El Ejercito Argentino celebró el pasado 10 de diciembre de 2002 los 10 años de operación de los Grumman OV-1D Mohawk del Comando de Aviación de Ejército. Con una ceremonia llevada cabo en el hangar de la unidad en Campo de Mayo, el evento contó con el hecho destacado de la presentación de una máquina (AE-020) decorada con un esquema de pintura especial diseñado y aplicado por un grupo de entusiastas a requerimiento de la unidad.
El 9 de octubre de 2002 se realizó en el Salón Auditórium del Congreso de la Nación la ceremonia de entrega del premio «Cámara de Diputados de la Nación» por actos de mérito a integrantes de las fuerzas de seguridad. Entre los receptores de las medallas correspondientes se encontraban los tres tripulantes de un helicóptero Dauphin de la Estación Aérea de Comodoro Rivadavia de la Prefectura Naval Argentina, quienes en enero de 2002 rescataron a 24 marineros desde un pesquero que había quedado varado en medio de un severo temporal.
Con epicentro operativo en la base aérea de Canoas, Estado de Río Grande do Sul, Brasil, entre el 27 de abril y el 11 de mayo de 2002 se desarrolló el ejercicio cuatripartito CRUZEX 2002, en el que participaron unidades de combate de las fuerzas aéreas de Argentina, Brasil, Chile y Francia junto con observadores de la Fuerza Aérea Uruguaya. Al márgen de su novedosa concepción y desarrollo, el evento presentó perfiles bastante particulares; que si bien destacan una clara intención hacia la integración regional y la defensa conjunta, también exhiben factores determinantes que hacen a la política de estado de Brasil en procura de una mayor proyección a nivel internacionaly, por que no decirlo, una planificación que hasta parece haber consentido la férrea campaña de marketing encarada por el consorcio Dassault/Embraer en procura del programa FX de la Força Aérea Brasileira.
Acentuando la tendencia que marcaron la fallida donación de un ejemplar a Bolivia y su ulterior venta al Gobierno de la Provincia de Entre Ríos, la Agrupación Aérea Presidencial (AAP) ha dado de baja un segundo F.28 Fellowship. Se trata de su único Mk.4000, que fue transferido a la Fuerza Aérea Argentina(FAA) con cargo a la I Brigada Aérea (I Br Aé) de El Palomar (B.A.). De este modo, la flota de ala fija de la AAP ha quedado reducida al polémico Boeing 757 y un solo F.28.
Los atentados del 11 de septiembre, la suba del precio del combustible, la recesión económica mundial y la reciente definición del contrato “Caza FACH” no promovieron el más entusiasta de los marcos para la XII Feria Internacional del Aire y el Espacio. Pocas aeronaves novedosas o revolucionarias en exposición y un “ecológico” programa de exhibiciones en vuelo constituyeron los rasgos distintivos de una muestra en la que no faltaron críticas a sus defectos de organización. A pesar de ello, su inalterable capacidad de convocar a los principales exponentes aeroespaciales del mundo, la comercialización de 92% de los espacios disponibles en el predio ferial y una respetable respuesta del público local e internacional demostraron por qué FIDAE conserva orgullosamente su sitial de privilegio como la principal y más tradicional exposición aeronáutica de nuestra región.
