{"id":7421,"date":"1997-05-03T13:00:00","date_gmt":"1997-05-03T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=7421"},"modified":"2013-12-10T00:24:14","modified_gmt":"2013-12-09T22:24:14","slug":"volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/","title":{"rendered":"&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata?"},"content":{"rendered":"<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a title=\"Clic para ampliar...\" href=\"http:\/\/www.aviationcorner.net\/show_photo.asp?id=188580\" target=\"_blank\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/canadair2.jpg?w=1140\"><\/a><figcaption class=\"wp-caption-text\">El personal de Bombardier se va retirando tras un vuelo de demostracion del CL-415. N\u00f3tese la bandera argentina pintada en el lateral del fuselaje (foto: Fernando Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Desde el 21 de Abril al 2 de Mayo de 1997 nos visit\u00f3 el <strong>Canadair CL-415<\/strong> C-FZYS (c\/n 2029) perteneciente al fabricante canadiense Bombardier. El avi\u00f3n fue sacado directamente de la l\u00ednea de montaje en el Aeropuerto Internacional de Montreal y tra\u00eddo en vuelo desde el septentrional pa\u00eds; estimando la gente de ventas de la compa\u00f1\u00eda que, de no ser vendido aqu\u00ed, regresar\u00eda haciendo demostraciones por otros pa\u00edses de la regi\u00f3n. El motivo de dicha visita fue exhibirlo en vuelo a autoridades de Defensa Civil y a la Secretaria de Recursos Naturales y Desarrollo Sustentable, como as\u00ed tambi\u00e9n facilitar la evaluaci\u00f3n por parte de pilotos y autoridades de Fuerza A\u00e9rea (FAA), Gendarmer\u00eda y Prefectura. Esto merece una menci\u00f3n especial, pues la comisi\u00f3n t\u00e9cnica evaluadora de la m\u00e1quina pertenece a la FAA (en el Edificio C\u00f3ndor ya habr\u00edan dicho que los pilotos cazadores se encargar\u00edan del pilotaje en caso de compra) y, mas all\u00e1 de jurisdicciones y responsabilidades en la lucha contra el fuego, lo cierto es que nuestras fuerzas armadas y de seguridad hace mucho que no operan aviones anfibios.  <\/p>\n<p>Por eso, a fines de Abril fue posible verlo operar desde el r\u00edo en t\u00edpicas misiones de lucha contra incendio. Esto es volar a unos 15 m de altura, acuatizar manteniendo cierta velocidad durante los 381 m (o 12 segundos) que dura la carga de agua y volver a tomar altura hasta los 15 m. De tratarse de una operaci\u00f3n real se mezclar\u00eda una proporci\u00f3n de 0.6% de espuma por tanque de agua, la cual se almacena en dos unidades independientes de 300 l. cada una y se inyecta a los tanques principales mediante bombas el\u00e9ctricas. Cabe aclarar que la espuma no provoca ning\u00fan da\u00f1o ecol\u00f3gico, absorbe el calor radiante, prolonga el tiempo de evaporaci\u00f3n y es de tres a cinco veces mas eficaz que el agua no aditivada.  <\/p>\n<p>El 415 realmente impresiona por su vuelo a baja velocidad y a baja altura y por el volumen de agua que es capaz de lanzar (6130 l.) seg\u00fan esquemas predeterminados. Tambi\u00e9n existe un \u00edndice de productividad determinado por la distancia del fuego al lugar de carga de agua, la base y el n\u00famero de descargas. Tambi\u00e9n existe la posibilidad del combate del fuego en zonas urbanas e industriales mediante el uso de espuma qu\u00edmica o la ya mencionada mezcla agua-espuma.  <\/p>\n<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a title=\"Clic para ampliar...\" href=\"http:\/\/www.jetphotos.net\/viewphoto.php?id=6949622\" target=\"_blank\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/canadair3.jpg?w=1140\"><\/a><figcaption class=\"wp-caption-text\">El CL-415 estacionado en la plataforma de la Aerostaci\u00f3n Militar de Aeroparque (foto: Christian Amado).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Otra caracter\u00edstica importante de este hidroavi\u00f3n es su moderno cockpit, con controles de vuelo totalmente servoasistidos, equipamiento digital EFIS, ADF, VOR, DME y GPS; lo que alivia la carga de trabajo de la tripulaci\u00f3n, permiti\u00e9ndole concentrarse en el vuelo a baja velocidad y baja altura.  <\/p>\n<h2>Aplicaciones especiales:<\/h2>\n<p>La versatilidad de aparato es variada, ya que puede ser preparado con un equipo de rociadores para fumigaci\u00f3n o el lanzamiento de dispersantes de petr\u00f3leo. El sistema se adapta con rapidez debajo de las alas y es apto para ser operado desde tierra o agua. Tambi\u00e9n puede ser utilizado como aeronave de b\u00fasqueda y salvamento en el mar, donde puede realizar b\u00fasquedas de entre 7 horas a 30 km de la base y una hora a 500 km del punto de partida. La configuraci\u00f3n interna del aparato permite llevar tres tripulantes, adem\u00e1s de piloto y copiloto, y seis sobrevivientes c\u00f3modamente instalados. Otras utilidades mar\u00edtimas son la de patrulla costera, guardacostas y protecci\u00f3n de la industria pesquera (rubro donde la pol\u00edtica argentina es err\u00e1tica). Para este tipo de operaci\u00f3n se adapta en la nariz un radar de b\u00fasqueda.  <\/p>\n<p>Pero no todo son rosas: al elevado precio del avi\u00f3n hay que sumarle la necesidad de un alto n\u00famero de horas de entrenamiento, que debe ser constante a lo largo de todo el a\u00f1o, lo que a la larga lo hace un avi\u00f3n costoso de operar. Por eso no todos los que lo visitaron en Aeroparque quedaron satisfechos; ya que por esos valores se podr\u00eda comprar una peque\u00f1a flota de helos hidrantes (la Polic\u00eda Federal, por ejemplo, en su momento evalu\u00f3 el Eurocopter Ecureil convenientemente equipado), como as\u00ed tambi\u00e9n dotar a los bomberos terrestres de un equipamiento muy superior al actual. Es que en la lucha contra el fuego un avi\u00f3n es \u00fatil, pero es m\u00e1s importante la labor del personal terrestre.  <\/p>\n<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/canadair1.jpg?w=1140\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">CL-415 sobrevuela el R\u00edo de la Plata durante una de las m\u00faltiples demostraciones que realiz\u00f3 frente al Aeroparque metropolitano (foto: Federico Puppio).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las intenciones de las autoridades argentinas son la adquisici\u00f3n de una o dos m\u00e1quinas a un costo de <strong>US $ 22M cada una<\/strong> para el empleo en la lucha contra el fuego en el Sur del pa\u00eds. Pero aqu\u00ed tambi\u00e9n surgen dudas ya que el n\u00famero m\u00ednimo para un uso eficaz es de tres m\u00e1quinas. Queda un hecho curioso que destacar: el Presidente de la Naci\u00f3n, Dr. Carlos S. Menem, iba a ser el primer mandatario del mundo, en ejercicio de sus funciones, en volar un CL-415. Para sorpresa de los canadienses, el Dr. Menem finalmente se content\u00f3 con ver las demostraciones desde la Costanera Norte, lugar m\u00e1s tranquilo que un cockpit para reflexionar sobre la compra o no del vistoso aparato, durante la exhibici\u00f3n a la que asisti\u00f3 el s\u00e1bado 26Abr. <\/p>\n<hr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde el 21 de Abril al 2 de Mayo de 1997 nos visit\u00f3 el Canadair CL-415 C-FZYS (c\/n 2029) perteneciente al fabricante canadiense Bombardier. El avi\u00f3n fue sacado directamente de la l\u00ednea de montaje en el Aeropuerto Internacional de Montreal y tra\u00eddo en vuelo desde el septentrional pa\u00eds; estimando la gente de ventas de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":7445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata? - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata? - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Desde el 21 de Abril al 2 de Mayo de 1997 nos visit\u00f3 el Canadair CL-415 C-FZYS (c\/n 2029) perteneciente al fabricante canadiense Bombardier. El avi\u00f3n fue sacado directamente de la l\u00ednea de montaje en el Aeropuerto Internacional de Montreal y tra\u00eddo en vuelo desde el septentrional pa\u00eds; estimando la gente de ventas de la [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"1997-05-03T11:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2013-12-09T22:24:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"648\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"432\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fernando Puppio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@gacetaeronautic\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Fernando Puppio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Fernando Puppio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a395d86e80b409e42b3318f63bdc7594\"},\"headline\":\"&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata?\",\"datePublished\":\"1997-05-03T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2013-12-09T22:24:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/\"},\"wordCount\":985,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/12\\\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Aviaci\u00f3n general\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/\",\"name\":\"&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata? - Gaceta Aeronautica\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/12\\\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1\",\"datePublished\":\"1997-05-03T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2013-12-09T22:24:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/12\\\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/12\\\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1\",\"width\":648,\"height\":432},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"description\":\"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#organization\",\"name\":\"Gaceta Aeronautica\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/01\\\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1\",\"width\":181,\"height\":181,\"caption\":\"Gaceta Aeronautica\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/gacetaeronautic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/gacetaeronautica\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a395d86e80b409e42b3318f63bdc7594\",\"name\":\"Fernando Puppio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Fernando Puppio\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.gacetaeronautica.com\\\/gaceta\\\/wp-101\\\/author\\\/admin-2\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata? - Gaceta Aeronautica","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata? - Gaceta Aeronautica","og_description":"Desde el 21 de Abril al 2 de Mayo de 1997 nos visit\u00f3 el Canadair CL-415 C-FZYS (c\/n 2029) perteneciente al fabricante canadiense Bombardier. El avi\u00f3n fue sacado directamente de la l\u00ednea de montaje en el Aeropuerto Internacional de Montreal y tra\u00eddo en vuelo desde el septentrional pa\u00eds; estimando la gente de ventas de la [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/","og_site_name":"Gaceta Aeronautica","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","article_published_time":"1997-05-03T11:00:00+00:00","article_modified_time":"2013-12-09T22:24:14+00:00","og_image":[{"width":648,"height":432,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1","type":"image\/jpeg"}],"author":"Fernando Puppio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@gacetaeronautic","twitter_site":"@gacetaeronautic","twitter_misc":{"Escrito por":"Fernando Puppio","Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/"},"author":{"name":"Fernando Puppio","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/a395d86e80b409e42b3318f63bdc7594"},"headline":"&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata?","datePublished":"1997-05-03T11:00:00+00:00","dateModified":"2013-12-09T22:24:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/"},"wordCount":985,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1","articleSection":["Aviaci\u00f3n general"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/","name":"&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata? - Gaceta Aeronautica","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1","datePublished":"1997-05-03T11:00:00+00:00","dateModified":"2013-12-09T22:24:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1","width":648,"height":432},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/volvieron-los-hidroaviones-al-ro-de-la-plata\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"&iquest;Volvieron los hidroaviones al R&iacute;o de la Plata?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#website","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","name":"Gaceta Aeronautica","description":"Noticias, opini\u00f3n, historia y referencia aeron\u00e1utica","publisher":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#organization","name":"Gaceta Aeronautica","url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ga-icon-big.jpg?fit=181%2C181&ssl=1","width":181,"height":181,"caption":"Gaceta Aeronautica"},"image":{"@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Gaceta-Aeronautica-116866231657967\/","https:\/\/x.com\/gacetaeronautic","https:\/\/www.instagram.com\/gacetaeronautica\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/#\/schema\/person\/a395d86e80b409e42b3318f63bdc7594","name":"Fernando Puppio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d499d879ed9775696246005b2dcb8898f479e4b028663dbe64adfd78c758a1f3?s=96&d=blank&r=g","caption":"Fernando Puppio"},"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/author\/admin-2\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/canadair3.jpg?fit=648%2C432&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":29389,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/botijos-siempre-alerta\/","url_meta":{"origin":7421,"position":0},"title":"43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas: Siempre alerta","author":"Fernando Puppio","date":"19\/07\/2018","format":false,"excerpt":"Los Canadair CL-215T y CL-415 son los principales medios a\u00e9reos con los que cuenta el Ejercito del Aire para la extinci\u00f3n de incendios forestales. Cata temporada estival m\u00e1quinas, tripulaciones y personal e apoyo se empe\u00f1an a fondo para combatir este grave problema ecol\u00f3gico.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/MA0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/MA0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/MA0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":42491,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/despliegue-de-los-corsarios-del-43-grupo-a-turquia-y-grecia\/","url_meta":{"origin":7421,"position":1},"title":"Despliegue de los Corsarios del 43 Grupo a Turqu\u00eda y Grecia","author":"Jose Luis Lezg","date":"23\/08\/2021","format":false,"excerpt":"La preparaci\u00f3n y capacidad\u00a0 de reacci\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire se ha puesto de manifiesto en este destacamento. Cuarenta y dos horas despu\u00e9s de la activaci\u00f3n, los \"Corsarios\" espa\u00f1oles a bordo de sus Canadair CL-415 ya estaban en misi\u00f3n de extinci\u00f3n sobre los incendios de Turqu\u00eda.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/incendios2021-08.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/incendios2021-08.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/incendios2021-08.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/incendios2021-08.jpg?fit=800%2C533&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":45393,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/bridger-aerospace-innovacion-en-la-lucha-contra-los-incendios-forestales\/","url_meta":{"origin":7421,"position":2},"title":"Bridger Aerospace: Innovaci\u00f3n en la lucha contra los incendios forestales","author":"Javier Vera Mart\u00ednez (La Serena Spotting)","date":"17\/06\/2022","format":false,"excerpt":"A medida que comienza una nueva temporada de verano en los Estados Unidos, muchos estados y condados del pa\u00eds comienzan a prepararse para posibles incendios forestales. La ciudadan\u00eda es muy consciente de lo destructivos que pueden ser estos incendios.","rel":"","context":"En \u00abAviaci\u00f3n general\u00bb","block_context":{"text":"Aviaci\u00f3n general","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/bridger-06.jpg?fit=800%2C537&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/bridger-06.jpg?fit=800%2C537&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/bridger-06.jpg?fit=800%2C537&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/bridger-06.jpg?fit=800%2C537&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1215,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/desfile-da-de-la-fiesta-nacional-2009\/","url_meta":{"origin":7421,"position":3},"title":"Desfile D&iacute;a de la Fiesta Nacional 2009","author":"Jose Luis Lezg","date":"28\/10\/2009","format":false,"excerpt":"Una vez mas, el pasado 12 de Octubre de 2009 se conmemor\u00f3 el D\u00eda de la Hispanidad con el desfile militar en Madrid. A pesar de ser algo mas reducido que otros a\u00f1os, el importante despliegue de medios a\u00e9reos suscit\u00f3 la atenci\u00f3n del p\u00fablico espa\u00f1ol.","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/hispa1.jpg?fit=640%2C352&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/hispa1.jpg?fit=640%2C352&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/hispa1.jpg?fit=640%2C352&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":33758,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/entrevista-a-la-brigada-patricia-navarro-del-43-grupo-de-fuerzas-areas-yo-quiero-ser-militar\/","url_meta":{"origin":7421,"position":4},"title":"\u00abYo quiero ser militar\u00bb &#8211; Entrevista a la Brigada Patricia Navarro del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas","author":"Jose Luis Lezg","date":"07\/11\/2019","format":false,"excerpt":"La Brigada Patricia Navarro Ramos forma parte del 43 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas desde 1999 y fue la primera mujer suboficial mec\u00e1nico en el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a, lleva veinte a\u00f1os apagando incendios y cerca de 4000 horas de vuelo. Amablemente ha accedido a la realizaci\u00f3n de esta entrevista\u2026","rel":"","context":"En \u00abDefensa y seguridad\u00bb","block_context":{"text":"Defensa y seguridad","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/defensa-seguridad\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/navarro0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":22656,"url":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/leon-puertas-abiertas-la-academia-general-basica-del-aire\/","url_meta":{"origin":7421,"position":5},"title":"Le\u00f3n: Puertas abiertas en la Academia General B\u00e1sica del Aire","author":"Fernando Puppio","date":"06\/07\/2017","format":false,"excerpt":"Para celebrar su 25 aniversario la Academia General B\u00e1sica del Ej\u00e9rcito del Aire de la ciudad de Le\u00f3n, organiz\u00f3 una serie de actividades conmemorativas con una jornada de puertas abiertas como colof\u00f3n.","rel":"","context":"En \u00abFestivales &amp; eventos aeron\u00e1uticos\u00bb","block_context":{"text":"Festivales &amp; eventos aeron\u00e1uticos","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/category\/air-shows\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/leon0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/leon0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/leon0.jpg?fit=650%2C433&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1P39s-1VH","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/users\/98"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7421"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7447,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7421\/revisions\/7447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}