{"id":8322,"date":"2014-04-09T00:00:26","date_gmt":"2014-04-08T22:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=8322"},"modified":"2014-04-09T17:22:34","modified_gmt":"2014-04-09T15:22:34","slug":"y-argentina-trajo-una-escuadrilla-acrobatica-a-fidae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/y-argentina-trajo-una-escuadrilla-acrobatica-a-fidae\/","title":{"rendered":"Escuadrilla acrob\u00e1tica argentina debuta en FIDAE 2014"},"content":{"rendered":"
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\"La <\/a>
La formaci\u00f3n sobrevuela la pista 35R a la altura del predio ferial (foto: Federico Pinto\/Hangar del Cielo). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Una <\/a>
Una visi\u00f3n poco convencional del predio ferial. En tierra se distinguen varios de los aviones en muestra est\u00e1tica (foto: Federico Pinto\/Hangar del Cielo). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dos <\/a>
Dos de los RANS de la escuadrilla encarando la pista 17L. En el avi\u00f3n que aparece en primer plano se aprecia a C\u00e9sar Falistocco (foto: Federico Pinto\/Hangar del Cielo). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ernesto <\/a>
Ernesto Acerbo lidera la formaci\u00f3n al iniciar una trepada sobre la cabecera 17L (foto: Federico Pinto\/Hangar del Cielo). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Una <\/a>
Una excelente perspectiva de la cabecera 17L, el predio ferial y los cerros que rodean a Santiago de Chile (foto: Federico Pinto\/Hangar del Cielo). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Por primera vez en tres d\u00e9cadas de historia ferial, una escuadrilla acrob\u00e1tica argentina se hizo presente en la XVIII Feria Internacional del Aire y el Espacio. Contra todo pron\u00f3stico y expectativa, sin embargo, no fue una formaci\u00f3n militar la que logr\u00f3 tan esperada realizaci\u00f3n sino\u00a0la \u201cEscuadrilla Argentina de Acrobacia A\u00e9rea\u201d<\/b> que lidera el piloto deportivo, C\u00e9sar Falistocco<\/b>, e integran otros tres\u00a0pilotos y tres aviones marca RANS.<\/p>\n

Las circunstancias de este debut fueron, adem\u00e1s, particularmente favorables al emprendimiento de Falistocco, dado que su escuadrilla tuvo oportunidad de ser la \u00fanica formaci\u00f3n acrob\u00e1tica presente en esta edici\u00f3n de la feria. Tal como inform\u00e1bamos en nuestro \u00faltimo anticipo del evento (v\u00e9ase \u00abFIDAE 2014 se prepara para el lanzamiento: \u00a1un mes y contando!\u00bb<\/a>), por distintos motivos, las escuadrillas militares chilena y brasile\u00f1a que han participado en casi todas las ediciones anteriores no pudieron concurrir o debieron hacerlo en forma est\u00e1tica para FIDAE 2014.<\/p>\n

El equipo lleg\u00f3 a Pudahuel el lunes 24 y sus aviones fueron montados en un hangar del\u00a0<\/span>Grupo de Aviaci\u00f3n No.10. El martes 25, la formaci\u00f3n realiz\u00f3 una presentaci\u00f3n que fue evaluada por las autoridades de la feria para dar la aprobaci\u00f3n definitiva a las dos presentaciones diarias\u00a0<\/span>que la escuadrilla realizar\u00eda sobre la capital chilena entre\u00a0el viernes 28 y el domingo 30.<\/span><\/p>\n

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\"LV-X315, <\/a>
LV-X315, el segundo RANS S10 Sakota de la escuadrilla. La leyenda \u00abLibertad\u00bb aparece en el tim\u00f3n de profundidad (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"LV-X175, <\/a>
LV-X175, el primer RANS S10 Sakota de la escuadrilla. La leyenda \u00abIgualdad\u00bb aparece en el tim\u00f3n de profundidad (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La formaci\u00f3n regresa a la plataforma de vuelo de FIDAE 2014 tras concluir la segunda demostraci\u00f3n en vuelo del viernes 28 de marzo (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"LV-X407, <\/a>
LV-X407, el \u00fanico RANS S9 Super Chaos de la escuadrilla. La leyenda \u00abFraternidad\u00bb aparece en el tim\u00f3n de profundidad (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Imagen <\/a>
Imagen tempranera de los RANS de la escuadrilla con el impresionante fondo del Airbus A380 (foto: Gaceta Aeron\u00e1utica). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Fieles al estilo de la escuadrilla, pero restringidos por las limitaciones de cotas impuestas por la organizaci\u00f3n de la feria, los shows de la escuadrilla destacaron la espectacularidad de las im\u00e1genes que proyectaron en el p\u00fablico. Y, tal como afirma Falistocco, las exhibiciones tambi\u00e9n estuvieron \u201cpensadas para halagar el o\u00eddo del espectador\u201d aprovechando el\u00a0bajo nivel de ruido de sus aviones para volar \u201clo que dicte una maravillosa melod\u00eda de grandes orquestas, dibujando en el aire la coreograf\u00eda correspondiente\u201d.<\/p>\n

La maduraci\u00f3n de un proyecto de a\u00f1os de trabajo<\/h3>\n

La participaci\u00f3n en FIDAE 2014 represent\u00f3 para la escuadrilla la maduraci\u00f3n de un proyecto que se ha venido afianzando a lo largo de seis a\u00f1os de intenso trabajo y no pocos sacrificios. C<\/span>omo muchos de nuestros lectores deben saber, si bien el equipo acrob\u00e1tico naci\u00f3 \u201cen solitario\u201d en el a\u00f1o 1996, \u00e9ste adquiri\u00f3 su fisonom\u00eda actual (tres aviones y cuatro pilotos) en el a\u00f1o 2008. En esa configuraci\u00f3n, la escuadrilla se ha presentando en no pocos festivales a\u00e9reos, convenciones en vuelo de la Experimental Aircraft Association (EAA), distintos destinos tur\u00edsticos y otros eventos no necesariamente aeron\u00e1uticos realizado\u00a0a lo largo y a lo ancho del territorio argentino.<\/span><\/p>\n

Su primera presentaci\u00f3n internacional tuvo lugar en el Festival X Broa Fly-in de Itirapina, <\/span>Brasil<\/b> (2008) y, desde entonces, la escuadrilla conoci\u00f3 <\/span>Uruguay<\/b>, <\/span>Paraguay<\/b> y <\/span>Chile<\/b>, a donde lleg\u00f3 por primera vez en 2012 para el Festival A\u00e9reo de Villarrica. En diciembre de 2010 tambi\u00e9n realiz\u00f3 un exclusivo show privado en Kuala Lumpur, <\/span>Malasia<\/b>. Con su llegada a FIDAE 2014, la escuadrilla accedi\u00f3 por primera vez a un evento masivo y de proyecci\u00f3n global, lo que Falistocco define al mismo tiempo como una meta \u00abcodiciada por todo piloto del mundo\u00bb y como un profundo aprendizaje. No en vano Falistocco reconoci\u00f3 haber vuelto \u00ab<\/span>a casa con una escuadrilla muy distinta\u00bb y a la que le \u00abhan ense\u00f1ado much\u00edsimo\u00a0<\/span>m\u00e1s de lo que se imaginan\u00bb<\/span>.<\/span><\/p>\n

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\"La <\/a>
La escuadrilla inicia el descenso tras alcanzar en extremo superior de un rizo en formaci\u00f3n (foto: Gaceta Aeron\u00e1utica). <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La escuadrilla ejecuta un rizo estalando humo con los colores patrios argentinos destacando sobre un cielo azul acero (foto: Gaceta Aeron\u00e1utica). <\/div> <\/div>
\"C\u00e9sar <\/a>
C\u00e9sar Falistocco sobrevuela invertido a los otros dos integrantes de la escuadrilla (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La escuadrilla estelando humo con los colores azul, blanco y rojo de la bandera chilena (foto: Federico Pinto\/Hangar del Cielo). <\/div> <\/div> <\/div>
\"C\u00e9sar <\/a>
C\u00e9sar Falistocco sobrevuela invertido a los otros dos integrantes de la escuadrilla (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Inconfundible, <\/a>
Inconfundible, el Sol de Mayo argentino destaca sobre y bajo las alas de los RANS de la escuadrilla (foto: Gaceta Aeron\u00e1utica). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Para sus demostraciones, la escuadrilla emplea tres monomotores deportivos S9 Super Chaos<\/strong> o\u00a0S10 Sakota<\/b>\u00a0construidos en forma de kit por\u00a0RANS Designs<\/b>, de Kansas (EE.UU.). Desde su primer vuelo en 1988, el modelo se ha ganado un posicionamiento destacado en el mundo de la aviaci\u00f3n deportiva mundial gracias a sus excelentes prestaciones (2:30 hs. de autonom\u00eda y 140 km\/h de velocidad crucero) y facilidad de construcci\u00f3n (350 a 600 horas\/hombre). El aparato est\u00e1 equipado con un motor\u00a0Rotax<\/b>, se construye en variantes de dos potencias\u00a0(80 y 100 hp) y se comercializa en una gama de configuraciones y con accesorios espec\u00edficos para cada uno de sus principales mercados objetivos (acrobacia y vuelo cross country).<\/p>\n

El equipo humano<\/h3>\n

Al momento de su presentaci\u00f3n en FIDAE 2014, la escuadrilla contaba con un equipo de 15 personas. Dirig\u00eda el equipo\u00a0C\u00e9sar Falistocco<\/b> (52), ex piloto de combate de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, piloto e instructor de aviones livianos, ultralivianos y experimentales, piloto de pruebas y ensayos en vuelo. Profesor de seguridad a\u00e9rea y de m\u00e1rgenes de vuelo y fundador de \u201cEl Hangar del Cielo\u201d, acumulaba m\u00e1s de 10.000 horas de vuelo en todo tipo de aeronaves (alas deltas, cazas supers\u00f3nicos, planeadores, ultralivianos, experimentales y trikes, etc.).<\/span><\/p>\n

Lo secundaban dos j\u00f3venes pilotos acrob\u00e1ticos.\u00a0<\/span>Dino Moline<\/b> (26), quien comenz\u00f3 su curso de piloto privado a los 17 a\u00f1os y en menos de un a\u00f1o ya realizaba sus primeros toneles y ca\u00eddas de ala. Se integr\u00f3 a la escuadrilla en diciembre de 2006, en marzo de 2007 obtuvo el premio a la \u201crevelaci\u00f3n acrob\u00e1tica\u201d de la 26\u00aa Convenci\u00f3n en Vuelo de la EAA Argentina y en 2009 se consagr\u00f3 campe\u00f3n argentino de acrobacia en categor\u00eda sportsman. Pose\u00eda licencias de piloto privado de avi\u00f3n y helic\u00f3ptero, habilitaci\u00f3n para exhibiciones acrob\u00e1ticas y acumulaba casi 2.000 horas de vuelo.\u00a0<\/span>Antonio Falistocco<\/b> (25), hijo del fundador del equipo, pose\u00eda licencias de piloto privado de avi\u00f3n, planeador y ala delta. Fue galardonado como la \u201crevelaci\u00f3n acrob\u00e1tica\u201d de la Convenci\u00f3n en Vuelo de la EAA Argentina de 2010 y ese a\u00f1o tambi\u00e9n se clasific\u00f3 campe\u00f3n argentino de acrobacia en la categor\u00eda b\u00e1sica. Al llegar a FIDAE, acumulaba con casi 700 horas de vuelo.<\/span><\/p>\n

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\"De <\/a>
De izquierda a derecha: Federico Pinto (fot\u00f3grafo), Ernesto Acerbo (piloto\/ingeniero), C\u00e9sar Falistocco (piloto), Antonio Falistocco (piloto), Dino Molin\u00e9 (piloto), Gervasio Tiberio (log\u00edstica), Luc\u00eda Mart\u00edn (locutora) en la plataforma de vuelo del Grupo 10 (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"C\u00e9sar <\/a>
C\u00e9sar Falistocco entregando un recuerdo de su tercer visita a Chile a Cristian Bolton Dollenz, l\u00edder de la Escuadrilla Halcones. Crist\u00f3bal Contreras Basualto, Halc\u00f3n #6, tambi\u00e9n inmortaliza el momento con su tel\u00e9fono inteligente (foto: Federico Pinto\/Hangar del Cielo). <\/div> <\/div> <\/div>
\"C\u00e9sar <\/a>
C\u00e9sar Falistocco y Ernesto Acerbo celebran con un abrazo otra exitosa exhibici\u00f3n en vuelo durante FIDAE 2014 (foto: Gaceta Aeron\u00e1utica). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"De <\/a>
De izquierda a derecha: C\u00e9sas Falistocco, Dino Molin\u00e9, Ernesto Acerbo y Antonio Falistocco (foto: Carlos Ay). <\/div> <\/div> <\/div>
\"Luc\u00eda <\/a>
Luc\u00eda Mart\u00edn, C\u00e9sar y Antonio Falistocco y otros integrantes del equipo enmarcados por la masiva presencia de p\u00fablico chileno (foto: Federico Pinto\/Hangar del Cielo). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Cerraba la formaci\u00f3n<\/span> Ernesto Acerbo<\/b>\u00a0(50), ingeniero aeron\u00e1utico y docente, representante t\u00e9cnico y piloto de pruebas del ultraliviano Flyer GT, director t\u00e9cnico del avi\u00f3n liviano Petrel y distribuidor de aeronaves RANS desde 1993. Recibi\u00f3 varios premios y distinciones, tanto como constructor de aeronaves como piloto acrob\u00e1tico, y acumulaba cerca de 2.000 horas de vuelo.\u00a0<\/span>El equipo se completaba con una <\/span>cuadrilla de transporte, abastecimiento y log\u00edstica<\/b> integrada por Federico Pinto, Bernardo Garc\u00eda, Ricardo Molin\u00e9, Mario Crespi, Luis Carec\u00eda, N\u00e9stor Del Bino, Juan Ferreiro, Gervasio Tiberio, Florencia Mejalenko y Lucas Crespi. El equipo contaba con un <\/span>sistema de audio profesional especialmente configurado para espect\u00e1culos a\u00e9reos cuya locuci\u00f3n<\/strong> estaba a cargo de Luc\u00eda Mart\u00edn, cuya voz le da un toque de romanticismo a todos los shows de la escuadrilla.<\/span><\/p>\n

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Fuentes<\/strong>: Halcones<\/a>,\u00a0Hangar del Cielo<\/a>, ModoCharlie<\/a>.<\/p>\n

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En FIDAE 2014, la \u201cEscuadrilla Argentina de Acrobacia A\u00e9rea\u201d<\/b> se transform\u00f3 en la primera (y hasta ahora \u00fanica) formaci\u00f3n acrob\u00e1tica argentina que se ha hecho presente en la cl\u00e1sica muestra aeroespacial chilena. Repase con nosotros el relato y las im\u00e1genes de esta hist\u00f3rica presentaci\u00f3n de la escuadrilla de C\u00e9sar Falistocco<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8406,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7],"tags":[21],"class_list":["post-8322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-shows","tag-fidae"],"yoast_head":"\nEscuadrilla acrob\u00e1tica argentina debuta en FIDAE 2014 - Gaceta Aeronautica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/y-argentina-trajo-una-escuadrilla-acrobatica-a-fidae\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Escuadrilla acrob\u00e1tica argentina debuta en FIDAE 2014 - Gaceta Aeronautica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En FIDAE 2014, la \u201cEscuadrilla Argentina de Acrobacia A\u00e9rea\u201d se transform\u00f3 en la primera (y hasta ahora \u00fanica) formaci\u00f3n acrob\u00e1tica argentina que se ha hecho presente en la cl\u00e1sica muestra aeroespacial chilena. 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