Durante el pasado año 2014 la Aviación del Ejército Argentino tuvo una importante y destacada participación en distintas ceremonias institucionales, con gran despliegue de medios aéreos y personal de la fuerza. A modo de anuario, Gaceta Aeronáutica hace un repaso de las mismas.
Semana de la Patria y el Ejército Argentino 2014
Con motivo de conmemorarse un nuevo aniversario de la Semana de Mayo y de la creación del Ejército Argentino (EA) esta institución realizó una serie de actividades conmemorativas, que se iniciaron el jueves 22 de mayo con el cambio de Guardia de Honor por parte del Regimiento de Infantería 1 “Patricios” en el Cabildo de Buenos Aires, dos días después se efectuó la entonación del Himno Nacional Argentino en el Regimiento de Granaderos a Caballo “General San Martín”, continuando las mismas el día 26 se llevó a cabo en el Edificio Libertador la Conferencia “La historia del Ejército” a cargo del historiador Pacho O´Donnell y el Cnl. José Luís Speroni. El jueves 29, como es habitual, tuvo lugar en el Colegio Militar de la Nación (CMN) la ceremonia central para conmemorar el Día del Ejército y para finalizar, desde el 30 de mayo al 1 junio se efectuó en el Campo Hípico Militar de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires la tradicional Exposición de materiales, equipos y armamentos, durante el fin de semana a esto se le sumó una demostración de combates históricos y actuales y un carrusel de bandas militares. Esto fue complementado con la Maratón Ejército 2014 que se realizó el 1 de junio por la mañana.
Dispositivo Aéreo por el Día del EA
La primera de las actividades ya citadas donde pudo registrarse actividad aérea fue en la ceremonia por el día del EA, donde un dispositivo aéreo conformado por 21 helicópteros y seis aviones de ala fija realizaron un pasaje sobre el CMN ubicado en la ciudad de El Palomar locación donde tuvo lugar la ceremonia central para conmemorar el 204 aniversario de la creación del Ejército Argentino. Los preparativos para este desfile aéreo, tuvieron su inicio con las prácticas realizadas durante la tarde del día 27 y la mañana del 28.
El despliegue aéreo del día 29 comenzó con la puesta en marcha de las máquinas, inicialmente las de alas fijas, las mismas fueron el Casa 212-200 AE-264, DHC-6-300 Twin Otter AE-263, los Fairchild Swearingen SA226-T Merlin IIIA AE-178 y AE-179, todos pertenecientes al Escuadrón de Aviación de Apoyo General del Batallón de Aviación de Apoyo al Combate 601 (B Av Apy Comb 601), quienes procedieron a rodar hacia la cabecera 36 donde ocuparon pista y mantuvieron posición hasta que los helicópteros se fueron ubicando en su lugar en la formación de dos columnas sobre el paño verde.
La misma estuvo liderada por el Aerospatiale AS-332B Super Puma AE-526 perteneciente al Batallón de Helicópteros de Asalto 601 (B Helic Asal 601), seguido por tres Bell 206B Jet Ranger III (AE-365, AE-366 y AE-¿?) de la Escuela de Aviación de Ejército “Cnl. Ing. Antonio Arenales Uriburu” (Esc. Av. Ej.), tras ellos se situaron los SA-315B Lama AE-387 y AE-390 de la Sección de Aviación de Ejército de Montaña 8, el Bell 212 AE-450 y los Bell UH-1H-BF Iroquois y Huey II del B Helic Asal 601, entre los que se encontraban los, AE-438, AE-441, AE-453, AE-464, AE-468, AE-469, AE-492 y AE-470, la Sección de Aviación de Ejército de Montaña 6 “Cap. Av. Mil. Luís Cenobio Candelaria” (Sec Av Ej M 6) estuvo presente con el Huey II AE-463, mientras que la Sección de Aviación de Ejército 9 “Águilas Patagónicas” (Sec Av Ej 9) hizo lo propio con el AE-448, la Sección de Aviación de Ejército 12 “Águilas del Aire” (Sec Av Ej 12) no podía ser menos y desplegó al AE-408 “El Lagarto”, la formación fue cerrada por los Huey del Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602 (Esc Av Expl Atq 602) que dispuso al AE-431 configurado con dos coheteras Microbio, el AE-446 con similar configuración y al AE-432 con dos pods SF-260W y dos coheteras Yaguareté.
Con todos los helicópteros situados en su lugar los aviones procedieron a despegar, luego lo hicieron las alas rotativas y finalmente los Cessna T-41D Mescalero AE-051 y AE-055 de la Esc. Av. Ej. Luego de efectuar exitosamente su pasaje sobre el CMN retornaron al Aeródromo Militar de Campo de Mayo.
Exposición de materiales, equipos y armamentos en el Campo Hípico Militar
Ese mismo día por la tarde se efectuó el traslado de las aeronaves a ser expuestas desde campo de Mayo hacia el Campo Hípico Militar, el primero en arribar a Palermo fue el Bell 206B Jet Ranger III AE-368, luego lo hizo el Bell UH-1H-II Huey II AE-464 de la Sección Comando y Enlace del B Helic. Asal. 601 y finalmente lo hizo el UH-1H-BF Iroquois AE-432 del Esc Av Expl Atq 602. Los mismos aterrizaron en la Cancha Auxiliar de Polo, donde la Dirección de Aviación de Ejército tenía su lugar de exposición asignado, estos se unieron al Hiller UH-12ET Raven AE-363 y el Bell TH-13 Sioux AE-392, ambos pertenecientes al Museo de la Aviación de Ejército, que habían sido transportados previamente por vía terrestre. Esa misma tarde los encargados del stand procedieron a armar una carpa, acomodar las aeronaves y efectuar los últimos aprestos dejando todo listo para la primera jornada de exposición al día siguiente.
El viernes se presentó desapacible, frío y con lluvias y lloviznas por la tarde, lo que no impidió que el público asistiera a la tradicional muestra, en el sector de Aviación de Ejército pudieron apreciarse las máquinas ya citadas representando pasado y presente de la Aviación de Ejército. Al igual que durante el desfile aéreo el AE-432 estuvo configurado con soportes con dos pods SF-260W para ametralladoras FN MAG 7, 62 mm. y 500 disparos y dos coheteras Yaguareté de seis bocas para cohetes Pampero de 105 mm., junto a el también pudo apreciarse un pequeño display de armamento compuesto por dos coheteras “Microbio” de 6 bocas de 105 mm, y dos coheteras, coheteras de 9 tubos de 70 mm. desarrolladas localmente por el personal del Esc Av Expl Atq 602 en base a las “Harry” de 18 bocas de 70 mm (que no son otras que las coheteras XM-3 de 24 bocas del mismo calibre pero modificadas). A su lado el AE-464 mostraba su grúa de rescate Goodrich Model 42305, complementada con una camilla 404 Medevac II Litter, un canasto Collapsible Rescue Basket, ambos de la firma Lyfesaving Systems Corporation, y una camilla Ferno Model 65 Scoop Stretcher w/3 Straps.
Por detrás de estos fue expuesto equipamiento de reabastecimiento de combustible en aeródromos de campaña, compuesto por dos tanques 500-Gallon Collapsible Drum Tanks, conocidos también como “Rolling Tanks”, una bomba Hatz Pumping Assembly, Flammable Liquid, Fuel Transfer, 100 GPM, Diesel Engine Driven (DED) y un filtro separador de partículas 100-GPM filter/separator.
Allí también fueron expuesto un Jeep MB 230G y un IKA ambulancia, un asiento eyectable Martin Baker MKJ-5D sirvió para ubicar al tradicional “muñeco”, que es un miembro de la “Alfa Eco” con todo el equipo individual de piloto y su cara tapada y simula un maniquí que luego de permanecer quieto por unos minutos sorprende al público con su repentino movimiento. También hubo personal vestido con distintos uniformes históricos empleados por la Aviación de Ejército a lo largo de la historia. Dentro de una carpa fueron dispuestos distintos motores con cortes esquemáticos que permitían apreciar el funcionamiento de sus componentes y donde los visitantes recibían explicaciones por parte de los mecánicos que trabajan con ellos a diario. Junto a estos se expuso un simulador de procedimientos de cabina de Bell UH-1H y varias maquetas de las aeronaves de la institución.
Otra de las atracciones de esta carpa fue un microcine donde se proyectaron diversos videos, que contaron con el valor agregado de la visita de veteranos del conflicto de Malvinas que relataron sus vivencias durante la campaña.
En la parte exterior por altavoces también podían escucharse las comunicaciones del Aeroparque Jorge Newbery y los más pequeños pudieron retratarse como pilotos de Ejército con el AE-464 de fondo.
El stand contó con la visita del Ministro de Defensa, Ingeniero Agustín Rossi, y del Jefe de Estado Mayor del Ejército, Teniente General César Milani, el día sábado, mientras que el día domingo se contó con la visita del artista plástico Carlos Regazzoni.
En el stand de la Dirección General de Inteligencia, la Compañía de Obtención Aérea del Destacamento de Inteligencia de Combate 601 presentó un UAVs Lipan XM4 y el nuevo PIDDEF 35/2010 ANTERAC (Aeronave No Tripulada Para Exploración y Reconocimiento Cercano), este UAV de 1,85 m. de envergadura desarrolla una velocidad máxima de 100 Km./h, posee un alcance de 10 Km., una autonomía de una hora, su peso máximo de despegue es de 3,5 Kg., para su misión cuenta con una carga útil que consta de una cámara frontal diurna/nocturna Sony Kx 171 1/3 CCD y una cámara ventral GoPro Full HD. Posee sensores para telemetría OSD: GPS, velocímetro, altímetro, taquímetro y estabilizador Eagle Tree.
Demostración de Combate Moderno
Durante la mañana de los días viernes y sábado se llevó a cabo una práctica general de la demostración dinámica, que tuvo lugar en la Cancha Principal, para tal fin el AE-526 se trasladó en ambas oportunidades hacia el Campo Auxiliar desde donde abordaban y descendían los miembros del Regimiento de Asalto Aéreo 601 que participaron de la demostración.
Durante ambos días del fin de semana y por la tarde el público se acomodó en las tribunas de la cancha principal para apreciar un carrusel de bandas, y las demostraciones de combate histórico y moderno. En este último se demostro el accionar de todos los componentes de la Fuerza de Despliegue Rápido, allí se simuló la captura de un miembro del EA por parte de fuerzas enemigas, que pone en marcha una operación para hacer frente a esta situación, que se inicia con la inserción por tierra de una patrulla de miembros de inteligencia quienes se adentran en el terreno a fin de ubicar a este efectivo y sus captores transmitiendo esta valiosa información que sirve para que personal de la Compañía de Comandos 601 se infiltre detrás de las líneas enemigas para empeñarse en combate con sus oponentes y rescatar al prisionero, allí son sorprendidos y vuelven a trabarse en combate nuevamente con tropas enemigas, por lo que entra en acción el AS-332B que procede a reforzar a las tropas con una fracción del Regimiento de Asalto Aéreo 601, la magnitud del combate hace necesario que en un segundo vuelo se realice para inserción de más efectivos de la misma unidad, que en este caso representaron a las tropas de paracaidistas, y se procedió a exfiltrar al prisionero rescatado y dos miembros de la Compañía de Comandos. Un tercer vuelo el sirvió para exfiltrar a parte del Regimiento de Asalto Aéreo, mientras que un incremento de la amenaza enemiga hace que los restantes fueran extraídos del campo de batalla por tierra por los M-1025A2 HMMWV (Humvee) del Arma de Caballería.
Durante el domingo los miembros del Equipo Militar de Paracaidismo se lanzó desde el Pilatus PC-6/B2-H2 Turbo Porter GN-805 perteneciente a la Dirección de Aviación de Gendarmería Nacional, estos descendieron con sus paracaídas comandados cuyos velámenes estaban confeccionados con paños con los colores de la enseña nacional mientras que uno de ellos descendió con una bandera nacional.
Día de Aviación de Ejército
El 28 de noviembre de 2014, el Aeródromo Militar de Campo de Mayo, fue el escenario donde se desarrolló la ceremonia por el día de la Aviación de Ejército, por tal razón fueron dispuestos en la plataforma en forma estática el Cessna 500 Citation I LQ-CLW, el Grumman OV-1D AE-039 y el Bell UH-1H Iroquois AE-431 artillado con dos coheteras Yaguareté. Previamente al inicio hizo su arribo un Beechcraft B-200 King Air del Comando de Aviación Naval trasladando autoridades de la Armada Argentina, posteriormente hizo lo propio el Sikorsky S-76B H-02 “Virgen de Loreto” transportando autoridades de la Casa Militar y Presidencia de la Nación, también lo hizo el MBB Bo-105 LV-GID con autoridades de la firma Modena. El último en hacer su arribo por aire fue el Jefe de Estado Mayor General del Ejército (JEMGE), Teniente General César Gerardo Milani a bordo del Bell UH-1H-II Huey II AE-464.
Además del General Milani, presidieron la ceremonia el Director de Aviación de Ejército General de Brigada Mariano Antonio Cuevillas y el Presidente de la Comisión de Aviación de Ejército Virgen Nuestra Señora de Loreto, el General de Brigada (RE) Arturo Emilio Grandinetti.
Para dar inicio al acto el JEMGE procedió a pasar revista a los efectivos formados, tras ello saludo a la “Agrupación Virgen de Loreto”, seguidamente la Banda de la Escuela de las Armas “Coronel de Guardias Nacionales Dr. Carlos Pellegrini” ejecutó los acordes del Himno Nacional. Tras ello el Capellán Mayor del Ejército, Padre Oscar Ángel Naef, realizó una invocación religiosa y bendición de distintivos y premios a ser otorgados. Luego hizo uso de la palabra el General Grandinetti.
Posteriormente el personal de la Tropa Técnica de la Aviación de Ejército honró a “los camaradas que formaron parte de las tripulaciones de vuelo que cayeron en cumplimiento del deber en todo el territorio nacional e islas del Atlántico Sur”, con la entrega de la medalla de la “Aviación de Ejército In Memoriam” a sus deudos, tras este emotivo momento se realizó un toque de silencio en sentido reconocimiento a los camaradas caídos.
Esto fue seguido por la lectura de la resolución del Presidente de la Comisión de Aviación de Ejército, otorgando el reconocimiento de honor a los servicios de vuelo distinguidos a la tripulación del Cessna T207 AE-224 que aterrizó en emergencia en las cercanías de la localidad de Laprida. El General Grandinetti fue en encargado de hacer entrega del citado reconocimiento.
A continuación se hizo entrega de una medalla recordatoria a la primera promoción de Mecánicos de Aviación de Ejército que completó su formación en la Escuela de Aviación de Ejército que se encontraba cumpliendo 30 años desde su egreso.
Acto seguido, estos Mecánicos de Aviación hicieron entrega de brevets a los Cabos Mecánicos de Aviación recientemente egresados de la Escuela de Aviación de Ejército.
Luego fue el turno de la entrega a los premios “Estimulo” de la Comisión de Tropa Técnica de Aviación de Ejército “Nuestra Señora de Loreto”, a quienes lograron los mejores promedios de egreso durante el presente año, del Curso de Aviación de Ejército, del Curso Conjunto de Piloto de Helicópteros, del Curso de Logística Internacional (realizado en la Escuela de la USAF), del Curso de Jefe de Subunidades, Etapa de Aviación de Ejército, del Curso de Formación de Pilotos de Ejército, realizado en el Colegio Militar de la Nación, de la materia Motores del Curso de Aviador de Ejército, del Curso de Perfeccionamiento Avanzado, del Curso de Formación de Mecánicos de Aviación de la Escuela de Suboficiales del Ejército Sargento Cabral y de la Capacitación Complementaria de Mecánico de Aviación, también se entregó el premio a la iniciativa por haber construido a partir de un motor fuera de servicio de la aeronave Bell UH-1H, un motor con cortes donde se ve el funcionamiento interno del mismo.
La ceremonia continuó con la entrega de los premios correspondientes al desempeño dentro de los cursos impartidos durante el año 2014, los mismos fueron, el Premio del Instituto Nacional Newberiano al mejor promedio de la materia Vuelo Práctico del Curso de Aviador de Ejército, el Premio de la Asociación de Pilotos de Helicópteros Argentinos, al mejor promedio de egreso del Curso de Aviador de Ejército, el Premio Modena, al mejor promedio de egreso del Curso de Aviador de Ejército, el Premio Brigadier General Antonio Parodi, otorgado por su familia al primer promedio de la materia Aerodinámica del Curso de Aviador de Ejército, el Premio Brigadier general Ángel María Zuloaga, otorgado por su familia al mejor promedio de la materia Historia del Curso de Aviador de Ejército, el Premio Aeromaket, al mejor promedio de la materia Inglés Aeronáutico del Curso de Capacitación Complementario de Mecánico de Aviación y el Premio Mejor Compañero del Curso de Aviador de Ejército, de la Capacitación Complementaria en el Curso de Mecánico de Aviación.
A continuación se hizo entrega de reconocimientos al personal de oficiales y suboficiales más antiguos de la Aviación de Ejército.
Seguidamente la Comisión de Aviación de Ejército, a través de su Presidente, destacó con especial reconocimiento al fallecido Coronel de Artillería, Aviador de Ejército Horacio Arturo Sabín Paz, haciendo entrega de una placa para que a partir de la fecha el Departamento Técnico de la Dirección de Aviación lleve el nombre de quien fuera su primer jefe.
Para referirse al motivo de la ceremonia hizo uso de la palabra el General Milani, tras esto la Banda de la Escuela de las Armas procedió a ejecutar los acordes de la Canción del Ejército Argentino.
Posteriormente se impartieron las ordenes para realizar el correspondiente desfile, que fue encabezado por el Jefe de Tropa, Coronel Daniel Ricardo García, Jefe de la Agrupación de Aviación de Ejército 601, en compañía de su ayudante el Teniente Coronel Diego Campora, ellos fueron seguidos por el “Agrupamiento Banderas” compuesto por todas las Secciones de Aviación de Ejército del País, tras ellos rindieron honores efectivos del Colegio Militar de la Nación, la Escuela de Suboficiales del Ejército Sargento Cabral, el regimiento de Asalto Aéreo 601, de la Dirección de Aviación de Ejército, de la Jefatura de la Agrupación de Aviación de Ejército 601, del Batallón de Helicópteros de Asalto 601, del Batallón de Aviación de Apoyo de Combate 601, del Escuadrón de Aviación de Apoyo 604 y del Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de Aeronaves 601, este dispositivo fue cerrado por el paso de los veteranos del conflicto de Malvinas e islas del Atlántico Sur.
Finalizado lo anterior comenzó el pasaje del dispositivo aéreo compuesto por el CASA 212-200 Aviocar AE-264, el Fairchild Swearingen SA226T Merlin IIIA AE-179, dos Cessna T-41 Mescalero AE-051 y AE-055. El componente de alas rotativas estuvo liderado por el Aerospatiale AS-332 Super Puma AE-526, seguido por dos Bell 206 B3 Jet Ranger III AE-368 y uno no determinado, tras ellos rindieron honores ocho Bell UH-1H/Huey II (entre los que pudimos identificar se encontraban los Huey II AE-464 y AE-470, y los UH-1H AE-442 y AE-445), algunos de estos helicópteros se encontraban configurados con un soporte de puerta con la correspondiente ametralladora MAG de 7,62 mm. Mientras que el AE-445 disponía de soportes con dos coheteras Microbio de seis bocas para cohetes Pampero de 105 mm., el AE-445 con dos pods SF-260W.
Tras ello hizo un pasaje frente al palco un Bell 206 con el pabellón nacional suspendido. Finalmente rindió honores la Banda de Música de la Escuela de las Armas y el Jefe de Tropa informó la conclusión de la ceremonia.
Egreso del CCPHEL 2014
El 11 de diciembre pasado tuvo lugar en el Aeródromo Militar de Campo de Mayo el egreso del Curso Conjunto de Pilotos de Helicópteros (CCPHEL). La ceremonia estuvo presidida por el Segundo Comandante Operacional del Estado Mayor Conjunto, Vicealmirante I. M. Guillermo Adolfo Uberti, el Jefe III – Operaciones del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas General de Brigada José Luís Figueroa y el Director de Aviación de Ejército General de Brigada Mariano Antonio Cuevillas.
Como inicio de la ceremonia, y luego de efectuarse el saludo a la formación “Agrupación Virgen de Loreto”, se procedió a entonar las estrofas del Himno Nacional. A continuación el Capellán de Aviación de Ejército, Padre Eduardo Castellanos, bendijo los diplomas, brevets y premios a entregarse.
Seguidamente hizo uso de la palabra el General Cuevillas, luego el ayudante del Director de la Escuela de Aviación de Ejército procedió a dar lectura a la resolución del Jefe de Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas mediante la cual se dio por aprobado el Curso Conjunto de Piloto de Helicóptero correspondiente al año 2014, lo que fue seguido por la entrega de los diplomas y brevets a los egresados, por parte del Vicealmirante Uberti, el General de Brigada Figueroa y el Jefe de Estado Mayor del Comando de Adiestramiento y Alistamiento, Brigadier Roberto Andreasen.
Posteriormente se procedió a la entrega de los premios a los oficiales recientemente egresados que se destacaron por su desempeño.
A continuación el ayudante del Director de la Escuela de Aviación de Ejército dio lectura a la resolución mediante la cual el Jefe del Estado Mayor General del Ejército acepta la imposición de la Orden Newberiana a la Bandera de Guerra de la Escuela de Aviación de Ejército.
Seguidamente el jefe de tropa ordenó el desplazamiento de la Bandera de Guerra de la Escuela de Aviación de Ejército al frente del dispositivo de la formación, tras lo cual el Presidente del Instituto Nacional Newberiano, Comandante Mayor Aviador, Profesor, Licenciado, Salvador Roberto Martínez, se refirió a este hecho. Seguidamente Martínez procedió a imponer la Orden Académica Newberiana a la Bandera de Guerra de la Escuela de Aviación de Ejército. Tras ello el jefe de tropa ordenó el desplazamiento de la Bandera de Guerra fuera de la formación, para luego informar que la ceremonia había concluido.
Agradecimientos: Teniente Coronel Luís Ángel Bennardi, Teniente Coronel Roberto Ceretti, Soboficial Mayor Dalbano, Ayudantia de la Dirección de Aviación de Ejército y Jorge Souto.
Fuentes consultadas: Life Saving Systems, First Aid Canada y Global Security.
