Sacando partido de una incipiente base de clientes locales, un representante chileno en pleno ascenso y el ministerio de defensa italiano, AgustaWestland exploró FIDAE 2014 como plataforma para expandir su presencia en la Sudamérica hispano parlante. Esta empresa, filial multinacional del grupo italiano Finmeccanica, participó en la feria con su mayor contingente de helicópteros. En la exposición de la propia AgustaWestland se mostraban un HH-139A de la Aviación Militar Italiana (véase nuestra cobertura detallada en «AW139M comienza gira sudamericana en FIDAE 2014») y un AW119Ke registrado en España por Faasa Aviación. Su representante en Chile, Aviasur, exponía un AW109SP Grandnew y un novedoso AW119Kx (el primero de Sudamerica). Esta creciente participación y las credenciales de AgustaWestland dan fe de esta embestida en el mercado regional.
Además de integrar el conglomerado Finmeccanica, contabilizar ingresos por € 4,242 millones y 13.050 empleados (cifras del año 2012), AgustaWestland posee instalaciones de investigación y desarrollo, plantas productoras de componentes y líneas de montaje en Italia, Gran Bretaña, Polonia y los EE.UU. Su gama de productos civiles cubre el espectro completo de alternativas, desde el monomotor de cinco plazas SW-4 hasta el bimotor pesado de 18 pasajeros AW189, desde el transporte ejecutivo de alta gama AW109 Grand hasta el futurista AW109 Tiltrotor. Además de disponer de versiones militarizadas del rango civil, la oferta de productos de defensa y seguridad incluye modelos clásicos tales como el Super Lynx, el AW101, el T129 y el NH90.
Hablando de negocios: «Visualizamos grandes cosas en el área»
Gaceta Aeronáutica visitó el chalet de AgustaWestland y recabó declaraciones exclusivas de Fabrizio Romano, líder regional para Sudamérica en la multinacional de origen italiano, acerca de su más reciente y significativa participación en FIDAE:
Gaceta Aeronáutica: ¿Cuál es vuestro posicionamiento en el mercado latinoamericano de helicópteros? ¿Ven algún competidor importante en la región? ¿Cómo piensan enfrentarlos?
Fabrizio Romano: No es ningún secreto que Sudamérica hispano parlante es un bastión de Airbus [Helicopters] y Bell [Helicopter]. A pesar de esto, AgustaWestland está recuperando terreno y participación de mercado gracias a los productos livianos bimotores para [operaciones] oficiales y transporte VIP/corporativo. Los AW119Ke y Kx, de los cuales el último acaba de ser entregado por Aviasur a su primer cliente sudamericano, son helicópteros excepcionales sin competencia en lo que se refiere a performance y tamaño de cabina; los AW109 Power y GrandNew tienen características similares en el segmento bimotores livianos. Estos helicópteros ya han iniciado operaciones en distintas aplicaciones (policial, lucha contra incendios y transporte corporativo) y esperamos que su éxito continúe erosionando el mercado de nuestros competidores. En el segmento militar, el AW139M podría devenir en un agente de cambio (en el extremo superior) para satisfacer una serie de requerimientos de varias agencias gubernamentales en el área, [todo esto] gracias a su versatilidad y relación costo/beneficio.
Gaceta Aeronáutica: ¿Cómo se organiza vuestra red de ventas y servicio técnico en la región? ¿Te parece que sea adecuada para vuestra participación de mercado actual y sus proyecciones futuras? ¿Tienen planes de cambio o mejora? ¿Podemos esperar la aparición en la región de subsidiarias de AgustaWestland o emprendimientos compartidos con capitales locales?
Fabrizio Romano: Nuestra red de ventas y apoyo ha estado centrada por cierto tiempo en AgustaWestland do Brasil, nuestro centro de gravedad sudamericano. Esto no era suficientemente adecuada para apoyar países tales como Chile. En los últimos años hemos incrementado nuestra presencia comenzando con Aviasur, nuestro distribuidor en Chile y Perú y operador de un Centro de Servicios AgustaWestland. Más aún, próximamente abriremos una oficina en Santiago para estar más cerca de nuestros clientes. Puede que surjan otras oportunidades, pero puede ser demasiado apresurado comentarlas.
Gaceta Aeronáutica: ¿Cuál es el principal mensaje o la propuesta de valor que pretendían transmitir a sus clientes latinoamericanos en FIDAE 2014?
Fabrizio Romano: FIDAE 2014 fue la primera FIDAE en la que AgustaWestland participó con su propio chalet y con helicópteros en exhibición estática [NdR: ¡y también en vuelo!]. El mensaje es que estamos más y más presentes en Sudamérica y que continuaremos creciendo en el futuro. Nuestra gama de productos es vasta y se ajusta a la perfección a lo que necesitan los operadores, además contamos con el apoyo de la Fuerza Aérea Italiana. Visualizamos grandes cosas en el área.
Fuentes: AgustaWestland, El Mercurio y ModoCharlie. Reconocimientos: Michel Ancieux, Mauricio Chiófalo, Gustavo Lepez (blog Toda la Aviación), Diego Rojo (blog Air Mercosur) e Iván Siminic (blog El Observador Aeronáutico) colaboraron en la elaboración de esta historia.
