El pasado 8 de agosto la Fuerza Aérea Argentina celebró un nuevo aniversario de la creación de la Escuela Militar de Aviación, ocurrido el 10 de agosto de 1912 mediante la firma de un decreto del Presidente Roque Sáenz Peña y el Ministro de Guerra, general Gregorio Vélez, fecha que hoy se reconoce como nacimiento de la Fuerza Aérea.
Sus instalaciones originales, inauguradas el 8 de septiembre de ese mismo año, se hallaban en lo que hoy es la I Brigada Aérea situada en la Ciudad de El Palomar, en el Oeste del Gran Buenos Aires.
La ceremonia tuvo lugar en las instalaciones de la Escuela de Aviación Militar situada en las afueras de la ciudad de Córdoba y estuvo encabezada por el Presidente de la Nación, Dr. Néstor Kirchner, el Jefe del Estado Mayor Conjunto, brigadier mayor Jorge A. Chevallier, el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, brigadier Carlos Alberto Rodhe, el gobernador de la provincia de Córdoba, los jefes de los estados mayores del Ejército y la Armada, el Ministro de defensa, Dr. José Pampuro, otros ministros del poder ejecutivo nacional, el director interino de la EAM, comodoro José Gabbari Zoco, y otras autoridades militares y civiles.
La celebración dio comienzo con el arribo a la plataforma del Grupo Aéreo Escuela del Lear 60 T-10, transportando al señor Presidente y a su comitiva.
Una vez arribado a la Escuela, el presidente Kirchner, el brigadier Rodhe y el ministro Pampuro realizaron la tradicional revista de tropas que participarían del desfile terrestre en sendos vehículos Hummer.
Tras una breve invocación religiosa a cargo del capellán de la EAM, hizo uso de la palabra el JEMGFAA señalando, entre otras palabras, las principales actividades desarrolladas y a desarrollar por parte la FAA durante el transcurso de este año y el 2004.
Por último, confirmó la realización para este año del ejercicio Águila III con la participación de medios de la FAA y de las fuerzas aéreas de Bolivia, Brasil, Chile, EE.UU., Paraguay y Uruguay; siendo este el más importante por la cantidad de países participantes que se haya llevado a cabo en la región.
Además, confirmó que en el 2004 se desarrollará en nuestro país el operativo Cruzex, con la misma cantidad de países que tomaron parte en la edición brasileña del año 2002 incluida la participación de Francia con sus Mirage 2000.
Desfile aéreo
Posteriormente hizo uso de la palabra el Dr. Kirchner y, finalizada su alocución, el comodoro Gabbari Zoco solicitó formalmente la autorización para el inicio del desfile terrestre y aéreo.
Participaron del desfile terrestre efectivos de la Guarnición Aérea Córdoba únicamente y del desfile aéreo un IA-63A Pampa (E-812) de la IV Brigada Aérea seguido de 5 EMB-312A Tucano de la EAM despidiendo humo celeste y blanco dando forma así a nuestra bandera nacional.
Es importante destacar que el E-812 y otro Pampa que ofició de reserva (E-805) llevaban pintados en ambas colas en un tono gris de baja visibilidad el escudo utilizado por el Escuadrón CB-2.
El E-812, además, tenía pintado su matrícula en la cola sin el prefijo “E-“ en color verde claro en una reminiscencia de la participación de esta aeronave en el ejercicio COA 2002.
El evento fue enmarcado por una sencilla exposición estática que consistía de aviones estacionados en la plataforma del GAE en el lado opuesto a los palcos.
La misma consistía en cuatro B45 Mentor (E-019, 038, 056, 091) y 5 Tucanos (E-110, 112, 117, 126, 121).
Del resto de los aviones presentes en plataforma podemos mencionar un F.28 Fellowship (TC-53) y un C-130B Hercules (TC-56) pertenecientes a la I Brigada Aérea; un F.27 Friendship (TC-74) y un IA-50 G-II (T-110) de la II Brigada Aérea; el Sabreliner 75A del Comando de Operaciones Aéreas (T-11) y un Swearingen Merlin IIIA/B (AE-178 «Ejército del Sur») de la Sección Aviación del V Cuerpo de Ejército.
Estas 6 aeronaves tuvieron la responsabilidad de transportar a las autoridades, invitados especiales y periodistas desde la ciudad de Buenos Aires.
La estación de búsqueda y rescate fue cubierta por el Hughes 369HM H-36 de dotación de la EAM y un Bell 212 (H-87) perteneciente a la VII Brigada Aérea.
Por último se hallaba estacionado en un sector próximo a la plataforma un KC-130H Hercules (TC-70).
Concluida la ceremonia, las autoridades civiles y militares se trasladaron al casino del Cuerpo de Cadetes para compartir un vino de honor.
Jardín de preservados
Como corolario de nuestra visita a la EAM fue grato observar en la plazoleta principal, situada frente al Cuerpo de Cadetes, el recientemente restaurado T-28A Trojan E-641.
El mismo se encuentra acompañado por el MS-760 Paris E-226 y el B45 Mentor E-025 todos colocados sobre sendos pedestales.
Por otra parte, el F-86F Sabre C-111 que se hallaba colocado en el pedestal donde se encuentra ahora el “Pepin Cascarón” (apodo con el que se los conoció a los T-28 en la FAA) fue trasladado a un pedestal ubicado en uno de los jardines cercanos al Grupo Técnico Escuela.
La restauración del E-641 fue llevada a cabo por el GTE en tiempo record, luciendo resplandeciente teniendo en cuenta el pésimo estado de conservación que presentaba mientras se encontraba en su anterior ubicación en Marcos Juárez.
A todos los aviones excepto el F-86 les fue pegado el escudo del GAE que actualmente llevan pintado los Mentors y Tucanos de dotación de dicha unidad.
Frente a la entrada de la puerta principal del Casino de Cadetes fue estacionado el B45 Mentor E-076 luciendo su clásico esquema pintado en el año 2002 para el 90 aniversario con la única diferencia que esta vez llevaba pintado el número 91 en alusión al aniversario de este año.
Esta historia se publicó originalmente en Vuelo Rasante.
