Volando en el Globemaster III

A pesar de su relativa antigüedad y de que era la tercera vez que se presentaba en FIDAE, el Globemaster III tuvo una participación protagónica en la muestra del año 2010. Es que el flanco “humanitario” del Boeing C-17 encajó a la perfección con la temática que se dio a la feria tras el terremoto del 27 de febrero; potenciando así tanto la filosofía de FIDAE 2010 como la campaña mediática con la que Boeing procura promocionar las “virtudes humanitarias” del carguero estratégico norteamericano.

VP de Boeing: Sudamérica puede adquirir “el último modelo del C-17”

Coincidiendo con la presentación de un C-17A Globemaster III en la feria internacional del aire y el espacio que se realizó en Chile en marzo de 2010, Boeing reveló haber estado conversando con varios potenciales clientes de la región sobre la creación de un consorcio que operara el modelo mediante un sistema de “tiempo compartido” similar al que ya desarrollaron varias fuerzas aéreas de la OTAN. Gaceta Aeronáutica estuvo detrás de la historia y obtuvo comentarios exclusivos de un alto ejecutivo de Boeing Integrated Defense Systems.

Globemasters en el “Gran Terremoto de Chile” de 1960

Casi exactamente cincuenta años antes de FIDAE 2010 y del terremoto del 27 de febrero del mismo año, el Sur de Chile fue sacudido por una seguidilla de terremotos de escala superior al Richter 6,75 que provocó US $ 500 millones en pérdidas materiales, más de 10.000 muertes y dos millones de afectados. Al igual que en 2010, buena parte de la ayuda internacional recibida por esta nación sudamericana fue transportada por cargueros Globemaster II, antecesores de los C-17 que concurrieron a Chile en el mes posterior al terremoto y en plena feria aeronáutica.

Los primeros cazas de quinta generación en América Latina

Si FIDAE 2010 hubiese sido lo que sus organizadores planeaban hasta el 26 de febrero, esta hubiese sido la estrella indiscutida de la más reciente edición de la feria aeroespacial chilena. Pero el giro temático que tomó la muestra después del terremoto del 27 de febrero y el excesivo celo con que se custodió su paso por Pudahuel hicieron que la primera presentación del Lockheed Martin F-22A Raptor en América Latina no fuera todo lo rutilante que los entusiastas hubieran esperado.

¿Fantasmas a orillas del Iberá?

Una extraña combinación de factores (evolución de las comunicaciones, políticas erráticas y una insidiosa demanda judicial) han conspirado a través de los años para conseguir que el aeródromo de Mercedes (Corrientes) se transforme en un aeródromo casi abandonado. Gaceta Aeronáutica visitó la aerostación mercedina e ilustra el estado de situación de una terminal aérea que otrora servía de portal aeronáutico para los Esteros del Iberá y su zona de influencia.

Patrouille de France rinde homenaje a Chile en la Parada Militar 2009

Rescatamos de nuestros archivos documentales y fotográficos información y una generosa selección de imágenes que ilustran la que, en nuestra experiencia de más de cinco años, fue la Gran Parada Militar chilena mejor dotada en cantidad y variedad de aeronaves gracias a (entre otras cosas) la presencia de la siempre elegante escuadrilla acrobática francesa.

«Parte de novedades»
Aeromilitaria Argentina 09/09

Para comenzar esta segunda actualización de Aeromilitaria Argentina, nos pareció oportuno pasar revista de las principales noticias registradas en nuestro ámbito objetivo en los últimos dos a tres meses. Si bien es un lugar común el que «acá no pasa nada», una revisión de novedades da cuenta de bastante actividad en el sector aeromilitar argentino. Nada comparado con los planes faraónicos que se aprecian en otras naciones de la región tales como Brasil, Venezuela o Colombia; pero de todos modos interesante para continuar alimentando nuestro conocimiento histórico sobre la aeronáutica militar argentina.