{"id":9816,"date":"2014-08-12T17:00:45","date_gmt":"2014-08-12T15:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/?p=9816"},"modified":"2014-08-18T23:00:48","modified_gmt":"2014-08-18T21:00:48","slug":"argentina-vuela-2014-al-completo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gacetaeronautica.com\/gaceta\/wp-101\/argentina-vuela-2014-al-completo\/","title":{"rendered":"Argentina Vuela 2014 al completo"},"content":{"rendered":"
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\"Twin <\/a>
Twin Otter remolcado al \u00e1rea de exposici\u00f3n (Foto Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Preparando <\/a>
Preparando el A-4AR (foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div>
\"Uno <\/a>
Uno de los Saab 340 que opera LADE tambi\u00e9n particip\u00f3 de la muestra (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Atarcecer <\/a>
Atarcecer en Argentina Vuela 2014 (foto: Mauricio Chiofalo) <\/div> <\/div>
\"Tras <\/a>
Tras el desfile a\u00e9reo , los A-4AR van retornando a la base (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EL <\/a>
EL personal de la V\u00aa Brigada A\u00e9rea desplegado para asistir a la escuadrilla de Fightinhawks que participa del festival de Mor\u00f3n (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los Grob que opera la EAM tambi\u00e9n estuvieron en Mor\u00f3n (foto: Mauricio Chiofalo) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Learjet T-22 en la plataforma de Mor\u00f3n (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"A-4AR <\/a>
A-4AR con el marco de Argentina Vuela de fondo (foto Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

El pasado mi\u00e9rcoles 6 de agosto la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA), dio inicio a las jornadas educativas e institucionales que tuvieron lugar en el marco conmemorativo del 102\u00b0 aniversario de la fuerza. Dicho conjunto de actividades fueron englobadas bajo el nombre Argentina Vuela 2014. Previo a esto se promocion\u00f3 el ciclo de actividades en el centro de la ciudad de Buenos Aires, con el sobrevuelo del Obelisco porte\u00f1o de los dos Mi-17 de la FAA.<\/p>\n

Argentina Vuela 2014 cont\u00f3 con un variado programa de actividades que se realizan en la Base A\u00e9rea Militar de Mor\u00f3n, ubicada en la avenida Eva Per\u00f3n 2200, del Partido de Mor\u00f3n. Entre el mi\u00e9rcoles de 6 de agosto hasta el viernes 8, la exposici\u00f3n estuvo dedicada a visitas institucionales y escolares. En tanto el propio viernes 8, se conmemor\u00f3 el d\u00eda de la FAA. Aunque no estaba previsto, tras los actos oficiales del viernes, se abrieron las puertas al p\u00fablico general que ingres\u00f3 y pudo ir palpando como ser\u00edan las jornadas del fin de semana.<\/p>\n

Afortunadamente, un a\u00f1o m\u00e1s el \u00e1rea de la ciudad de Buenos Aires pudo contar con un festival a\u00e9reo importante y con la participaci\u00f3n de casi todos los sectores de la aviaci\u00f3n argentina, tanto en lo referente a FF.AA. y FF.SS., organismos estatales, compa\u00f1\u00edas privadas y del Estado y la aviaci\u00f3n deportiva.<\/p>\n

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\"Un <\/a>
Un \u00abAvispa\u00bb de la FAA (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"EL <\/a>
EL Mi-17 en la zona de exposici\u00f3n (foto Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div>
\"Cicar\u00e9 <\/a>
Cicar\u00e9 tambien estuvo presente (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La empresa Modena Air Services particip\u00f3 con dos de sus Bolkows (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Bo-105 de C5N (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Uno <\/a>
Uno de los Bell de la FAA toma altura (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Secci\u00f3n <\/a>
Secci\u00f3n de helic\u00f3pteros de la FAA (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los helic\u00f3pteros civiles estuvieron bien representados en Argentina vuela 2014 (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

D\u00eda de la FAA<\/h2>\n

El viernes 8 se realiz\u00f3 en la Base A\u00e9rea Militar Mor\u00f3n, el acto correspondiente al 102\u00ba aniversario de su creaci\u00f3n, que se remonta al 10 de agosto de 1912, cuando a trav\u00e9s de un decreto del entonces Presidente de la Naci\u00f3n, Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a, se estableci\u00f3 la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar en terrenos de El Palomar, provincia de Buenos Aires. Presidi\u00f3 la ceremonia el Ministro de Defensa, Ing. Agust\u00edn Rossi, acompa\u00f1ado por, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza A\u00e9rea, Brigadier General Mario Miguel Callejo, junto con altas autoridades nacionales y militares e invitados especiales.<\/p>\n

Durante su discurso el Brig. Gral. Callejo destac\u00f3 la participaci\u00f3n del arma a su cargo en los ejercicios conjuntos y combinados de adiestramiento, la contribuci\u00f3n decidida de personal y medios en las misiones de mantenimiento de paz en Hait\u00ed y Chipre, el puente a\u00e9reo entre la BAM R\u00edo Gallegos y la BAM Marambio a trav\u00e9s del Escuadr\u00f3n Hercules y la operaci\u00f3n de los helic\u00f3pteros pesados MI-17 en la campa\u00f1a ant\u00e1rtica; la tarea de vigilancia y control aeroespacial en el marco del operativo Fort\u00edn II y los avances que brind\u00f3 el alistamiento de los aviones de entrenamiento Grob (actualmente tres en servicio en la EAM) que adem\u00e1s, asegur\u00f3, se encuentran en espera de recibir el resto para completar la dotaci\u00f3n de 10 m\u00e1quinas.<\/p>\n

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\"Secci\u00f3n <\/a>
Secci\u00f3n de Dagger y Fingers. Adem\u00e1s de forma est\u00e1tica Participa un Mara y otro Finger (foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Secci\u00f3n <\/a>
Secci\u00f3n de A-4AR FIghtinghawk sobrevolando la muestra (foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Pucar\u00e1 del MNA expuesto con toda su panoplia de armamento (foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"A-4AR <\/a>
A-4AR FIghtinghawk a toda potencia (foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Uno <\/a>
Uno de los Mi-17 de la FAA rodando por la plataforma de Mor\u00f3n (foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Tambi\u00e9n mencion\u00f3 la incorporaci\u00f3n la mujer en el rol de aviadora militar, especializada como \u201cpiloto de transporte\u201d, con el fin de tripular los aviones Learjet y C-130 Hercules. Adem\u00e1s, durante su discurso brind\u00f3 detalles sobre el plan de radarizaci\u00f3n (22 unidades del radar secundario, el Radar Pprimario Argentino 3D se homologar\u00e1 en 2015, y el primer radar TPS-43 que a fines de agosto se utilizar\u00e1 en el ejercicio Ajax programado). Asimismo, subray\u00f3 el desarrollo del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA) como una herramienta esencial para el ejercicio de la soberan\u00eda nacional.<\/p>\n

Finalmente es importante destacar el tramo de su alocuci\u00f3n donde cit\u00f3 \u201cque el rol de la Fuerza A\u00e9rea cobra renovada actualidad e importancia, por ser el medio a\u00e9reo la primera opci\u00f3n por su capacidad de reacci\u00f3n. Al respecto (\u2026) hemos participado de reuniones bilaterales con los pa\u00edses de UNASUR donde claramente se vislumbra tres importantes riesgos globales en el \u00e1rea de los recursos naturales que son el agua, los alimentos y la energ\u00eda\u201d<\/em>.<\/p>\n

\"El <\/a>
El Brigadier General Callejo durante su discurso (foto: Prensa FAA) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Homenaje <\/a>
Homenaje al camarada ca\u00eddo en cumplimiento del deber (foto Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"Pasaje <\/a>
Pasaje de una secci\u00f3n de A-4AR durante el desfile a\u00e9reo (foto: Prensa FAA) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los A-4AR de la V\u00aa Brigada A\u00e9rea rugen sobre Mor\u00f3n (foto: Prensa FAA) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Palco <\/a>
Palco de autoridades durante el discurso del Ministro Rossi (foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Ministro Rossi y el Brigadier General Callejo pasan revista (foto: Prensa FAA) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Uno <\/a>
Uno de los Fokker F-25 de la FAA durante el desfile a\u00e9reo (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

La ceremonia conmemorativa incluy\u00f3, como es habitual el pasaje a\u00e9reo de diferentes aeronaves de la FAA y se cerr\u00f3 con un tradicional desfile terrestre de todas las Unidades de la Fuerza A\u00e9rea Argentina. Tras la ceremonia, a las 15:00 horas y en conmemoraci\u00f3n del fallecimiento del Ingeniero Jorge Newbery se realiz\u00f3 el descubrimiento del Monumento al Precursor y Benem\u00e9rito de la Aeron\u00e1utica Argentina.<\/p>\n

Es en este marco, las autoridades presentes, declararon la apertura oficial de las Jornadas de Puertas Abiertas \u201cArgentina Vuela\u201d, continuadoras de las Jornadas Educativas e Institucionales que se desarrollaron en la citada base a\u00e9rea.<\/p>\n

Inauguraci\u00f3n del monumento a Jorge Newbery<\/h2>\n

En relaci\u00f3n con los actos conmemorativos por el Centenario del fallecimiento del Precursor y Benem\u00e9rito de la Aeron\u00e1utica Argentina, Ingeniero Jorge Newbery; se inaugur\u00f3 el conjunto escult\u00f3rico \u201cA los H\u00e9roes del Aeroespacio\u201d en la Base A\u00e9rea Militar Mor\u00f3n. La escultura consiste en una figura principal de 6,5 metros de alto y dos espigados relieves aleg\u00f3ricos de 5,5 metros, fundidos en bronce estatuario que realzan la figura del procer de las alas nacionales.<\/p>\n

Tras el acto de descubrimiento por parte del Ministro Rossi y del Brigadier General Callejo de la nueva pieza art\u00edstica, pronunciaron sendos discursos Ricardo Leonadro Rodriguez (continuador de la obra e hijo del escultor que la comenzara, Leonardo Agust\u00edn Rodriguez) y el Presidente del Instituto Newberiano, Prof. Lic. Salvador Mart\u00ednez. El acto culmin\u00f3 con la bendici\u00f3n por parte del capell\u00e1n Mayor castrense de la Fuerza A\u00e9rea, Ricardo Gonz\u00e1lez.<\/p>\n

\"Monumento <\/a>
Monumento a Jorge Newbery con carteler\u00eda recordando al artista que la inici\u00f3 (foto: Prensa FAA) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Ministro Rossi y el Brigadier General Callejo descubren el monumento (foto: Prensa FAA) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Monumento <\/a>
Monumento a Jorge Newbery en la BAM Mor\u00f3n (foto: Prensa FAA) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Finalizada la ceremonia, las autoridades presentes, declararon la Apertura Oficial de las Jornadas de Puertas Abiertas \u201cArgentina Vuela\u201d, continuadoras de las Jornadas Educativas e Institucionales que se desarrollaron en Mor\u00f3n.<\/p>\n

Puertas abiertas<\/h2>\n

Seg\u00fa lo programado, el fin de semana del 9 y 10 de agosto de celebraron las jornadas de puertas abiertas de la Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n, con entrada libre y gratuita, y en el horario de 11 a 17 hs.<\/p>\n

En la base los visitantes pudieron apreciar el material a\u00e9reo y terrestre con el que cuenta nuestro pa\u00eds, como as\u00ed tambi\u00e9n interiorizarse de las tareas que desarrollan las unidades que se encuentran a lo largo de nuestra extensa geograf\u00eda. Aunque la FAA es la anfitriona, la Armada, el Ej\u00e9rcito, la Prefectura Naval, Gendarmer\u00eda Nacional y la Polic\u00eda Federal destacaron aeronaves y personal que les represent\u00f3 durante la expo.<\/p>\n

Asimismo, diversos organismos de la Administraci\u00f3n P\u00fablica expusieron sus actividades en las jornadas que tuvieron una clara orientaci\u00f3n did\u00e1ctica y de difusi\u00f3n de la industria aeroespacial nacional. Tambi\u00e9n por su parte, el Museo Nacional de Aeron\u00e1utica abri\u00f3 sus puertas al p\u00fablico, los que fue un excelente momento para contemplar y disfrutar del rico acervo de la instituci\u00f3n.<\/p>\n

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\"El <\/a>
El COAN participa de Argentina Vuela 2014 con uno de sus P-3B Orion (foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La PNA despleg\u00f3 uno de sus Dauphin hasta Moro\u00f3n (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"Desde <\/a>
Desde su cercana base de Campo de Mayo, la Aviaci\u00f3n de Ejercito despleg\u00f3 uno de sus Bell UH-1H (foto: Andr\u00e9s Rangugni) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El CFA particip\u00f3 con uno de sus modernos EC-135 (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Gendarmeria <\/a>
Gendarmeria dijo presente con uno de sus PC-12 (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Los d\u00edas dedicados a estas jornadas se desarrollaron con normalidad y con una importante afluencia de p\u00fablico, lo que en las horas centrales de la jornada lleg\u00f3 a complicar el acceso a la base y la circulaci\u00f3n por sus alrededores. Inequ\u00edvoca se\u00f1al del inter\u00e9s que despert\u00f3 la muestra y el festival a\u00e9reo, siempre bien apreciado por grandes y chicos.<\/p>\n

La superficie de stands y exposiciones que incluy\u00f3 este Argentina Vuela 2014 ocup\u00f3 no solo el MNA y al Hall del Aeropuerto, sino tambien uno de los hangares donde se guarda el material de vuelo de la BAM. Las Jornadas Educativas, adem\u00e1s de ocupar en pleno las instalaciones del CIATA, permitieron mostrar de lleno a dicha instituci\u00f3n, con una serie continua de charlas y conferencias tanto en ella como en el MNA.<\/p>\n

El programa de actividades propuestas se desarroll\u00f3 seg\u00fan lo planeado, aunque con alguna leve variaci\u00f3n, lo cual no fue \u00f3bice para disfrutar a pleno da la aeron\u00e1utica civil y militar argentina. La presencia de un variado grupo de helic\u00f3pteros, tanto civiles como militares, contribuy\u00f3 a darle aun m\u00e1s diversidad al show a\u00e9reo. La presencia de un helic\u00f3ptero de Cicar\u00e9 en vuelo, tambi\u00e9n contribuyo a exponer el potencial que tiene en pa\u00eds en ese rubro.<\/p>\n

Como es habitual, el mayor impacto entre los asistentes lo lograron los aviones de mayor performance, pero de ninguna manera fue desde\u00f1able el de otros con caracter\u00edsticas m\u00e1s discretas. Las manos de los pilotos estuvieron siempre precisas sobre los comandos de vuelo. Tambi\u00e9n fue interesante el sobrevuelo de un B737-800 de Aerol\u00edneas Argentinas, que contribuy\u00f3 a generar entusiasmo entre el p\u00fablico presente.<\/p>\n

Rossi \u00bfministro y aviador militar?<\/h2>\n

Los IA-63 Pampa arribaron a la Base A\u00e9rea Militar de Mor\u00f3n al medio d\u00eda del 9 de agosto, con dos trupilantes muy especiales: el Ministro de Defensa Agust\u00edn Rossi y el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, Brigadier General Mario Callejo.<\/p>\n

Tras sobrevolar la muestra, las aeronaves aterrizaron y se dirigieron a plataforma donde el Brigadier Mayor Callejo hizo entrega del Brevet de Aviador Militar Honor\u00edfico y del pa\u00f1uelo correspondiente al citado sistema de armas al Ministro Rossi.<\/p>\n

\"El <\/a>
El Brigadier Gral. Callejo en el IA-63 Pampa (foto: Prensa FAA) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los Pampas sobrevuelan la muestra (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El ministro Rossi a bordo del IA-63 Pampa (foto: Prensa FAA) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Ministro Rossi recibe de manos del Brig. Gral. Callejo el brevet de aviador militar honor\u00edfico (foto: Prensa FAA) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Aeronaves participantes<\/h2>\n

Para la jornada de Puertas Abiertas, la organizaci\u00f3n previ\u00f3 una nutrida participaci\u00f3n de aeronaves de la FAA, estando representadas todas las Brigadas A\u00e9reas. Esta situaci\u00f3n fue especialmente bienvenida ya que pudieron ver se mucho aviones poco habituales en la zona de Buenos Aires. La aeronaves civiles es de la FAA, sino tambi\u00e9n la participaci\u00f3n de aeronaves civiles.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aeronaves participantes de Argentina Vuela 2014<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Fuerza \/ Unidad \/ Propietario<\/span><\/td>\nModelo<\/span><\/td>\nMatr\u00edcula<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
FAA – I Brigada A\u00e9rea<\/td>\nC-130H<\/td>\nTC-64<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – I Brigada A\u00e9rea<\/td>\nC-130H<\/td>\nTC-66<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – I Brigada A\u00e9rea<\/td>\nKC-130H<\/td>\nTC-69<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – I Brigada A\u00e9rea<\/td>\nL-100-30<\/td>\nTC-100<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – I Brigada A\u00e9rea<\/td>\nF-28 Mk.1000C<\/td>\nTC-52<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – I Brigada A\u00e9rea<\/td>\nF-28 Mk.1000C<\/td>\nTC-53<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – I Brigada A\u00e9rea<\/td>\nF-28 Mk.1000C<\/td>\nTC-54<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – II Brigada A\u00e9rea<\/td>\nLear Jet 35A<\/td>\nT-22<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – II Brigada A\u00e9rea<\/td>\nLear Jet 35A<\/td>\nT-25<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – II Brigada A\u00e9rea<\/td>\nLear Jet 35A<\/td>\nT-26<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – II Brigada A\u00e9rea<\/td>\nLear Jet 35A<\/td>\nVR-24<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – II Brigada A\u00e9rea<\/td>\nFokker F-27-400M<\/td>\nTC-79<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – III Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIA-58D Pucar\u00e1<\/td>\nA-588<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – III Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIA-58D Pucar\u00e1<\/td>\nA-580<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – III Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIA-58 Pucar\u00e1<\/td>\nA-\u00bf?2<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – III Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIA-58 Pucar\u00e1<\/td>\nA-\u00bf?<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – III Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIA-58 Pucar\u00e1<\/td>\nA-\u00bf?<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – IV Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIA-63 Pampa<\/td>\nE-806<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – IV Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIA-63 Pampa II-40<\/td>\nE-805<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – IV Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIA-63 Pampa II-40<\/td>\nE-816<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – IV Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIA-63 Pampa II-40<\/td>\nE-820<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – V Brigada A\u00e9rea<\/td>\nA-4AR<\/td>\nC-920<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – V Brigada A\u00e9rea<\/td>\nA-4AR<\/td>\nC-925<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – V Brigada A\u00e9rea<\/td>\nA-4AR<\/td>\nC-926<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – V Brigada A\u00e9rea<\/td>\nA-4AR<\/td>\nC-932<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – V Brigada A\u00e9rea<\/td>\nA-4AR<\/td>\nC-935<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VI Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIAI M-V Dagger\u00a0T<\/td>\nC-4\u00bf?<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VI Brigada A\u00e9rea<\/td>\nIAI M-V Finger<\/td>\nC-4\u00bf?<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VI Brigada A\u00e9rea<\/td>\nDassault M-VA Mara<\/td>\nC-630<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VII Brigada A\u00e9rea<\/td>\nRACA\/Hughes 500D<\/td>\nPGH-03<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VII Brigada A\u00e9rea<\/td>\nRACA\/Hughes 500D \u00abAvispa\u00bb<\/td>\nH-40<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VII Brigada A\u00e9rea<\/td>\nRACA\/Hughes 500D \u00abAvispa\u00bb<\/td>\nH-39<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VII Brigada A\u00e9rea<\/td>\nRACA\/Hughes 500D<\/td>\nH-\u00bf?<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VII Brigada A\u00e9rea<\/td>\nBell 212<\/td>\nH-89<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VII Brigada A\u00e9rea<\/td>\nBell 412EP<\/td>\nH-102<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VII Brigada A\u00e9rea<\/td>\nMi-171E<\/td>\nH-94<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – VII Brigada A\u00e9rea<\/td>\nMi-171E<\/td>\nH-95<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – IX Brigada A\u00e9rea<\/td>\nDHC-6 Twin Otter<\/td>\nT-82<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – IX Brigada A\u00e9rea<\/td>\nDHC-6 Twin Otter<\/td>\nT-87<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – IX Brigada A\u00e9rea<\/td>\nSaab 340B<\/td>\nT-31<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – IX Brigada A\u00e9rea<\/td>\nSaab 340B<\/td>\nT-34<\/td>\n<\/tr>\n
FAA- EAM<\/td>\nEMB-312A Tucano<\/td>\nE-104<\/td>\n<\/tr>\n
FAA- EAM<\/td>\nEMB-312A Tucano<\/td>\nE-110<\/td>\n<\/tr>\n
FAA- EAM<\/td>\nEMB-312A Tucano<\/td>\nE-128<\/td>\n<\/tr>\n
FAA- EAM<\/td>\nEMB-312A Tucano<\/td>\nE-129<\/td>\n<\/tr>\n
FAA- EAM<\/td>\nGrob 120TP-A<\/td>\nE-502<\/td>\n<\/tr>\n
FAA- EAM<\/td>\nGrob 120TP-A<\/td>\nE-504<\/td>\n<\/tr>\n
FAA- EAM<\/td>\nPik 20D<\/td>\nV-25\/FD<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-28-236 Dakota<\/td>\nPG-441<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-28-236 Dakota<\/td>\nPG-442<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-28-236 Dakota<\/td>\nPG-443<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-28-236 Dakota<\/td>\nPG-444<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-28-236 Dakota<\/td>\nPG-445<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-28-236 Dakota<\/td>\nPG-446<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-28-236 Dakota<\/td>\nPG-447<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-28-236 Dakota<\/td>\nPG-448<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiperChincul PA-A-28-236 Dakota<\/td>\nPG-450<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-28RT-201<\/td>\nPG-313<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nCessna A-150L Aerobat<\/td>\nPG-395<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nCessna\/Dinfia A-182J<\/td>\nPG-344<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nCessna\/Dinfia A-182J<\/td>\nPG-350<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nCessna\/Dinfia A-182N<\/td>\nPG-377<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nCessna\/Dinfia A-182N<\/td>\nPG-380<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-24-220T Seneca<\/td>\nPG-322<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper\/Chincul PA-A-24-220T Seneca<\/td>\nPG-323<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper PA-31P Navajo<\/td>\nPG-457<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper PA-31P-425 Navajo<\/td>\nVR-22<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – BAM Mor\u00f3n<\/td>\nPiper PA-31 Navajo<\/td>\n\u00bf?<\/td>\n<\/tr>\n
FAA – Grupo de Guerra Electr\u00f3nica<\/td>\nCessna 210<\/td>\nVR-23<\/td>\n<\/tr>\n
MNA*<\/td>\nA-4B Skyhawk<\/td>\nC-240<\/td>\n<\/tr>\n
MNA*<\/td>\nIAI Mirage M-V Dagger<\/td>\nC-432<\/td>\n<\/tr>\n
MNA*<\/td>\nFMA IA-58 Pucar\u00e1<\/td>\nAX-01<\/td>\n<\/tr>\n
MNA*<\/td>\nMorane Saulnier MS760 Paris<\/td>\nE-207<\/td>\n<\/tr>\n
MNA*<\/td>\nF-86F Sabre<\/td>\nC-122<\/td>\n<\/tr>\n
MNA*<\/td>\nPulqui I<\/td>\n\u00a0IA-X-33<\/td>\n<\/tr>\n
MNA*<\/td>\nMorane Saulnier MS760 Paris<\/td>\nE-247<\/td>\n<\/tr>\n
MNA*<\/td>\nCH-47C Chinook<\/td>\nH-93<\/td>\n<\/tr>\n
MNA*<\/td>\nPiper\/Chincul AR-25-235 Pawnee Biplaza<\/td>\nPG-433<\/td>\n<\/tr>\n
MNA*<\/td>\nPiper\/Chincul AR-25-235 Pawnee Biplaza<\/td>\nPG-434<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0IPET N\u00b0258 \u201cMy. Ing. Fco. De Arteaga\u201d<\/td>\nIAI Mirage 5 Dagger \u00abDesafio 360\u00bb<\/td>\nC-427<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela T\u00e9cnica N\u00b0 4<\/td>\nPazmany PL-4A<\/td>\nLV-X86<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela T\u00e9cnica N\u00b0 4<\/td>\nPazmany PL-2<\/td>\nLV-X88<\/td>\n<\/tr>\n
CIATA<\/td>\nProyecto Pegasus ULM<\/td>\nLV-X289<\/td>\n<\/tr>\n
CIATA<\/td>\nCessna 210<\/td>\n\u00abCIATA\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n
CIATA<\/td>\nRockwell 690 Turbo Commander<\/td>\nLV-LEY<\/td>\n<\/tr>\n
CIATA<\/td>\nHughes 369HS<\/td>\n\u00abCIATA\u00bb Sobre el botal\u00f3n de cola.<\/td>\n<\/tr>\n
CIATA<\/td>\nBoeing 737-200<\/td>\nLV-WTX<\/td>\n<\/tr>\n
EA – Esc Av Expl Atq 602<\/td>\nBell UH-1H<\/td>\nAE-446<\/td>\n<\/tr>\n
EA – B Helic Asal 601<\/td>\nBell 212<\/td>\nAE-450<\/td>\n<\/tr>\n
ARA – Escuadrilla Aeronaval de Exploraci\u00f3n (EA6E)<\/td>\nP-3B Orion<\/td>\n6-P-56<\/td>\n<\/tr>\n
Gendarmer\u00eda Nacional Argentina<\/td>\nPilatus PC-12NG<\/td>\nGN-812<\/td>\n<\/tr>\n
Gendarmer\u00eda Nacional Argentina<\/td>\nHelibras HB350B2 Esquilo<\/td>\nGN-924<\/td>\n<\/tr>\n
SEAV PNA\/EAR<\/td>\nAS365N2 Dauphin<\/td>\nPA-42<\/td>\n<\/tr>\n
Polic\u00eda Federal Argentina – CFA<\/td>\nEC-135T2i<\/td>\nLQ-BXI\/H-11<\/td>\n<\/tr>\n
Polic\u00eda Federal Argentina – CFA<\/td>\nB\u00f6105CBS-4<\/td>\nLQ-WFO\/H-8<\/td>\n<\/tr>\n
ANAC<\/td>\nITBA 912i Petrel<\/td>\nLV-BSH<\/td>\n<\/tr>\n
ANAC<\/td>\nITBA 912i Petrel<\/td>\nSin matricular.<\/td>\n<\/tr>\n
Aerol\u00edneas Argentinas<\/td>\nBoeing 737-8HX (WL) NG<\/td>\nLV-FUA<\/td>\n<\/tr>\n
SNMF<\/td>\nAir Tractor AT-802AF Fire Boss<\/td>\nLV-BRM<\/td>\n<\/tr>\n
SNMF<\/td>\nAir Tractor AT-802<\/td>\nLV-FQX<\/td>\n<\/tr>\n
SNMF<\/td>\nAir Tractor AT-502B<\/td>\nLV-FDK<\/td>\n<\/tr>\n
Cicar\u00e9 SA<\/td>\nCH-7B<\/td>\nLV-X484<\/td>\n<\/tr>\n
Cicar\u00e9 SA<\/td>\nCH-7T Tandem<\/td>\nLV-X486<\/td>\n<\/tr>\n
Laviasa S.A<\/td>\nPA-25-235 Puelche Biplaza<\/td>\nLV-X391<\/td>\n<\/tr>\n
Helisafe<\/td>\nB\u00f6105CBS-2<\/td>\nLV-ZZW<\/td>\n<\/tr>\n
Modena Air Service (Modena HEMS)<\/td>\nB\u00f6105CB<\/td>\nLV-GID<\/td>\n<\/tr>\n
Modena Air Service (Modena HEMS)<\/td>\nB\u00f6105CBS-4<\/td>\nLV-BZX<\/td>\n<\/tr>\n
C5N<\/td>\nB\u00f6105CBS-5<\/td>\nLV-COM<\/td>\n<\/tr>\n
Alberto Moreno Vera<\/td>\nC-47D<\/td>\nLV-BEH<\/td>\n<\/tr>\n
Jorge Malatini<\/td>\nPitts S-2B<\/td>\nLV-RBW<\/td>\n<\/tr>\n
Nicol\u00e1s Skare<\/td>\nPitts S-2A<\/td>\nLV-ANC<\/td>\n<\/tr>\n
Marcelo Porchetto<\/td>\nChristen Eagle II<\/td>\nLV-X340<\/td>\n<\/tr>\n
F. y M. Condigiano<\/td>\nChristen Eagle II<\/td>\nLV-X352<\/td>\n<\/tr>\n
Club de Planeadores La Plata<\/td>\nPiper PA-12<\/td>\nLV-GFJ<\/td>\n<\/tr>\n
Aeroclub Alto Paran\u00e1<\/td>\nCessna 172RG<\/td>\nLV-CRE<\/td>\n<\/tr>\n
Dino Moline<\/td>\nZivko Edge 360<\/td>\nLV-X501<\/td>\n<\/tr>\n
Eduardo Pais<\/td>\nVans RV-4<\/td>\nLV-X251<\/td>\n<\/tr>\n
Aldo Nicola<\/td>\nLong EZ<\/td>\nLV-X383<\/td>\n<\/tr>\n
Gustavo Passano<\/td>\nBeech Super 18<\/td>\nLV-JFH<\/td>\n<\/tr>\n
Club de Planeadores Ca\u00f1elas<\/td>\nPW-5<\/td>\nLV-ELX EN<\/td>\n<\/tr>\n
Club de Planeadores Z\u00e1rate<\/td>\nJantar Standard SZD-41-A<\/td>\nLV-DLN\/55<\/td>\n<\/tr>\n
LA Gold<\/td>\nBell 407<\/td>\nLV-BEF<\/td>\n<\/tr>\n
Leandro Roblero<\/td>\nPiper PA-24-150 Comanche<\/td>\nLV-HFM<\/td>\n<\/tr>\n
Santamarina Santos<\/td>\nCessna 210B<\/td>\nLV-LJU<\/td>\n<\/tr>\n
Sebastian Riera<\/td>\nSmyk PW-5<\/td>\nLV-END<\/td>\n<\/tr>\n
E. J. Evans<\/td>\nRans S-6ES Coyote II<\/td>\nLV-X278<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela de vuelo 18Ca\u00f1uelas<\/td>\nTecnam Sierra P2002<\/td>\n\u00a0LV-S-008<\/td>\n<\/tr>\n
* Solo se consignan las aeronaves pertenecientes al MNA que fueron empleadas para ser expuestas en la plataforma y aquellas que se consideran como novedad.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
\"Aunque <\/a>
Aunque poco habitual en este tipo de festivales, tambien se pudo apreciar una demostracion de vuelo a vela (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sector <\/a>
Sector de estacionamiento de la aviaci\u00f3n deportiva (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div>
\"Jorge <\/a>
Jorge Malatini, un cl\u00e1sico de la acrobacia a\u00e9rea argentina (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El ITBA 912i Petrel demostr\u00f3 una buena maniobrabilidad (foto: Estenan Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los Pitts no pudieron faltar a la hora de las demostraciones de acrobacia a\u00e9rea (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"El <\/a>
El Beech Super 18 de Gustavo Passano (foto: Estenan Brea) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Los <\/a>
Los aviones hidrantes del SNMF estuvieron representados por dos Air Tractor (foto: Esteban Brea) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
\n

Corresponsales destacados en Argentina Vuela 2014:<\/strong> Andr\u00e9s Ranguni, Esteban Brea, Mauricio Chiofalo, y Guillermo Sentis. Colaboradores habituales destacados en Argentina Vuela 2014<\/strong>: Federico Puppio y Carlos Alc\u00e1ntara.<\/p>\n

\n

Fuentes consultadas:<\/strong> Gacetillas prensa JIAAC, ANAC, FAA, Ministerio de Defensa, Aeroespacio<\/em>, Noticias en Vuelo<\/em> y\u00a0La Naci\u00f3n<\/em>.<\/p>\n

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El pasado mi\u00e9rcoles 6 de agosto la Fuerza A\u00e9rea Argentina (FAA), dio inicio a las jornadas educativas e institucionales que tuvieron lugar en el marco conmemorativo del 102\u00b0 aniversario de la fuerza. Dicho conjunto de actividades fueron englobadas bajo el nombre Argentina Vuela 2014. 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