Airbus tiene una presencia destacada en la 20° edición de FIDAE, presentando sus últimos productos, servicios e innovaciones en los mercados de aviones comerciales, defensa, espacio y helicópteros. América Latina es uno de los mercados más claves para la empresa europea, y se torna especialmente relevante si miramos las proyecciones que presenta el fabricante europeo para la región. Desde hace años las empresas que constituyen Airbus Group, vienen dándole firme pelea a las compañías norteamericanas, otrora con pocos competidores a la vista e instaladas muy cómodamente en Latinoamérica.
Desde 1994, Airbus ha participado habitualmente en la feria presentando sus innovaciones a medida que han ido saliendo al mercado. Con el correr de los años el grupo ha ido ampliando su operatoria en la región, llegando a la situación actual que comprende diecisiete sitios en siete países diferentes (Argentina, Brasil, Chile, Colombia, El Salvador, México y Perú), donde el grupo emplea cerca de 1.000 personas.
Estadísticas correspondientes a 2017 muestran que Airbus reafirmó su posición de liderazgo en Latinoamérica. Esto se refleja en los 209 aviones pedidos, un record que supera a las 100 unidades encargadas registrada en 2015. Por otro lado esta expansión refleja el crecimiento de la región, que también quedó de manifiesto en la Global Market Forecast 2017/2036 que fue presentado en la feria por Rafael Alonso, presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe.
Según el estudio, la región necesitará teóricamente unos 2.677 aviones nuevos en los próximos años para atender un mercado que crecerá a un ritmo de 4,4% anual y llegará a los 500 millones de usuarios en 2036. Alonso afirmó que:
“Para Airbus, América Latina y el Caribe ha dejado de ser un ‘mercado emergente’ para la aviación. La región ya ‘ha emergido’. Así lo confirma el aumento de los pedidos recientes de algunos de los actores claves como JetSmart, Viva Air o Volaris. Además, estamos asistiendo a la reactivación económica en mercados clave, un pronóstico sólido del PIB y una clase media en pleno auge, todos indicadores que señalan un futuro prometedor a largo plazo para la región”.
Alonso también agregó que:
“Y reservamos este mismo optimismo para Chile, que liderará el crecimiento económico tanto a nivel regional como mundial y donde el crecimiento del tráfico aéreo nacional exigirá la expansión de flotas y rutas de los transportistas de la región”.
La visión de Airbus sobre Chile y la situación en la región
La economía y el tráfico aéreo de Chile superan la media de la región. La flota chilena se duplicará con creces. El país necesitará 270 aeronaves en los próximos 20 años para satisfacer una demanda que crece impulsada por un crecimiento económico del 3.6 por ciento anual, y una aceleración del tráfico hacia, desde y dentro de Chile (4.9 por ciento anual), que duplicará la tendencia de los chilenos a viajar, pasando de 0.6 viajes per cápita hoy a 1.3 viajes en las próximas dos décadas.
Tan solo en los últimos tres años, Airbus ha ampliado su red mundial de centros de formación de cinco a 16, dos de ellos en América Latina: el Centro de Formación Airbus en Ciudad de México, inaugurado en 2015, y el Centro de Formación Airbus en Brasil, inaugurado en 2016.
Con casi 1.200 aviones vendidos y una cartera de pedidos de más de 600 unidades, casi 680 aviones Airbus ya operan en Latinoamérica y el Caribe, lo que representa una cuota de mercado del 55 por ciento. Esto se debe a que desde 1994, Airbus ha conseguido más del 65% de los pedidos netos en la región.
ElL potencial desplegado por el fabricante europeo va más allá de su casa matriz, e implica tambien a sus subsidiarias. Es así como NAVBLUE, filial de Airbus, proporcionará a la aerolínea chilena de bajo costo JetSMART el Sistema de Protección de Salidas de Pista (ROPS, por sus siglas en inglés) de Airbus. Según el acuerdo firmado durante la FIDAE 2018, NAVBLUE equipará las aeronaves encargadas por la lowcost chilena, incluyendo la modernización de aquellas que están actualmente en servicio. Para finales de 2026 la flota completa de la Familia A320 de JetSMART estará equipada con el ROPS. De esta manera la aerolínea y el fabricante facilitan el incremento de la seguridad operacional en la región.
Por otra parte, también estuvo expuesto el A320neo con los colores de LATAM, como la oferta actual de aeronaves de un solo pasillo producidas por el fabricante europeo.
El A350 Extra Wide Body otra vez en FIDAE
El avión comercial más moderno de Airbus, el A350 XWB, repite su presencia en la feria con una exhibición estática y vuelos de demostración del 2 al 6de abril. LATAM Airlines Group, compuesto por LAN Airlines y TAM Airlines, recibió en diciembre de 2015 el primero de 27 aviones A350 WXB encargados. Gracias a ello, TAM se convirtió en el primer operador de las Américas en volar este avión de alta eficiencia y fuselaje ancho.
Airbus Defence and Space presentó el A400M
La destacada presencia de Airbus Defence and Space en FIDAE incluye un A400M del Ejército del Aire de España (ver El A400M del Ejército del Aire Español en FIDAE 2018). Este avión de transporte militar de nueva generación ha probado sus capacidades en los más demandantes ambientes, jugando un rol clave en operaciones humanitarias y despliegues militares alrededor del mundo.
La presencia del A400M del Ejército del Aire también ha permitido la realización de numerosos vuelos de demostración, tanto para potenciales clientes, como para la prensa e invitados especiales. En uno de estos vuelos Gaceta Aeronáutica participó, pudiendo corroborar nuestros corresponsales, algunas de las características del modelo que promociona la empresa.
La presencia del altamente versátil avión de transporte militar C-295 de la Fuerza Aérea Mexicana es otro indicador del suceso de la empresa europea en la región. Vale la pena destacar, que en lo que respecta a Chile, Airbus Group es el socio relevante de las tres fuerzas chilenas, con 12 aviones de transporte liviano y medio (C212, CN235 y C295) en operación. En la región, Airbus Defence and Space es el claro líder del mercado, habiendo vendido más de 150 aviones a las fuerzas armadas de 13 países.
En el ámbito de espacio, Airbus exhibe su oferta de satélites. Los visitantes han podido observar las maquetas del AstroBus-S, un satélite compacto de alto desempeño que fue la base del satélite peruano Perú SAT-1, construido en un plazo inferior a dos años y lanzado exitosamente en septiembre de 2016..
Airbus Helicopters
América Latina es un mercado de gran importancia para Airbus Helicopters, en el que conviven las necesidades de renovación de flotas civiles y militares con la demanda de aparatos para nuevos segmentos de operación. Hoy son 1.450 los helicópteros de este fabricante en la región, cuya robustez y capacidad de operación en condiciones adversas avalan en buena medida estas cifras, y representa el 31% de la flota en operación en la región.
En FIDAE 2018 Airbus Helicopters presenta, haciendo su debut, al H145, que será entregado al operador chileno Ecocopter, convirtiéndose en el primero en su tipo en servicio en el país. Con más de 100 helicópteros en servicio, la Familia Super Puma será representada por el H125M de nueve toneladas, que combina robustez probada en misiones con una cabina completamente vidriada, aviónica moderna y costos muy competitivos de operación y mantenimiento.
