{"id":6117,"date":"1996-09-21T06:00:00","date_gmt":"1996-09-21T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=6117"},"modified":"2013-11-11T17:55:23","modified_gmt":"2013-11-11T15:55:23","slug":"comandante-espora-open-day-1996-contra-viento-y-marea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/comandante-espora-open-day-1996-contra-viento-y-marea\/","title":{"rendered":"Comandante Espora Open Day 1996: ¡Contra viento y marea!"},"content":{"rendered":"
El Sikorsky Sea King \u201cNaval 238\u201d demostrando un descenso de comandos al atardecer del 18 de mayo (foto: Ignacio Collia).<\/figcaption><\/figure>\n

La Base Aeronaval Comandante Espora (BACE) abri\u00f3 sus puertas al p\u00fablico en general en el fin de semana del 17 y 18 de mayo de 1996<\/strong>. Junto a la Aviaci\u00f3n Naval, se hicieron presentes la Infanter\u00eda de Marina, la Fuerza A\u00e9rea, el Ej\u00e9rcito, la Polic\u00eda Bonaerense y diversas aeronaves del sector civil. A pesar de las malas condiciones meteorol\u00f3gicas reinantes el s\u00e1bado 17, no hubo impedimento para la realizaci\u00f3n de un importante n\u00famero de displays a\u00e9reos<\/strong> encabezados por dos Alouette III de la 1\u00aa Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros (EA1H), seguidos por las primeras evoluciones p\u00fablicas de uno de los nov\u00edsimos Eurocopter Fennec de la misma unidad. Un Sea King de la 2\u00aa Escuadrilla Aeronaval de Helic\u00f3pteros (EA2H) tambi\u00e9n realiz\u00f3 un atractivo show con despliegue de sonar calable antisubmarino, mientras se suspend\u00eda en estacionario frente a la numerosa concurrencia.<\/p>\n

Pariente vern\u00e1culo del P-3 Orion, el L-188E Electr\u00f3n de la EA6E realiza un pasaje a baja altura y alta velocidad (foto: Ignacio Collia).<\/figcaption><\/figure>\n

El turno de las alas fijas<\/strong> lleg\u00f3 de la mano de un Grumman S-2E\/T Tracker de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina (EA2S), a los que siguieron las impresionantes evoluciones de los Embraer Xavantes de la 1\u00aa Escuadrilla Aeronaval de Ataque (EA41) y las \u00abestrellas del show\u00bb, los Dassault Super Etendard de la 2\u00aa Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (EA32). Los displays se repitieron el domingo 18, esta vez acompa\u00f1ados por una magn\u00edfica jornada de sol. En exhibici\u00f3n est\u00e1tica se pudieron ver un Lockheed L-188 Electr\u00f3n de la Escuadrilla Aeronaval de Exploraci\u00f3n (EA6E), un Pilatus Turbo Porter, dos Beechcraft T-34C Turbo Mentor de la Escuela de Aviaci\u00f3n Naval (ESAN) y un Grumman S-2E Tracker tambi\u00e9n de la EA2S.<\/p>\n

En una rara aparici\u00f3n p\u00fablica con armamento inteligente, el Mirage IIIEA \u201cIndia Cero Cero Siete\u201d de la VI Br A\u00e9 muestra sus dientes aire-aire: Misiles Matra R-530 ventral y Magic II subalares (foto: Ignacio Collia).<\/figcaption><\/figure>\n

Hangares de puertas abiertas<\/h3>\n

Dentro de los hangares de las diferentes escuadrillas tambi\u00e9n se realiz\u00f3 una importante muestra est\u00e1tica, donde se pudo observar a un Super Etendard<\/strong> (SUE) con despliegue completo de armamento y equipos de apoyo log\u00edstico al servicio de los sistemas electr\u00f3nicos del avi\u00f3n. Un segundo SUE estaba montado sobre criquets que lo manten\u00edan elevado del suelo y realizaba una atractiva \u00abdemo\u00bb desplegando sus trenes de aterrizaje, gancho de frenado y la sonda de reabastecimiento en vuelo. Un tercer aparato al que se le adjunt\u00f3 una plataforma de acceso con escalera permit\u00eda observar la cabina de la aeronave. El \u00abflamante\u00bb Turbo Tracker<\/strong> 0703\/2-AS-24, se exhibi\u00f3 decorado con una llamativa ave de rapi\u00f1a pintada sobre la deriva (\u00bfformar\u00e1 parte de un nuevo dise\u00f1o del emblema de la unidad?). Este aparato sali\u00f3 recientemente del Taller Aeronaval Central (TAC), donde fu\u00e9 remotorizado con turboh\u00e9lices, desplegaba sus opciones de armamento aerolanzable compuesto por torpedos, cargas de profundidad y diversos tipos de sonoboyas. Uno de los m\u00e1s antiguos US-2A utilitario exhib\u00eda un pod buddy-buddy para reabastecimiento en vuelo.<\/p>\n

Reci\u00e9n aterrizado en Comandante Espora y estacionado frente al hangar de la EA32, el IA-63 Pampa es inspeccionado por un grupo de aviadores navales curiosos (foto: Ignacio Collia).<\/figcaption><\/figure>\n

Tambi\u00e9n se exhib\u00eda el Alouette III<\/strong> 0735\/3-H-112, aeronave que se precipit\u00f3 al mar mientras operaba desde unidades de superficie de la Armada durante el despliegue en la zona del Golfo P\u00e9rsico de 1991. Dos Fennecs<\/strong> tambi\u00e9n se encontraban en este hangar expuestos est\u00e1ticamente. La misi\u00f3n espec\u00edfica de estos nuevos helic\u00f3pteros embarcados es la designaci\u00f3n de blancos m\u00e1s all\u00e1 del horizonte radar para las fragatas y corbetas de la Armada; motivo por el que van provistos de un moderno radar de b\u00fasqueda de superficie y un gran surtido de equipos de comunicaciones, aunque tambi\u00e9n exhibieron equipos relativos a misiones SAR.<\/p>\n

La activ\u00edsima y nutrida l\u00ednea de vuelo del domingo 17 a media tarde (foto: Ignacio Collia).<\/figcaption><\/figure>\n

Hist\u00f3ricas Alas Navales<\/h3>\n

El Museo de Aviaci\u00f3n Naval (MUAN)<\/strong> exhibi\u00f3 al \u00ablegendario\u00bb Lockheed P-2H Neptune 0708\/2-P-112, el Grumman S-2A Tracker 0783\/2-G-52, el McDonell Douglas A-4Q Skyhawk 0662\/3-A-309 y el Aermacchi MB-339 0768\/4-A-117. Por otra parte, el museo se encuentra restaurando para su exposici\u00f3n varias aeronaves que se encuentran en diferente estado de reconstrucci\u00f3n. Otras, como es el caso del flamante SNJ-5C Texan 0462\/2-A-304, demostraban lo que el personal de restauraci\u00f3n de unidades hist\u00f3ricas es capaz de hacer.<\/p>\n

Representando a las fuerzas de seguridad, el Cessna 206 de la Polic\u00eda Bonaerense (foto: Ignacio Collia).<\/figcaption><\/figure>\n

Fue llamativa la participaci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea<\/strong> en el open day. Adem\u00e1s de las rutinas de vuelo diarias ejecutadas por un Mirage IIIE y un Finger, un KC-130H H\u00e9rcules realiz\u00f3 un display de reabastecimiento en vuelo de cazas SUE. Y hasta el magn\u00edfico entrenador Pampa dej\u00f3 demostrado tanto en vuelo como en tierra, por qu\u00e9 es uno de los mejores del mundo en su especialidad. Tambi\u00e9n se exhibieron dos Hughes 369D \u00abAvispa\u00bb, que participaron en forma est\u00e1tica portando el armamento caracter\u00edstico de este helo de ataque. EL Ej\u00e9rcito<\/strong> realiz\u00f3 una importante muestra est\u00e1tica que inclu\u00eda tanto medios a\u00e9reos como terrestres. Junto a los blindados de la familia TAM y otros veh\u00edculos, el Comando de Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito exhibi\u00f3 dos Grumman OV-1D Mohawk, un Swearingen Merlin IIIB y un Cessna 207 Super Skywagon. Entre sus alas rotativas se encontraban un Agusta A-109 y un infaltable UH-1H Iroquois, ambos artillados con pods de ametralladoras y cohetes.<\/p>\n

Representando al Ej\u00e9rcito, un Cessna Super Skywagon de la Secci\u00f3n de Aviaci\u00f3n de Ej\u00e9rcito estacionada en Bah\u00eda Blanca a disposici\u00f3n del V Cuerpo de Ej\u00e9rcito (foto: Ignacio Collia).<\/figcaption><\/figure>\n

Conclusiones<\/h3>\n

Espora ’96 fue una clara demostraci\u00f3n de la atracci\u00f3n que el p\u00fablico siente toda vez que las fuerzas armadas le abren sus puertas. La multitud que se hizo presente los dos d\u00edas que dur\u00f3 el open-day literalmente tom\u00f3 por asalto la base aeronaval bahiense, obteniendo a cambio una espectacular exhibici\u00f3n hecha realmente a base de esfuerzo y sacrificio. Es por ello que rogamos que los reiterados recortes del presupuesto destinado a los hombres que se les encomienda la defensa nacional no permitan que los \u00abescasos\u00bb acontecimientos como estas jornadas de puertas abiertas queden relegadas al mero recuerdo de lo que es una verdadera pasi\u00f3n popular.<\/p>\n

Para la nostalgia, una vista del portaaviones ARA \u201cVeinticinco de Mayo\u201d (desafectado del servicio activo desde 1990) capturada por nuestro fot\u00f3grafo en una incursi\u00f3n a la Base Naval Puerto Belgrano (foto: Ignacio Collia).<\/figcaption><\/figure>\n

Aeronaves en exhibici\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Operador<\/b><\/td>\nModelo<\/b><\/td>\nMatr\u00edculas y observaciones<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
ARA – Armada Argentina<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
EA1H<\/td>\nAlouette III<\/td>\n0642\/3-H-102, 0651\/3-H-107, 0681\/3-H-109, 0736\/3-H-111 (en vuelo), 0739\/3-H-115 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
EA1H<\/td>\nAS-355SN Fennec<\/td>\n0863\/3-H-301 (en vuelo), 0864\/3-H-302, 0865\/3-H-303 (hangar), 0866\/3-H-304 (hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
EA2H<\/td>\nASH-3D Sea King<\/td>\n0796\/2-H-238.<\/td>\n<\/tr>\n
EA2H<\/td>\nSH-3D Sea King<\/td>\n0679\/2-H-235 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
EA2S<\/td>\nS-2E Tracker<\/td>\n0704\/2-AS-25.<\/td>\n<\/tr>\n
EA2S<\/td>\nS-2E\/T Turbo Tracker<\/td>\n0702\/2-AS-23 (en vuelo), 0703\/2-AS-24.<\/td>\n<\/tr>\n
EA32<\/td>\nDassault Super Etendard<\/td>\n0751\/3-A-201 (hangar, display armamentos), 0752\/3-A-202 (dos kill-marks malvinenses, tanque reabastecimiento), 0753\/3-A-203 (en vuelo), 0756\/3-A-206 (hangar), 0758\/3-A-208 (en vuelo), 0761\/3-A-211 (hangar), 0764\/3-A-214 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
EA41<\/td>\nEMB-326GB Xavante<\/td>\n0782\/4-A-137 (en vuelo), 0783\/4-A-102 (en vuelo, artillado con cohetes Mart\u00edn Pescador).<\/td>\n<\/tr>\n
EA6E<\/td>\nL-188E Electr\u00f3n<\/td>\n0692\/6-P-106 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
ESAN<\/td>\nPC-6 Turbo Porter<\/td>\n0686\/1-G-2.<\/td>\n<\/tr>\n
ESAN<\/td>\nT-34C Turbo Mentor<\/td>\n0724\/1-A-406, 0733\/1-A-415.<\/td>\n<\/tr>\n
EA – Ej\u00e9rcito Argentino<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Esc Av Expl Atq 602<\/td>\nA-109A Hirundo<\/td>\nAE-336.<\/td>\n<\/tr>\n
Esc Av Expl Atq 602<\/td>\nUH-1H Huey<\/td>\nAE-432.<\/td>\n<\/tr>\n
Esc Av Expl Rec 601<\/td>\nOV-1D Mohawk<\/td>\nAE-030, AE-037.<\/td>\n<\/tr>\n
Sec Av Cpo Ej V<\/td>\nCessna T207A Super Skywagon<\/td>\nAE-224.<\/td>\n<\/tr>\n
Sec Av Cpo Ej V<\/td>\nMerlin IIIB<\/td>\nAE-178 \u00abEj\u00e9rcito del Sur\u00bb.<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – Fuerza A\u00e9rea Argentina<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
I Br A\u00e9<\/td>\nKC-130H Hercules<\/td>\nTC-69.<\/td>\n<\/tr>\n
IV Br A\u00e9<\/td>\nIA-63 Pampa<\/td>\nE-803 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
VI Br A\u00e9<\/td>\nFinger IIIB<\/td>\nC-415 (en vuelo).<\/td>\n<\/tr>\n
VI Br A\u00e9<\/td>\nMirage IIIEA<\/td>\nI-007 (en vuelo, artillado con misiles R-530 y Magic).<\/td>\n<\/tr>\n
VII Br A\u00e9<\/td>\nHughes 369D Avispa<\/td>\nH-40, H-44 (artillados con ametralladoras y coheteras).<\/td>\n<\/tr>\n
MUAN – Museo de la Aviaci\u00f3n Naval<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nF4U Corsair<\/td>\n(hangar, en restauraci\u00f3n).<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nSikorsky S-55<\/td>\n0371\/4-H-12 (hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nSNJ Texan<\/td>\n0462\/2-A-304.<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nT-28P Fennec<\/td>\n0624\/1-A-250 (hangar, desarmado).<\/td>\n<\/tr>\n
EA1H<\/td>\nAlouette III<\/td>\n0735\/3-H-112 (hangar, marcas \u00e1rabes).<\/td>\n<\/tr>\n
EA2E<\/td>\nP-2 Neptune<\/td>\n0708\/2-P-112.<\/td>\n<\/tr>\n
EA2S<\/td>\nUS-2A Tracker<\/td>\n0783\/2-G-52 (hangar).<\/td>\n<\/tr>\n
EA31<\/td>\nA-4Q Skyhawk<\/td>\n0662\/3-A-309 (artillado con bombas).<\/td>\n<\/tr>\n
EA41<\/td>\nAermacchi MB-339<\/td>\n0768\/4-A-117.<\/td>\n<\/tr>\n
Operadores civiles<\/b><\/th>\n<\/tr>\n
Polic\u00eda Bonaerense<\/td>\nCessna 206<\/td>\nLQ-IHZ\/099.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Reconocimientos<\/strong>: Esta historia se public\u00f3 originalmente en la revista Pista 18<\/strong> (Vol. 3 No. 3, primavera 1996) y pudo ser re-editada gracias al valioso aporte de ilustraciones de Ignacio Collia y el trabajo de restauraci\u00f3n y edici\u00f3n fotogr\u00e1fica digital de Alejandro Drigani. Para ser consistentes con el esp\u00edritu, estilo y oportunidad en que fue redactada, la historia se publica en su fecha de aparici\u00f3n inicial (aproximada).<\/p>\n

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Guillermo Acerbi e Ignacio Collia viajaron a Bah\u00eda Blanca para cubrir las fascinantes jornadas de puertas abiertas que la Aviaci\u00f3n Naval organiz\u00f3 en su principal base aeronaval para celebrar el mes de la Armada de 1996.<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":6123,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7],"tags":[12],"class_list":["post-6117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-shows","tag-aeromilitaria-argentina"],"yoast_head":"\nComandante Espora Open Day 1996: ¡Contra viento y marea! - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/comandante-espora-open-day-1996-contra-viento-y-marea\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Comandante Espora Open Day 1996: ¡Contra viento y marea! 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