{"id":5991,"date":"2013-08-15T00:00:00","date_gmt":"2013-08-14T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=5991"},"modified":"2020-12-27T02:26:50","modified_gmt":"2020-12-27T01:26:50","slug":"catlogo-ilustrado-de-aeronaves-de-la-fuerza-area-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/catlogo-ilustrado-de-aeronaves-de-la-fuerza-area-argentina\/","title":{"rendered":"Catálogo Ilustrado de Aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina"},"content":{"rendered":"
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La m\u00e1s reciente adquisici\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea son 10 entrenadores turboh\u00e9lices Grob G 120TP que se encontraban en pleno proceso de entrega al cierre de esta nota (foto: Jos\u00e9 Soria).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Las m\u00faltiples transformaciones registradas por la Fuerza A\u00e9rea Argentina desde su creaci\u00f3n en el seno del Ej\u00e9rcito (1912) hasta su independencia institucional (1945) y su consolidaci\u00f3n ministerial (1968) dificultan la identificaci\u00f3n de los modelos de aeronaves que han sido parte efectiva de su flota. Tratando de focalizarnos en las aeronaves realmente relevantes, este trabajo no revisar\u00e1 adquisiciones del Ej\u00e9rcito, el Ministerio o la Secretar\u00eda de Aeron\u00e1utica o la Fuerza A\u00e9rea propiamente dicha que hayan estado destinadas a operar con organismos netamente civiles (p. ej. las direcciones generales de Aviaci\u00f3n Civil, Habilitaci\u00f3n y Fomento, Aeronavegabilidad, etc.) o hayan servido para proveer aeronaves en el marco de programas de fomento de la aviaci\u00f3n civil. En otra dimensi\u00f3n, el estudio s\u00ed incluye aeronaves que, sin haber llegado a la l\u00ednea de producci\u00f3n, fueron dise\u00f1adas, construidas y voladas en forma de prototipo por la F\u00e1brica Militar de Aviones y sus m\u00faltiples sucesores. A\u00fan cuando no hayan alcanzado estado operativo, esos modelos sin dudas fueron tripulados por aviadores militares en la f\u00e1brica.<\/p>\n

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Tras una d\u00e9cada \u201cseca\u201d en la que s\u00f3lo se incorporaron dos tipos de aeronaves a la flota de la Fuerza A\u00e9rea, la d\u00e9cada de 2010 inici\u00f3 con un auspicioso un cambio de tendencia en la que tres helic\u00f3pteros Mil Mi-171E de origen ruso encabezaron la adquisici\u00f3n de cuatro nuevos modelos en tan solo tres a\u00f1os (foto: Hern\u00e1n Attaguile).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

A riesgo de proponer una simplificaci\u00f3n exagerada, nuestra investigaci\u00f3n concluye que la FAA ha adquirido casi 2.700 aeronaves de 181 modelos principales. Los tipos de aeronaves dominantes<\/b> comprenden entrenadores (37% de la flota y 21% del cat\u00e1logo), cazas (21% y 16%, respectivamente), bombarderos (14% y 5%) y transportes (11% y 19%). El grueso de la flota, a su vez, proviene de tres naciones proveedores principales<\/b>: Argentina (36% de la flota y 28% del cat\u00e1logo), los Estados Unidos (27% y 27%, respectivamente) y el Reino Unido (15% y 9%). El resto de la flota se distribuye entre Francia (un proveedor influyente a lo largo de toda la historia de la FAA), Italia y Alemania (gravitaron fuertemente antes y despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial), Israel, Brasil, Holanda y Canad\u00e1 (aportaron a proyectos de modernizaci\u00f3n de finales del Siglo XX) y manifestaciones ocasionales de abastecedores poco convencionales tales como Rusia, Checoslovaquia, Polonia y Suecia. China, que pretende ingresar con fuerza al mercado militar argentino, a\u00fan no logra figurar en este cat\u00e1logo.<\/p>\n

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Mediante licencias extranjeras, adaptaciones locales o dise\u00f1os propios, Argentina se mantiene en el primer lugar entre los pa\u00edses proveedores de su Fuerza A\u00e9rea. Su m\u00e1s reciente adquisici\u00f3n de industria nacional es un par de remolcadores de planeadores PA-25 Puelche, evoluci\u00f3n argentina del fumigador Piper Pawnee, cuya certificaci\u00f3n fue adquirida por Laviasa y subcontratada con FAdeA (foto: Jos\u00e9 Soria).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

El listado que entregamos a continuaci\u00f3n muestra los principales tipos gen\u00e9ricos (o \u201cfamilias\u201d) de aeronaves que equiparon a la FAA y sus predecesores desde 1912. En cada uno de ellos, especificamos su carrera de servicio (\u201cAlta \/ Baja\u201d), el n\u00famero de aeronaves adquiridas (\u201cCantidad\u201d), su uso primario o principal (\u201cTipo primario\u201d), su naci\u00f3n de origen (\u201cConstruido en\u201d) y comentarios, cuando resultaron relevantes (\u201cObservaciones\u201d). Mejorando la edici\u00f3n anterior, hemos hecho un esfuerzo may\u00fasculo por ilustrar con fotograf\u00edas cada uno de esos principales modelos. Si bien a\u00fan no logramos el objetivo completo, nos complace afirmar que 51% de ellos lograron ser representados m\u00e1s abajo. \u00bfQuiere ayudarnos a mostrar el 49% restante? Si ese fuese el caso, por favor p\u00f3ngase en contacto con nosotros a trav\u00e9s de nuestro muro en Facebook<\/a>.<\/p>\n

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\n
Aero Boero 180<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1972 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nRemolcador planeadores<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aerospatiale SA-315B Lama<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1973 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero utilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Guillermo Krause)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aer\u00f3stato \u00abBols\u00bb<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1912 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nAer\u00f3stato<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airspeed AS.65 Consul<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1946 \/ 1951<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ansaldo A.1 Balilla<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1919 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nItalia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ansaldo SVA-10<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1919 \/ 1927<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nItalia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ansaldo SVA-5 Primo<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1920 \/ 1927<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nItalia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Avro 504 Gosport<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1920 \/ 1938<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: FMA)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Avro 626 Trainer<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1932 \/ 1934<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Avro 683 Lancaster<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1947 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nBombardero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Avro 691 Lancastrian<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1948 \/ 1958<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Avro 694 Lincoln<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1947 \/ 1967<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nBombardero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Jos\u00e9 Luis Ghezzi)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Avro La Cierva C-30<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1938 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nAutogiro<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Mariano Kubota)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BAC Canberra<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1970 \/ 2000<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nBombardero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nOrden de compra por 2 ejemplares cancelada (Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Beech AT-11 Kansan<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1947 \/ 1963<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: R. A. Scholefield)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Beech C-45 Expeditor<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1945 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Andras Kelemen via Francisco Halbritter)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Beech Mentor<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1958 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n92<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: \u00abCanario\u00bb Azaola)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bell 212 Twin Two Twelve<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1978 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero utilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bell 412<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n2013 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero utilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nEn proceso de recepci\u00f3n (Foto: Luis Quintana A.)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bell 47<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1967 \/ 1978<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero utilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Francisco Halbritter)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bell UH-1 Iroquois<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1967 \/ 2011<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero utilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bl\u00e9riot XI<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1912 \/ 1919<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nLos primeros tres proven\u00edan de donaciones privadas (Foto: DAD – Baires Aviation Photography)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Boeing 707<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1976 \/ 2010<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: \u00c1ngel Os\u00e9s)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Boeing Stearman 75<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1958 \/ 1958<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Boeing Vertol Chinook<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1980 \/ 2000<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero carguero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Esteban Brea)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
B\u00f6lkow Phoebus<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\nDesconocida \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Br\u00e9guet 1913<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1913 \/ 1915<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Br\u00e9guet XIX<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
\"Breguet<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1926 \/ 1935<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n39<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nBombardero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bristol 170 Freighter<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1946 \/ 1967<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bristol F-2B Fighter<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1920 \/ 1933<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Caproni Ca.33<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1919 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nBombardero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nItalia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Castaibert 912-IV<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1913 \/ 1913<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Caudron G-3<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1919 \/ 1923<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Centrair ASW 20FL<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\nDesconocida \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cessna 150<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1973 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: DAD – Baires Aviation Photography)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cessna 170<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1969 \/ 1971<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cessna 180<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1967 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Lukas Kinneswenger)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cessna 182<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1966 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cessna 206<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ 1981<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cessna 210<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1974 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Rub\u00e9n Pablo Nieves\/Interdefensa)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cessna 310<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n2010 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Marcelo Casta\u00f1os)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cessna 320<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ 1982<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Tom\u00e1s Charr\u00e1s)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cessna 336<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1974 \/ 1978<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Curtiss 4 Jenny<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1921 \/ 1925<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abLa Petisa\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Curtiss 51 Fledgling<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1930 \/ 1933<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Curtiss 68 Hawk III<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1936 \/ 1947<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Curtiss 75 Hawk<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1939 \/ 1960<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Curtiss 79 Hawk IV<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1936 \/ 1947<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Curtiss C-46 Commando<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ 1970<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Robert Domandl)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dassault Mirage 5<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1982 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dassault Mirage IIIB\/C<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1983 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dassault Mirage IIID\/E<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1973 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n21<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
de Havilland Canada DHC-2 Beaver<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1961 \/ 1973<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nCanad\u00e1<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: R. A. Scholefield)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
de Havilland Canada DHC-3 Otter<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1961 \/ 1972<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nCanad\u00e1<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nCanad\u00e1<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Javier Taibo Arias)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
de Havilland Dove<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1947 \/ 1968<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Rafael Reca)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Deperdussin 1913 monocasco<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1917 \/ 1919<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nProvino de donaci\u00f3n privada<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dewoitine D-21<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1927 \/ 1941<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dewoitine D-25<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1927 \/ 1934<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dewoitine D-333<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1943 \/ 1947<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dewoitine D-338<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1943 \/ 1947<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Douglas A-4 Skyhawk<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1966 \/ 1999<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Douglas C-54 Skymaster<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1946 \/ 1968<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nClic para ver historial del modelo\u2026<\/a> (Foto: H. Santiago Rodoni)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Douglas DC-3\/C-47<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1943 \/ 1990<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Douglas DC-6<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1966 \/ 1972<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: v\u00eda Francisco Halbritter)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Eiri Avion PIK 20<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\nDesconocida \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Embraer EMB-312 Tucano<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1985 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nBrasil<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fairchild 82D<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1935 \/ 1945<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nReconocimiento<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fiat G.46<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1948 \/ 1961<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nItalia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Robert Domandl)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fiat G.55 Centauro<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1947 \/ 1959<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nItalia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fiat G.59<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1949 \/ 1950<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nItalia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA 20 El Boyero<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1940 \/ 1956<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA 21<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1943 \/ 1945<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.C.1<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1931 \/ 1934<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: FMA)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.C.2<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1932 \/ 1937<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.C.3<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1934 \/ 1942<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.C.4<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1936 \/ 1938<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.M.B.2<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1936 \/ 1945<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nBombardero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nIncluye prototipo Ae.M.B.1<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.M.E.1<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1932 \/ 1945<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.M.O.1<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1934 \/ 1945<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n41<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nObservaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abTronco\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.M.Oe.1<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1936 \/ 1945<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nObservaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abTronco\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.M.Oe.2<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1937 \/ 1945<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nObservaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abTronco\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.S.1<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1935 \/ 1939<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA Ae.T.1<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1934 \/ 1936<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae. SG-38 \u00abPE\u00bb<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1948 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae.22 DL<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1944 \/ 1955<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n201<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abD\u00e9le D\u00e9le\u00bb (Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae.23<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1945 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Instituto Aerot\u00e9cnico)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae.24 Calqu\u00edn<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1945 \/ 1955<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nBombardero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Instituto Aerot\u00e9cnico)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae.25 Ma\u00f1que<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1945 \/ 1945<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae.27 Pulqui I<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1947 \/ 1957<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Sebastian Fernandez Bielkiewicz)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae.30 \u00d1amc\u00fa<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1948 \/ 1949<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae.31 Colibr\u00ed<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1947 \/ 1948<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae.32 Chingolo<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1949 \/ 1949<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae.33 Pulqui II<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1948 \/ 1960<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Sebastian Fernandez Bielkiewicz)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA I.Ae.34 Clen Ant\u00fa<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1949 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Diego Rojo)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-35 Huanquero<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1953 \/ 1974<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n47<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nVarios<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-37<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1954 \/ 1959<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: IAME)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-38<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1960 \/ 1963<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abNaranjero\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-41 Urub\u00fa<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1953 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-45 Querand\u00ed<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1957 \/ 1967<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: IAME)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-46 Ranquel<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1957 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nRemolcador planeadores<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-50 G-II<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1962 \/ 2007<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n29<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nVarios<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nClic para ver historial del modelo\u2026<\/a> (Foto: Fernando Puppio)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-51 Tehuelche<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1965 \/ 1981<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-53 Mamboret\u00e1<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1965 \/ 1976<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nFumigador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Robert Domandl)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-54 Carancho<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1965 \/ 1965<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nTambi\u00e9n conocido como \u00abC\u00f3ndor Andino\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-58 Pucar\u00e1<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1974 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n108<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nBombardero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-63 Pampa<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1984 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nTambi\u00e9n se le asignaron las designaciones Pampa 2000, Pampa International y AT-63 (Foto: Chris Lofting)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FMA IA-70 Paran\u00e1<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1990 \/ 1990<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nDesignaci\u00f3n argentina del CBA-123 Vector, proyecto cancelado antes de entrar en producci\u00f3n (Foto: Jos\u00e9 Soria)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Focke-Wulf Fw-44 Stieglitz<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1936 \/ 1947<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n197<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: DAD – Baires Aviation Photography)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Focke-Wulf Fw-58 Weihe<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1936 \/ 1941<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nReconocimiento<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fokker D-XI<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1926 \/ 1927<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nHolanda<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fokker F.27 Friendship\/Troopship<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nHolanda<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nClic para ver historial del modelo\u2026<\/a> (Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fokker F.28 Fellowship<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1975 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nHolanda<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Mauricio Chi\u00f3falo)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gloster Meteor<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1946 \/ 1970<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Grob G 102 Astir<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\nDesconocida \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Grob G 103 Twin Astir<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\nDesconocida \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Grob G 120<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n2013 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nEn proceso de recepci\u00f3n (Foto: Iv\u00e1n Nievas Zorn)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Grumman SA-16 Albatross<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1962 \/ 1979<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nB\u00fasqueda y rescate<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Fernando Puppio)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hawker-Siddeley 748<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ 1976<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nOrden de compra por 8 ejemplares cancelada<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Henri Farman 50 hp<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1912 \/ 1919<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nEl primero provino de donaci\u00f3n privada (Foto: Fabi\u00e1n Pesikonis)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hiller UH-12<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1967 \/ 1974<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero utilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Francisco Halbritter)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hughes 369\/500<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero utilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Marcelo Allende)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
IAI Dagger\/Finger<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1978 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n39<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nIsrael<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Junkers F.13<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1927 \/ 1942<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Junkers Ju-52<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1938 \/ 1953<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: DAD – Baires Aviation Photography)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Junkers K-43\/W-34<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1933 \/ 1943<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abVaquita\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Learjets<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1977 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nVarios<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Andr\u00e9s Aliotta)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
LET L-13 Blanik<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\nDesconocida \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nChecoslovaquia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
LET L-23 Super Blanik<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n2001 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nChecoslovaquia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carl Brent)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Levavasseur Antoinette VII<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1912 \/ 1914<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Lockheed 10 Electra<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1937 \/ 1951<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abLuqui Chico\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Lockheed 12 Electra Junior<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1937 \/ 1950<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abLuqui Grande\u00bb (Foto: via Jackson Flores, Jr.)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Lockheed 382 Hercules<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: DAD – Baires Aviation Photography)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Lockheed Martin A-4 Fighting Hawk<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1997 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Agust\u00edn Antelo)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Marichal Estudiantil<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1913 \/ 1913<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nProvino de donaci\u00f3n privada<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Marichal Tipo Farman<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1912 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Martin 139WAA<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1937 \/ 1948<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nBombardero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Max Holste MH-1521 Broussard<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1967 \/ 1994<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Mazzoleni \u00abQuo Vadis\u00bb<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1919 \/ 1937<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nAer\u00f3stato<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Mil Mi-171 Baikal<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n2011 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero carguero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nRusia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Gabriel Luque)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Morane Saulnier A1<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1923 \/ 1925<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Morane Saulnier AR35<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1923 \/ 1925<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Morane Saulnier G<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1916 \/ 1917<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nProvino de donaci\u00f3n privada<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Morane Saulnier Parasol L<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1915 \/ 1923<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nRealiz\u00f3 el cruce de los Andes en abril de 1918 (donaci\u00f3n privada)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Morane-Saulnier MS-760 Paris<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1959 \/ 2007<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Gabriel Luque)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Muniz M-9<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1934 \/ 1945<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nBrasil<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nieuport 28C-1 Beb\u00e9<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1919 \/ 1925<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nDonaci\u00f3n gobierno franc\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nieuport 29C-1 Delage<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1925 \/ 1927<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nieuport 2-G<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1912 \/ 1918<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abPing\u00fcino\u00bb y tambi\u00e9n \u00ab\u00d1and\u00fa\u00bb (donaci\u00f3n privada)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nieuport IVM<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
\"Nieuport<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1912 \/ 1915<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
\n
North American F-86F Sabre<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1960 \/ 1986<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Christian Amado)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
North American NA-16P<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1937 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n31<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
North American T-28A Trojan<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1960 \/ 1965<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n58<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abPep\u00edn Cascar\u00f3n\u00bb (Foto: \u00c1lvaro Romero)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Northrop 8A-2<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1937 \/ 1949<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nBombardero<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abOchoa\u00bb (Foto: Archivo General de la Naci\u00f3n)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Percival P.40 Prentice<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1948 \/ 1962<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Mart\u00edn Kubo)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pezetel SZD-30 Pirat II<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\nDesconocida \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nPolonia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Piper PA-12 Super Cruiser<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ 1971<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Piper PA-18 Super Cub<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ 1971<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Piper PA-25 Pawnee\/Puelche<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1984 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nVarios<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Gabriel Luque)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Piper PA-28 Dakota\/Arrow<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1980 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Carlos Ay)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Piper PA-31 Navajo<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1973 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: DAD – Baires Aviation Photography)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Piper PA-32 Seneca<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1980 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nUtilitario<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nArgentina<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Marcelo Allende)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rockwell Aerocommander<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1968 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Tom\u00e1s Basilotta)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rockwell Sabre 75A<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1975 \/ 2011<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Mart\u00edn Kubo)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rumpler Taube<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1913 \/ 1918<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abLa Paloma\u00bb (donaci\u00f3n privada)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Saab 340B<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n2008 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nSuecia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Guillermo Krause)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SAML Aviatik<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1919 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nReconocimiento<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nItalia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Santos Dumont 20 Demoiselle<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1912 \/ 1912<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nBrasil<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nProvino de donaci\u00f3n privada<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Schempp-Hirth Janus<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1980 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Schempp-Hirth Nimbus<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1980 \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Schleicher Ka-7 Rh\u00f6nadler<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\nDesconocida \/ vigente<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nPlaneador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nAlemania<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sikorsky S-55<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1960 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero de transporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Rafael Reca)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sikorsky S-58<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1974 \/ 1980<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero de transporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nApodado \u00abTrompada\u00bb (Foto: Fuerza A\u00e9rea Argentina)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sikorsky S-61<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1974 \/ 1993<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nHelic\u00f3ptero de transporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Marcelo W. Miranda)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SPAD 1913 Monocoque<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1917 \/ 1919<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SPAD S-VII<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1919 \/ 1922<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\nDonaci\u00f3n gobierno franc\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SPAD S-XIII<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1919 \/ Desconocida<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nCaza<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sud Est 210 Caravelle<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1973 \/ 1975<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sukhoi Su-29EB<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1997 \/ 2010<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nAcrob\u00e1tico<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nRusia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Swearingen Merlin<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1978 \/ 1991<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nEE.UU.<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vickers Viking<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1948 \/ 1960<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nTransporte<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nG. Breta\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n(Foto: Mart\u00edn Kubo)<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Voisin 5 LA<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nAlta \/ Baja<\/b><\/td>\n1917 \/ 1920<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/b><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo primario<\/b><\/td>\nEntrenador<\/td>\n<\/tr>\n
Construido en<\/b><\/td>\nFrancia<\/td>\n<\/tr>\n
Observaciones<\/b><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Reconocimientos: <\/b>Carlos Abella, Esteban Brea, Javier Mosquera y Jos\u00e9 Soria<\/a> colaboraron con este reporte. La versi\u00f3n original se public\u00f3 inicialmente en Aeromilitaria Argentina y migr\u00f3 a Gaceta Aeron\u00e1utica en agosto de 2013, recibiendo peque\u00f1as actualizaciones y correcciones hasta 12\/2020. Bibliograf\u00eda consultada: <\/b>Asociaci\u00f3n de Pilotos de Caza: Historia de la Fuerza A\u00e9rea Argentina \u2013 Tomo IV \u2013 La Aviaci\u00f3n de Caza 1912-1982 (Direcci\u00f3n de Estudios Hist\u00f3ricos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, Argentina, 2005); F. Halbritter: Historia de la industria aeron\u00e1utica argentina \u2013 Tomo 1 (Biblioteca Nacional de Aeron\u00e1utica, Argentina, 2004); J. Andrade: Latin American Military Aviation (Midland Counties Publications, United Kingdom, 1982) y C. Arreguez: F\u00e1brica Militar de Aviones\/Cr\u00f3nicas y Testimonios, segunda edici\u00f3n (Ministerio de Ciencia y Tecnolog\u00eda de la Provincia de C\u00f3rdoba, Argentina, 2008). Fuentes en Internet: <\/b>\u00c1mbito Financiero<\/a>, La Ma\u00f1ana de C\u00f3rdoba<\/a>, Rumbos Aeron\u00e1uticos<\/a>.<\/p>\n

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