Dedicamos este capítulo a recopilar los diversos esquemas de colores empleados por los Sea King de la Armada Argentina a lo largo de su vida operativa. Estos fueron numerosos y variados a lo largo de esto 50 años de servicio, con una guerra de por medio.
También realizamos un somero repaso de algunas características técnicas destacadas que permiten individualizar los modelos operados por el COAN.
Colores e Insignias
Los Sea King fueron pintados inicialmente con el fuselaje de color blanco mate (FS 37875), con la mitad inferior en color gris claro (FS 36440). Todas las marcas de identificación y de mantenimiento eran de color negro. La escarapela naval a ambos lados del fuselaje fue reemplazada durante 1974 por la Insignia Nacional.
Él Sea King 0696, sería el único en recibir un camuflaje en dos tonos de verde oscuro mate.
La característica de baja visibilidad está acentuada, por las marcas en negro mate, la superficie amarilla (de peligro, del pilón) reducida y la ausencia de la bandera.
El 30 de mayo de 1982, el SH-3D 0677 durante el alistamiento para la Operación de Isla Borbón, fue enmascarado de “azul”. Sin embargo, las evidencias indican que se utilizó una pintura verde oscura (aproximadamente FS 34058), sobre el color blanco.
Posteriormente, se aplicaron en gris claro, las características de identificación.
La experiencia de guerra determinó la necesidad de utilizar una coloración más adecuada a las zonas de operación tradicionales.
El resultado ha sido un esquema de baja visibilidad (común a todas las aeronaves operativas) gris oscuro semi mate (FS 26176) con marcas en gris claro semi mate (FS 26307).
Las patas del tren de aterrizaje (así como el interior de los pozos de las ruedas) se pintó en blanco semi mate (FS 27886).
Del mismo color son las palas del rotor de cola, con dos bandas en rojo (FS 21302).
La zona de peligro del pilón es amarilla (IRAM 05-1-030).
Existe un pequeño panel antirreflejo en la proa, negro mate (FS 37038).
Como detalle de interés, se hace notar que la posición de la Insignia Nacional difiere de un flanco a otro.
Él Sea King 0678 fue el primero en recibir este esquema de color, en octubre de 1987.
Los Agusta UH-3 (AS-61D.4) recibieron una configuración de color básicamente similar a la anterior.
La diferencia más notable, es que las marcas y características de identificación eran blancas.
Los Agusta PH-3 (AS-61D.4), mantienen el esquema de color inicial.
Las palas del rotor de cola, en cambio son negras con bandas roja/blanca/roja; el radomo ventral es negro mate.
El 0881/2-H-240 llego en el esquema de alta visibilidad del U. S. Coast Guard de los Estados Unidos, los 0882/2-H-241 y 0883/2-H-242 llegaron en el esquema gris de baja visibilidad de la US Navy.
Luego recibieron el esquema gris de los Sikorsky argentinos, el 0884/2-H-243 llegó con la pintura normalizada por NTMA N° 7/99 Rev. 3.
Los 0885/2-H-244 y 0886/2-H-245 vinieron con la pintura normalizada por NTMA N° 7/99 Rev. 3 con algunas modificaciones propias respecto al resto de la flota, la característica naval pasó a pintarse en el botalón de cola, mientras que las leyendas ARMADA pasaron al fuselaje, bajo las ventanillas laterales, la bandera nacional está aplicada de manera diferente según el lado del fuselaje.
Del lado izquierdo se aplicó entre las dos últimas ventanillas, del derecho inmediatamente después de la cabina de pilotaje.
Técnica
Dentro de la Aviación Naval Argentina, los Sea King, fueron clasificados en tres tipos, en función de las diferencias en sus sistemas.
Ellos son SH-3 (0675, 0678, 0696) antisubmarino, UH-3 (0794/0795/0881/0882/0883/0884/0885/0886) utilitarios y PH-3 (0796/0797) de exploración.
Básicamente los SH-3, estaban equipados con un sistema sonar de inmersión Bendix AN/AQS-13.
A lo largo de los años se instalaron nuevos sistemas de comunicaciones VHF/FM, TACAN AN/ARN-118 y de navegación VLF/Omega Collins GNS-500.
Los distintos componentes del sistema sonar estaban montados sobre racks, que permitía retirarlos en poco tiempo.
Los UH-3, eran esencialmente cargueros y el elemento distintivo era su radar AN/APN-195.
Los PH-3, disponen de equipo de radar, un SMA APS-705 de exploración, ubicado en un carenado ventral de grandes dimensiones.
Armamento
En cuanto al sistema de armas, él Sea King dispone de cuatro estaciones externas (2 a proa y 2 a popa, del casco).
Una configuración típica incluye dos torpedos antisubmarinos Honeywell Mk.44-I y dos cargas de profundidad Mk.54 o BASA de 200Kg.
Actualmente los Mk.44 han sido sustituidos por los modernos Whitehead-Motofides A244S.
En las estaciones de proa, puede transportar depósitos externos de combustible de 110 Galones.
Última entrega:
- Registros individuales.
