l\u00edmite de sus posibilidades y mostraron c\u00f3mo se podr\u00edan usar todas las novedades tecnol\u00f3gicas en los tiempos que vendr\u00edan.<\/p>\n<p>Pero no s\u00f3lo la tecnolog\u00eda se desarroll\u00f3 durante la contienda. El periodismo nacionalista fue otro campo d\u00f3nde hubo un gran esfuerzo de guerra, fundamentalmente con la misi\u00f3n de mantener tranquila a la poblaci\u00f3n asegur\u00e1ndole que las fuerzas armadas norteamericanas eran las mejores y las m\u00e1s equipadas.<\/p>\n<p>En ese momento los grandes medios de comunicaci\u00f3n eran la radiotelefon\u00eda y la prensa escrita y hubo muchos medios que incursionaron en esto, destac\u00e1ndose <em>Time, Popular Mechanics\u00a0 Life<\/em> y algunas otras. Durante la guerra, adem\u00e1s, hubo una revista editada por el gobierno norteamericano destinada a ser distribuida en Am\u00e9rica Latina que se llamaba <em>En Guardia<\/em>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58684\" aria-describedby=\"caption-attachment-58684\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58684\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-10\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-10.jpg?fit=800%2C1067&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1067\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;La revista En Guardia fue editada por el gobierno norteamericano para ser distribuida en Am\u00e9rica Latina durante la Segunda Guerra Mundial.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-10.jpg?fit=768%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58684\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-10.jpg?resize=800%2C1067&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1067\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-10.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-10.jpg?resize=225%2C300&amp;ssl=1 225w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-10.jpg?resize=768%2C1024&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58684\" class=\"wp-caption-text\"><em>La revista En Guardia fue editada por el gobierno norteamericano para ser distribuida en Am\u00e9rica Latina durante la Segunda Guerra Mundial.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Los medios no s\u00f3lo se ocupaban de la tecnolog\u00eda militar y los logros norteamericanos, Tambi\u00e9n hab\u00eda h\u00e9roes, que quiz\u00e1s eran menos musculosos y m\u00e1s intelectuales que los de los tiempos pasados, pero que tambi\u00e9n fueron promocionados.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58685\" aria-describedby=\"caption-attachment-58685\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58685\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-13\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-13.jpg?fit=800%2C1093&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1093\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Avi\u00f3n a reacci\u00f3n. Hoy parece algo insignificante, pero en los \u00faltimos d\u00edas de la Guerra era un t\u00edtulo de tapa, y llevaba el mensaje impl\u00edcito de que era norteamericano (imagen Life, 13 de agosto de 1945).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-13.jpg?fit=749%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58685\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-13.jpg?resize=800%2C1093&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1093\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-13.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-13.jpg?resize=220%2C300&amp;ssl=1 220w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-13.jpg?resize=749%2C1024&amp;ssl=1 749w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-13.jpg?resize=768%2C1049&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58685\" class=\"wp-caption-text\"><em>Avi\u00f3n a reacci\u00f3n. Hoy parece algo insignificante, pero en los \u00faltimos d\u00edas de la Guerra era un t\u00edtulo de tapa, y llevaba el mensaje impl\u00edcito de que era norteamericano (imagen Life, 13 de agosto de 1945).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>En la inmediata postguerra el progreso tecnol\u00f3gico fue imparable, y mostrar a un pueblo que el esfuerzo de la guerra hab\u00eda valido era imperioso, y para eso estaban los medios.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58686\" aria-describedby=\"caption-attachment-58686\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58686\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-14\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-14.jpg?fit=800%2C1159&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1159\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;La ruptura de la barrera del sonido fue un hito de la capacidad tecnol\u00f3gica norteamericana que tambi\u00e9n fue t\u00edtulo de tapa (imagen Popular Mechanics, enero de 1947).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-14.jpg?fit=707%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58686\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-14.jpg?resize=800%2C1159&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1159\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-14.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-14.jpg?resize=207%2C300&amp;ssl=1 207w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-14.jpg?resize=707%2C1024&amp;ssl=1 707w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-14.jpg?resize=768%2C1113&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58686\" class=\"wp-caption-text\"><em>La ruptura de la barrera del sonido fue un hito de la capacidad tecnol\u00f3gica norteamericana que tambi\u00e9n fue t\u00edtulo de tapa (imagen Popular Mechanics, enero de 1947).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Pero el mundo posterior a la bomba at\u00f3mica era otro mundo, en el que todos viv\u00edan con miedo y la Guerra Fr\u00eda en cualquier momento pod\u00eda calentarse. Hab\u00eda que estar preparado como \u00fanico modo de tener algo de tranquilidad.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58687\" aria-describedby=\"caption-attachment-58687\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58687\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-15\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-15.jpg?fit=800%2C1059&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1059\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Si tenemos que luchar nuevamente, aqu\u00ed est\u00e1 nuestro nuevo armamento (imagen Life, 5 de julio de 1948).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-15.jpg?fit=774%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58687\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-15.jpg?resize=800%2C1059&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1059\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-15.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-15.jpg?resize=227%2C300&amp;ssl=1 227w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-15.jpg?resize=774%2C1024&amp;ssl=1 774w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-15.jpg?resize=768%2C1017&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58687\" class=\"wp-caption-text\"><em>Si tenemos que luchar nuevamente, aqu\u00ed est\u00e1 nuestro nuevo armamento (imagen Life, 5 de julio de 1948).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Y hab\u00eda motivos para estar inquieto. El El 29 de agosto de 1949 la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica deton\u00f3 con \u00e9xito su primera bomba at\u00f3mica, con lo que nivel\u00f3 el tablero y el 25 de junio de 1950 comenz\u00f3 la Guerra de Corea. En este teatro de operaciones Estados Unidos cre\u00eda tener absoluta superioridad a\u00e9rea con sus Lockheed P-80, pero all\u00ed aparecieron los MiG-15, que claramente los superaban y, a pesar del esfuerzo de las autoridades y la prensa, no hubo modo de recrear totalmente la calma.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58689\" aria-describedby=\"caption-attachment-58689\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58689\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-16\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-16.jpg?fit=800%2C1380&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1380\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Folleto con instrucciones para el caso de un bombardeo nuclear.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-16.jpg?fit=594%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58689\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-16.jpg?resize=800%2C1380&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1380\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-16.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-16.jpg?resize=174%2C300&amp;ssl=1 174w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-16.jpg?resize=594%2C1024&amp;ssl=1 594w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-16.jpg?resize=768%2C1325&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58689\" class=\"wp-caption-text\"><em>Folleto con instrucciones para el caso de un bombardeo nuclear.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Aunque la guerra de Corea termin\u00f3 en julio de 1953 sin que detonaran bombas at\u00f3micas, los estadounidenses, de modo individual e institucional se prepararon para lo peor. Los kits antiat\u00f3micos pasaron a acompa\u00f1ar a los tradicionales kits de primeros auxilios y se hizo habitual construir bunkers nucleares en los jardines de las casas suburbanas.<\/p>\n<p>Inevitablemente, se desat\u00f3 una feroz carrera armamentista, y los Estados Unidos crearon su Comando A\u00e9reo Estrat\u00e9gico (SAC), a cargo del general LeMay, cuya misi\u00f3n fue tener permanentemente en el aire una flota de bombarderos con bombas nucleares, listos para atacar a la URSS sin demora, en caso de necesidad. Al principio fueron los incre\u00edbles B-36 y luego vinieron los jets B-47 y B-52 que pod\u00edan reabastecerse en vuelo y simplificaban algo la tarea (ver <strong><em><a href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/batallas-areas-de-la-guerra-fra-libradas-en-argentina\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Batallas a\u00e9reas de la Guerra Fr\u00eda libradas en Argentina<\/a><\/em><\/strong>).<\/p>\n<figure id=\"attachment_58690\" aria-describedby=\"caption-attachment-58690\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58690\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-17\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-17.jpg?fit=800%2C1054&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1054\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Fasc\u00edculo sobre la creaci\u00f3n del SAC con sus principales factores, el general LeMay y el B-36 (imagen fasc\u00edculo de Time, 4 de septiembre de 1950).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-17.jpg?fit=777%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58690\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-17.jpg?resize=800%2C1054&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1054\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-17.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-17.jpg?resize=228%2C300&amp;ssl=1 228w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-17.jpg?resize=777%2C1024&amp;ssl=1 777w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-17.jpg?resize=768%2C1012&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58690\" class=\"wp-caption-text\"><em>Fasc\u00edculo sobre la creaci\u00f3n del SAC con sus principales factores, el general LeMay y el B-36 (imagen fasc\u00edculo de Time, 4 de septiembre de 1950).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>La Guerra Fr\u00eda sigui\u00f3 siendo fr\u00eda, pero los arsenales de todos los participantes siguieron creciendo y mejorando, a la espera del d\u00eda fatal, al mismo tiempo que el p\u00fablico norteamericano era permanentemente informado sobre este progreso. La principal mejora en el armamento de la primera mitad de los a\u00f1os cincuenta fueron los misiles teledirigidos, no muy eficientes en ese momento, pero prometedores.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58691\" aria-describedby=\"caption-attachment-58691\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58691\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-18\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-18.jpg?fit=800%2C1063&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1063\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Una novedad de la Guerra Fr\u00eda fueron los primeros misiles teledirigidos (imagen Life, 4 de enero de 1954).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-18.jpg?fit=771%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58691\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-18.jpg?resize=800%2C1063&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1063\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-18.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-18.jpg?resize=226%2C300&amp;ssl=1 226w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-18.jpg?resize=771%2C1024&amp;ssl=1 771w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-18.jpg?resize=768%2C1020&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58691\" class=\"wp-caption-text\"><em>Una novedad de la Guerra Fr\u00eda fueron los primeros misiles teledirigidos (imagen Life, 4 de enero de 1954).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Pero no fue s\u00f3lo eso, porque hubo nuevas generaciones de aviones de combate aptas para impresionar a cualquier ciudadano temeroso.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58692\" aria-describedby=\"caption-attachment-58692\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58692\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-19\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-19.jpg?fit=800%2C1179&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1179\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Durante la Guerra Fr\u00eda aparecieron permanentemente  nuevas aeronaves de combate (imagen Popular Mechanics, septiembre de 1956).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-19.jpg?fit=695%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58692\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-19.jpg?resize=800%2C1179&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1179\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-19.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-19.jpg?resize=204%2C300&amp;ssl=1 204w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-19.jpg?resize=695%2C1024&amp;ssl=1 695w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-19.jpg?resize=768%2C1132&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58692\" class=\"wp-caption-text\"><em>Durante la Guerra Fr\u00eda aparecieron permanentemente nuevas aeronaves de combate (imagen Popular Mechanics, septiembre de 1956).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<h3><strong>El cine<\/strong><\/h3>\n<p>Lo que fue un exitoso g\u00e9nero period\u00edstico apoyado por el gobierno agreg\u00f3 otro medio de comunicaci\u00f3n para hacer lo mismo con otras reglas, que fue el cine, y qui\u00e9n mejor que Howard Hughes para llevar adelante el empe\u00f1o, con el protagonismo de John Wayne.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58693\" aria-describedby=\"caption-attachment-58693\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58693\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-02\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-02.jpg?fit=800%2C506&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,506\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Jet Pilot llev\u00f3 al cine el esfuerzo pol\u00edtico norteamericano por tranquilizar a su poblaci\u00f3n. Esta publicidad realizada para la exhibici\u00f3n francesa de la pel\u00edcula muestra c\u00f3mo lo que a un lado del Atl\u00e1ntico era un tema angustiante en el otro pod\u00eda tomarse en sorna, porque la pel\u00edcula se estren\u00f3 como Les espions s\u2019Amusent, cuya traducci\u00f3n es \u201cLos esp\u00edas se divierten\u201d.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-02.jpg?fit=800%2C506&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58693\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-02.jpg?resize=800%2C506&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"506\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-02.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-02.jpg?resize=300%2C190&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-02.jpg?resize=768%2C486&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58693\" class=\"wp-caption-text\"><em>Jet Pilot llev\u00f3 al cine el esfuerzo pol\u00edtico norteamericano por tranquilizar a su poblaci\u00f3n. Esta publicidad realizada para la exhibici\u00f3n francesa de la pel\u00edcula muestra c\u00f3mo lo que a un lado del Atl\u00e1ntico era un tema angustiante en el otro pod\u00eda tomarse en sorna, porque la pel\u00edcula se estren\u00f3 como Les espions s\u2019Amusent, cuya traducci\u00f3n es \u201cLos esp\u00edas se divierten\u201d.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>El resultado fue agridulce porque, a pesar del generoso presupuesto y la colaboraci\u00f3n de la USAF con todo tipo de aeronaves y tomas a\u00e9reas, la filmaci\u00f3n se demor\u00f3 (algo muy de Hughes) por problemas t\u00e9cnicos relacionados con el revolucionario Technicolor y, a pesar de tratarse de un proyecto de 1949, reci\u00e9n se estren\u00f3 en 1957, cuando buena parte de las aeronaves que se muestran eran anticuadas.<\/p>\n<p>Todos estos problemas, m\u00e1s un argumento casi pueril hicieron que la pel\u00edcula pareciera vieja desde el primer momento y estuvo lejos de ser un \u00e9xito.<\/p>\n<h3><strong>El <em>Sputnik<\/em><\/strong><\/h3>\n<p>A mediados de los a\u00f1os cincuenta Estados Unidos anunci\u00f3 con gran pompa que lazar\u00eda un sat\u00e9lite artificial, bautizado <em>Vanguard<\/em>. Por supuesto, la prensa lo promocion\u00f3 incansablemente, pero los sovi\u00e9ticos se adelantaron y, el 4 de octubre de 1957, pusieron en \u00f3rbita el primer sat\u00e9lite artificial de la historia, que fue una de las cachetadas m\u00e1s grandes que recibieron los norteamericanos durante la Guerra Fr\u00eda. Los sat\u00e9lites estaban entonces lejos de tener aplicaciones militares concretas, pero qued\u00f3 claro que Estados Unidos estaba perdiendo la carrera.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58694\" aria-describedby=\"caption-attachment-58694\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58694\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-20\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-20.jpg?fit=800%2C1098&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1098\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El momento de explicar lo que nadie quer\u00eda explicar. \u201cPor qu\u00e9 los rojos lo consiguieron primero\u201d (imagen Life, 21 de octubre de 1957.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-20.jpg?fit=746%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58694\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-20.jpg?resize=800%2C1098&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1098\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-20.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-20.jpg?resize=219%2C300&amp;ssl=1 219w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-20.jpg?resize=746%2C1024&amp;ssl=1 746w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-20.jpg?resize=768%2C1054&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58694\" class=\"wp-caption-text\"><em>El momento de explicar lo que nadie quer\u00eda explicar. \u201cPor qu\u00e9 los rojos lo consiguieron primero\u201d (imagen Life, 21 de octubre de 1957.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Y de alguna manera as\u00ed lo reconoci\u00f3 la revista <em>Time<\/em>, que proclam\u00f3 a Nikita Kruschev, el premier de la URSS, como el hombre de 1957.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58695\" aria-describedby=\"caption-attachment-58695\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58695\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-03\/\" 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exterior.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58696\" aria-describedby=\"caption-attachment-58696\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58696\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-04\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-04.jpg?fit=800%2C1054&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1054\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Yuri Gagarin, el primer hombre en el espacio (imagen Time 21 de octubre de 1961).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-04.jpg?fit=777%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58696\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-04.jpg?resize=800%2C1054&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1054\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-04.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-04.jpg?resize=228%2C300&amp;ssl=1 228w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-04.jpg?resize=777%2C1024&amp;ssl=1 777w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-04.jpg?resize=768%2C1012&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58696\" class=\"wp-caption-text\"><em>Yuri Gagarin, el primer hombre en el espacio (imagen Time 21 de octubre de 1961).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Los norteamericanos llegaron a la luna en julio de 1969. El proyecto hab\u00eda sido un gigantesco desaf\u00edo pol\u00edtico impulsado por el presidente Kennedy que, al mismo tiempo, dio un salto tecnol\u00f3gico sin precedentes.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58697\" aria-describedby=\"caption-attachment-58697\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58697\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-05\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-05.jpg?fit=800%2C1067&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1067\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El lanzamiento del vector Titan II, con la c\u00e1psula Gemini I (no tripulada) fue vista como la vuelta de los norteamericanos a la carrera espacial y el primer paso en la carrera a la luna (imagen Life 25 de septiembre de 1964).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-05.jpg?fit=768%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58697\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-05.jpg?resize=800%2C1067&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1067\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-05.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-05.jpg?resize=225%2C300&amp;ssl=1 225w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-05.jpg?resize=768%2C1024&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58697\" class=\"wp-caption-text\"><em>El lanzamiento del vector Titan II, con la c\u00e1psula Gemini I (no tripulada) fue vista como la vuelta de los norteamericanos a la carrera espacial y el primer paso en la carrera a la luna (imagen Life 25 de septiembre de 1964).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>Pero m\u00e1s all\u00e1 del espacio exterior, la puja por tener mejores armamentos en la tierra y mostrarlo al pueblo norteamericanos seguir\u00eda, aunque algunos proyectos lanzados con gran pompa, como el XB-70 fueron cancelados.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58698\" aria-describedby=\"caption-attachment-58698\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58698\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-06\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-06.jpg?fit=800%2C1038&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1038\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El XB-70 fue promocionado con fuerza, pero finalmente el proyecto se cancel\u00f3 (imagen Life 1\u00ba de marzo de 1965).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-06.jpg?fit=789%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58698\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-06.jpg?resize=800%2C1038&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1038\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-06.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, 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estaban en una selva impenetrable y en los campus de las universidades de la costa oeste, donde se dio el gran debate esta guerra.<\/p>\n<p>El enemigo, aunque ahora algo diluido, segu\u00eda siendo la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica, y la prensa no perd\u00eda oportunidad de mostrar al \u201cpac\u00edfico\u201d pueblo norteamericano y la crueldad sin l\u00edmites de Mosc\u00fa.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58699\" aria-describedby=\"caption-attachment-58699\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58699\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-07\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-07.jpg?fit=800%2C1048&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1048\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Tirando a matar, un incontestable relato de la prensa norteamericana sobre la crueldad sovi\u00e9tica, con motivo del abatimiento del vuelo comercial KAL006 (imagen Time, 12 de septiembre de 1983).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-07.jpg?fit=782%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58699\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-07.jpg?resize=800%2C1048&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1048\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-07.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-07.jpg?resize=229%2C300&amp;ssl=1 229w, 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El club at\u00f3mico se hab\u00eda ampliado con el agregado de Gran Breta\u00f1a, Francia, China, India y, quiz\u00e1s, Israel y Pakist\u00e1n, al tiempo que otros pa\u00edses hac\u00edan anuncios perturbadores en este sentido.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58700\" aria-describedby=\"caption-attachment-58700\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58700\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-08\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-08.jpg?fit=800%2C1054&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1054\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;\u00bfQui\u00e9n tiene la bomba? M\u00e1s que tranquilizar, asusta (imagen Time, 3 de junio de 1985).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-08.jpg?fit=777%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58700\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-08.jpg?resize=800%2C1054&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1054\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-08.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-08.jpg?resize=228%2C300&amp;ssl=1 228w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-08.jpg?resize=777%2C1024&amp;ssl=1 777w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-08.jpg?resize=768%2C1012&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58700\" class=\"wp-caption-text\"><em>\u00bfQui\u00e9n tiene la bomba? M\u00e1s que tranquilizar, asusta (imagen Time, 3 de junio de 1985).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>El mundo nunca fue seguro, Hubo un espejismo despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, que sugiri\u00f3 que los norteamericanos hab\u00edan logrado su seguridad, pero fue s\u00f3lo un espejismo, con la circunstancia agravante de que la bomba, que hab\u00eda sido una creaci\u00f3n norteamericana, estaba totalmente fuera de control \u00bfA qui\u00e9n se le hubiera ocurrido que pa\u00edses como Pakist\u00e1n formaran parte del club?, y vendr\u00edan otros.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58701\" aria-describedby=\"caption-attachment-58701\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58701\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-21\/\" 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ambiente aeron\u00e1utico, sin posibilidades de convencer a nadie de que las fuerzas armadas norteamericanas pueden cuidar a su poblaci\u00f3n de peligros desconocidos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58702\" aria-describedby=\"caption-attachment-58702\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58702\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-09\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-09.jpg?fit=800%2C1200&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1200\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Top Gun, con toda su parafernalia y sus recursos t\u00e9cnicos lleg\u00f3 tarde para mostrar un poder\u00edo que Estados Unidos ya no ten\u00eda.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-09.jpg?fit=683%2C1024&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58702\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-09.jpg?resize=800%2C1200&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-09.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-09.jpg?resize=200%2C300&amp;ssl=1 200w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-09.jpg?resize=683%2C1024&amp;ssl=1 683w, 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decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58704\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-11\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-11.jpg?fit=800%2C360&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,360\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Promociones period\u00edsticas de diversas armas norteamericanas de alrededor de 1990 (imagen Popular Mechanics, octubre de 1989, junio de 1991 y julio de 1991). &lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-11.jpg?fit=800%2C360&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-58704\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-11.jpg?resize=800%2C360&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-11.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-11.jpg?resize=300%2C135&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-11.jpg?resize=768%2C346&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-58704\" class=\"wp-caption-text\"><em>Promociones period\u00edsticas de diversas armas norteamericanas de alrededor de 1990 (imagen Popular Mechanics, octubre de 1989, junio de 1991 y julio de 1991).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<h3><strong>La inc\u00f3gnita que nadie quiso, pudo, supo o se anim\u00f3 de develar<\/strong><\/h3>\n<p>En coincidencia con los \u00faltimos tiempos de la Segunda Guerra Mundial y el comienzo de esta historia los cielos norteamericano se poblaron de lo que luego se conocer\u00eda como \u201cunidentified flying objects\u201d (UFO u OVNI). No se sab\u00eda qu\u00e9 eran. No parec\u00edan un enemigo tangible como los sovi\u00e9ticos, pero ten\u00edan la eventual capacidad de atacar a un pa\u00eds que se jactaba de ser inexpugnable.<\/p>\n<p>Por una cuesti\u00f3n de jurisdicci\u00f3n, era un tema que deb\u00eda ser analizado por la Fuerza A\u00e9rea, aunque tambi\u00e9n particip\u00f3 la Armada y la respuesta siempre fue vaga y confusa. Muchos avistamientos fueron m\u00e1s o menos explicados como fen\u00f3menos naturales o aeronaves diversas, a veces a\u00f1os despu\u00e9s, pero no hubo certezas sobre un tema que, si estamos hablando de alg\u00fan tipo de contacto con alguna civilizaci\u00f3n extraterrestre, se tratar\u00eda de una noticia de un potencial extraordinario, algo parecido a la resurrecci\u00f3n de Nuestro Se\u00f1or Jesucristo, pero todo sobre este tema fue err\u00e1tico.<\/p>\n<p>Colabor\u00f3 con esto el hecho de que todos los charlatanes del mundo se interesaran por este tipo de fen\u00f3menos y gestaran una variedad de teor\u00edas tan confusas como dif\u00edciles de demostrar.<\/p>\n<p>La prensa tampoco se luci\u00f3 investigando, y as\u00ed llegamos al d\u00eda de hoy en el que se han descartado muchos eventos, pero no hay ninguna certeza sobre otros, quiz\u00e1s porque nunca pas\u00f3 nada o quiz\u00e1s porque el tema nos supera como especie.<\/p>\n<p>En abril de 1952, o sea en un momento en el que la cuesti\u00f3n ten\u00eda plena vigencia, la Fuerza A\u00e9rea entreg\u00f3 a la revista <em>Life<\/em> un dossier que analizaba el tema, con diez ejemplos concretos y documentados, pero ninguna explicaci\u00f3n fundada del fen\u00f3meno (ver <em><strong><a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/Life-1952-04-07-Vol-32-No-14\/page\/80\/mode\/2up\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Revista Life del 7 de abril de 1952<\/a><\/strong><\/em>). Entre otros p\u00e1rrafos muy jugosos rescato \u00e9stos:<\/p>\n<ul>\n<li>A\u00fan no hay raz\u00f3n para creer que alguno de los fen\u00f3menos a\u00e9reos com\u00fanmente descritos como platillos voladores sea causado por una potencia extranjera o constituya un peligro claro y presente para Estados Unidos o sus ciudadanos (la posici\u00f3n tranquilizadora de los militares).<\/li>\n<li>Por primera vez, la Fuerza A\u00e9rea (sin identificarse en absoluto con ninguna conclusi\u00f3n en particular) ha abierto sus archivos para su estudio.<\/li>\n<li>Estos objetos no pueden ser explicados por la ciencia actual como fen\u00f3menos naturales, sino \u00fanicamente como dispositivos artificiales, creados y operados por una inteligencia superior.<\/li>\n<li>Ninguna planta de energ\u00eda conocida o proyectada en la Tierra podr\u00eda explicar el rendimiento de estos dispositivos.<\/li>\n<li>Como lo demuestra la revisi\u00f3n de todos los registros, estos a\u00f1os han producido literalmente docenas de incidentes que desaf\u00edan una explicaci\u00f3n sencilla y que suscitan las preguntas m\u00e1s incre\u00edbles.<\/li>\n<li>Si es que alguna respuesta es posible en este momento, reside en el campo de la l\u00f3gica m\u00e1s que en el de la evidencia. Lo que son puede deducirse parcialmente revisando lo que no son.<\/li>\n<li>El presidente de la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda At\u00f3mica. Dijo: \u00abNo hay nada en nuestro taller que pueda explicar estas cosas, y no hay nada que yo sepa que pueda explicarlas\u00bb<\/li>\n<li>No son un desarrollo ruso<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sin duda era una nota de tapa, sobre todo en un pa\u00eds que en ese\u00a0 momento estaba en guerra en Corea, pero la revista, que siempre hab\u00eda dado importancia a estos temas prefiri\u00f3 poner en la portada de esa edici\u00f3n una foto de Marilyn Monroe, baj\u00e1ndole el precio al tema de los OVNIs, que qued\u00f3 relegado a un recuadrito.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58705\" aria-describedby=\"caption-attachment-58705\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"58705\" data-permalink=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/este-tranquilo-los-estados-unidos-lo-protegeran-de-lo-que-venga\/prensaaviacion-12\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Prensaaviacion-12.jpg?fit=800%2C1067&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,1067\" data-comments-opened=\"1\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Marilyn Monroe en la tapa de la edici\u00f3n de Life donde se public\u00f3 el informe de la USAF sobre los OVNIs. \u00bfSer\u00eda extraterrestre? 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