El pasado 10 de agosto, se cumplió un nuevo Aniversario de la Fuerza Aérea Argentina (FAA). Debido a que dicha Fuerza Armada fue una de las subordinadas al Comando General Electoral, encargado de la custodia de las elecciones Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias (PASO) a nivel nacional, que tuvieron lugar el domingo 9, la tradicional conmemoración debió ser pospuesta al viernes 14, efectuándose la ceremonia central en la Base Aérea Militar (BAM) Morón.
Semana Aeronáutica
Durante el transcurso de la semana previa a la ceremonia, se desarrolló la denominada “Semana Aeronáutica” compuesta por diversas actividades conmemorativas. En la mañana del miércoles 12, tuvo lugar una misa en la Catedral Castrense «Stella Maris», mientras que por la noche del mismo día se realizó una velada de gala por dicho aniversario en el Teatro Nacional Cervantes. Al día siguiente, el Ministro de Defensa, Ingeniero Agustín Rossi, junto al Jefe de Estado Mayor General de la FAA, Brigadier General VGM Mario Miguel Callejo, se hicieron presentes en el Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) donde el Ministro Rossi hizo entrega al Brigadier Callejo una copia del documento que declara como bienes históricos nacionales a las aeronaves I.Ae. 27 Pulqui I y al I.Ae. 33 Pulqui II. Esto fue propuesto por la Comisión Nacional de Monumentos de Lugares y de Bienes Históricos y rubricado posteriormente por la presidenta de la Nación, Cristina Fernández viuda de Kirchner, mediante el Decreto 899/2015 del pasado 20 de mayo.
Aprovechando la oportunidad, en el MNA la Dirección de Malvinas e Islas del Atlántico Sur presentó diversos cuadros con la nómina oficial completa del personal de la FAA que participó en el Conflicto de 1982 siendo los primeros cuatro relacionados a material y unidades que intervinieron en dicho conflicto: los sistemas de armas C-130 Hercules, A-4B Skyhawk, M-5 Dagger y el Grupo de Operaciones Especiales (GOE), que quedarán a resguardo en la Sala Malvinas del Museo.
De igual modo, recorrieron el Hangar Nº 3 dejando inaugurado el recientemente construido “Espacio Antártico”, que cuenta con un diorama representando el denodado esfuerzo de la «Patrulla Soberanía». Acto seguido, recorrieron el Hangar N° 4, hogar del Taller de Restauración Aeronáutica “Ingeniero Alberto Roque Mascías”, donde se realizó la entrega oficial de herramientas y elementos para llevar a cabo sus tareas y se descubrió una placa conmemorativa.
Por la tarde, Rossi y Callejo estuvieron presentes en la “Feria de Ciencias y Exposición de Proyectos Tecnológicos y Aeronáuticos 2015” del Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronáuticos (CIATA), perteneciente al Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) y dependiente de la Dirección General de Educación del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina. Donde recorrieron sus stands, participaron del acto de cierre y entregaron premios a los responsables de los proyectos más destacados.
El domingo 16, en coincidencia con el día del niño, la FAA estuvo a cargo de una iniciativa conjunta a fin de acercar donaciones a los niños que se encuentran internados en el Servicio de Pediatría del Hospital Nacional Posadas.
Ceremonia Central
Debido a la mala meteorología reinante, en esta ocasión la ceremonia central debió desarrollarse dentro del Hangar N° 1 de la BAM Morón, mientras que en su plataforma fueron expuestos medios terrestres entre los que se destacaban algunos módulos del Hospital Reubicable y distintos vehículos empleados por el Grupo 3 de Comunicaciones (G3C) y del Grupo 1 Construcciones (G1C) de la I Brigada Aérea. Las condiciones desfavorables anteriormente mencionadas, dieron por tierra el contemplado pasaje de una sección de aeronaves del Sistema de Armas Mirage de la VI Brigada Aérea, siendo esta la última oportunidad de participar en el aniversario de la institución. Dicho evento, estuvo presidido por el Ministro de Defensa, el JEMGFAA y el Intendente de Morón, Lic. Lucas Ghi.
El inicio, estuvo marcado por los saludos a la Agrupación “Fuerza Aérea Argentina” por parte del JEMGFAA, el Jefe de la BAM Morón Comodoro Carlos Alberto Grossona, y del Ing. Rossi. Tras ello, la Banda de Música Especial de la FAA procedió a ejecutar los acordes del Himno Nacional Argentino, lo que dio paso a una invocación religiosa a cargo del Administrador Diocesano del Obispado Castrense de Argentina, Monseñor Pedro Candia. Seguidamente y como homenaje al personal de la FAA fallecido se ejecutó un toque de silencio.
Al cumplirse 50 años de importantísimas hazañas realizadas por la FAA, esta rindió homenaje a sus protagonistas mediante la entrega de menciones especiales. Comenzando por el Doble Vuelo Transpolar Transantártico, realizado en noviembre de 1965 con el Douglas C-47 TA-05 “El Montañés” y apoyado por dos DHC-2 Beaver matrículas P-05 y P-06. La tripulación del primero, estaba compuesta por el Comandante de Aeronave, Comandante Mario Luís Olezza, Primer Piloto, Capitán Carlos Enrique Bloomer Reeve, navegador Primer Teniente Roberto Tribbiani y los mecánicos, Suboficial Principal Guillermo Héctor Hausser, Suboficial Ayudante Miguel Amado Acosta, radioperador Suboficial Ayudante Juan Carlos Rivero, fotógrafo, Cabo Primero Gerardo Mateos, y el observador, Sargento Ayudante del Ejército Argentino Julio Germán Muñoz. Mientras que las tripulaciones de los Beaver estaban compuestas por, el piloto Primer Teniente Eduardo Fontaine y el Mecánico, Suboficial Juan Carlos Nasoni, en el P-05, y el Capitán Jorge Muñoz y el Primer Teniente Alfredo Abelardo Cano, en el P-06.
Otro suceso significativo fue la denominada “Operación Socorro”, efectuada por el Avro 694 Lincolnian B-022, que fuera el responsable de ejecutar distintos vuelos hacia la Antártida que culminaron con la citada operación durante el 28 y 29 de octubre de 1965 arrojando con paracaídas repuestos para el Douglas C-47 TA-05, y practicar observación meteorológica. Este vuelo entre Río Gallegos, Base Belgrano y Río Gallegos, insumió 20 horas y 27 minutos, siendo la operación aérea de mayor duración sobre la Antártida Argentina. La tripulación del B-022 estaba compuesta por, el Comandante de Aeronave, Primer Teniente Jorge Francisco Martínez, Primer Piloto, Primer Teniente Mario Andelique, Segundo Piloto Teniente Héctor Panhuysen, navegadores, Capitán Ramón Campos, Primer Teniente Eduardo Servático, Mecánicos, Suboficial Principal Francisco José Puigdellibol, radioperador Suboficial Mayor Héctor Cuello, tripulantes especiales, Comandante Erwin Roberto Kern y el Licenciado Sergio Campdevilla Del Estado Mayor de la FATA (Fuerza Aérea de Tareas Antárticas).
El tercer hecho recordado, fue el cruce del océano Atlántico efectuado el 23 de mayo de 1965 por el IA-50 Guaraní II matrícula TX-01 hacia Francia, donde participó del Salón Internacional de Aeronáutica y el Espacio de Le Bourget, y donde también realizara una serie de ensayos en el Centro de Pruebas de Istres. Su tripulación estaba compuesta por el Comandante de Aeronave, Vicecomodoro Rogelio Balado, Primer Piloto Capitán Ramón Andrés Arneodo, Ingeniero de a Bordo, Capitán Héctor Eduardo Ruiz, Navegador, Primer Teniente Roberto Federico Mela.
Los protagonistas citados o sus familiares directos recibieron los pertinentes reconocimientos de mano del Brigadier Callejo.
Tras esto, el Capellán Mayor de la FAA Presbítero Ricardo Javier Bolsán hizo uso de la palabra para poner en conocimiento de todos los asistentes, el texto de una bendición que con motivo de la conmemoración envió a todos los integrantes de la FAA su Santidad el Papa Francisco.
Seguidamente, se hizo efectiva la entrega de la distinción “Héroes de Malvinas”, que “por Resolución N° 242 del señor Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina con fecha 3 de abril de 2014 ha instituido con carácter permanente”, “como reconocimiento a aquellas personas, organizaciones o estados que contribuyen con su accionar a difundir la conciencia aeronáutica.”, “En el marco de los objetivos que se han propuesto pudieron concretar con la invalorable colaboración de personas comprometidas con sus ideales a la construcción y su emplazamiento en Darwin, Isla Soledad del cenotafio y la construcción del nuevo cementerio de guerra de los caídos en Malvinas, esto dictaminado como lugar histórico nacional por Ley 22.498 de la Nación Argentina y en el cual se recuerda a la totalidad de nuestros héroes caídos en combate, 55 de la Fuerza Aérea Argentina. Que el objetivo que han alcanzado, que los familiares de la totalidad de los héroes dispongan de un lugar de recogimiento para honrar su memoria, que se encuentra ubicado en la misma tierra por cuya recuperación combatieron. Que el objetivo alcanzado permite además en este espacio emplazado en las islas irredentas, constituya un instrumento permanente para recordar aquella gesta y valor y entrega de los héroes de la Fuerza Aérea que cayeron en combate y dieron testimonio del fiel compromiso contraído para con la patria. En virtud de las actividades desarrolladas se ha dispuesto distinguir a la Comisión de Familiares de Caídos en Malvinas e Islas del Atlántico Sur mediante la resolución 810/15 del Señor Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea”, recibiendo esta distinción la Presidenta, Señora Edelmira de Cao, de manos del JEMGFAA. Una similar también fue entregada a la Sociedad Militar Seguro de Vida, “entidad Mutualista centenaria ha contribuido con la Dirección Malvinas e Islas del Atlántico Sur, organismo de la Fuerza Aérea Argentina tanto en el ámbito institucional como extra institucional a mantener la memoria de los 649 héroes caídos en combate durante la gesta de Malvinas, pertenecientes todos ellos a las Fuerzas Armadas y de Seguridad de la Nación de la Argentina de los cuales 55 pertenecen al arma aérea. Nuestra Fuerza Aérea Argentina, destacando asimismo la entrega y espíritu de patriotismo como ejemplo a ser valorado por las jóvenes generaciones, recibe la sociedad militar seguro de vida mediante la resolución 811/15 del señor Jefe de Estado mayor General de la Fuerza Aérea” recibió dicha mención su presidente, General de División (R) Juan Ernesto Bossi.
Luego, se reconoció por su labor ininterrumpida al personal civil que cumplió 50 años o más en el ámbito institucional, en este caso el JEMGFAA entregó al Personal Civil Superior Clase I Armando Cabuche.
A posteriori, se hizo entrega de la distinción “Amigos de la Fuerza Aérea”, “instituida con carácter permanente y anual por resolución N° 466/88 del Señor Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina”, y “destinada a reconocer organizaciones, instituciones y personas que se destacan por su amistad y colaboración hacia el quehacer aeronáutico, es el reconocimiento que el arma aérea efectúa anualmente hacia quienes nos brindan su amistad y apoyan el quehacer aeroespacial que la institución desarrolla en todo el territorio nacional”. Nuevamente el encargado de efectuar la entrega fue el JEMGFAA, en esta oportunidad lo hizo a la Municipalidad de Morón, recibió la misma su Intendente. Lic. Lucas Ghi.
Para referirse al significado de este nuevo Aniversario hizo uso de la palabra el Brigadier Callejo, quien destacó que, “La conmemoración de un nuevo aniversario de la Fuerza Aérea Argentina nos convoca a las instalaciones de esta histórica unidad, con la finalidad de rendir el justo homenaje a los precursores de la aviación militar y a todos a quienes a lo largo de su ya centenaria historia, ofreciendo hasta sus propias vidas al engrandecimiento de nuestra institución. En el marco de esta ceremonia, deseo brindar la más cordial bienvenida a la totalidad de las autoridades, tanto nacionales, provinciales, municipales, eclesiásticas, judiciales, militares y de las Fuerzas de Seguridad, invitados especiales y a todos con quienes su presencia adhieren a esta celebración expresándoles que nos sentimos profundamente honrados. El 10 de agosto último se cumplió el centésimo tercer aniversario de la creación en los campos de El Palomar de la Escuela de Aviación Militar, dispuesto por Decreto del Presidente Roque Sáenz Peña con fecha 10 de agosto de 1912. La visión de nuestros precursores permitió rápidamente asociar la incipiente actividad de vuelo a la defensa de nuestra soberanía y a través de la progresiva capacidad del poder aéreo, poder contribuir. Desde ya la primera unidad aérea era creada en nuestro país, para la misión de la defensa de los más altos intereses de la Nación. El creciente avance tecnológico se vio reflejado con la incorporación, según las necesidades y posibilidades de distintos sistemas de armas, tanto de aviación de caza como de transporte, muchos de los cuales con sus prestaciones y destacada participación en la vida de la institución se constituyeron en emblemáticos. En tal sentido cabe hacer mención muy especialmente al Sistema de Armas Mirage, que próximamente será desprogramado del servicio operativo luego de haber alcanzado más de 131.000 horas de vuelo, sumadas las efectuadas en tiempo de paz como de guerra. Su incorporación se concreta a partir de a década del setenta, y fue la consecuencia de un análisis realizado por quienes nos precedieron en las filas activas de la institución. Por sus resultados confirman que su adquisición fue una decisión acertada. Lamentablemente, y debido a las condiciones climáticas adversas, hoy debían efectuar el pasaje en la última ceremonia del día de la Fuerza Aérea del que forma parte el Sistema de Armas Mirage que próximamente tendrá el merecido descanso del guerrero, cubierto de gloria, ya que el próximo mes de noviembre plegarán sus alas cediendo el paso a nuevas tecnologías que permitan garantizar el resultado de una operación eficiente en los nuevos escenarios que la actualidad nos impone. El rugir de su motor, como la estela a modo de huella dejada en el firmamento en su ruta hacia el combate, por la recuperación de nuestras islas australes asociado al temple de sus pilotos de caza y a la capacidad de sus mecánicos, marcaron el hito máximo del Sistema que quedó inscripto en las páginas de oro de nuestra historia. Soy perfectamente conciente y responsable de que el reemplazo de este avión debe ser una aeronave de características multirrol. Situación en la que se ha venido trabajando en estos dos años con el Ministerio de Defensa, y aún sin concretar.
La Fuerza Aérea, además de su valiosa historia desarrolla su presente cumpliendo su misión y al mismo tiempo se proyecta para estar en condiciones de cumplirlas, para lo cual enumeramos algunos logros. En el ámbito educativo se han alcanzado una serie de metas ansiosamente esperadas por esta conducción. El hito más importante ha sido la llegada en el pasado mes de diciembre de seis aeronaves Grob las cuales completaron la flota prevista por la Fuerza Aérea Argentina como medio de transición, sostenida y mantenida por la Fábrica Argentina de Aviones para la ejecución del Curso Básico de Aviador Militar (CBCAM). En la actualidad estas aeronaves, junto con el Sistema de Armas Tucano, adoptan el desafío de regularizar los egresos conjuntos de aviadores militares que han sufrido diferentes retrasos ante la falta de material aéreo. Se espera que con el completamiento producido con la incorporación de los Grob, más el apoyo de los Tucano logremos disminuir el tiempo de impartición del CBCAM a menos de un año permitiendo entregar a los Curso de Pilotos de Caza, de Transporte y de Helicóptero, a aviadores militares en la jerarquía de Alférez en segundo año y de la misma manera regresar en el menor tiempo posible a sus Fuerzas de origen a los oficiales del Ejército y de Armada Argentina convertidos también en aviadores militares.
El año pasado desde el (…) de la Fuerza Aérea Argentina acompañó desde el comienzo el proyecto de Universidad de la Defensa Nacional, apoyo que ha continuado en las distintas comisiones a lo largo del primer trimestre de este año. Pero simultáneamente hemos iniciado un camino de mejoramiento de la calidad educativa por el cual se quiere revitalizar y ampliar la oferta de capacitación a nuestro personal, entendiendo que por medio de ella se hará efectivo el crecimiento profesional del individuo y de la institución.
Respecto al material aéreo, dentro del marco del Programa de Modernización, de Estandarización y Remoción de Obsolescencias del Sistema Hercules, encarado con el Ministerio de Defensa, la Fábrica Argentina de Aviones y la Fuerza Aérea, con una inversión de más de 70 Millones de Dólares esta siendo intervenida por la empresa L3 en Estados Unidos a la aeronave matrícula TC-69, previéndose su incorporación al servicio para el mes de diciembre próximo. Esta es la primera de las cinco aeronaves que serán actualizadas con los últimos adelantos tecnológicos de nivel mundial, se destaca que las cuatro aeronaves restantes serán inducidas totalmente en las instalaciones que la empresa FAdeA posee en nuestro país, en Córdoba. Esta modernización permitirá extender la vida útil de los nobles aviones Hercules, mejorando sus prestaciones y condiciones de seguridad, para continuar brindando insustituibles servicios por muchos años más.
Asimismo dentro del proyecto IA-63 Pampa III que lleva adelante FAdeA con el aporte del Ministerio de Defensa que incluye remotorización, modernización general y la digitalización de aviónica, equipado entre otras características con cabina de tecnología full glass, sistema de casco integrado y data link, se destaca su avance con la finalización del prototipo para comenzar su campaña de ensayo para su incorporación al servicio de la Fuerza Aérea.
Con respecto a la actividad táctica, la Fuerza Aérea sigue manteniendo sin prisa y sin pausa el aporte logístico a través de la Base Antártica Marambio, donde en el mes de julio y durante un significativo esfuerzo de la Dotación 43 se logró la habilitación de una segunda pista de 1.600 metros x 45, la más extensa en el continente antártico. Este logro permitirá ampliar los límites de operación de los Sistemas de Armas Twin Otter de dotación permanente y C-130 Hercules para apoyo logístico.
En otro orden de prioridades, se continúa sin demoras la implementación de sensores de acuerdo a lo que se dispuso en la creación del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA), mediante el dictado del Decreto N° 1407/04 para lograr el cumplimiento de las tareas de vigilancia y control efectivo del aeroespacio de jurisdicción nacional. Con posterioridad a su creación y debido a la modernización, crecimiento y madurez del mismo fue necesario también iniciar una nueva medida plasmada a través de la Resolución 230/14 del Ministerio de Defensa, por la cual se crea bajo la órbita del Estado Mayor Conjunto del Comando Aeroespacial constituyéndose en el elemento de Gestión y de operación del SINVICA. Este Comando que en la actualidad se encuentra en proceso de formación, ya está ejecutando operaciones aeroespaciales a través del Comando Operacional de la Fuerza Armadas a través del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea y su Comando de Adiestramiento y Alistamiento provee los medios de calidad y capacidad que permiten ejecutar en forma permanente las tareas necesarias para el ejercicio y control aeroespacial en los tiempos de paz y defensa aérea en los tiempos de crisis y conflicto, convirtiéndose en el aporte más genuino que efectúa el Sistema de Defensa Nacional a la protección de nuestra ciudadanía desde el aeroespacio.
Con la ubicación definitiva del Radar Primario Argentino en las instalaciones de la Dirección de Vigilancia y Control Aeroespacial en Merlo, provincia de Buenos Aires, se marca un hito fundamental, ya que se recupera una capacidad operacional que permite ejercer la vigilancia y el control aeroespacial dentro del centro de poder más importante del país, que además con su funcionamiento H24, los 365 días del año, que constituye en un excelente respaldo al Sistema de Tránsito Aéreo que atiende el Área Terminal Buenos Aires. Por otra parte el estado de cumplimiento del contrato por la provisión de los primeros seis radares Argentinos Primarios Argentinos de serie se encuentra en su etapa final, producto de ello la Estación de Radar Las Lomitas esta en funcionamiento desde octubre de 2014 y en Ingeniero Juárez desde el principio del corriente año, los RPA N° 3 y 4 finalizaron sus pruebas de aceptación en fábrica y están prontos a ser instalados en las localidades de Pirané y San Pedro, en las provincias de Formosa y Misiones respectivamente. En tanto que los RPA 5 y 6 se encuentran en estado avanzado de producción estimándose su instalación durante el próximo año, de manera tal que con la entrega de estas unidades, y con los que ya se encuentran instalados, quedará alcanzada la capacidad de ejercer la vigilancia aeroespacial en la totalidad de la zona fronteriza del norte del país.
En el área sanidad, esta conducción ha venido priorizando mejoras sustantivas principalmente en el área de hospitales y centros de salud incorporando material y realizando obras ampliatorias que permitan una mejor atención a todo el personal. En el área de hospitales mencionamos la ampliación de salas de unidad coronaria, terapia intensiva y neonatología, reparación de quirófanos, sala de oncología, compra de equipamiento para el servicio de diálisis, reparación de sala de rayos y cámaras gamma, adecuación y ampliación de la guardia médica y kinesiología, como así también compra de equipos informáticos para digitalización de historias clínicas, inventario y movimientos de farmacia y cámaras de seguridad en todos los edificios. Con respecto a los centros de asistencia, se inauguró en diciembre próximo pasado el centro Asistencial de la Guarnición Aérea Córdoba a efectos de reducir la demanda de asistencia ambulatoria en el Hospital Aeronáutico Córdoba con la ampliación del centro oncológico, el número de consultorios y nuevo equipamiento.
En el área de investigación y desarrollo se transfirió el proyecto del Sistema de Armas No Tripulado (UAV) con personal y material de la Escuela de Aviación Militar creándose la especialidad, y el curso de operador correspondiente en el Grupo Aéreo Escuela en coordinación con la Dirección General de Educación y Políticas del Personal.
Se trabaja activamente en incrementar la capacidad de reconocimiento electrónico aerotransportado con fines duales, previendo hacia el fin del el corriente año disponer de una nueva aeronave con esta capacidad.
Contribuyendo al proyecto SINVICA, a principios de octubre se encontrará en servicio en Merlo un sistema que permitirá integrar en tiempo real no solo la información de los radares civiles y militares del país, sino también la información de vuelo de los sistemas de gestión de transito aéreo de Ezeiza y Córdoba y en muy poco tiempo más los de Resistencia, Comodoro Rivadavia y Mendoza. Con esto se logrará reducir notablemente la carga de trabajo del personal y el tiempo necesario de identificación del tránsito que circula por nuestro aeroespacio.
En lo referente a la interacción institucional con la sociedad civil la Fuerza Aérea participa activamente de todo tipo de eventos con el aporte de bandas militares y muestras sobre el quehacer aeronáutico, como así también de puesta en valor del Museo Aeronáutico Nacional.
Asimismo, se firmaron convenios generales con otros organismos nacionales del ámbito aeronáutico y espacial como la Comisión Nacional de Actividades Aeroespaciales (CONAE), la Policía de Seguridad Aeroportuaria, el Servicio Meteorológico Nacional y próximamente con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), lo cual es una muestra fiel de la integración y el trabajo conjunto que se viene realizando en un área tan importante para la Nación.
De acuerdo a lo expuesto nos encontramos en condiciones de continuar las tareas que se nos impongan con la misma capacidad profesional, con el mismo espíritu de siempre de modo de contribuir decididamente a la defensa y al desarrollo y la producción nacional. Como Jefe de Estado Mayor General de la Fuerza Aérea tengo sobre mis hombros la responsabilidad de garantizar la continuidad del servicio que la institución le presta a la patria a través de la totalidad de las especialidades de nuestros oficiales, suboficiales, soldados voluntarios y personal civil. También tengo la responsabilidad de amalgamar los esfuerzos de cada uno de sus integrantes para hacer de ella la Fuerza Aérea que nuestros compatriotas esperan y que a mi juicio no es otra que aquella que en el año 1982 durante la gesta de la recuperación de nuestras islas Malvinas deslumbraron a propios y extraños por el arrojo, profesionalidad y elevado grado de adiestramiento de su personal. En la cual 55 héroes de nuestra institución ofrendaron sus vidas fieles al compromiso que habían asumido con la patria para defender su soberanía.
En esta fecha tan especial, deseo hacer llegar mi saludo a nuestros camaradas del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, del Ejército Argentino y de la Armada Argentina, como así también a los integrantes de las Fuerzas de Seguridad y policiales y testimoniando el honor que significa unir con ellos nuestros esfuerzos para contribuir a la defensa de la soberanía nacional. Llegue también el permanente reconocimiento para todos aquellos pilotos que integrando la aviación civil argentina surcan las mismas rutas en los cielos de la patria y muy especialmente deseo dirigirme a quienes hoy integran las filas activas de la institución, hombres y mujeres, personal militar y civil en todas sus jerarquías, destinados en el país o cumpliendo tareas en el exterior para testimoniarles en un nuevo aniversario de la institución que me siento profundamente honrado conduciendo los destinos de la Fuerza Aérea, responsabilidad que no podría ser realizada sin la colaboración incondicional de su personal. Llegue a ustedes el reconocimiento por el esfuerzo que realizan para mantener una Fuerza Aérea operativa apta, para cumplir con los mandatos que en el marco de la Constitución nacional se nos asigna. Asimismo para expresarles que poseemos un pasado que nos honra, un presente que nos alienta y un futuro que sabrá convocarnos para continuar trabajando con idéntica dedicación y entrega, desde el rol que desempeñemos dentro de la institución en pos del engrandecimiento de nuestra patria.
Soy muy conciente de la situación actual y también quiero que sepan que esta conducción no descansa tratando de lograr la incorporación de material en las diferentes áreas con el solo fin de colocar a la institución en un estado de operación que condiga con los intereses nacionales que debemos resguardar. No quiero dejar de mencionar a nuestras familias titulares de muchas renuncias y sacrificios, merecedoras también de nuestro reconocimiento.
Continuemos volando con la protección de nuestra patrona la Virgen de Loreto hacia los horizontes que por una patria libre y grande aspiraron nuestros héroes de mayo y de Malvinas. Muchas gracias.”
Posteriormente hizo uso de la palabra el Ministro de Defensa Lic. Agustín Rossi, expresando lo siguiente: “Bueno, mis primeras palabras son de unirme en los distintos homenajes que acertadamente el Brigadier Callejo en nombre de la Fuerza Aérea realizó antes de que entremos en esta etapa de los discursos en general. Siempre es bueno recordar y homenajear, y poner en valor las acciones de aquellos que en algún momento y bajo una determinada circunstancia enorgullecieron a la Fuerza Aérea Argentina, así que para nosotros este hecho, es un hecho muy valioso, el recuerdo permanente a los que trabajaron por construir una Fuerza importante, una Fuerza activa, una Fuerza con mística, con valores que defender, ponerlos en valor, jerarquizarlo es un hecho que yo valoro y por eso quiero sumarme humildemente a este homenaje. En segundo lugar quiero decir que esta es la tercera vez que me toca presidir el aniversario de la Fuerza Aérea Argentina y con seguridad va a ser la última vez que presida esta ceremonia. El 10 de diciembre seguramente mi mandato terminará junto con el mandato de la Presidenta de la Nación y yo quiero transmitirles a todos algunas reflexiones sobre estos tres años. La primera de ellas, un fuerte reconocimiento a su personal, empezando por quien es el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier Mario Callejo, yo tengo que decir con honestidad intelectual que me he encontrado con un oficial de jerarquía, veterano de guerra de Malvinas que en cada acción en estos años ha privilegiado por sobre todas las cosas el bienestar, el desarrollo y el engrandecimiento de la Fuerza que le tocaba presidir. También a todo su cuadro de conducción que lo ha acompañado en esta gestión, me he encontrado con profesionales capaces, dedicados, generosos en cada una de sus unidades, en cada una de sus acciones, pero sobre todas las cosas quiero hablarles a los más jóvenes, a los que hoy recién empiezan a dar sus primeros pasos en la Fuerza Aérea Argentina, a ellos quiero decirles que están integrando una institución señera de la Nación, que están integrando una institución con un pasado jerarquizado, que están integrando un lugar que dependerá de ustedes en gran parte que siga teniendo el lugar con el cual soñaron, la mayoría de los que ingresaron a la Fuerza Aérea con una valija llena de sueños detrás de una profunda vocación militar, detrás de esa pasión que significa el poder volar y desarrollar su actividad en una máquina y en el aire, pero también en esos sueños había muchísima vocación de servicio, había muchísimo de engrandecer a la Nación, había muchísimo de aportar a la construcción de la Nación y yo quiero remarcarles esta idea y este concepto, cuando uno elige entrar a una Fuerza Armada elige el lugar en donde probablemente desarrolle la mayoría del resto de su vida, elige un lugar que va a condicionar, en el buen sentido, el desarrollo de su familia, de sus hijos, por todo lo que signifique y tiene per se la institución militar, por eso hay mucho de vocación en cada uno de los que toman esta decisión, quedará en ustedes el poder encontrar un lugar definitivo en donde la Fuerza Aérea tenga, construya y aporte a la conducción de la Nación.
Argentina ha vivido debates en estos últimos años en donde yo siempre digo que por diferentes circunstancias la cuestión militar siempre estuvo por encima de la política de defensa, bueno, ha llegado el momento de darle un lugar importante a lo que significa la política de defensa. Quizás el mayor desafío de los próximos años sea transmitirle al conjunto de la sociedad la importancia de lo que significa tener una política de defensa, tener una política de defensa que sea compartida valorada y reconocida por el conjunto de la sociedad, yo estoy convencido que vamos en ese camino, estoy convencido que lo que hemos hecho en estos dos años y un poquito fue en ese sentido. Esto que digo no escapa de las otras cosas. Cuando yo asumí en el Ministerio de Defensa, los Grob de los cuales hablaba el Brigadier Callejo eran un proyecto que hoy se concretó, cuando yo me senté por primera vez con el Brigadier Callejo me dijo, “tengo dos objetivos, refuncionalizar el Hercules C-130”, cosa que se esta haciendo, como dijo recién el Brigadier Callejo, en diciembre vamos a tener el primer Hercules C-130 absolutamente modernizado en Estados Unidos, los otros cuatro los vamos a hacer en la Fábrica Argentina de Aviones, 75 Millones de Dólares de inversión, y lo más importante, 30 años más de vida útil de estos cinco Hercules C-130. Y lo otro que me dijo Callejo es, “en diciembre de este año”, por este año, “hay que desprogramar el Sistema Mirage y hay que reemplazarlo” Lo vamos a dejar, entes de finalizar la gestión, encaminado y orientado cual va a ser el reemplazo, porque estuvimos trabajando desde el primer día que asumí la gestión en esos dos objetivos. Pero aparecieron muchísimas más cosas en este tiempo, que se concretaron y se llevaron adelante. La participación de FAdeA en la elaboración del KC-390 de Embraer, proyecto de avión de carga llevado adelante por la Fuerza con Embraer pero por el Estado y la Fuerza Aérea Brasilera. Nos permitió a nuestra industria aeronáutica ponerla en un lugar en el que anteriormente no estaba por primera vez, después de años pudimos volver a exportar, es la primera vez que pudimos volver a poner a nuestra industria aeronáutica y a nuestra Fábrica Argentina de Aviones en un lugar en donde tuvimos que compararnos con desarrollos científicos y tecnológicos de una de las empresas más importantes, aeronáuticas del mundo. Eso también corrió un compromiso que es la adquisición por parte de la Argentina de una cantidad de KC-390 que seguramente van a terminar completando en los próximos años una flota de carga de transporte o de gran tamaño más que suficiente para la magnitud de nuestra Fuerza Aérea Argentina. Y este emprendimiento también nos permitió firmar con Brasil una alianza estratégica entre la industria aeronáutica argentina y la industria aeronáutica brasilera, que significa una alianza estratégica, significa que cualquier iniciativa que lleve adelante la industria aeronáutica brasilera con participación de la Fuerza Aérea Brasilera se va a oscultar la posibilidad de que Argentina pueda participar en esa iniciativa y a la inversa exactamente igual. Por eso también tenemos la expectativa en ese proyecto que Brasil empezó a encarar el año pasado que es el proyecto Gripen como avión caza, o como avión supersónico por parte de Brasil. Es decir que fuimos avanzando en cada una de las cosas, claro, siempre esta aquel que mira el vaso medio lleno y medio vacío, yo creo que las dos miradas son las que tienen que confluir, uno siempre tiene que tener expectativas de más, lo que no se puede hacer es no reconocer lo que se hizo.
Dije en la última, en los dos últimos aniversarios de LADE, que íbamos a trabajar para incorporar nuevos aviones a LADE, que estábamos orgullosos de la tarea que hace LADE, fundamentalmente en la Patagonia Argentina. Estamos orgullosos del trabajo que realizan todos los que trabajan en la Línea Aérea del Estado, esta muy representada, es muy significativa, sobre todo cuando uno mira al país desde nuestra Patagonia austral y es así que en los próximos 60 días se van a incorporar a LADE dos aviones Embraer 135 para poder multiplicar la cantidad de servicios que hace LADE en todo el sur argentino y poder cumplir con todos los objetivos que nos venimos planteando durante estos años.
Entonces podría decir también que cuando estuve en la Federación Rusa hablando con… acompañando a la Presidenta de la Nación, tuve la oportunidad de reunirme con el Ministro de Defensa ruso y pudimos reflotar la negociación para poder incorporar más helicópteros Mi-17 a la Fuerza Aérea Argentina, helicópteros que han mostrado su capacidad y su versatilidad sobre todo a la hora del trabajo en la Antártida argentina. Podría decir que todo este fenomenal esfuerzo que hemos hecho y que la Fuerza Aérea fue gran protagonista de la radarización de este país, este país no tenía radares, pero no solamente no tenía radares de defensa, no tenía radares civiles y comerciales, en el año 2004 cuando el Brigadier Callejo recién decía que con la presidencia de Néstor Kirchner se lanzó el programa SINVYCA la Argentina tenía solo cuatro aeropuertos con radares, hoy tiene 26 aeropuertos con radares, la Argentina deambulaba como muchos países detrás de ver quien traía la mejor carpetita para comprar algún radar de defensa. La Argentina decidió en ese momento fabricar radares de defensa y quizás, ya ahora los estamos fabricando para nosotros, quizás en el tiempo, no dentro de mucho tiempo, podamos decir que también vamos a empezar a trabajar en construir en conjunto con otros países hermanos de Latinoamérica, que los cuatro RPA de los seis primeros ya están casi funcionando, dos instalados y el cuarto en Pirané, provincia de Formosa, y en San Pedro, provincia de Misiones, a punto de poder instalarse en forma definitiva y claro que la situación cambia, radar en Posadas, radar en San Pedro, radar en Resistencia, radar en Pirané, radar en Ingeniero (ilegible), radar en Las Lomitas, radar en Tartagal, claro, pero hay que trabajar tomar la decisión y mantenerla en el tiempo. Para los ansiosos esta no es una profesión, esta es una profesión para los que persisten, para los que superan adversidades, para los que se sobreponen a adversidades detrás de ese objetivo, estamos al frente de instituciones cuyo origen es el origen mismo de la patria, somos aves de paso, nosotros tenemos que mantener siempre el principal objetivo, mantener el rumbo creciente, a lo mejor hay una semana que este con una pendiente más fuerte y por ahí hay otra semana con una pendiente más leve, pero el principal objetivo es mantener esa pendiente en crecimiento.
Seguimos trabajando sobre los Pucará, FAdeA trabaja permanentemente sobre la remotorización de los Pucará, y tenemos los Pucará hoy trabajando en el Escudo Norte y haciendo la tarea de caza interceptor.
Pero como dije al principio, y con esto voy finalizando, lo más importante de cada una de nuestras instituciones armadas en la Argentina no son ni los radares ni los aviones, ni los helicópteros ni los tanques ni los fusiles, son ustedes, son el personal humano, el recurso humano que la integra, a ese tratamos de cuidar, a ese tratamos de motivar, a ese tratamos de potenciar, a ese he tratado durante estos dos años de transmitirle la importancia que tiene para construir una nación como todos nosotros debe conllevar a eso.
Para finalizar quiero hacer un reconocimiento porque esto que dije de los Embraer en los próximos 60 días van a estar disponibles para LADE, para que LADE pueda, según me dicen, cuatriplicar las posibilidades de prestación que esta brindando actualmente, ha sido una tarea enorme coordinada por el Secretario de Ciencia y Tecnología y Producción Para la Defensa del Ministerio de Defensa, Licenciado Santiago Rodríguez ha llevado adelante. FAdeA por su presidente Matías Savoca, fundamentalmente la Subsecretaria de Logística del Ministerio de Defensa, para ellos mi reconocimiento. Muchísimas gracias.”
Seguidamente se entonaron las estrofas de la marcha “Alas Argentinas”, luego se procedió al enfunde de las banderas nacionales y el Jefe de la Agrupación informó al Ministro de Defensa la finalización de la ceremonia.
Minúsculo movimiento de aeronaves
Tras culminar la ceremonia, se efectuó el traslado del Ministro de Defensa hacia el Aeroparque Jorge Newbery en el Bell 412EP matrícula H-102 que operó desde la plataforma del MNA.
En la se encontraban parte de las aeronaves pertenecientes esta institución, estos son el Avro Lincoln B.1 B-004, el Vickers Viking T.1B T-9, el Bristol Freighter T.1A TC-330, el Lockheed C-130B Hercules TC-60 y el McDonnell Douglas MD-81 LV-WFN.
Para emplear los espacios del Hangar N° 1, las aeronaves de la BAM Morón fueron trasladadas a la plataforma, frente a la torre de control del Aeropuerto. Allí se encontraban el Cessna/Dinfia A182N PG-377, los Piper/Chincul PA-A-28-236 Dakota PG-441, PG-445, PG-446, PG-450 y uno no determinado, el Piper/Chincul PA-A-28RT-201 Arrow PG-312 y un Piper/Chincul PA-A-24-220T Seneca no determinado. Frente al Hangar N° 4, fue dispuesto el Cessna/Dinfia A182K PG-361, mientras que dentro del citado hangar se encontraba el Piper PA-31P Navajo PG-457. Entre las aeronaves del MNA, encontramos que fueron ubicados el Piper PA-31P Navajo VR-22 desprovisto de las hélices del motor izquierdo y el Cessna 210 Turbo Centurión VR-23 del Grupo de Guerra Electrónica, desprovisto ya del timón de dirección, superficie del compensador en el timón de profundidad derecho, carenados inferior y superior, así como su equipamiento especializado y parte de sus instrumentos de vuelo.
Una pequeña novedad que pudo ser apreciada, fue que el Hughes 369HE (C/n 89-0107E), matrícula original H-20, que representa al PGH-05 fue devuelto a su pedestal para continuar con su rol de «gate guardian», tras haber sido reparado y pintado por el personal del CIATA.
| Día De La Fuerza Aérea Argentina 2015 | |||
| Unidad | Modelo | Matrícula | Observaciones |
| Fuerza Aérea Argentina VII Brigada Aérea | Bell 412EP | H-102 | C/n 36621. Grupo Aéreo 7.Escuadrón I. Esquema «Low Viz». Tralado Autoridades Mindef. |
| Fuerza Aérea Argentina BAM Morón | Cessna/Dinfia A182N | PG-377 | C/n 0121. Escuadrón Aéreo 1. En Plataforma Aeropuerto. Estático. |
| Cessna/Dinfia A182K | PG-361 | C/n 0068. Escuadrón Aéreo 1. En Plataforma Frente al Hangar Nº4. Estático. | |
| Piper/Chincul PA-A-28-236 Dakota | PG-441 | C/n 28-8111070. Escuadrón Aéreo 1. En Plataforma Aeropuerto. Estático | |
| Piper/Chincul PA-A-28-236 Dakota | PG-445 | C/n 28-8111023. Escuadrón Aéreo 1. En Plataforma Aeropuerto. Estático. | |
| Piper/Chincul PA-A-28-236 Dakota | PG-446 | C/n 28-8111024. Escuadrón Aéreo 1. En Plataforma Aeropuerto. Estático. | |
| Piper/Chincul PA-A-28-236 Dakota | PG-450 | C/n 28-8111029. Escuadrón Aéreo 1. En Plataforma Aeropuerto. Estático. | |
| Piper/Chincul PA-A-28-236 Dakota | No Identificado | Escuadrón Aéreo 1. En Plataforma Aeropuerto. Estático. | |
| Piper/Chincul PA-A-28RT-201 Arrow | PG-312 | C/n 28RT-8115078. Escuadrón Aéreo 1. En Plataforma Aeropuerto. Estático | |
| Piper/Chincul PA-A-24-220T Seneca | No identificado | Escuadrón Aéreo 1. En Plataforma Aeropuerto. Estático. | |
| Piper PA-31P-425 Pressurized Navajo | PG-457 | C/n 31-7300116. Dentro Hangar Nº4. | |
| Piper PA-31P-425 Pressurized Navajo | VR-22 | C/n 31P-52. Plataforma Aeronaves MNA. Sin Hélices Motor Izquierdo. | |
| Cessna 210 Turbo Centurion | VR-23 | Ex Grupo Guerra Electrónica. Plataforma FAS 1090 «Proyecto COMINT». Plataforma Aeronaves MNA. Desprovisto de Equipos, Parte Del Instrumental, Timón de Dirección y Carenados. | |
El Día de la FAA en Otras Unidades
En la II Brigada la ceremonia tuvo lugar dentro del Hangar del Grupo Técnico 2, con la presencia de autoridades de las Fuerzas Armadas y de Seguridad, y veteranos de Malvinas e invitados especiales.
En la IV Brigada ceremonia tuvo lugar en la plataforma donde fueron dispuestos algunos IA-63 Pampa II-40, el A-4C Skyhawk C-314 del Museo de la unidad y el MS-760A París E-242 de la Escuela Educación Técnica Nº 4-106. La misma fue presidida por el Jefe de la unidad, Brigadier Xavier Julián Isaac y el Intendente del Departamento de Las Heras, Pedro Rubén Miranda, a quien durante el transcurso de la ceremonia se le entregó la distinción “Amigo de la Fuerza Aérea.” La misma fue cerrada con un desfile terrestre, compuesto por el personal de la FAA con sus vehículos, la VIII Brigada de Montaña del Ejército Argentino, la Agrupación IX de Gendarmería Nacional, la Policía de Mendoza, el Servicio Penitenciario de la Provincia de Mendoza, el Instituto Universitario de Seguridad Pública y Veteranos de Malvinas.
En la VI Brigada, la ceremonia estuvo presidida por su Jefe, el Comodoro Mayor Pedro Esteban Girardi, el Comandante de la Primera Brigada Blindada del Ejército Argentino, General Julio Néstor Junco y el Intendente de Tandil, Miguel Lunghi. El acto aniversario, se inició con la presentación de los efectivos formados, seguido por la entonación del Himno Nacional. Tras una invocación religiosa, se hizo entrega de las distinciones al personal militar subalterno que cumplió cincuenta años de servicio en la FAA, tras ello se reconoció al Suboficial Mayor VGM, (R), José Antonio Fernando Asensio, al Suboficial Mayor (R) Hugo José García y al Suboficial Principal VGM (R) Hugo Pizarro. Luego se procedió a entregar la distinción “Amigo de la Fuerza Aérea Argentina” al docente Juan Ángel Alvarado. Lo anterior fue seguido por un toque de silencio en memoria del personal fallecido, y se procedió a dar lectura del mensaje del JEMGFAA. Luego el Comodoro Mayor Girardi, hizo uso de la palabra destacando entre otros conceptos que, “Tal como informó el jefe de Estado Mayor General Mario Miguel Callejo, nuestro querido Mirage dejará de volar a fin de año, posiblemente a fines de noviembre, y estamos a la espera de algún nuevo sistema acorde y nueva tecnología que pueda reemplazarlo.” Allí la meteorología fue un poco más favorable, permitiendo el pasaje de tuna escuadrilla compuesta por un Mirage V Finger, un Mirage V Dagger B y un Mirage IIIDA.
En la IX Brigada, la Guarnición Aérea de Comodoro Rivadavia conmemoró este aniversario con una ceremonia encabezada por su Jefe, el Comodoro Fabián Vidal, en compañía de autoridades de la Armada Argentina, de la IX Brigada Mecanizada del Ejército Argentino y de las Fuerzas de Seguridad. Como es habitual se entonaron las estrofas del Himno Nacional, que fue seguido por una invocación religiosa a cargo del Capellán Gabriel Muñoz, se realizó un toque de silencio en memoria de los caídos en actos de servicio y luego se dio lectura al mensaje del JEMGFAA.
En la BAM Río Gallegos, la ceremonia fue presidida por el Comodoro Mayor Walter Mario Brunello, Jefe de la unidad, fue acompañado por el Diputado Nacional Mauricio Gómez Bull, el Concejal Jorge Gareca y el Cónsul de Chile en Río Gallegos, Jorge Salinas Paredes.
En la Escuela de Aviación Militar también se realizó una ceremonia que contó con la presencia de los efectivos de la Guarnición Aérea Córdoba y aspirantes de la Escuela de Suboficiales de Gendarmería Nacional Argentina quienes participaron del desfile terrestre.
Fuentes Consultadas
Noticias en vuelo, Uno Entrerios, Facebook (IV Brigada Aérea El Plumerillo), El Eco, El Patagónico, La Opinion Austral y Facebook (Gendarmeria Nacional).
